汽车行业必须了解的缩写含义

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1、汽车缩写术语乘用车（passenger vehicle ）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位.它也可以牵引一辆挂车.乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9 座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）专用乘 用车和交叉型乘用车。轿车分级 按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为 1L 以下）、普通级轿车（排量为1。01。6L）、中级轿车（排量为1.6 2。5L）中高级轿车（排量为2.54。0L ）、高级轿车（排量为4L以上） 目前流行的是德国分级方法，分为 A、B、C

2、、D 级，其中 A 级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级 分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车;D级车是相当于我国高级轿车。级别轴距排量A00级2-2。 2 米小于1升A0级2。22。3 米11.3 升A级2。32。45 米1.31。6 升B级2。 45-2。 6米1.62.4 升C级2.62.8 米2。 3-3。 0升D级大于2.8米大于3。0 升注：中国人偏爱大空间,实际轴距和排量均偏大MPV MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽车。它集轿车、旅行车 和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式

3、 , 例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等. 近 年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的SMPV,S是小（Small）的意思。S-MPV车长一般在（4。2-4.3）m之间，车身紧凑，一般为（57）座。SUV SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在 主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV 般前悬架是轿 车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有 轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能， 使车辆既可载人又可载货，适用范围广.皮卡（PICK-UP） 又

4、名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有 敞开式货车车厢的车型.其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而 且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。交叉性乘用车在中国特指微客（小VAN ），俗称面包车。所谓的VAN就是指封闭的箱式 货车从全球看，微客（小VAN）市场主要集中在欧洲、日本、中国和印度等 局部地区微客（小VAN ）产品在日本和西欧尽管产品消费功能需求演变过 程不同，但最终都是以商家兼用功能需求为主导，并且乘坐舒适性和安全性不断提高.SOP是Start Of Production三个英文单词的第一个字母的大写组合，意思是开 始量产， 即产品可以进行大批量生

5、产了。试生产P(Pilot )在产品正式投产(SOP )前,为验证完全工装和工艺条件下批量提供的零部件 质量，而在生产线上装配一定数量产品的生产活动，单一品种的数量一般不 高于50台份。预试生产 PP(PrePilot )在试生产(P)前，为完成产品和/或过程的最终验证和认可，使用工装零件 按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动，单一品种数量一般不超过5 台份。模具开发TG0(Tool Go 0) TG0数据：粗略的三维数模。表明零件在整车位置上的基本外形和尺寸。数 模包含有主要的特征、边缘和界面,以及中心线(线束和管状物)，可用于零 部件定点。 选定的模具供应商应确认模具设计在目标成本基础

6、上是可行的，根据 TG0 数据，进行模具设计和原料订购.模具开发TG1(Tool Go 1) TG1数据：数模包含有所有零件界面、过渡面、紧固件孔和位置。可用于软 模制造. 根据 TG1 数据，选定的模具供应商应进行模具设计、可行性分析,完成全部设计和优化，在商定的A/B表面数据公差允许范围内进行模具锻造和加工。模具开发TG2（Tool Go 2） TG2数据:最终的三维数模。表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。数 模可用于正式模具和零件制造。 根据 TG2 数据，选定的模具供应商应完成最终的模具设计、优化、验证,批 准,进行模具最后的加工，对模具交付能够满足目标需求具有十足的信心。工程签

7、发 ESO （ Engineering Sign Off） 是指整车达到了设计任务书上定义的目标，目的是保证整车对消费者来说达 到了一个最适宜的平衡点。工程签发完整性的确认通过对零部件（如制动盘） 和系统部件（如制动系统、空调系统）全面的工程签发得出.工程样车 EP（Engineering Prototype Car） 根据工程设计发布的信息，采用相应工程样件、制造工艺制造出的满足设计要求的零件，在技术本部试制车间和/或总装厂装配出的样车.具体分类如下：工程样车分类零部件供货状态试验目的骡子车(Mule Car)手工/简易工装在项目早期（G7方案批准前）支持动力总成初始 验证和标定工作（开发M

8、ule Car标定）模拟样车 (Simulator Car)软模/手工/简易工装为支持整车/系统进一步的设计和验证，包括通过 整车完整架构件的设计和发布工程样车-首辆车 (Engineering Prototype Car)架构件-硬模 非架构件-软模整车集成的开发、验证与整车相关的SSTS和VTS 要求、零件调试、开发动力总成标定、公告法规 的早期验证和验证总装顺序等工程样车-公告车 (Engineering Prototype Car)硬模同上产品及工艺验证用造车 PPV （Production Process Validation） Car亦称预试生产样车（PPV Car）,是采用正式生

9、产工装模具和制造工艺制造的（PPAP状态）样件，并按照生产线工艺装配而成的样车。目的是：完成最终的动力总成、底盘、空调系统的标定；最终的VTS验证和 整车认证试验，用于装配线人员培训；开始生产线的早期工艺验证和产品的 最终验证,确保产品的可制造性，符合业务部门对后续过程的产品上市计划所 必需的零件可使用性和质量要求;确认生产启动的成熟程度，以便正式启动预 试生产（PrePilot）.CKD汽车 CKD 是英文 Completely Knocked Down 的缩写，意思是“完全拆散”. 换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入， 之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。

10、我国在引进国外汽车先进技术时， 一开始往往采取 CKD 组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在 同内汽车厂组装成整车。SKD汽车 SKD是英文SemiKnocked Down的缩写，意思是“半散装。换句话说， SKD汽车就是指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等）然后在 国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口 后简单组装就成整车.OTS （ Off Tooling Sample） 译为“工程样件”，即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件.用于 验证产品的设计能力。工程样件得到认可后形成的报告叫 OTS 认可报告， 也叫工程认可报告。主要包括设

11、计资料（图纸等设计资料），PSW（产品保证 书）实验合格报告（尺寸、性能、外观合格报告）、控制计划（CP）设计 失效模式分析DFMEA、实验室认可证书、BOM表（分供方清单）和测量 系统分析（MSA）等以上均为供方提供，受到需方审核需方反馈供方时，输 出为OTS认可报告。MSRP 英文manufacturer suggested retail price的缩写，指的是制造商所建议的零售价格；4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale） 零配件（Sparepart）、售后服务（Service ）、信息反馈（Survey）等。它拥有 统一的外观形象,统一的标识，统一

12、的管理标准,只经营单一的品牌的特点。 它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。BTL below-theline的缩写，即线下推广活动，区别于网络推广活动.CI （Corporate Identity）企业标识 CI 六十年代起源于美国，七十年代传入日本,发展演进成为现今包括理念识 另0 MI（ Mind Identity），行为识别 BI（Behavior Identity），视觉识别VI（Visual Identity）三大识别系统的CIS战略体系，广为国际企业所普遍采 用.广告只是CI战略中的一个组成部分，因

13、此，广告内容必须与CI战略所规定 的整体形象保持统一性，应该注意延续和积累广告效果同时，广告应着眼于 塑造公司整体形象，而不仅仅是某一品牌的形象，CI内容由MI（理念识别） BI（行为识别）VI（视觉识别）组成,MI必须转化成在BI、VI之中才能创造出独特，统一的企业形象。NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试。这是最 能考验汽车安全性的测试。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的 EURO-NCAP 测试。中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的 汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征,并进行广泛的国内外技术交流

14、 和实际试验确定了 C-NCAP的试验和评分规则。NVH 噪声、振动与声振粗糙度，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽 车用户的感受是最直接和最表面的.业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为 NVH（ Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的 NVH 问题，它是国 际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一.有统计资料显示, 整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20% 的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上.JPH Jobs Per Hour 的缩写,小时工作量或单位时间工作量,是工业工程学科应用 于加工制造业时经常涉及的一个重要变量，反映单个工艺设备或工序机组或 流水生产线甚至整个工厂的理论生产能力。在制造业尤其是汽车制造业中， JPH值常常被用来测算和表征生产企业的生产能力。