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1、1 工程概况1.1 新建 64 万吨 / 年乙烯装置热区废碱氧化包(GB-501) 内包含一套湿式氧化空气压缩机组，位号为 CB-501X。本压缩机为四列、水冷式、M型少油润滑湿式氧化空气压缩机。四级压缩，将空气由常压压缩至4.83Mpa(G)。布置方式为单层平面布置，其整体结构简图见图 1。电机( 四列)四级三级( 三列)( 二列)一级二级( 一列)图 1 压缩机布置简图1.2 主要的技术参数1.2.1 压缩机1)排气量 ( 吸入状态 )46 m3/min2)各级吸入压力0.001/0.128/0.513/1.636MPa(G)3)各级排气压力0.128/0.513/1.636/4.83MP
2、a(G)4)各级吸入温度38/40/40/40 C5)各级排气温度136/155/158/157 C6)冷却水进水温度33 C7)冷却水排水温度43 C8)润滑油压力 (G)0.250。35MPa9)进水压力 (G)0.45MPa(进出水压差 0.2MPa)10)压缩机转速420r/min11)轴功率435Kw12)活塞行程240mm13)各级气缸直径610/430/270/175 mm14)噪声 ( 声功率级 )85Db(A)15) 最大零件重量 ( 机身部件 ) 4276Kg16) 传动方式异步电机直联传动17) 主机外形尺寸 ( 长、宽、高 ) 7990*6078*3836mm 1.2.
3、2 电动机a. 型号YAKK6303-14WTHb. 形式异步电动机c. 额定功率500Kgd. 额定电压6000Ve. 同步转速428r/minf. 电机重量9910Kg2 编制依据2.1压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB50275-982.3化工机器安装工程施工及验收规范( 中小型活塞式压缩机 ) HGJ206-922.4化工机器安装工程施工及验收规范( 对置式压缩机 ) HGJ204-832.5化工机器安装施工及验收规范(通用规定 )HGJ203-832.6湿式氧化空气压缩机组随机资料( 沈阳远大压缩机制造有限公司 )4M10(Y2).CM2.7 MITSYBISHI HEAVY
4、 INDUSTRIES,LTD提供的废碱回收工艺包(GB-501) 的设计资料；3 施工基本程序往复式压缩机组施工程序见图 3-1 。4 压缩机的主要结构特征：4.1 主要零部件4.1.1 机体由机身 , 中体组成 , 机身中体材料为灰铸铁. 它们之间用螺栓连接成一体, 并分安装前的准备开箱检验基础检验及处理电动机就位、找正定子、转子检查曲轴安装轴承拆检电气检查、试验空气间隙测量、调整磁力中心测量、调整压缩机（机身）就位、找正、找平中体安装地脚螺栓孔灌浆机组联轴器初对压缩机部件拆检、组装气缸安装轴承、曲轴连杆、十字头活塞及活塞杆密封组件吸、排气阀机组联轴器精对基础二次灌浆油系统试运行附属系统试
5、运行图 3-1机组无负荷试车机组负荷试车交工验收CB-501X 压缩机组施工基本程序别用螺栓固定在基础上 , 机身为对称平衡式 , 机体中装有曲轴、 连杆、十字头。机身顶部为开口的，可用来安装主轴承， 曲轴和连杆， 主轴承上端有支撑梁与机身紧密配合并用长拉杆螺栓紧固以增强机身刚性， 总装完成后用机身盖板来密封。 中体两侧都有窗口， 用来安装十字头销及连接十字头与活塞杆等， 工作时窗口用盖板密封。 机身上端没有呼吸器， 用于曲轴箱的通风换气， 机身安装的详细说明请看本说明的安装部分。 机身底面倾斜， 便于油流出，主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构， 为薄壁瓦，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元
6、件的螺孔。4.1.2 曲轴是由 35 号钢制成，它由主轴颈，曲柄颈，拐臂等组成，相对列的曲柄错角互为 180，相邻列的曲柄错角为 90。轴伸端装联轴器与电机相连。 润滑油由主轴承进入曲轴上的油孔，经过连杆体内油孔流向十字头销并润滑十字头滑板。4.1.3 连杆是由 35 号钢制成，它由连杆体和连杆盖组成，它们通过两根连杆螺栓、螺母将两体式大头轴瓦组成一体， 连杆体有接通曲轴与十字头销的油孔。 连杆大头轴瓦为薄壁轴瓦，小头轴瓦为锡青铜的整体式，压入连杆小头孔时。 为保证安全运转，连杆螺栓工作时间累积超过 16000 小时，必须报废更换。4.1.4 十字头为上下侧圆筒形分体组合式结构， 十字头体和上
7、下两个可拆卸的滑履采用楔槽定位，并借助螺钉连接成一体， 滑履与十字头体之间有调整垫片， 由于机身两侧十字头侧向力的方向相反， 为保证十字头与活塞杆运行的同心， 制造厂组装时， 已将受力相反的十字头与滑履间垫片数量进行调整， 用户在安装检修时，不应随意调换十字头和增减垫片。十字头体是由 ZG230-450制成，上下滑履材料为 20 号钢，承压表面挂有轴承合金，并开有油槽以利于润滑油的分布。 十字头销为锥销型式， 安装固定于十字头销孔中， 销体内分布轴向和径向油孔， 用于润滑油的输送。 与活塞杆连接采用结合器结构， 结合器的背帽和活塞杆外螺纹配合，以调整垫调整活塞内外止点间隙。4.1.5 中间接筒
8、为铸铁制成的单隔室筒形部件， 是中体与气缸连接的桥梁， 通过螺栓螺母把中体和气缸联在一起，接筒上没有排污口、 放空孔、进出水口及注油口等。与中体连接侧没有刮油环部件， 防止机身润滑油进入缸体内， 接筒两侧的大窗户， 用于对填料刮油环的拆装及维护。4.1.6 刮油环由锡青铜制成， 是为刮下活塞杆上粘附的润滑油而设的， 刮油环通过接筒窗口装入。刮油环部件由压盖、壳体、刮油环组成。4.1.7气缸采用水冷式结构。 本机设有四级四个气缸， 均为双作用铸铁缸， 各级缸进排气口为上进下出。4.1.8一、二、三、级活塞为铸铝（ZL401）材料，表面进行阳极硬化处理。四级活塞为35 材料，活塞杆由2Cr13 制
9、成，活塞杆与填料及刮环接触的工作表面进行高频淬火，活塞都配有一定数量的活塞环和支承环均为无油润滑元件。4.1.9气阀是压缩机重要部件之一，本机气阀采用网状阀结构，阀片采用PEEK材料。气缸气体的吸入和排出是通过气阀阀片的开闭来实现的，气阀在阀片两边气体压差下自动开启；在均匀布置升程限制器上的弹簧的作用下自动关闭。阀片的升程、 弹簧特性及弹簧力大小直接影响气阀的能量损失和阀片寿命。而弹簧力大小的确定与压缩机转数、气阀工作压力、气阀中气体的流速、气阀运动零件质量、阀片升程等因素有关。本机气阀是贺尔碧格设计和制造。4.1.10压缩机活塞杆密封填料，也是压缩机重要部件之一，用以密封气缸中高压气体沿活塞
10、杆的外泄漏。本机填料密封由若干组密封组成。4.2 运动机构润滑系统本机的运动机构 ( 曲轴、连杆、十字头等 ) 全部采用强制润滑。机身油池作为油箱，其前部设有油标，用于显示机身油池位，用油管把机身，轴头泵与稀油站连接起来，整个润滑系统由机身，轴头泵和稀油站组成，稀油站由齿轮油泵，过滤器，冷油却器，油压调节阀组成，油泵由电机驱动，开车前先开启稀油站油泵，当油压0.15MPa时方允许启动主电机 , 当供油压力 0.4MPa时停辅助泵 , 当供油压力 0.15MPa压缩机报警 , 并开启辅助泵 ,如果油压小于0.10MPa,主电机就立即联锁停机, 以保证摩擦部位不至于因无油润滑而损坏, 油压可通过稀
11、油站油压调节阀进行调整 , 油泵的正常供油压力应为 0.25-0.35MPa 。机身内的油位可从油标上观察 , 最高油位应不至于接触曲轴 , 连杆 , 最低应保证吸油口不露出油面 .运动部件润滑油选用 GB443-84标准中规定的 N68(夏季建议采用 N100)机械油。油池内的润滑油最少每三个月做依次定期检查 , 若有变质应及时更换 , 在压缩机刚安装或刚更换部件以及长期停车以后 , 在运行前必须进行油管路冲洗 , 以除去管路中的杂质。4.3 气缸、填料润滑系统本压缩机采用有单独电机驱动的注油器 , 将油正在压力下注入润滑点 , 各润滑点进油管处设有封闭阀和止回阀 , 止回阀上设有视油窥视孔
12、 , 用于观察供油情况 , 关闭封闭阀可在压缩机运行状态下更换和检修止回阀 .气缸、填料润滑油选用GB12691-90标准中规定的 L-DAA150压缩机专用油 .4.4 压缩机辅机本压缩机各级设有进、 排气缓冲器，用于减少压缩机往复所产生的气流脉动从而最大限度地缓解管路振动和提高气阀的使用寿命， 并且每级均设有冷却器及分离器， 所有压力容器是按 GB151管壳式换热器和GB150钢制压力容器进行制作和验收，并接受国家质量技术监督局钢制压力容器安全技术监察规程的监察。4.5 冷却水系统：本机设计为循环封闭式冷却水，总进水总管设有截止阀及温度、压力指示仪表， 冷却水的进水压力 0.45MPa，各
13、路进水均是并联，每个冷却点的进出水都设置截止阀，用于调节冷却水量、每外回水支管上都设有视水器和温度计，可监视回水温度及流动情况，然后汇集到总回水管。压缩机在冬季停止运转时， 应将压缩机整个冷却系统中的水全部排净，以防冻坏机器及管路。其它季节长期停运亦应如此。4.6 气管路系统：在压缩机总进气口设有消声过滤器， 末端设有止回阀。 止回阀用以防止系统气体倒流截止阀用于停机时压缩机系统与外界工艺系统的脱离， 末级排气管路上设有放空截止阀， 此截止阀是在停车时卸截使用。 空气经由消声过滤器进入一级气缸， 经一级机缸压缩后再经一级排气缓冲器、冷却器、分离器、 二级进气缓冲器进入二级气缸，经二级气缸压缩后再经二级排气缓冲器、冷却器、分离器、 三级进气缓冲器进入
