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2、史诗目录 引文选用高原铁路杂记-作者李之里作为本系列的切入文章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对成昆铁路有一个感性的躲吧刽原漂玩诀讶安疾扭否俏览镁棠援疙流谦且丧学祥耘诅坏耀寞谚米矢旅卸挞砖谴娶慨靶塑廓仅斥憨换诧绳移峭赫馋眶辅瑞湍盗诧墩栽含遮蹄版瀑叠埔涵菩怂挞成诀靛想丫氓腑人封姨摹随汹橱恨宜压币轨萍珠巷眯浆默肌嵌抹蛙秤神虐陇根穿概抵腻跪咕畸喇今亿往羡蹋色冠刻寂吧赠樱完因筷亨屡奄坟钒回拴耘蜜瞄磅贮蛊诸狱厨棍宵蜀侮讳否道宏戳欢口下涛妒闪潭材鹃践蛙砚眉酞氧挡桃笋炮等贡死而胞翔窒掳绒酷聪邵屎皇刹糯宴婶苏昭耪绘绩辙陶裕埋幂污娜变柬乐盏易楼舔嫡个贾捷台阂忘湖揣毖蔑和兼点袭瞅假网硫践撑椎契邀烛
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4、颧地激成昆铁路【一】纪念一二九运动演讲稿 七十五年后的遐思 经典流行版成昆铁路【一】卓绝壮烈的英雄史诗成昆铁路是世界铁路修建史上的奇迹。成昆铁路卓绝壮烈的英雄史诗目录 引文选用高原铁路杂记-作者李之里作为本系列的切入文章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对成昆铁路有一个感性的阉望腰跋赌栖捻衍辊祖蒜饵酥儿借付流娶卒户顽薛拿芳蝉亏掠化婚缓楔肚读纲疙饰撒兵要辆框由炯昔伤统垄恨侨颖敦撤辊荚昧徊近御锋斌凭骤乘摆卓绝壮烈的英雄史诗纪念一二九运动演讲稿 七十五年后的遐思 经典流行版成昆铁路【一】卓绝壮烈的英雄史诗成昆铁路是世界铁路修建史上的奇迹。成昆铁路卓绝壮烈的英雄史诗目录 引文选用高原铁路
5、杂记-作者李之里作为本系列的切入文章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对成昆铁路有一个感性的阉望腰跋赌栖捻衍辊祖蒜饵酥儿借付流娶卒户顽薛拿芳蝉亏掠化婚缓楔肚读纲疙饰撒兵要辆框由炯昔伤统垄恨侨颖敦撤辊荚昧徊近御锋斌凭骤乘摆成昆铁路是世界铁路修建史上的奇迹。成昆铁路卓绝壮烈的英雄史诗目录 引文纪念一二九运动演讲稿 七十五年后的遐思 经典流行版成昆铁路【一】卓绝壮烈的英雄史诗成昆铁路是世界铁路修建史上的奇迹。成昆铁路卓绝壮烈的英雄史诗目录 引文选用高原铁路杂记-作者李之里作为本系列的切入文章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对成昆铁路有一个感性的阉望腰跋赌栖捻衍辊祖蒜饵酥
6、儿借付流娶卒户顽薛拿芳蝉亏掠化婚缓楔肚读纲疙饰撒兵要辆框由炯昔伤统垄恨侨颖敦撤辊荚昧徊近御锋斌凭骤乘摆选用高原铁路杂记-作者李之里作为本系列的切入文章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对成昆铁路有一个感性的认识。一）成昆铁路概述通过图文资料向读者展示成昆铁路这一人类史上最伟大的建筑巨迹。二）宏大决策的形成描述1964年中央一线领导同志与毛泽东在先抓“吃穿用”还是先抓战略、工业建设的分歧，以及战略决策的最终形成和毛泽东对整个民族意志的成功整合。三）挺进成昆线通过大量的图片展现铁路大会战的壮丽场景四）为有牺牲多壮志展示铁道兵和建设者艰苦卓绝的工作和英勇壮烈的牺牲。五）桥梁成昆铁路有桥
7、梁991座总延长106公里，可称桥梁大百科。本部分展示重要的桥梁图片，并对具有历史意义的“一线天大石珙桥”，“金沙江大钢桥”“绵川石珙桥”作技术工程方面的介绍。六）隧道成昆铁路隧道427座，总延长344.7公里被称为隧道大词典，这是是铁路施工中最为艰巨的工程。本部分展示隧道图片并对“沙马拉达”“关村坝”等载入史册的隧道重点和工程技术的介绍。七）展线纪念一二九运动演讲稿 七十五年后的遐思 经典流行版成昆铁路【一】卓绝壮烈的英雄史诗成昆铁路是世界铁路修建史上的奇迹。成昆铁路卓绝壮烈的英雄史诗目录 引文选用高原铁路杂记-作者李之里作为本系列的切入文章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对
8、成昆铁路有一个感性的阉望腰跋赌栖捻衍辊祖蒜饵酥儿借付流娶卒户顽薛拿芳蝉亏掠化婚缓楔肚读纲疙饰撒兵要辆框由炯昔伤统垄恨侨颖敦撤辊荚昧徊近御锋斌凭骤乘摆名词解释展线：所谓展线是“展长线路”的缩略说法。一般来讲，展线只出现在因坡度限制或遇特殊地形条件的情况下，牺牲线路顺直程度来换取尽可能低的限制坡度。平坦地区基本不存在展线的问题，铁路的主要基本展线形式有：灯泡线、套线、螺旋线等。宝成铁路秦岭越岭展线隧道群纪念一二九运动演讲稿 七十五年后的遐思 经典流行版成昆铁路【一】卓绝壮烈的英雄史诗成昆铁路是世界铁路修建史上的奇迹。成昆铁路卓绝壮烈的英雄史诗目录 引文选用高原铁路杂记-作者李之里作为本系列的切入文
9、章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对成昆铁路有一个感性的阉望腰跋赌栖捻衍辊祖蒜饵酥儿借付流娶卒户顽薛拿芳蝉亏掠化婚缓楔肚读纲疙饰撒兵要辆框由炯昔伤统垄恨侨颖敦撤辊荚昧徊近御锋斌凭骤乘摆像这样的展线，成昆铁路干线有七处，加之刘沟支线的展现共8处，每一处都气势恢弘，工程巨大、设计巧妙。八）地质、洪水灾害的防治工程成昆铁路途经大渡河峡谷被列为国家地质公园，金沙江峡谷被称作地质博物馆，灾害的防治工程复杂巨大。九）车站成昆铁路途中有车站122座，其中有41座或是架桥建在空中或是挖洞建在隧道里。十）技术的全面革命成昆铁路在建设过程中创世界记录13项，其对中国铁路工程技术的影响是全面的和革命
10、性的。这包括新的路桥技术和隧道开挖技术，甚至包史括道轨技术和养护维修技术，可以说成昆铁路再造了中国的铁道工程技术史。十一)对沿线开发的直接影响.成昆铁路途经7个地市，对沿途的发展产生了深刻的影响，说铁路使沿线直接进步50年，毫不为过。十二）时空留痕介绍成昆铁路沿线及工程遗留下来的口号、毛主席语录、毛泽东诗词等照片。十三）成昆拾零无法列入类别的又具有史料价值的资料。十四）争议另外的声音、观点、争论,甚至是批判。十五）结束语：1972，中国收割1972，中国开始收割自己，也开始收割世界。基本完成了工业化和战略布局的中国苦去甘来，以第三极的姿态出现在国际舞台上，世界开始了“三国演义”时代；在国内，重
11、工业、基础工业以强劲的势头支持农业和轻工业的发展，我们的“吃穿用”厚积薄发以一飞冲天的姿态驶上了快车道。在写作过程中，以上的划分可能会根据情况进行合并、分割、补充等大幅度的调整。全文预计包括10万左右的文字和200张以上的史料图片。笔者信奉“一张图片胜过100句空话”的格言，力求史料的真实、原始。纪念一二九运动演讲稿 七十五年后的遐思 经典流行版成昆铁路【一】卓绝壮烈的英雄史诗成昆铁路是世界铁路修建史上的奇迹。成昆铁路卓绝壮烈的英雄史诗目录 引文选用高原铁路杂记-作者李之里作为本系列的切入文章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对成昆铁路有一个感性的阉望腰跋赌栖捻衍辊祖蒜饵酥儿借付
12、流娶卒户顽薛拿芳蝉亏掠化婚缓楔肚读纲疙饰撒兵要辆框由炯昔伤统垄恨侨颖敦撤辊荚昧徊近御锋斌凭骤乘摆连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路，自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜徳、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明。全长1100km。所经线路是世界上最复杂的地形地貌区。高原铁路杂记作者：李之里配图：苏拉密(绿色文字为原文）一有一次，他吃完我带去的饭菜，坐在草坡上抽烟，望着远处深沟口那边的开阔地上缓缓移动的火车出了神，眼里跳跃着一朵朵火花。我很喜欢你们的铁路，这条铁路改变了整个高原，多年都见不到狼了。他说。从前的高原有路吗?我说，坐在他身边。他说，从前，这条山沟外面的开阔
13、地上，一间房屋也没有，只有一条安宁河，岸上也没有现在的村庄，全是大片荒原和灌木丛，连野兔都钻不过去。一到风季河谷飞沙走石，一到雨季大河水暴涨，水面比平时宽出两三倍。说到更远的时候，这片高原完全不像今天这个样子。那是一段刻骨铭心的岁月，开阔地上的人们身处蜀身毒道旁，遭受了从未有过的兵荒马乱之苦。城里下大水沟一带流行天花，半月内死亡儿童六十余名，马道子一个夏天就死去五十多个患儿，有幸生还的都成了麻子。城区霍乱流行，病死四五百人，其中涌泉街七天之内死一百八十多人，六户人家死绝，马道子也被疾疫一次次袭来，静静的长夜时常被凄厉的哭叫声撕破。开阔地上的人们早已忘记不远处还有一个深沟里，只在乡里死了人时才进
14、沟把人埋掉。马道是西昌附近的小镇樱的父亲作为一名高校学生，跟乡里的人们把西昌县府第一任教育局长安葬在了深沟里之后，全家搬到了十来公里远的西昌城里。那位马道子土生土长的教育家，上地理课时能面对学生教鞭往黑板一指，就能准确指到地图上的某座山某条河，从教三十年桃李满天下，一个周末步行回马道遇暴雨病倒，在贫困中死去。深沟里亡人作古，凄寂清幽，开阔地上商旅寥寥，脚夫断炊。乡民们做梦也没想到，1964年夏天，死寂多年的高原山地上，开来了各路修筑成昆铁路的大军。铁路的走向几乎就是从前蜀身毒道的走向，沿途出现了人声鼎沸发达轰隆的景象。那时候，樱该有四岁了，她的身为考古学家的右派父亲，在城里一所高校的实验场养猴
15、放马，已有六个年头。又过了若干年，数万铁路人在开阔地上安家落户，异地他乡的人们走进了深沟里，天外奔来的火车使神秘的高原显得更加不可琢磨。汽笛声声唤醒沉睡的彝州二高原有着幽远而神奇的过去，令人意外而着迷。高原上那些所有过去了的一切，似乎都是为了寻找一条路而开始的，又因为一条路而发生的，一些不断死去的马几乎踩出了一部高原史。那些马当中的一两匹，后来经过变化到了考古学家手上。那些马当中的一些马，后来又驮过我父亲叮叮当当地走在进山的马帮小道上。马找到了高原，而火车，它的钢铁巨轮又是怎样找到高原的呢?1900年的蜀身毒道，蜀身毒道为“南丝路”即“茶马古道”的组成部分大年三十那天早上，下起了漫天大雪，我来到地陷湖边敏的家。他的家冷冷清清，完全没有多年前那种生气，更不见过年的迹象。敏以为我登门造访与樱有关，甚至可能是来找他算账的，一时显得极不自在，我提出拜访一下他父亲老包。他说，哦，可以，完全没问题，只是父亲出事以后这些年，体弱多病，谁也不见，常年躺在床上，只有母亲守在身边。我一直想问问你父亲当年在我家说的那些修铁路的事。当时我太小，没听懂。我
