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1、civil抗震问题：1使用塑性铰做地震弹塑性时程分析时，为什么不用定义弹塑性材料特性和弯矩-曲率曲线呢？2地震时程分析的结果怎么与恒载进行组合？好像不能直接组合，抗震验算时能与恒载进行组合吗？3时程分析时，顺桥向、横桥向和竖向的调幅系数一般是取同一个值吗？如取同一个值，会出现有的方向上时程分析的结果与反应谱分析结果相差很大。4. CMI中提供的实录地震波中怎么没有特征周期在3.5Hz左右的波？是实录波缺乏还是没有添加到Civil中？5时程分析地震波选取的注意事项6时程分析的详细操作步骤7结构进入塑性的判断8.程序中参数的选用9公路桥梁桥墩的E2地震作用弹塑性分析，有效截面抗弯刚度是程序自动计算
2、，还是必须通过手动计算后输入？有效截面抗弯刚度是针对塑性铰区域，还是针对所有桥墩截面？10.通过塑性铰的M-phi曲线确定截面的屈服弯矩和屈服曲率与按纤维截面确定的屈服弯矩和屈服曲率有什么不同？11如果桥墩是变截面，每段桥墩截面的配筋不同、截面不同，混凝土本构关系也不一样，如何进行E2地震作用弹塑性分析？12. 铁路桥梁的E2地震作用延性验算应该怎么计算？和公路桥梁计算有什么区别？混凝土的Mander本构关系等是否适合于铁路桥梁？13. 如何通过pushover分析得到E2地震作用时的截面屈服弯矩、屈服曲率和极限弯矩、极限曲率？得到的结果与通过塑性铰的M-phi曲线或者按纤维截面计算得到的结果
3、有什么区别？14. 对于双柱墩、排架墩的横向容许位移，如何通过pushover分析得到？15. 对于弹塑性时程分析，如何结合08抗震细则进行抗震验算？16. 集中塑性铰与纤维单元法在软件中实现时，各定义参数的意义；17. 动力弹塑性分析时是否可以同时考虑P-A效应或大位移分析；18. 介绍一下滑动盆式支座模拟的详细工程。19. 如何利用midas、根据设计加速度反应谱拟合设计加速度时程。20利用已有的地震动加速度计录，如何通过时域方法调整，使其加速度反应谱与规范的设计加速度反应谱匹配。21. E1及E1阶段根据抗震规范需要考虑M-e曲线，但是在阶段是否也需要按照规范来求M-0曲线而不是直接按照
4、混凝土规范来做强度和裂缝分析？有的时候结构由于做的比较强，阶段按公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范在阶段下做强度和裂缝验算也能算过，是否还需要做M-e曲线来判断结构是否进入塑形区？22按铁路规范（罕遇地震）做非线性时程分析流程不是很清楚，地震波生成器生成的地震波怎样选择才合适不清楚。23. 关于动力计算模型的模型简化，特别是支座的模拟24. 希望了解调谐阻尼器（TMD）在减震方面的应用。25. PUSHOVER计算模块。没有说明手册。26新抗震细则要求按能力保护构件返算盖梁配筋，过程较复杂。计算能否集成。27. 抗震计算中非线性分析。28、由于现在城市抗震规范的实施与目前整个中国区域的相对地
5、震等级较高，由于近些年的项目没有重视到抗震设计，希望从更多的设计资料中学习抗震计算。29、针对轨道梁桥的特点做抗震方面的计算，包括建模及设置抗震选项的操作等（包括反应谱和动力时程分析），以及后处理内容的解释说明和针对设计出计算书所需要从后处理中提取哪些结果内容，以及内容的含义30、轨道组合梁桥的特点：桥上桥的重叠结构，例如分2部分，下部为连续梁（刚构）60+100+60，其上部为轨道梁22*10的10跨简支梁，并且是多线的，按正线假设上面为2条线，即（22*10）-2建模时，轨道梁之间的连接，轨道梁与连续梁的连接，连续梁受到偏心荷载的作用等轨道组合梁桥的移动荷载作用等31、弯矩一曲率曲线的使用
6、方法不是很清楚32“将结构自重转化为质量”采用的材料使用的是建立单元时赋予单元的材料，对于钢管混凝土联合界面，虚拟截面的材料应该怎样定义，是否是将钢管和砼换算为同一材料？33. 对于跨度较大的桥梁和桩位于不同地层时，需要考虑多点激励问题，桥梁行波效应是桥梁抗震分析必须考虑到的问题，特别是多支座下不同地震波激励时，各激振支座的刚体位移是如何考虑的？而位移的参考点又如何解释？一般情况下，做多点激振时要同时输入地震动加速度时程和位移时程，这是由多点激振的理论决定的，而位移时程的精度是影响结果的关键，一般来说，由加速度两次积分得到的位移并不准确，会发生飘的现象，需进行滤波等处理，而midascivil
7、中只需输入加速度时程，可见位移是程序直接积分的，而积分过程中程序是否考虑了滤波和消飘处理？34. 做过一个连续刚构的模型，就用midascivil中的多点激励功能，但是求解后发现，对于地震波输入点，其绝对位移呈现发散的趋势。此外，midascivil中也没有说清对于多点激励的求解方法，是拟静力位移法还是大质量法。35. 板式橡胶支座、固定盆式支座、活动盆式支座如何模拟？36. 在没有地震安评报告提供的地震波时程时，如何用规范反应谱得到相应的加速度时程？37. CiviI中提供的各种迭代计算方法的适用范围，优、缺点。38各种常用的非线性支座的本构模拟方法（比如四氟滑板式橡胶支座、活动盆式支座、铅
8、芯橡胶支座，咼阻尼橡胶支座等）。civil其他问题：1、弯桥（弯桥段有缓和曲线和圆曲线的时候）怎么采用直线方式进行钢束的输入。2、如何利用midas的横向分布计算盖梁或者是桥面板。3、midas做桩、扩大基础与土接触时的一个与土的模拟问题。4、midas做不等跨的先简支后连续T梁的时候，在负弯矩钢束张拉端，上缘总是应力超标。包括计算标准图时候也出现同样的问题。5、如何利用midas快速的调整钢束，以满足规范的抗裂性要求。6、在定义移动荷载的时候，车辆单行行驶和双向行驶对于结构有什么影响。7、在分析特殊钢结构，如直径80cm左右的钢管内有液体流动时，液体怎么模拟，采用静力荷载添加，还是将截面模拟
9、成实心外包截面，如果采用实心外包截面怎么实现建模。8、用sec文件导入截面的时候，B怎么取值。取全宽还是？9、用截面特性器计算的箱形拱桥截面，能不能进行RC设计？一般是怎么处理的？10、MIDAS铁路验算中抗弯承载能力计算有误。11、MIDAS铁路验算中斜截面抗裂验算可能有误。12、斜拉桥索力的调整详细操作13、希望计算书中能看见详细的计算过程（目前只能看见程序处理后的结果）14、Midas的RC和PSC验算时程序的错误？15、人行桥梁人行时程激励分析及舒适度评价；16、钢混组合结构分析；17、对分叉（裤衩）桥的精确模拟方法18、斜拉桥的矩阵法调索力19、对于初学者的建立（可以选定一个桥梁进行
10、整套计算演示）。20、跨一联的连续梁受到偏心荷载作用，及轨道梁桥的连接问题，活载模拟21、Civil7.9.5版本能否做任意形状截面的抗压验算？22、能否直接导入CAD实体模型或者是FEA里的实体模型？23、用CIVIL梁格法做的高架匝道弯梁模型，钢束坐标能否直接导出全局坐标系的绝对坐标,特别是边斜腹板的钢束，前段时间做过一个匝道的模型，想把CIVIL中的梁格法模型与MIDAS/FEA实体模型的计算结果进行对比，在FEA中建立钢束的时候一直没有找到便捷的方法来精确确定匝道边斜腹板钢束的坐标，因为civil梁格法中的边斜腹板的钢束是跟着单元走的，导出的钢束MCT文件中钢束的竖弯和平弯信息也是参考单元走的，并不是整体坐标系中的绝对坐标，civil在和FEA互导模型的时候有没有这方面的考虑？24、较宽的箱梁桥，在用粱格法计算时，抗扭验算一般不易通过，因为分隔成梁格之后，边纵梁的变形相当于是累加了前几个的变形，而实际受到的变形应该也只是按梁格分担后所代表梁格宽度的变形。25、在PSC设计验算中，使用阶段斜截面抗剪验算时，有没有按照D-62规范第5.2.7条注3公式进行折减？
