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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有-中国必然会出现高质量的综合汽修 当人们思考中美汽车文化的演变时，我们所做的可称为知情的观察，而不是大胆地进行预测。观察道路上汽车的数量之多，都会过了保修期；二手车市场的出现和成长；汽车保险业的发展；法规变化以及中国消费者以合理的价格买到最好的产品，我们相信中国不可避免会出现高质量的独立(非4S店)汽车修理厂。 美国私人轿车汽车维修市场的发展，特别是碰撞汽车修复产业不同于中国。一个区别是时间长度的演变，美国已经发展了100多年。虽然在过去30年的大多数情况下，中国在快速发展，1985年成立的上海大众汽车有限公司的合资企业却起步缓慢。尽管如此，大家都知道中国
2、的汽车市场正在经历一个“井喷式增长”，或者更精确地说是一个“爆炸”。 中国花了十年时间，约19912000年，汽车产量从100万辆增长到200万辆。然而20022007年，中国的汽车生产加速，每年同比增加100万新车。 2009年，中国超过美国成为全球最大的汽车生产和消费国，生产出1300万辆新车。 2013年的产量超过1800万辆乘用车和超过400万商用车。据彭博(Bloomberg)资讯公司近日报道，中国汽车工业协会(CAAM)副秘书长石建华预测，在未来1015年，全国十亿人会有驾驶执照。2013年公安部公布约有2.8亿辆私人载客汽车。虽然有牌照并不等同于拥有一辆汽车，这是一个指标，因为汽
3、车市场的各个方面在爆炸性增长，无论是新车还是旧车。 随着中国汽车市场的大爆炸，必须调整包括维修的售后服务，以满足消费者的需求。作为汽车修理的资源，4S店的经营模式不能满足这一增长水平。正因为如此，我们相信会出现一个有利可图的商机，即非4S店的高品质汽车修理厂。这些汽车修理厂拥有训练有素的技师和先进的设备，但是不卖车。美国就是一个很好的例子。在美国独立的汽车修理厂远远超过汽车经销商。事实上，寻找汽车修理厂时，无论是保养/机修还是碰撞，大多数消费者更喜欢当地的独立汽车修理厂，而不是昂贵的汽车经销店。商业模式 以前有人已经提到，中国和美国的汽车维修有明显差异，部分美国汽车修理厂经营模式的信任达到中国
4、4S店的水平。在美国并不存在4S店经销模式。 20世纪90年代末，基于日本模式的4S店引入中国，正好中国的新车市场开始缓慢苏醒，2003年前后新的私人乘用车销售出现“爆炸”。第一个十年，这种经营模式非常成功，在较短的时间内给投资者带来了高利润。然而，销售已经放缓，可能会有更多的4S店需要满足市场的需求。在我们看来，如果有高端可靠的独立汽车修理厂可以选择，汽车越旧，车主就越不可能去昂贵的4S店保养和修理。 据美中商会驻上海办事处商务咨询服务经理凯尔沙利文2010年7月在中国商业评论上发表的文章介绍，1998年4S店在中国首先设立，认为是最先进的营销模式，4S模式提供销售展示厅，服务和备件在同一个
5、厂房内。这种类型的经销店是一种昂贵的运作，需要高额的投资和启动资金。这主要是因为它们位于昂贵的城市中心地区，租赁费用高的高端厂房。顶级品牌通常在主要市场有多个4S店，投资成本要变现，迫使4S店尽快产生红利。今年年初长江商学院发表的一份报告显示，中国沿海近80%的4S店亏损经营。 正如上面提到的，4S模式在美国并不存在，根据美国汽车经销商协会(NADA)国际事务部主任阿尔伯特加列戈斯介绍，“美国经销商必须提供销售、服务和零部件业务。制造商要求如果你卖该厂的新车，也必须提供这些服务”。不过服务是指保养和机修，而不是汽车碰撞维修。 NADA估计在美国有17665家OEM经销商，只有6359家做碰撞维
6、修，从2006年开始下滑，数量略少于1/3。这些经销商不可能提供所有保养、机修和碰撞维修，NADA估计2013年在美国有25270万轿车和轻型卡车。这些车辆的平均车龄为11.4年，特别旧的超过6%的市场份额，达亚(TechnomicAsia)估计中国道路上的汽车超过九年。而我们知道，一旦车辆过了保修期，多数美国消费者不会把他们的车开到新车经销店进行保养和维修。那么，谁在修美国的汽车呢？ 正如之前所提到的，不像在中国，美国的多数汽车机修修理厂不做碰撞修理，反之亦然，本质上，它们被看作是不同的工业领域，通常有不同需求和挑战。据汽车服务协会(ASA)发布的2013年“你的业务怎样”的年度调查报告，估
7、计80000家汽车修理厂提供机修服务，其中绝大多数是私人拥有的独立汽车修理厂。在最近的报告显示，罗马人集团估计2013年有34400家汽车修理厂，其中6359家OEM经销商和28041家独立的汽车修理厂。 至于谁在修理美国公路上的汽车呢？观点略有不同，但相似程度足以说明这一点。新纽约时报估计70%的汽车修理由独立汽车修理厂完成，27%由经销商完成，3%由车主自己动手完成(DIY)，ASE估计67%的汽车修理由独立汽车修理厂完成，32%由经销商完成，1%由车主自己动手完成(DIY)。这两组统计数据说明了独立汽车修理厂的实力。维修权利 一个重要因素是独立汽车修理厂从汽车制造商获取修理信息的能力。由
8、于当今汽车广泛使用了计算机和电子产品，如果没有这些信息，维修汽车就很困难，否则独立汽车修理厂就不可能修复很多汽车。这就带来问题的核心，游说维修信息可以提供给独立汽车修理厂的举措称为“维修权利”。 据美国汽车协会(前身为汽车后市场行业协会-AAIA)的法规与政府事务高级副总裁艾伦罗威介绍，“维修权利的议题出现在1990年联邦清洁空气服务信息修正法案中”。 罗威接着解释说“关注许多汽车售后市场协会时，作为1990年清洁空气法案修正案的一部分，联邦环境保护署(EPA)要求车载诊断系统监测新车排放系统的性能。我们关注的是汽车公司制造出的通信专利，这些信息不能随便使用，我们的汽车修理厂用电脑诊断和维修车
9、辆。我们曾与美国众议员亨利韦克斯曼和当时的美国参议员阿尔戈尔推出了修理服务信息的法规，标准化车载诊断(OBD)接头，并要求汽车公司使这些信息和工具可以在独立汽车修理厂经济实惠地使用。但是清洁空气法案通过后，汽车公司开始使用电脑监测和控制排放以外的系统，导致2001年售后联盟提出维修权利的提案”。 售后市场协会，其中包括从汽车维修行业的各个方面的代表组成的联盟，为了游说美国国会通过维修权利的法案，同时努力适应各州制定的法律。虽然该法案从来没有美国国会通过，2012年美国马萨诸塞州颁布了维修权利的法案。这非常重要，因为如果每个州通过自己版本的法案，对汽车企业将非常困难。所以，法律的通过产生了一个理
10、由，原始设备制造商与售后市场的联盟合作制定自愿性标准，要求汽车企业与独立汽车维修厂一起分享所有维修信息，一个监督机构处理未遵守的情况。 维修权利的倡议有利于独立汽车修理厂有能力修理道路上的汽车，并为消费者提供一个替代经销商的选择。 这里的要点是，为了取得成功，监管环境必须可行，可以访问OEM高质量维修信息，就会出现装备精良和训练有素的独立汽车修理厂。总结 尽管在消费者中已经普及，OEM厂商并不完全满意4S模式。制造商很难找到高质量可靠的经销商，与经销商的关系一般难以驾驭。这是因为4S经销商往往要迎合当地市场，不一定与OEM有相同的战略和目标，OEM考虑更广泛的全国利益。尽管如此，4S模式在中国
11、用户的人气很高，提供五星级待遇，很可能会继续这种运作模式，2010年7月中国商业评论凯尔沙利文说。 我们同意这种说法。4S模式总会有空间，但这种模式并不完美。我们提出的问题是是否有高质量的可行方案出现，相信在中国存在高质量独立汽车修理厂。我们相信一定会有，因为我们观察到中国汽车市场的变化，最终将产生最佳环境，例如：快速增长的车辆数量：即使需求放缓，每年道路上的汽车数量急剧增长。在某些时候会出现一种情况，4S经销商根本无法满足汽车修理的需求。老化的车辆流和新旧汽车之间不断变化的平衡：根据达亚(TechnomicAsia)中国2013年乘用车统计，包括8840万辆，其中48%为1-3年，46%为4
12、-9年，只有6%超过9年。他们估计2013年小客车1410万辆，1-3年的45%，4-9年为54%。提高二手车的接受人气：在中国，虽然有一辆新车仍然是一个重要的身份象征，个人交通的需求越来越大，因为人们有更多的可支配收入，他们寻找更方便的方式来解决。拥有一辆二手车不再有强烈的耻辱感。价格有竞争力的替代需求：随着越来越多的汽车过了保修期，消费者要维修他们的汽车，将需要价格低廉质量可靠的替换件。然而，由于消费者对车辆的感知价值，要寻找可靠可信的选项。监管政策的变化：为了发展经济，对OEM厂商进行了多年的大力支持，尽管来自保险业的帮助不大，政府现在看到4S经销模式出现的一种情况，配件和服务选择的市场
13、空间很小。最近的监管变化在一定程度上都是为了开拓市场。随着时间推移，旧车和新车的平衡在改变，我们相信规定将演变为更利于汽车维修市场的竞争。那么，还有什么是创建高质量独立汽车修理厂的最佳条件呢？培训：给技师提供更多良好的培训，无论是对于独立汽车修理厂还是4S经销商的员工。投资：投资升级当前的或建立高品质的独立汽车维修中心。需求：从汽车保险公司增加需求，消费者可以找到价格合理的替代维修资源。国际市场咨询有限公司(UMI)2012年统计的中国汽车修理厂的数量和类型包括做碰撞维修的4S店(一类)15000家，多品牌维修的二类70000家，二类多数做碰撞维修，多站点连锁维修的三类180000家，不知道多
14、少做碰撞维修。成千上万的路边汽车修理厂没有适当的设备和培训，不知多少做碰撞维修。 今天的4S店数量一定超过2013年，据观察，我们相信其中一些二类汽车修理厂，以及新进入市场的竞争企业，以有竞争力的价格，能够逐渐提供高质量可信赖的独立汽车维修服务。虽然这需要时间，超出保修的汽车消费者会逐渐接受这些独立修理厂作为可行的4S店替代方案。这是一个大的有利可图的利润空间，门一定会开得更大。下面是古文鉴赏，不需要的朋友可以下载后编辑删除！谢谢！九歌湘君屈原朗诵：路英君不行兮夷犹，蹇谁留兮中洲。美要眇兮宜修，沛吾乘兮桂舟。令沅湘兮无波，使江水兮安流。望夫君兮未来，吹参差兮谁思。驾飞龙兮北征，邅吾道兮洞庭。薜
15、荔柏兮蕙绸，荪桡兮兰旌。望涔阳兮极浦，横大江兮扬灵。扬灵兮未极，女婵媛兮为余太息。横流涕兮潺湲，隐思君兮陫侧。桂棹兮兰枻，斫冰兮积雪。采薜荔兮水中，搴芙蓉兮木末。心不同兮媒劳，恩不甚兮轻绝。石濑兮浅浅，飞龙兮翩翩。交不忠兮怨长，期不信兮告余以不闲。朝骋骛兮江皋，夕弭节兮北渚。她含着笑，切着冰屑悉索的萝卜，她含着笑，用手掏着猪吃的麦糟，她含着笑，扇着炖肉的炉子的火，她含着笑，背了团箕到广场上去晒好那些大豆和小麦，大堰河，为了生活，在她流尽了她的乳液之后，她就用抱过我的两臂，劳动了。大堰河，深爱着她的乳儿；在年节里，为了他，忙着切那冬米的糖，为了他，常悄悄地走到村边的她的家里去，为了他，走到她的身边叫一声“妈”，大堰河，把他画的大红大绿的关云长贴在
