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1、 西成客运专线XCZQ-4标黄家梁隧道施工阶段风险评估报告新建铁路西安至成都铁路客运专线川陕省界至江油段XCZQ4标段黄家梁隧道施工阶段风险评估报告编制：审核：审批：中铁五局西成客专指挥部第一项目部二一三年四月目 录1编制依据42黄家梁隧道概况52.1工程概况52.2地形地貌52.3地层岩性52.3地质构造及地振动参数6褶皱构造6节理6地振动参数62.4水文地质特征6地表水特征6地下水特征6水化学特征7主要不良地质72.5隧道洞身主要地质问题7瓦斯7原油及有害气体8滑坡8岩堆8危岩落石8顺层及偏压8洞身浅埋9突水突泥93风险评估程序及方法93.1风险评估与管理组织机构92.2风险评估程序93.
2、3风险评估方法10专家评估法10风险评估因素核对表103.3 风险分级及接受标准103.3.1 事故发生概率等级标准103.3.2 经济损失等级标准11人员伤亡等级标准11工期延误等级标准11环境影响等级标准123.3.6 风险等级标准12风险接受准则124风险评估的内容134.1风险评估的对象及目标13评估对象13评估目标134.2平安风险评估因素134.3风险评估内容13平安风险状况分析14概率等级与后果等级的确定14瓦斯14塌方14.1.3危岩落石15突水突泥15初始风险评估15残留风险评估165风险对策措施165.1突泥突水风险限制措施165.2塌方风险限制措施16施工原则16超前地质
3、预报16施工方法17开挖17初期支护175.3洞口危岩落石风险限制措施175.4瓦斯风险限制措施18超前预报18不间断监控检测18严控火源19加强通风20通风方案206评估结论217附件22附表一、黄家梁隧道协助坑道设置表(优化后)23附表二、专家组成员表23附表三、黄家梁隧道施工风险因素核对表24附表四、黄家梁隧道风险清单26附表五、黄家梁隧道存在的初始风险评价结果27附表六、黄家梁隧道初始风险所占比例30附表七、黄家梁隧道残留风险评价结果31附表八、黄家梁隧道残留风险等级表34附表九、项目部风险评价组织机构图35附表十、隧道风险评估管理基本流程图36黄家梁隧道施工阶段风险评估报告1编制依据
4、关于印发加强铁路隧道工程平安工作的若干看法通知（铁建设2007102号）铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设2007200 号）铁路建设工程平安风险管理暂行方法（铁建设2010162号）基础资料：西安至成都客运专线XCZQ-4标施工招标及投标文件；西安至成都客运专线XCZQ-4标隧道设计图及通用图。西安至成都客运专线XCZQ-4标段实施性施工组织设计；设计院针对黄家梁隧道施工图阶段风险评估报告相关国家和行业标准、规定：铁路隧道设计规范（TB10003-2005）铁路隧道防排水技术规范（TB10119-2000）铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）铁路隧道协助导坑技术规范 (TBJ
5、1010995）铁路瓦斯隧道技术规范(TB10120-2002) 及2009 年局部修订（铁建设200962号）；煤矿平安监控系统及检测仪器运用管理规范（AQ1029-2007）；铁路工程施工平安技术规程（TB10301-2009TB10306-2009）爆破平安规程（GB6722-2011）防治煤矿瓦斯突出规定(煤炭工业出版社 2009)；煤矿平安监控系统通用技术要求（AQ6201-2006）；铁路工程建设项目水土保持方案技术标准（TB10503-2005）高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设2010241号）；现场施工调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
6、2黄家梁隧道概况2.1工程概况黄家梁隧道全长11632m，位于西成客运专线四川段剑门关江油北区间，进口位于广元市剑阁县上寺乡猫儿坝村，出口位于青川县金子山乡金子山村。隧道起讫里程为DK431+660DK443+292，为双线隧道。洞身DK431+653DK432+071位于半径12000m的右偏曲线上，其余地段为直线，纵坡6、20及-3的人字坡，最大埋深约265m，紧小埋深20米。2.2地形地貌隧区属构造侵蚀，风化剥蚀中低山区地貌，山岭呈北东向展布。地面高程540910m，相对高差370m，自然山坡坡度2560，砂岩和砾岩部分悬崖。覆土层较薄，基岩多袒露，多生长灌木、松林、杂草，植被发育良好，
7、平缓地带多辟为旱地。绵广高速马路位于线路左侧200m450m旁边，线路左侧山脚居民点较为密集，DK447DK448段线路旁边居民点分布较多，其他地段零星分布，进口有便道相通，出口位于与青川马路旁，交通条件较好。依据黄家梁隧道所处地形，地质条件，考虑施工工期，洞口施工条件及运营期间救援疏散要求，协助坑道经过方案优化设3座斜井+1座横洞+1座明洞。祥见附表一。斜井双车道净空尺寸5.04.9m(宽高)、横洞单车道净空尺寸5.05.9m(宽高)。2.3地层岩性隧道涉及地层主要为第四季全新统滑坡积累（Q4del）块石土，崩坡积（Q4dl+col）块石土，坡残积（Q4dl+el）粉质黏土；侏罗系沙溪庙组（
8、J2s1）泥岩夹砂岩，侏罗系千佛岩组（J2q）泥岩夹砂岩，侏罗系白田坝组（J1b）泥岩夹砂岩、砾岩。2.3地质构造及地振动参数褶皱构造隧区位于四川龙门山北东向褶皱带之东翼与四川盆地边缘弧形（华夏式）构造带交界处，龙门山褶皱带褶皱发育，断裂密布，岩层多陡顷、直立或倒转，地质构造非常困难。测段属于扬子准地台西北边缘地带，位于川西北台陷次级构造与龙门山构造带边缘区。节理隧区为单斜构造，岩层产状N4764E/3445SE，受区域构造影响，节理多为闭合或微张型，其延长较远，主要发育两组节理：N1442 W/6178NE，N3773 E/4360NW。泥岩风化节理普遍发育，裂隙多而细小。地振动参数据中国地
9、振动参数区划图（GB18306-2001）、四川甘肃陕西部分地区地振动峰值加速度区划图（GB18306-2001一号修改单）以及新建铁路西安至成都客运专线川陕省界至江油段工程场地地震平安性评价报告（中国地震局地壳应力探讨所），隧区地振动参数为：动峰值加速度0.15g，反应谱特征周期0.40s。2.4水文地质特征地表水特征隧区地表水为山间冲沟季节性沟水，沟水受大气降雨补给，流量季节性改变较大，雨季降水集中，地表径流突出，旱季流量很小。地下水特征地下水主要为基岩裂隙水。基岩为泥岩夹砂岩，构造节理裂隙发育，泥岩中多呈充填闭合状，基岩裂隙水总体含量不大。泥岩地下水含量微弱，砂岩储水条件较好，地下水含量
10、相对丰富，由于泥岩为相对隔水层，砂岩层地下水部分形成承压水。依据含水岩组的划分，结合地形、地貌等地质特征，分别采纳降水入渗法、地下水动力学法进行对比计算。预料隧道正常涌水量为7093m3/d，雨季最大涌水量为14186m3/d。黄家梁隧道分段涌水量表隧道洞身材落里程长度(m)富水性分区正常涌水量(m3/d)最大涌水量(m3/d)DK431+660DK432+7501090弱445890DK432+750DK436+8504100中等30726144DK436+850DK438+6001750中等16683336DK438+600DK439+8501250中等8031606DK439+850DK
11、443+2923442弱11052210合计709314186水化学特征据测段内取水试验，水质属HCO3-Ca2+或HCO3-Ca2+.Na+型水，依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010），在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，水中SO42-、pH、Mg2+、侵蚀性CO2、CI-对砼无侵蚀性。主要不良地质为油砂岩、原油及有害气体。原油主要赋存于局部节理裂隙内和层理裂隙内。硫化氢气体及二氧化硫对隧道施工和隧道结构耐久性会造成危害。黄家梁隧道围岩分级表围岩级别III级IV级V级长度(m)43006219.91112.1比例37.0%53.5%9.5%2.5隧道洞身主要地质问
12、题瓦斯黄家梁隧道瓦斯分级表瓦斯级别低高备注里程区段DK431+660DK434+500进口DK434+500DK439+5001#、2#、3#斜井DK439+500DK443+292横洞、明洞、出口长度(m)6232500011232比例54.48%44.52%100%原油及有害气体DK438+275 DK438+560为油砂岩地层，原油主要给予局部节理裂隙内和层理裂隙内。滑坡隧道洞身DK431+763+793、DK432+090+286、DK432+541DK433+543经过滑坡积累体或滑坡群，积累体主要由碎石土、块石土组成，其间充填粉质黏土。总厚520m、530m不等，经过长期的发展，目
13、前自然条件下处于稳定状态。滑坡滑面距轨面1035m，对隧道稳定性有影响。岩堆发育于DK438+681DK439+114段，主要物质为块石土，其间充填粉质黏土，母岩成分主要为弱风化砂、泥岩及砾岩，多呈棱角状，含量一般60%90%，粒径一般200300mm,最大可达35m,颗粒级配差，分布不匀称。厚1030m，岩堆底面距隧道轨面约30m，对隧道及其附属坑道稳定性有影响。危岩落石隧道进口及1、2号斜井、出口坡面较陡，软硬岩相间分布，由于差异风化形成危岩。隧道进口右侧50m以外，出口右侧300m以外沿J2q与J1b接触带砾岩和砂岩多形成悬崖陡壁，节理裂隙发育，多形成大范围危岩落石区，坡脚多见倒塌形成的
14、块石，直径大的达数千米至十余米。顺层及偏压DK431+660DK432+000；DK438+910DK439+150；DK440+150DK440+220；DK440+955DK441+160；DK442+250DK442+520；DK443+090DK443+292共6段埋深小于50m，岩层倾角34 44 走向与线路夹有小于10 ，倾向线路左侧，隧道右侧顺层偏压。DK437+800+950段埋深大于250m，岩层倾角34 44 走向与线路夹有小于10 ，倾向线路左侧，隧道右侧顺层偏压。另外，协助坑道的进口仰坡均在顺层。洞身浅埋DK431+671DK431+711；DK443+237DK443+277；DK441+000DK441+100
