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1、青龙桥支架专项安全施工方案一、工程概况全线设石拱桥一座，净跨径（14.72+20+14.72），桥长59.24m。 桥梁标准横断面布置为：3.5m（人行道，含0.25m栏杆宽度）+8m（车行道）+3.5m（人行道，含0.25m栏杆宽度），总宽15m。支架采用48钢管，壁厚为3.0mm，采用扣件式脚手架满堂支架布设，纵向间距60cm，横向间距40cm，水平步距1.5m，拱绞线用钢管弯曲成型。所有钢管间连接全用十字扣和活动扣连接，拱腹线上铺设510cm方木，中心间距30cm，方木上铺设9mm竹胶板。设水平加固杆和剪刀撑，加固杆与剪刀撑直接与立杆连接牢固。垫层加设12 200mm双向单层钢筋网片，底
2、托放于15cm C20钢筋砼垫层上。二、安全防护措施 1、脚手架搭设前，要对地面基础进行压路机碾压，地基强度要求满足施工规范要求。本工程所需脚手架钢管、扣件、安全网等，要求有合格证。进场后，经项目部安全员、材料员验收合格后方可投入使用，同时应按规范要求进行抽样检测，不合格品不得使用。 2、每次暴风雨来临前，必须对脚手架进行加固；暴风雨过后，要对脚手架进行检查、观测。若有异常应及时进行矫正或加固。 3、脚手架搭设时要求接头位置相互错开，水平接头错开不小于50cm，纵向力杆错开不小于100cm。剪刀撑的搭设应随横向、纵向水平杆、立杆等同步搭设。 4、严禁酒后及五级上大风、雷雨天上架作业。 5、作业
3、时，必须具备工具袋，严禁向下乱抛杂物。 6、注意随时检查架体及卸荷节点情况，发现问题及时上报、处理。 7、注意清理架上无用的杂物，减轻架上的荷载。 8、及时与结构拉结，以确保搭设过程安全。 9、扣件要拧紧。有变形的钢管和不合格的扣件不能使用。校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。10、搭设工人必须具备特种工上岗证并经考核合格后方可上岗操作。上岗时必须系安全带，戴安全帽。严禁穿带钉易滑鞋上岗作业。11、外架脚手架应由专业架子工操作，搭设前应由安全负责人进行安全技术交底。12、搭设前应清除地面障碍物，作业区及进出口处必须设置警戒标志，进行有效维护并派专人指挥，严禁非作业人员进入。13、脚手架搭设人
4、员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗，凡患有恐高症、心脏病、癫痫病者严禁高空作业。14、脚手架施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，严禁酒后、疲劳或带病作业。15、此脚手架为高空作业，应严格按“三不伤害”的原则进行施工，即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。16、脚手架的构配件质量与搭设质量，应严格按规范进行检查验收，合格后方可使用。17、在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆；连墙件。同时设专人作定期、不定期的经常性检查，不合格部位及时修复或更换，符合
5、规定后，方准继续使用。18、临时施工用电线等严禁随意缠绕、勾挂在脚手架钢管上，应采取隔离、架空措施；脚手架应进行有效接地、避雷。19、严格按专项施工方案进行支架搭设，严禁超载；作业区内万伏高压线路在作业前必须拆除。支架搭设后应组织有关人员进行验收。三、 青龙桥支架施工设计及验算（一）、支架设计说明分析及方案确定：本支梁作用是满足拱圈砌筑需要，待拱圈完成后，达到强度要求后，拱上砌筑物、填方等材料的重力将由拱圈体系承担。因此本支梁方案只要能满足施工拱圈时所产生载即可。拱圈石块比重28KN/M3。安全系数考虑1.2。支架采用48钢管，壁厚为3.0mm，采用扣件式脚手架满堂支架布设，纵向间距60cm，
6、横向间距40cm，水平步距1.5m，拱绞线用钢管弯曲成型。所有钢管间连接全用十字扣和活动扣连接，拱腹线上铺设510cm方木，中心间距30cm，方木上铺设9mm竹胶板，为确保支架基础的沉降均匀性，垫层加设12 200mm双向单层钢筋网片，底托放于15cm C20钢筋砼垫层上。垫层标高控制2.9.垫层下填筑20cm塘渣，原地质是粉质粘土，填筑塘渣前把原地面压实。拱石容重=28KN/M3，安全系数考虑1.2。（二）、计算参数以下数据查询施工计算手册得出：（1）钢管采用48，壁厚3mm，截面积A=424mm2，惯性矩I=1.078105mm4，截面模量W=4490mm3，抗弯强度f=205N/mm，弹
7、性模量E=206000N/mm2，回转半径i=15.949mm。（2）方木采用510cm，计算根据本工程地址按华东地区松树材质取值，顺纹弯应力w=12.0MPa，弹性模量E=9103MPa（三）、支架布置方案采用扣件式脚手架支架满堂布置：支架布置竖向钢管纵向间距60cm，横向间距40cm，水平步距1.5m，设置纵向和横向剪刀撑。砼基础平面及标高控制2.9，基础以原地面土质压实成20CM的塘渣，浇筑15cm厚C20钢筋砼。纵向支架示意图横向支架示意图（四）、荷载组合拱石容重=28KN/M3，安全系数1.2，拱石厚度90cm，本桥三跨石拱圈中，分析得中跨石拱位于拱脚处的拱型每延米比重最大，以此作为
8、受力分析，验算支架受力体系。安全系数取1.2 由计算得ABCD阴影的面积为1.316m2（CAD软件查询）（1）拱石ABCD自重：1.316m228KN/m31m=36.848KN，所以每平方投影面中自重荷载为36.848KN/1m2=36.848KN/m2。（2）施工荷载估算为2.0KN/m2，其中施工人员及施工设备荷载为1.0KN/m2，浇筑及振捣施工荷载为1.0KN/m2。（3）按国家规范不挂密目网时，可不进行风荷载计算，但考虑到本工程处于海边，平日风力较大，因此本次设计验算考虑了风荷载影响。查表得风压高度变化系数的z为1.38，风荷载体型系数S按建筑结构荷载规范取值0.8，基本风压W0
9、根据全国基本风压分布图取1200Pa。Wk=0.7zSW0=0.71.380.81.2KN/m2=0.92KN/m2（五）、支架柱网验算1、横杆方木验算（1）胶板上每平方受荷载（36.848+2）1.2=46.6 KN/M2。因拱石块有足够的刚性，因此竹胶板受力不必计算，只需计算板下方木及钢管与支架能否满足承载要求。（2）510cm方木顺桥向中心间距30cm，横向为多跨梁结构，支点间距10cm，受力简化考虑单跨均载受力。q=46.6KN/M20.3=14.0KN/ML=40cm均载q=46.6KN/M20.3=14.0KN/M两侧剪力P=ql/2=14.0KN/M0.4m/2=2.8KN方木松
10、木w=12.0MPa、E=9103MPaW=bh2=0.050.12=1.710-4mI=1/12bh3=1/120.050.13=4.1610-6m4 Mmax =qL2=1/8140.42=0.28KNMfmax=5qL4/384EI=5140.44/38491034.1610-6=0.1mm0.5mm =0.28 KNM/1.710-4m =0.165104KN/M2=1.65MPaw=12 MPa所以方木满足要求。2、拱绞线验算拱绞线由钢管弯曲成型，与立杆结构全部都有十字和或转向扣扣牢，拱绞线由钢管弯曲成型，纵向支架间简化为简支梁，受3块方木传递下来的集中荷载F=P=2.8KN，其中两
11、侧的直接简化作用在立杆上。钢管采用48，壁厚3mm，截面积A=424mm2，惯性矩I=1.078105mm4，截面模量W=4490mm3，抗弯强度f=205N/mm，弹性模量E=206000N/mm2。容许挠度f=L/400=1.5mmMmax=PL/4=2.80.6/4=0.336KNm弯矩强度= Mmax/W=0.336106/4.493103=74.8Mpa=205MPa抗弯强度f=Pl3/48EI=2.81036003/481.0781052.06105=0.567mmf=1.5mm所以拱绞线满足要求3、立杆验算立杆布置间距为60cm纵向40cm横向竖向立杆按承受荷载受力分析立杆承载力
12、计算=永久荷载+0.9风荷载=46.60.40.6+0.90.92=12.012KN步距1.5m长细：=1500/15.95=94查路桥施工计算手册附录三得中=0.667N= A=0.559424205=48.6KNN=12.012KN48.6KN 所以立杆满足要求4、扣件抗滑验算扣件的摩擦力设计值为取值8.45KN/个（抗滑力），第一排采用双扣件N=12.012KN8.452=16.9KN双扣件满足承载要求5、地基基础验算底托贴片尺寸10cm10cm，应力为12.012KN底托片长和宽为0.1m，混凝土厚0.15m，塘渣厚0.2m，按45角扩散应力近似计算则对地基基础的应力为：12.012/
13、（0.1+0.352）2=7.5KN/m280KN/m2原土质为粘质粉土a=80KN/m2地基处理后的承载力能满足要求。浇筑钢筋砼之前把原地基压实，采用18t压路机压实。四、支架拆除安全措施 1、支架的拆除经技术负责人签字后，报监理批准后方可进行，拆除顺序必须合理，架子拆除时划出作业区，周围竖立警戒标志并设专人进行监护， 专人指挥，禁止非作业人员入内。 2、拆架子的高处作业人员戴好安全帽，系安全带、扎裹腿、穿软底鞋，方允许上架作业。 3、拆立杆要抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。 4、拆支架要有专人统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一
14、个有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 5、拆下的材料应用绳拴住杆件，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收在螺栓待转动部位加润滑油。 6、拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。 7、拆除时严禁撞碰支架附近电源线，以防止事故发生。 8、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时应将拆除情况交待清楚后方可离开，禁止单人进行拆除作业。9、拆除工程开始前做好围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁止闲人入内。11、拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可
15、停歇。 12、支架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。 13、弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。五、应急预案坍塌事故应急响应预案工程名称象山县半边山旅游3号路标段道路工程期 限4个月责任人蒋良杰编制人潘卫成审核人胡张生审批人俞国际日 期2011.11一、目的发生施工坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。二、组织机构及职责本工程项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：胡张生成员：谢爱会、潘卫成、蒋良杰、任建、郑加夫、娄亦松具体分工如下：1、 胡张生 负
