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1、银杏湖入园道口工程施工图设计 总 说 明 第1页 共5页 1 工程概况1.1 工程范围本次道路改造充分利用现有道路，对部分主车道路面进行加铺，同时加宽建设快、慢车道、人行道(4m)、入园口道路（R=48m）等。1.2 设计标准银杏湖入园道路采用城市主干道标准进行设计，其主要技术指标如下：道路等级： 城市主干道设计速度： 60公里/小时路面结构： 沥青砼路面路基横断面： （4m）（人行道）+12.0（机动车道）+6（花坛）+12（机动车道）+（4m）（人行道）。机动车道、侧分带及非机动车道横坡(%)： 2.0 （坡向外侧）人行道横坡(%)： 1.5 （坡向内侧）荷载标准： 公路-级地震动峰值加速
2、度：0.05g1.3 执行的标准、规范本次施工图设计遵循的标准、规范、规程如下：(1) 市政公用工程设计文件编制深度规定（建质200416号）；(2) 工程建设标准强制性条文城市建设部分；(3) 城市道路设计规范(CJJ3790)；(4) 道路工程制图标准(GBJ5016292)；(5) 公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD402002)；(6) 公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF302003)；(7) 公路路基设计规范(JTGD302004)；(8) 公路路基施工技术规范(JTGF102006)；(9) 公路沥青路面设计规范(JTGF102006)；(10)公路沥青路面施工技术规范(J
3、TGF402004)；(11)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 12008）；(12)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)；(13)公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)；(14) 城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)；(15)城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）；(16)混凝土路缘石(JC 8992002)；(17)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006)；(18)道路交通标志和标线（GB5768-2009）；(19)公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）；(20)公路交通安全设施设计细则（JTJ
4、/T D81-2006）；(21)道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2006）；(22)公路交通标志板技术条件（JT/T279-2004）；(23)路面标线涂料（JT/T280-2004）；(24)公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）；(25)城市道路交通设计指南；如有新的规范、规程颁布实施，则应按新的规范、规程执行。2 纵断面设计2.1 设计原则1. 满足40km/h的城市次干道纵断面线形指标；2. 综合考虑沿线地块开发、地形、地下管线、水文地质、道路排水等要求；3. 有利于与沿线主要道路的衔接。2.2 纵断面线形设计根据确定的道路等级、沿线地块控制标高、被交道路标
5、高要求等控制标高为前提，依据上述设计原则，进行纵断面设计。3.0 路基路面3.1 路基3.1.1 路基标准横断面212.0m机动车道+6m花坛+ 24m（人行道）。3.1.2 路基的横坡道路横坡为：机动车道、非机动车道、侧分带采用直线形路拱，坡度为2%，坡向路边。人行道采用直线形路拱，坡度为1.5%，坡向路中。3.1.3 路基边坡形式全线路段顺接路侧地块。3.1.4 路基设计行车道：清表后，下挖至路床顶面下40cm，原地面翻松20cm后掺6%石灰处治，压实度90%（重型击实标准,下同），再分两层填筑40cm8%石灰处治土，分层压实，压实度分别93%、95%。非机动车道：清表后，下挖至路床顶面下
6、20cm，原地面翻松20cm后掺6%石灰处治，压实度90%，再填筑20cm8%石灰处治土，压实度93%。人行道：清表后，对原地面翻松晾晒至最佳含水量后压实，压实度87%，然后采用素土回填至人行道结构层底，压实度90%。停车带处路基处理同人行道。3.1.5 路基压实路基压实采用重型击实标准，分层压实。路基压实度要求见下表：路基压实度一览表填挖类型项目分类压实度(%)挖方及零填方机动车道 路床顶面以下020cm95路床顶面以下2040cm93非机动车道路床顶面以下020cm93人行道路面结构下020cm90底板903.1.6 路基施工要求1、做好场地平整、清除杂物、树根及沿河、塘路基的围堰、排水及
7、清淤工作,回填前必须按设计要求挖台阶。2、路基施工中应保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。同时路基顶面应形成2%的横坡以利施工期间排水，严禁出现坑塘及凹面。3、路基在填筑前应对场地表层土进行清除，清除表层不适宜材料，一般清表厚度20cm，压实补偿按10cm计列，并按路基压实度的要求进行分层夯(压)实。4、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度应根据施工机械的压实功能确定，并且最大不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。5、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平
8、，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。6、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按11坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。7、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。8、为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。3.2 路面设计3.2.1 设计标准设计标准：沥青砼路面以双轮组单轴100KN为标准轴载，设计年限15年。3.2.2 路面结构根据公路沥青路面设计规范和预测交通量经分析计算后，机动车道设
9、计年限内一个车道上的累计当量轴次Ne4.2106次，沥青路面路表设计弯沉Ld为28.4(1/100mm)。4.0 交通工程4.1 标志4.1.1 设计原则交通标志的布置在满足道路交通标志及标线（GB5768-2009）的基础上，力求做到标志种类齐全、功能完善。以不完全熟悉本路线的驾驶员为设计对象。T字出入口，两向回转车道设置，各T字路口每隔120米设置回转口，设置回转标志。标志版面设计以速度为40km/h下行驶时能及时辩认标志信息为基本原则，力求作到版面醒目、美观。禁令标志设置在限速、禁止驶入、禁止鸣喇叭、禁止停放等路段之前适当位置。警告标志设置在不设信号灯的支路口，提醒过往车辆提高警惕。指示
10、标志设置在交叉口等需要司机注意或改变行车路线的位置。4.1.2 版面设计交通标志版面设计主要以道路交通标志及标线（GB5768-2009）为依据。标志上的文字采用中文和拼音字对照，根据设计行车速度，主线上标志汉字高采用40cm，字宽比例为1：1（特殊情况下可采用1：0.75），拼音字（大写）字高为12cm，英文与汉字最小间隔5cm。4.1.3标志板材料及反光薄膜标志板颜色色度按照道路交通标志和标线GB5768-2009的有关规定执行，警告标志版面颜色为黄底、黑边、黑图案；警令标志的颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；指示标志为蓝底、白图案。快速指路标志采用绿底白图案，其余
11、等级采用蓝底白图案。标志板材料采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，板厚1.53.54mm。版面面积大于4.5m2时，采用33.5mm厚度；版面积为14.5 m2之间，采用2mm厚度；板面积小于1m2时，采用1.5mm厚度。标志版面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。材料性能不得低于Q235钢。钢构件应进行镀锌防腐处理。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2，紧固件为350g/m2。标志立柱表面颜色采用灰色。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。标志板反光材料根据道路等级选用
12、。本次工程采用二级反光膜，警示桩采用四级反光膜。4.1.4结构设计按支撑方式标志结构分为单柱式、悬臂式、附着式等若干种，设计中按交通组成，版面尺寸及布置位置进行选择。结构设计中主要考虑风荷载，风荷载采用350Pa/m2。4.1.5交通标志施工注意事项标志板后采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接，板厚小于3mm时，标志版边应进行卷边加固或梆边加固。焊接采用手工电弧焊，焊条应符合国家相关规范规定的要求，焊缝表面应光光滑、平整，焊接牢固可靠，焊后应清除焊渣。在安防标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须捶掏密实，同立柱连接的螺栓应拧紧，螺纹周围应擦上黄油。立柱脚底法兰边线应与道
13、路边线平行，基础的表面应砌筑平整。交通标志立柱应在基础浇筑后进行养护，达到设计强度后才能进行安装。立柱安装完成以后，再装标志板。交通标志板与立柱之间的连接部件，应采用安装方便、连接牢固的形式。安装时必须使用过渡管时，其长度不得超出标志版面的长度。标志板设置位置应现场核实定位是否妥当，高度重视道路附属设施（如：上跨桥、照明设施、监控设施等）及路上构造物（如：电杆、电话、消防栓、广告牌、门架等）对道路标志视认性的影响，在标志布设时要随时注意上述设施对标志版面的遮挡，以免影响标志的视认性。对行道树和中央分隔带，必须注意枝叶对标志视认性的影响。在道路交叉口应避免交通标志林立遮挡，防碍司机线和影响道路景
14、观。若视线不良或设置困难、或与已完工的工程发生干扰时(除定位要求较强的标志外)，可适当前后挪动标志位置，但须经设计单位确认。在安装时，标志板应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为045。指路和警告标志为010。标志安装应满足设计中要求标志与路面之间的垂直距离净空一般为（5.5m）和水平距离。特殊情况时可调整立柱长度。立柱放样前，应调查每根立柱位置的地基状态。一般路段，立柱可采用打入法施工；如遇地下泄水管，涵洞顶部埋土深度不足，应调整某些立柱的位置，改变立柱埋置方式。基础埋深系指设计边坡以下的深度，若边坡修整不到位时，应加深基础高度。基坑开挖后应及时浇注砼，防止雨水冲毁路基边坡。施
15、工过程中不得损坏已完工的工程，尤其不得污染路面。附着于信号灯杆件或路灯杆件上的标志，安装时必须保证其净空不得小于2.5m，确保其对行车不构成危害。4.2 标线4.2.1 标线设置道路交通标线的设计以道路交通标志及标线（GB5768-2009）为依据进行，标线材料采耐久、反光性能好的热熔型反光型标线。标线按设置部位及功能分为：行车道标线（行车道边缘线、行车道分界线）、道路中心线、人行横道线、指示标线、导向箭头等。本项目项目系设计车速为40km/h的城市次干道，标线具体设置如下：1.行车道边缘线为白色实线时，线宽15cm；在出入口的车行道边缘线为白色虚线，线宽15cm，实线长4m，间距6m，实虚比例为23；当相邻两出入口间距小于等
