空调空压机的拆装顺序.doc

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1、空调空压机的拆装顺序关闭进出阀门 打开法兰拆下 安装法兰,真空处理,打开阀门1. 去压缩机橡胶塞 一般压缩机在工厂内均经过严格的气密检查，对合格品充入氮气后出厂。压机在开封状态下放置时间不要超过15分钟。 在拔掉橡胶塞时，如果听不到排气声或感觉不到气体的风压，则这台压缩机请不要使用。 另外，因压缩机中充有冷冻机油，因此拔橡胶塞时请把压缩机竖放在水平的地方,严禁倾斜或倒置。（下图错误做法） 2电机配线 (1) 在变压器容量不足，电线尺寸小的时候，电压会有很大下降。压缩机端子电压变低，会引起启动不良。 (2) 在相间电压有很大波动的时候，电动机的发热会变大，电机寿命会缩短。 (3) 在没有给曲轴加

2、热器通电时，起泡现象会加剧，从而成为液压缩、压缩机轴承烧损的原因。 3、水分 系统回路内的残留水分量请控制在 200ppm 以下。通常能达到规定的真空度的话，残留水分量也不会有问题.由于压缩机烧毁后会污染系统，所以在更换压缩机前，有必要对原有系统进行清洗。只用氮气吹洗的方法是不彻底的，因为系统中有毛细管及气分等结构，很难将杂质和水分吹出。建议氮气吹洗后，再用干燥过滤器进行清洗：在系统液管和压缩机吸气管处连接干燥过滤器，运转压缩机，使杂质和电机烧毁的酸性物质和水分被过滤器吸收，同时检测过滤器前后的压力，待过滤器前后的压力明显增大后，更换新的过滤器，反复几次，就可以彻底清洗系统。对于水机水侧换热器

3、，如果漏水，查看视液镜标示，如果视液镜进水标示水分较多，则更换水侧换热器和压缩机、气液分离器、储液罐，在压缩机和换热器焊接之前，先用氮气进行吹洗冷凝器系统管道，然后抽真空，反复数次即可，最后焊接管道系统。如果进水较少则更换水侧换热器、干燥过滤器，然后焊接系统，运转一段时间后再更换干燥过滤器。（根据视液镜观察水分情况定是否需要再重新更换干燥过滤器。） 4焊接 对于冷冻机，在焊接时，尤其要注意杂物、水锈及水分等进入系统，因为这些物质同制冷剂或 冷冻油等接触易产生化学反应，使压缩机内部电动机的绝缘劣化，如进入压缩机的供油系统内部会 使可动部分粘着，发生抱轴现象。 在对配管进行焊接时，若加热使管内产生

4、氧化铜（或氧化铁），氧化物随制冷剂被吸入到运转中的压缩机中，易产生上述的危害。因此，在焊接配管时一定要确保在纯度为99.8%以上的氮气流动中进行，氮气的流量程度最好状态是可用肌肤感觉到。在焊接后立即截断氮气极易发生水锈的危险，因此要确保焊接部分的温度降低到200以下才可以停止氮气的流通。 对于铜管对铜管的焊接，从成本考虑多采用磷铜系银焊材料。一般情况下，焊接金属材料多采用以下材质的材料 焊接： 银焊条的含银率 JIS 记号 银焊温度 JIS 规格 铜管铜管 4.85.2% BcuP-3 720815 Z 3264 铜镀铜钢管 35% BAg-2 700845 Z 3261 铜管铁管 铜镀钢管-

5、铁管 铁管铁管 5.2% BAg-1 620760 Z 3261 表一：银焊使用区分 5、焊管时，连接部位会受到接头缝隙强度的影响，缝隙过小则银焊不能充分进入缝隙，强度会降低；过大，则会阻碍融化银焊的毛细管作用，并使银焊条的使用量变多 错误事例：焊料应该渗入两管端之间 另外，插入长度过短也会导致强度降低。同时过短可能引起焊料进入压机内部造压机机械损坏。 因而，缝隙（D-d）的数值及插入的长度要按下表选定。 表 2：配管银焊部分的插入长度 配管外径 最小插入深度 L1（mm） 间隙（D-d） （mm） 5 以上 8 以下 6 0.050.35 8 以上 12 以下 7 0.050.35 12 以

6、上 16 以下 8 0.050.45 16 以上 25 以下 10 0.050.45 25 以上 35 以下 12 0.050.55 35 以上 45 以下 14 0.050.55 6、弯曲尺寸 对于管径所需的最小弯曲半径（R）参照下表。 在进行弯曲操作时，做为固定的尺寸要确保弯管两侧的长度是管径的 2 倍（2D），如果弯曲的半径过小，会导致加工的简便性或偏平度过大（最小长径/名义外径），导致强度变弱，所以要尽量选择大的 R。在实际的设计当中，R 的值要依据下表的双重钢管的机械弯曲以上的值来进行选择。在冷冻机的启 动，停止或运转中会发生振动的地方，要特别注意尽量选择较大的 R 值。 表 3：管

7、的弯曲半径(双重卷钢管的机械弯曲) 单位：mm 管外径 （D） 6.35 7.94 9.53 12.7 15.88 19.05 22.22 25.4 1/4 5/16 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 最小弯曲（R） 12 19 25 38 57 75 80 80 7、配管焊接 配管连接 G型涡旋机的吸气管采用镀铜钢管。排气管采用铜管。 推荐吸气管部使用银焊料焊接，排气管使用银焊料和铜焊料焊接。 吸气管的焊接，因为钢管和铜管的熔点不同请按照以下焊接方法焊接。 焊接方法 产品配管约10mm的周边部（A部）都要均匀加热到焊接温度为止。 （在压缩机吸气管(C部)稍微变红之前，让焊枪移动）。

8、 让焊料沿圆周方向流入连接部（B部）。 最后吸气管10mm部位（C部）沿圆周方向进行一次左右的加热，把焊料注入到吸气管周围。 C部位进行短时间（几秒）的加热。 (吸气管变红之前，过度加热的话，钢管会产生氧化皮，会使焊接困难)。 焊接时，为了防止配管壁内产生氧化皮，请从吸气管充氮气。 焊接时，请注意防止从连接部熔化的焊料进入压缩机。这会成引起为压缩机故障的原因。 7、气密试验注意事项 气密试验是在制冷剂配管中加入足够压力的氮气，检验系统是否泄露。 (1)注意事项：不可使用制冷剂、氧气、可燃性及毒性气体作为加压气体；一定在液管、气管两端加压； 要使用有效压力刻度大于设计压力的压力计。 (2)操作：

9、加压不要一下达到规定压力，要缓慢进行。 压力达到 0.3Mpa 时要停止 5 分钟，确认是否有压力下降；压力达到 1.5Mpa 再停止 5 分钟，确认是否有压力下降；压力达到规定压力（机组设计压力），记录周围温度与压力；加压后放置一天，压力不下降即为合格；以上三步若有压力下降，说明有泄露的地方，要检漏并修补。 注意：周围温度变化 1，压力会相应变化约 0.01Mpa，请注意纠正。 8、 真空 系统在封入冷媒之前，对系统要进行抽真空，真空度要达到-760mmHg以内； 对真空度的要求，是避免空气在系统中残留，如果真空度超过规定，可能产生的不良： (1)空气中含有水蒸气； (2)冷冻机油的氧化加剧

10、； (3)制冷剂会分解； (4)空气为不凝结气体，导致系统压力高，工况不稳定； (5)排气温度升高； (6)空气与冷冻机油混合到一定比例，有爆炸的危险 9、平衡压启动 的从”OFF”开始到”再启动”的时间，应为高低压达到平衡所需时间（3分钟左右），系统启动时应以平衡压启动为原则。 10、喇叭口连接 在对铜管进行喇叭口联接时，应注意以下事项： (1)铜管一定要使用割管刀，割管后要用铰刀或锉磨去铜管的毛边。这一过程很重要，必须很仔细才能做出一个上好的喇叭口； (2)去毛边时，铜管末端要向下，勿使铜屑落入管中； (3)喇叭口应内部表面光滑、边缘平滑、侧面长度相等； (4)连接前一定要在接头和喇叭口表

11、面抹上冷冻机油，这对于防止漏气十分有效； (5)喇叭口连接，最好用力矩扳手旋紧，下表是管径与旋紧力关系，供 参考： 管径 旋紧力 6.35 毫米（1/4 英寸） 约 140180 公斤厘米（120160 磅英寸） 9.52 毫米（3/8 英寸） 约 340420 公斤厘米（300360 磅英寸） 15.88 毫米（5/8 英寸） 约 680820 公斤厘米（590820 磅英寸） 19.05 毫米（3/4 英寸） 约 10001200 公斤厘米（8701040 磅英寸） 注意：配管加工完，使用前要注意防尘、防水，两端密封。 11、制冷剂充入 机组组装后，从高、低压两侧对系统回路内部进行抽真空，

12、然后从规定的充入口充入制冷剂，液态制冷剂应从冷凝器出口充入，如果从压缩机吸气口充入，必须以气态充入；制冷剂充入时应严守规定的充入量，充入量过多，会造成油的稀释、润滑不足等问题，从而造成压缩机故障。 安装时的追加填充量,根据安装说明书记录，按照连接配管延长时追加填充的指示及单位长度的追加填充量进行追加。 具体冷媒的充注方法： 1）、通过抽真空确认真空干燥是否已经完成。是否能够达到755mmHg，并且能够保持负压在两个小时以内不发生任何变化。 2）、根据液管长度计算应追加的冷媒量。 3）、用电子称或加液器等标准计量仪器测量需充注的冷媒量。 4）、将冷媒钢瓶压力歧表、室外机的气管液管检修阀用充填软管

13、连接，以液态状态加入。充填前必须把软管里及歧管里的空气赶出后再进行。 5）、充填完后确认室内外机的扩口部位是否有冷媒泄露。 （用气体检漏器或肥皂水进行检查） 6）、将追加的冷媒量记在室外机面板上的冷媒追加指示表上。 7）、充填时用电子秤量器会更加顺利。 8）、在气温较低时，可对冷媒储液瓶加温，绝对不能用火焰直接加热，防止造成操作工的人身伤害。可以用热水给予加热。 9）、充注完毕冷媒后打开气管和液管的截至阀、均油阀（多联机），正常预热4个小时以后进行开机试运行。 冷媒充注的计算方法：（不同机组冷媒追加计算方法是不同的） 1）、多联机： AKMR多联机出厂时的冷媒充注量不包括冷媒配管部分的充填量

14、B冷媒配管的填充量（追加量）：冷媒配管中液管的长度相应每米液管冷媒追加量，即冷媒追加量=（L10.4）+（L20.28）+（L30.2）+（L40.12）+（L50.06）+（L60.03） L1：22.22液管的长度； L2：19.05液管的长度； L3：15.88液管的长度； L4：12.7液管的长度； L5：9.52液管的长度； L6：6.35液管的长度 C同时考虑系统冷媒最大充注量 8HP、10HP系统:： 系统冷媒最大充注量管路冷媒最大充填量：26Kg； 16、18、20HP系统： 系统冷媒最大充注量管路冷媒最大充填量：50Kg； 24、26、28、30HP系统： 系统冷媒最大充注量

15、管路冷媒最大充填量：74Kg； 32、34、36、38、40HP系统： 系统冷媒最大充注量管路冷媒最大充填量：98Kg； 备注：系统冷媒最大充注量为整套系统所有机组出厂标准冷媒填充量与施工现场根据管路计算追加冷媒量之和。当根据管路计算的冷媒量超出最大充注量时，不得超出最大允许值。 管路实际冷媒追加量应控制在根据管路计算的冷媒追加量的+5%以内 2）、H-MRV: 系统冷媒追加计算公式 A、冷媒配管的填充量（追加量）：冷媒配管中液管的长度相应每米液管冷媒追加量； B、 冷媒追加量=（L10.03）+（L20.065）+（L30.016）+（L40.035） 其中： L1：6.35液管的长度（MP3A或MP2A前）； L2：9.52液管的长度（MP3A或MP2A前）； L3：6.35液管的长度（MP3A或MP2A与室内机间）； L4：9.52液管的长度（MP3A或MP