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1、履带式起重机防风措施（1）由于大型起吊机械移动不方便，所以日常停放在经常作业位置。作业结束后将吊钩升 到最高位置，副臂放到最大幅度（塔式工况），关闭发动机，锁好操作室。（2）4 级以下风时，可以正常作业。（3）5 级风时，不得进行受风面积较大的吊装作业。（4）6-7 级大风时，停止作业，并将起重臂转至顺风方向停车。（5）当接到 8 级以上强风预警时，履带吊停止作业，停放在预先确定的位置上，然后将履 带吊起重臂爬倒在地面上。（6）突发性暴风、暴雨预测、预报较困难，在施工过程中，机械调度人员应随时观察天气 状况，遇到该天气情况或接到 24 小时内有暴风、暴雨的预报，及时通知项目经理部和履带吊 机长
2、，停止作业，将履带吊停放在预先确定的位置，按预先确定的形式停放。（7）在主厂房区域以外作业的大型履带吊遇到上述情况，立即停止作业，视周围条件，将 吊车臂杆放倒。关闭发动机，锁好操作室，人员撤离。4.1 关键工序和特殊部位施工措施4.1.1 大体积混凝土的施工 本工程汽机基座、锅炉基础等均为大体混凝土，要保证混凝土生产和供应的连续性。施工中除满 足一般混凝土的施工要求外，还必须采取措施控制温度变形裂缝的发生和开展，控制措施如下： 控制温度和收缩裂缝的措施 为了有效地控制裂缝的出现和发展，必须控制混凝土水化热的升温、延缓降温速率、减小混凝土 的收缩、提高混凝土的极限拉伸强度、改善约束条件，可采取以
3、下措施。a. 降低水泥水化热參 施工中选用低水化热的矿渣硅酸盐水泥（设计许可的情况下）。參根据试验掺加部分粉煤灰，代替部分水泥。參 使用的粗骨料，选用粒径较大，级配良好的粗骨料。潑 采用高标号水泥，降低水泥用量（设计许可的情况下）。 采用双掺技术，同时掺入部分磨细粉煤灰和具有缓凝减水剂。b. 提高混凝土的极限拉伸强度參 选择良好级配的粗骨料，严格控制其含泥量，加强混凝土的振捣，提高混凝土的密实度和抗拉强度，减小收缩变形，保证施工质量。參 细骨料采用机制砂和天然砂按配比的混合砂，可以有效地提高混凝土的和易性。參 采取二次投料法，二次振捣法，浇筑后及时排除泌水，进行拍打振实，去除浮浆，实行二次 抹
4、面，以减少表面收缩裂缝。加强早期养护，提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。參 在基础内设置必要的温度配筋，在截面突变和转折处，底、顶板与墙角转折处，增加斜向构 造配筋，以改善应力集中，防止裂缝出现。參 设置隔离层，减少约束应力。在基础垫层上涂刷沥青胶一层，铺油毡一层，再涂刷沥青胶一 层。 大体积混凝土的浇筑混凝土由集中搅拌站搅拌后用混凝土罐车运至现场，然后用混凝土泵车将混凝土泵送入模。大体 积混凝土的浇筑顺序安排，以薄层连续浇筑以利散热，不出现冷缝为原则，应确保整体性。施工 时分层浇筑、分层振捣，但又必须保证上下层混凝土在初凝之前结合良好，不致形成施工缝。 选用分段分层的浇筑方案混凝
5、土从底层开始浇筑，进行一定距离后回来浇筑第二层，如此依次向 前浇筑各层，见下图。浇筑所用的方法，应使混凝土在浇筑时不发生离析现象。混凝土浇筑高度 超过2米时，应加串筒浇筑。混凝土浇筑时要派专人埋设电子测温线。 大体积混凝土的养护混凝土分层分段浇筑示意XT大体积混凝土的养护主要是为了保证混凝土有一定温度和湿度，主要通过浇水和覆盖相结合的办 法。混凝土终凝后在其上浇水养护,在混凝土表面及模板侧面先覆盖塑料布保水保湿，防止风干， 再覆盖石棉被保温。在养护期间，定人定时用电子测温仪监测混凝土的温度，根据混凝土内表温 差和降温速率及时调整养护措施，以保证混凝土内表温差不超过25C，而采取相应的保温措施，
6、 确保混凝土内部不出现温度裂缝。大体积混凝土拆模，除应满足混凝土强度要求外，还应考虑温度裂缝的可能性，且混凝土中心温 度与气温之差应小于20C，方可拆除模板和保温层。拆模后应立即回填土或再覆盖保护，同时预 防近期骤冷气候影响，以便控制内表温差，防止混凝土早期和中期裂缝。4.1.2 汽机基座的施工4.2.1工程特点及施工难点 汽轮发电机基础由基础底板、基座两部分组成，属于大型动力设备基础。基础底板为平板式。基座为2 层钢筋混凝土框架结构，包括中间层和运转层,结构复杂, 运转层设计有大量的大型埋件、 地脚螺栓、预留孔洞等。汽机基座框架梁、柱截面大，尤其是运转层均为异型大截面梁，混凝土要求一次成型，
7、模板 及支撑体系必须稳定可靠；直埋式地脚螺栓允许偏差小，安装精度要求高，必须采取可靠的固定 支架。运转层工序交叉配合复杂，涉及专业工种多，且验收程序复杂，必须合理安排各道工序的 穿插施工。4.2.2 汽机基座施工汽机基座的施工分为两步，第一步施工到中间层平台，第二步从中间层平台施工到运转层平 台。基座的整体验收包括：基座的中心线验收、基座的预埋大型螺栓中心线和标高的验收以及基 座的外型尺寸和预留孔洞位置的验收。在进行基座的整体验收时，建筑、电气、热控及有关部门 都必须参加，全部合格后交业主和监理验收，业主和监理验收合格后方可浇筑混凝土。汽机基座的支模，支撑采用碗扣式脚手架来承担。支模用脚手管、
8、扣件以及大面竹胶合板。 汽机基座侧面的铁件固定采用在铁件上打螺栓孔，模板加固完后用电钻在模板上打孔后，用螺栓 拧紧，以确保铁件的平整度和位置准确性。1) 支模方案：汽机基座采用大面竹胶合板作模板施工。模板加固采用槽钢柱箍、48X3.5脚手管及20 对拉螺栓支模方案。基座持力架及操作平台的搭设：基座框架梁和纵梁下的底模支撑拟采用碗扣式脚手 架，脚手架立杆间距及模板加固需经过严格的设计计算，并 严格按规范设剪刀撑，沿基座四周搭设上料及施工平台，上 料及施工平台均采用48X3.5脚手管支架。梁的模板安装：脚手架搭设到梁底标高后，上部采用可调顶座，纵向布置100X150方木做梁底托，在方木 上每隔0.
9、5m设100X100木方为龙骨，然后铺梁底模板。梁侧模的加固应采用248X3.5钢管作 水平围檩，一般间距为600mm,立围檩选用210， 一般间距为500mm,对拉螺栓选用20对拉 螺栓，加槽钢垫片，双螺帽。沿梁长度方向每隔 1.0m 设一对拉螺栓，然后在梁上平面和腰部每 隔 1m 左右设一道斜支撑，用以侧模的调整和定位。柱的模板安装：柱大面竹胶板外侧采用100X100木方为龙骨，间距为300mm,加固采用25, 般间距为 400mm,对拉螺栓选用25对拉螺栓，双螺帽。模板安装注意事项：a. 模板安装前,检查钢筋是否妨碍安装并预以校正。b. 模板安装时,应同时向左右两个方向进行。c. 预埋件
10、安装要事先找好标高然后将埋件上打好眼,模板封到位后,用手枪钻在模板上打 眼,然后用螺丝拧紧。d. 为保证砼表面美观,柱子上不再留门洞和清扫口。e. 梁侧模的斜支撑与模板的夹角不小于45，所有梁均应起拱，高度为梁跨度的13%。 持力架及工作排架的注意事项：a. 持力架必须落在坚实的地基上，支撑下面的地面应平整、坚实，持力架安装前应检查地基 情况，如发现有不实的地方要夯实后再立设。b. 持力架立柱下应通常垫脚手板，防止不均匀沉降，持力架立好后沿高度方向加纵横水平拉杆，水平拉杆的间距为1.2m，除水平杆外，还必须设置纵向及横向剪力撑，保证持力架的空间 稳定。c. 持力架立柱上下层应对直，其偏差不得大
11、于立柱直径的1/2,且不得超过3cm。 模板的拆除要点：非承重模板拆除如柱模、梁侧应在混凝土的强度达到混凝土表面及棱角不因拆除模板而受到 损坏时方可拆除。承重模板如梁底、板底按设计要求的时间拆模，如设计无要求时，应达到：当LW8m时， 设计强度的70%以上；当L8m时，达到设计强度的100%时方可拆除。为保证拆模的顺利，拆模尽量安排支模的人员拆除，模板拆除应遵循“先拆非承重的，后拆 承重的，先支的后拆，后支的先拆，由上到下”的原则。模板零件应随拆随收入工具柜内，不得随处乱扔，使用撬棍拆模时，为了不伤棱角可在撬棍 下垫以木块。对拆下的模板、钢管及附件要及时运到指定的地点按规格码放整齐，最后对拆除
12、现场清理一 次散落的零件全部捡回，对损坏的模板及配件严禁自行处理，应回收工地请示上级部门处理。预埋螺栓及预埋管的安装 钢套管座于梁底时，在梁底模上固定木圆柄，直径同钢套管内径，钢套管套于圆木柄上。钢 套管及螺栓盒悬于梁中时，应预先做好固定架，固定于梁底模上。钢套管顶部互相连接，并与周围加固好的支撑架连为一体。严禁将钢套管与钢筋和侧模相连，梁四周加固的支撑架要牢固可靠 并派专人看管，严禁碰撞及浇筑混凝土时泵管搭设其上。基座模板尺寸及埋件位置偏差应满足下表要求：序号检验项目单位质量标准1基础中心线与主厂房轴线位移mmW52预埋管安装允许偏差中心mmWO.ld，且W3垂直度WL/200，且W53模板
13、接缝宽度mm1.54模板与混凝土接触面无粘浆，隔离剂涂刷均匀5模板内部清理干净，无杂物6梁、柱、墙中心线对基础中心线位移mm37梁、柱截面尺寸偏差mm+4 -58平面外形（长、宽）尺寸偏差mm+5 -89模板表面平整度mm310模板拼缝高低差mm111全高垂直偏差mm812梁底模标冋偏差Mm513预留孔预埋件中心线位移mm514水平咼差mm32） 钢筋工程基座所用的钢筋必须有出厂合格证及复试报告，钢筋的表面应洁净无污染、损伤，带有油漆、 老锈的钢筋不得使用。柱钢筋接头采用坡口焊接头，梁钢筋接头采用闪光对焊或坡口焊。箍筋的接头应交错布置，在纵向筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉部位应绑牢，绑扣相互间成
14、 八字形。钢筋如需代换时，必须充分了解设计意图和代换材料的性能，并严格执行钢筋混凝土的各项 规定，重要部位的钢筋代换需征得设计单位同意，并填写代换通知单。钢筋绑扎的注意事项：a. 绑扎钢筋时，不得碰撞埋件。b. 设计图纸对各部位钢筋保护层都有明确要求，施工时要严格按图纸要求垫好混凝土垫块， 确保钢筋位置准确。c. 如果框架梁及纵梁外侧有钢丝网，施工人员应注意在绑扎梁底钢筋时，预先将钢丝网摆 放好，梁绑好后，将钢丝网和梁箍筋绑好。3) 混凝土工程 混凝土在搅拌站集中搅拌，用罐车运输到现场，用两台混凝土泵车同时浇筑。汽机基座的混 凝土浇筑分二次进行，第一次由底板顶至中间层，第二次到运转层的柱及框架
15、梁。混凝土浇筑的有关要点：a. 混凝土运输时间即混凝土从搅拌机中卸出后至入模的时间段，此时间混凝土按如下时间 控制：混凝土温度在2030C时不超过1小时，混凝土温度在1019C时不超过2小时。b. 当混凝土下料高度超过2m时应使用串筒、溜槽或导管等专用工具下料。c. 为了控制好混凝土上平标高，在模板上每隔2m设一标高点，施工人员根据标高线将混凝 土表面找平。d. 柱子混凝土施工时，应先凿除接槎部位表面混凝土，并加以充分湿润和冲洗干净，且不得 积水，浇筑前先在施工缝接槎部位浇一层50mm厚的同标号水泥砂浆。4.2.3二次灌浆a. 二次灌浆材料选择 汽轮发电机基础二次灌浆料采用早强、高强、自流平、微膨胀、无收缩、抗油抗渗灌浆料。b. 二次灌浆前准备工作机组设备，特别发电机后轴承重的绝缘板、台板的滑动面以及发电机下部的电气设备等处， 有妥善的保护措施，防止二次灌浆时破坏设备及电气元件。基础砼与二次灌浆层接触表面凿毛，并吹扫干净，洒水湿润24小时以上。台板与二次灌浆层接触面清理干净，无油漆污物。地脚螺栓孔内清理干净，无杂
