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1、（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）第一章 编制说明1. 编制依据1.1 宝鸡市2012年干线公路第二批危桥整治工程WQ-3标段的招标文件、设计图纸及有关调研情况；1.2 交通部、建设部颁发的现行技术标准、施工规范和陕西省交通厅颁发的相关规定；1.3 现场勘察调查资料；1.4 我单位管理、装备、技术水平及多年类似公路工程项目的施工经验。2. 编制目标2.1 质量目标本工程的质量目标是工程质量达到合格。2.2 工期目标根据我单位拟投入本工程的技术力量和装备水平，总工期为9个月。2.3 安全目标无重大安全事故，安全生产达标。3. 编制原则3.1 根据业主对本工程质量与合同工期的要求，
2、强化质量管理，优化施工方案，合理安排施工进度计划与作业循环，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短建设工期。3.2 合理配置生产资源，充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化、流水化和标准化作业。3.3 加强质量管理，使施工全过程处于受控状态。认真贯彻执行IS09001标准，强化内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。3.4 加强环保意识，注重环境保护，确保生态平衡不致因施工而遭到破坏。4. 工程概况项目分别为拆除、新建G310线马尾河桥、S212线冯坊河桥、安河桥三座，加固S209线美阳河桥、S212线辛平寺桥两座。新建桥梁均为
3、后张法预应力空心板。第二章 总体施工组织布置及规划1. 施工组织机构及人员1.1 施工组织机构我单位为承建本合同段工程，将组建“宝鸡市2012年干线公路第二批危桥整治工程WQ-3标段项目经理部”。我单位按项目法施工管理要求，选派一名具有丰富工程施工管理经验的建造师担任本工程的项目经理，代表我单位全权负责现场施工管理工作。配备有经验、有能力且责任心强的工程、技术、经济、材料、政工等各类管理干部及技术人员组成强有力的工程项目经理部，负责施工现场的生产组织、协调和成本控制工作；配备业务能力出众的项目总工程师1名，主要负责技术、质量及现场工作。项目部下设四部二室,即工程部、质检部、机械设备部、财供部、
4、试验室、综合办公室。各个职能办公室既相互独立又互相联系，以使整个项目部的工作在紧张、团结、高效、有序的状态下运行。各自负责完成项目部分配给的施工任务和下达的生产计划。1.2 施工队伍组成为确保将本合同工程按期、优质地顺利建成，我单位将抽调各路精兵强将组成该工程项目的施工队伍。拟分别设置：梁体预制场，负责所有桥梁梁体预制，桥梁施工一队，负责马尾河桥新建施工，桥梁施工二队，负责冯坊河桥新建施工，桥梁施工三队，负责安河桥桥新建施工；桥梁施工四队，负责美阳河桥、辛平寺桥加固施工。施工高峰期拟投入本项目的人员将达230人，其中作为管理层的项目部及各职能办公室设管理技术人员18人，各工程施工作业队设管理技
5、术人员22人、技术工人35人、普工155人。各工程施工作业队在项目部的统一领导下，既分工负责又相互协作，以确保按期优质地完成本标段的工程任务。1.3 主要施工机械设备本工程所用施工机械设备均由我经理部自备自购，拟配备先进的、性能良好的施工机、器、具，以满足施工需要。2. 临时工程根据本合同段内工程量分布情况以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定临时工程设置方案，具体安排如下：2.1 临时通讯 沿线经过村镇设有电话，从就近的村庄架设临时通讯线到施工驻地。项目部设电话一部，拌合厂及各施工队各设电话一部，各工点用手机、电话和对讲机组进行联络。2.3 临时电力本合同段有电力线通过，各营地
6、均采用地方电源，从就近村镇引电力线接电；拌合厂采用地方电源为主，自发电为辅，各工点自备备用发电机。2.4 临时用水本标段水力资源丰富，水质纯净，各营地及各工点的生活及工程用水均取自沿线河流。3. 设备人员动员周期和进入工地的方法3.1 设备人员动员周期我单位若中标，拟投入本项目的人员和设备，将按合同要求时间进入施工现场。前期施工准备人员及先遣施工设备在接到中标通知书后7天内进入施工现场，主要为项目经理带领部分工程技术、经营管理、试验、机械、材料、后勤管理等有关人员进驻场地。其余人员和设备陆续进入工地。前期人员主要进行以下工作：3.1.1 制定工地规划与规章制度，报监理工程师审批；3.1.2详细
7、调查本工程施工的有关资料，做好与业主、监理及设计部门的沟通和技术交底工作；3.1.3编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批；3.1.4进行路线复测工作及有关材料的取样试验工作；3.1.5进行驻地生产、生活设施的建设；3.1.6办理临时用电、用水事宜、确保工地的三通一平；3.1.7办理有关临时工地的租用手续及其他各种政策处理手续；3.1.8签署有关材料的购货合同；3.1.9进行材料的备料工作；3.1.10陆续进行设备的调迁工。拟定2013年2月1日正式开工，所有施工人员及设备均于开工5天前进入施工现场。2013年10月31日前完成合同规定的全部工程内容。工期为9个月。3.2人员、设备及材料运到
8、施工现场的方法人员将乘汽车、本单位车辆到达施工现场；各种施工机械设备将通过平板车运输和汽车运输到达施工现场；各种工程材料将从供应点由汽车运输到达施工现场。4. 施工总体方案4.1如果我们单位有幸中标，我们将在2013年2月1日进场，进行前期施工准备：主要为驻地建设材料备料工作、材料试验检验及配合比设计等工作。4.2 2013年2月25日正式开工，2013年10月31日前完成合同规定的全部路面工程及附属工程。第三章 主要工程项目施工方案、方法与技术措施1.桥梁施工 1.1桥梁施工测量桥梁施工布置为先下部结构，后上部结构；下部结构与予制梁同步进行的原则实施。1.1.1桥梁施工测量控制测量采用拓普康
9、智能性电子全站仪，NA28高精度自动找平水准仪，应用PC-E5000微机软件，提高测量控制精度和准确度。整体工程开工前，查对复核建设单位所交付的桥梁中线位置，三角网基点及水准基点等标桩和有关测量资料，并与相邻标段及周围已成道路、管线座标及高程复核。如发现不符合时及时通知建设单位、设计单位和监理进行调整。基准桩明确后加以加固和保护，作为整个工程的基本控制点。桩、台、墩、盖梁及支座等工程由基准桩控制线位并在单项工程完成后进行复测。1.2钻孔灌注桩施工1.2.1场地清理采用装载机或推土机对施工场地做清理平整，并用压路机充分密实，为钻机就位创造施工条件。1.2.2护筒埋设护筒采用人工埋设法或震动锤震动
10、下沉法埋设，护筒靠地面部位设置400200mm的溢浆口。1.2.3孔桩浆液制备桩基施工前，先于地面或围堰平台上设置浆液池，并通过向孔内注浆使桩孔内水位始终高于地下水位，浆液的比重、稠度等指标根据地层变化和操作要求灵活掌握；在开钻及砼灌注前采用泥浆泵作为供浆和排浆的循环系统，以利重复利用，同时防止浆液流失造成环境污染。1.2.4钻孔作业1.2.4.1钻机开钻先以低档慢速钻进，钻至护筒下1.0m以上后按正常转速钻进。1.2.4.2钻进过程中，随时检查和调整钻进有关技术参数，确保孔桩一次成形。1.2.4.3孔内弃渣采用自制泥浆运输车运至规定弃渣场集中弃置。1.2.5终孔检查在钻孔达到设计要求的深度后
11、，采用检孔器对孔深、孔位、孔形、孔径、及垂直度等进行检查，并请监理工程师验收鉴认。1.2.6孔底清理终孔检查后，采用循环泥浆法进行清孔，清孔后孔底沉渣厚度及孔内浆液浓度满足规范和设计要求。1.2.7钢筋笼的制作与吊装1.2.7.1钢筋笼在现场整体或分节段加工制作，同时焊接吊装点，吊车吊装入孔，双绑单面焊焊接接长。1.2.7.2吊装时缓慢下放，以免碰擦孔壁引起塌孔。吊装的同时应保证钢筋笼有足够的刚度及强度，避免吊装过程中发生变形。1.2.7.3钢筋笼吊放完成后利用20a工字钢对钢筋笼进行加固、定位，避免发生掉笼、浮起或被导管挂起等现象，影响成桩质量。1.2.7.4钢筋笼就位前后均应认真检查孔底是
12、否有坍孔现象。1.2.8水下混凝土灌注1.2.8.1采用导管法进行水下混凝土的灌注。1.2.8.2导管每次使用前,对其平直度和密闭性做检查,合格后方可使用。导管在安设过程中应防止碰撞钢筋笼，其底部距孔底高度以2540cm为宜。1.2.8.3在灌注水下混凝土之前，再次对桩孔的各项指标进行检测，合格后方可允许浇注砼,漏斗内初存砼数量必须满足首次砼埋管深度要求。1.2.8.4混凝土的配制应严格按照设计及规范要求进行，并应与导管施工相适宜，坍落度宜为1822cm。灌注混凝土必须一次完成，中途不得停顿。1.2.8.5砼浇注过程中，出料口必须埋在已浇注部分的混凝土中至少2m以上,并不大于6m。随着孔内混凝
13、土的上升,及时提升或拆除导管，拆管时间不超过15分钟，拆下的导管应立即冲洗干净备用。1.2.8.6混凝土最终灌注高度应高出设计标高1.0m以上,以确保桩顶砼质量。1.3承台、系梁、明挖扩大基础施工全段承台、系梁、明挖扩大基础共计15个，机械开挖，人工辅助，挖至设计标高后，定型钢模型立成型，溜槽辅助进行砼的灌注，其具体施工工艺过程如下：1.3.1基坑开挖基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开
14、挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施。3.3.2支立模板从承台底以上1015cm处截除桩头，浇注垫层砼，在基底垫层砼上重新测放基础轮廓线，吊装大块定型钢模就位，螺栓连接，扣件式钢管加固成型，确保模板体系定位准确、加固牢靠，在浇筑混凝土过程中不跑模、不变形。1.3.3钢筋制安整理桩顶钢筋并将伸入承台的部分按设计弯成喇叭形，绑扎承台钢筋，并确保钢筋位置自身形成骨架稳定不变形，特别是要保证墩身伸入承台部分的钢筋和预埋件位置正确，以满足墩身施工需要。1.3.4浇筑混凝土混凝土由砼拌和站集中拌制，砼运输车运输，简易溜槽溜送砼入模，按0.3m层厚分层摊铺浇筑，插入式振动器
15、振捣，砼浇注完成并抹平收光，达到初凝强度后立即在其表面铺设草袋并洒水养护。1.3.5基坑回填模板拆除，经监理工程师检查验收后进行基坑回填。基坑回填采用级配良好的砂砾石或粘土做填料，按1525cm层厚分层对称回填，打夯机夯压密实。1.4墩柱及桥台施工本标段桥梁工程墩身均为圆柱形，桥台为肋板式桥台，其中：墩柱39根，墩高4.38m，桥台2个。墩台身均采用碗扣式支架作为施工操作平台，定型钢模型一次拼装成型，对拉螺杆或浪风绳加固定位，吊车吊送砼入模施工，墩台身具体施工工艺过程如下：1.4.1基础顶面处理对墩身与基础接触表面进行凿毛、清除浮碴并冲洗干净，较正墩台身预埋钢筋，除去钢筋上的浮浆及泥污。1.4.2钢筋制安墩台身钢筋均在钢筋加工场放样加工，汽车转运至施工现场，人工绑扎成型。1.4.3模板制安墩柱采用吊车辅助一次拼立至设计墩顶标高，利用墩柱施工脚手架及浪风绳加固定位；台身采用大块钢模型一次拼装就位施工，内拉外撑法对模型进行加固，以保证台身砼具有良好线形和表面光洁度。柱模板示意图见附图三1.4.4混凝土浇筑混凝土灌注前搭设串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0米，汽车吊或混凝土输送泵泵送砼入模施工。混凝土浇筑
