《土木类实习报告模板汇总五篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土木类实习报告模板汇总五篇.docx（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 土木类实习报告模板汇总五篇土木类实习报告 篇1 一：道路与桥梁工程 实习地点：xxxx 实习时间：6.12-6.22 实习学生xxxx 贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或治理部门去学习生产技术和治理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。 土木工程的学习，不仅要留意学问的积存，更应当留意力量的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的熟悉，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。 进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有时机可以对这个专业有个
2、较全面的熟悉 ，我们感到非常的快乐。 熟悉实习是土木工程教学规划中第一个实践性教学环节，其对外乡学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。 实习分两局部：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的构造，2：通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，计算一般地市内大路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要
3、组成局部。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥构造设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建立监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程工程治理的主要工作内容、工作程序、工作 名目 一：发动大会-01 二：交通量的测定-02 三：参观路桥模型-03 四：参观xxx大桥-04 五：参观xxx大桥施工现场-05 六：参观xxx立交桥-06 七：听xxx的报告-07 八：参观校内双桥-08 九：观看混凝土教学录象-09 十：完毕语-10 一：发动大会 6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本
4、部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，教师没有批判我们，这让我原本由于第一次实习而紧急的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经消失在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大局部是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(认真观看各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不留意安全而消
5、失事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严厉的语气。由于是熟悉实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解 教师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮忙，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。 二：交通量的测定 实习日期：xxx年6月13日 实习目的：测定地市道路的交通量 实习地点：xxx大酒店路口东西方向 组员：xxxx 我们
6、6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。 分好之后我们就开头测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据消失在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆 摩托车：98辆，其中由北向南49辆，
7、由南向北的有49辆 汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆 回到宿舍之后我们又对数据进展了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。 实习的第一天就这样完毕了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚
8、持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了! 三：参观路桥模型 实习日期：xxx年6月14日 实习目的：参观本部试验室路桥模型 实习地点：本部土木工程系试验室 组员：xxxx 在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从教师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建筑的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索
9、桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类 大路桥、铁路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重构造所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)
10、等(4)根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部构造的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和根底组成。 看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国大路等级根据其使用功能分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。另外，根据大路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政治理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专
11、用大路几种。 大路的构造建立：路基建立、路面建立、大路排水构筑物建立、大路特别构筑物、大路沿线附属构造建立。 土木类实习报告 篇2 在入厂培训之前，组织部安排我在公司团委帮助做好团委的暑期工作。比方青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是特别仔细地对待每一项工作。 接下来，参与公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热忱介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟识，接下来又参与了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步熬炼了精
12、神毅力、丰富了学问、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关怀和期望，在肯定程度上也成为我在今后的工作中仔细学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基矗 分到施工五队之后，XX年10月16日，怀着对送电线路施工的奇怪和满腔热忱，我去了正处于架线阶段的220kv永商线路工程。当天早上动身，始终到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很便利，但在我自己看来，有吃有注洁净干净就是最好的条件了，不管过去是不是学生，不管过去的校园生活是多么美妙，作为一名河南送变电的职工，我们更应当关怀的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一
13、铺开就躺下睡了。其次天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也抓紧挤了上去。上去才知道，车上装满了施工器具，车上处处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们绽开一大块塑料布，车厢四边的人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛苦，这是我过去没有想象到的。但是
14、我又想或许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，始终工作到天黑才收工，回到家已经是将近八点了。 在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直”的原则，知道了护线看似轻松，实际上必需时刻集中精力，随时向牵引尝张力场汇报状况，遇到问题必需准时处理，想尽一切方法确保正常牵线。 在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以虚心仔细的态度去对待。就拿拧螺丝来说，不能用力过大，但还得满意扭矩要求，拧防盗帽肯定要注意将防盗帽与螺丝杆对正，假设不当心拧偏又退不下来，就会很麻烦。诸如此类的事还有许多，这就需要自己在今后的工作中
15、连续保持虚心慎重的工作作风，对待每一件事，技术、阅历是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。 从商丘回来，参与了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。在培训中主要学习了一些测量理论学问和仪器的简洁操作。这些学问还需要在实际施工中结合实际仔细实践。 测工培训完毕后就赶往广东参与500kv天广四回输变电工程的建立。实习期间，除了平常做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和师傅们的热心帮忙下，我对送电线路施工有了更进一步的熟识，同时，由于自己的全身心投入和亲身经受，我对送电线路施工之艰难、要求之严格也有了更深的体会。 在师傅的热忱关心的急躁讲解下，结合天广四回的设计、施工实际状况，我对质量掌握的要害和重要
