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1、存档资料成绩： 课 程 设 计（论 文）所属课程名称 题导教目 指导教师 指导教师 学导教院 班导教级 学导教生 指导教师 辅导教师 年 月 日 课程设计（论文）任务书 软件 学院 软件+桥梁 专业 一 班级一、 课程设计（论文）题目某高速公路沥青及水泥路面结构组合设计 二、 课程设计（论文）工作自 2016 年 1 月 1 日起至 2016 年 1 月 8 日止。三、课程设计（论文）的内容要求：(1)根据所给资料,利用HPDS2011公路路面设计程序系统进行路面结构的设计(沥青路面、水泥路面至少各2种不同的路面结构设计，其中水泥路面结构要求手工完成一个方案的计算)。(2)编写设计说明书,包括
2、水泥混凝土路面及沥青路面结构,厚度设计,水泥混凝土路面结构组合设计、板厚度设计、接缝设计等。(3)对所选定的路面结构方案,绘制路面结构图,包括沥青路面结构设计图,水泥混凝土路面结构设计图及其接缝设计图等.需用A3图纸打印或手绘。4、设计要求学生必须独立、准时完成设计任务（同学之间不得抄袭），并努力提高设计质量。设计的每个阶段完成后，必须经指导教师审批后才能进行下一阶段的设计。设计图纸初步拟定后，图纸要用国家统一的制图标准，主次分明，图面规范、清晰、美观。 设计说明书须用学校统一纸张打印（或书写），装订成册。要求重点突出、撰写规范。 学生签名： 年 月 日评阅人 职称 年 月 日 目 录实地资料
3、5沥青路面设计6方案一9方案二13水泥混凝土路面设计17一、方案设计18方案一(手工计算）19方案二22二、接缝设计23方案比较23一、沥青路面方案比选26二、水泥混凝土路面方案比选26参考文献27(一)实地资料1.工程概况拟设计路面属某段高速公路（双向六车道），路段位于平原微丘区,公路自然区划为4区,地震烈度为六级,设计标高255.50m,地下水位距路床顶面为1.45m。2.设计资料2.1土质所经地区多处为粘性土。2.2交通量及组成（每个学生选取一组交通量组成形式以进行路面设计）根据最新路网规划,预测使用初期2015年平均日交通量见下表： （表1.0）交通量车型交 通 量 （辆/昼夜）9 红
4、旗CA6301011北京BK6150A272跃进牌NJ130746东风牌EQ140443黄河牌JN150519日野KB222185太脱拉138193交通量年平均增长率（）6.11(二) 沥青路面设计一材料参数1. 根据设计资料要求，确定公路等级、路面等级和面层类型； 公路等级：高速公路路面等级：高级设计年限：15年 面层类型：沥青混凝土面层 公路等级系数 1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 （表2.10） 各级公路的沥青路面设计年限公路等级设计年限（年）公路等级设计年限（年）高速公路、一级公路15三级公路8二级公路12四级公路62. 计算设计年限内一个车道累计当量轴次和设计弯沉；（表2.1
5、1）车辆及交通参数序号车型名称前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数轮组数交通量1红旗CA63019.3 27.9 1双10112北京BK6150A 48.5 71.22双2723跃进NJ13020.2038.201双4434东风EQ14023.7069.201双7465黄河JN15049.00101.601双5196日野KB22250.20104.301双1857太脱拉13851.40280.002双1933. 设计弯沉的确定 设计弯沉： ：设计弯沉；：设计年限内一个车道累计当量标准轴载通行次数；：公路等级系数，高速公路为1.0；:面层类型系数，沥青面层为1.0；:路面结构类型系数 刚性基 半刚
6、性基层 沥青路面为1.0；通过软件计算： LD= 29.2 (0.01mm)。4. 土基回弹模量的确定 路段位于平原微丘区,公路自然区划为4 区,地震烈度为六级,设计标高255.50m,地下水位1.45m。 轴载换算（弯沉及沥青层弯拉应力分析）当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大于25kN的各级轴载的作用次数均换算成标准轴载的当量作用次数。 式中： 以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数； 被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）； 标准轴载（）； 各种被换算车型的轴载（）； C1 轮组系数，； C2 轴数系数。 被换算车型的轴载级别。当轴间距离
7、大于3m时，按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按下面公式计算： （2）式中：m轴数。 则其设计年限内一个车道上的累计量轴次： 式中 设计年限内一个车道的累计当量次数； t 设计年限，由材料知，t=15年； 设计端竣工后一年双向日平均当量轴次； 设计年限内的交通量平均增长率，由材料知，=0.0811； 车道系数，由材料知=0.45。 （表2.12）车道系数 （4） （表2.13） 交通等级交通等级BZZ-100 累计标准轴次Ne（次/车道）大客车及中型以上各种货车交通量辆/(d车道)轻交通中等交通6001500重交通15003000特重交通3000则通过软件计算可得
8、：路面营运第一年双向日平均当量轴次 :1534设计年限内一个车道上的累计当量轴次 :4599760 轴载换算（半刚性层弯拉应力分析）验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次时，凡轴载大于50KN的各级轴载的作用次数均按下式换算成标准轴载的当量作用次数。 式中： 以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数； 被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）； 标准轴载（）； 各种被换算车型的轴载（）； 轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09。 轴数系数；则通过软件计算可得：路面营运第一年双向日平均当量轴次 :874设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 3166663综
9、上所述：路面设计交通等级为中等交通等级 二 设计方案2.1沥青设计方案（一）2.11设计弯沉值和容许拉应力计算 （表2.20）交通量序号车型名称前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数轮组数交通量1红旗CA63019.3 27.9 1双10112北京BK6150A 48.5 71.22双2723跃进NJ13020.2038.201双4434东风EQ14023.7069.201双7465黄河JN15049.00101.601双5196日野KB22250.20104.301双1857太脱拉13851.40280.002双193 设计年限 15 车道系数 .3 交通量平均年增长率 6.11 一个车道上大客
10、车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh= 484 ,属轻交通等级当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 1534 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 3942652 属中等交通等级当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 1084 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 2786072 属轻交通等级路面设计交通等级为中等交通等级公路等级 高速公路公路等级系数 1 面层类型系数 1 路面结构类型系数 1 路面设计弯沉值 : 28.8 (0.01mm)2.12 回弹模量层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1.2 .47 2 中粒式沥青混凝土 1 .39 3 粗粒式沥青混凝土 .8 .31 4 密级配沥青碎石 .6
