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1、泓域咨询/驻马店原油油轮技术服务项目商业计划书目录第一章 总论5一、 项目概述5二、 项目提出的理由5三、 项目总投资及资金构成8四、 资金筹措方案8五、 项目预期经济效益规划目标8六、 项目建设进度规划9七、 研究结论9八、 主要经济指标一览表9主要经济指标一览表9第二章 市场分析11一、 原油油轮行业11二、 叠加潜在推动拆解因素11三、 关系营销及其本质特征12四、 原油油轮上游行业14五、 全球原油贸易量15六、 品牌更新与品牌扩展15七、 原油油轮供给端框架22八、 营销组织的设置原则22九、 产能利用率24十、 顾客满意25十一、 定位的概念和方式27十二、 营销活动与营销环境30
2、第三章 人力资源管理33一、 企业劳动分工33二、 组织结构设计后的实施原则35三、 确定劳动定额水平的基本原则37四、 员工福利的概念38五、 岗位评价的特点39六、 岗位评价的基本功能40七、 劳动环境优化的内容和方法41第四章 公司治理方案45一、 公司治理与内部控制的融合45二、 高级管理人员48三、 公司治理的主体51四、 公司治理与公司管理的关系53五、 债权人治理机制55六、 企业风险管理58第五章 项目选址可行性分析69一、 优化区域布局，加快构建现代城镇体系72第六章 运营模式75一、 公司经营宗旨75二、 公司的目标、主要职责75三、 各部门职责及权限76四、 财务会计制度
3、80第七章 项目经济效益评价87一、 经济评价财务测算87营业收入、税金及附加和增值税估算表87综合总成本费用估算表88固定资产折旧费估算表89无形资产和其他资产摊销估算表90利润及利润分配表91二、 项目盈利能力分析92项目投资现金流量表94三、 偿债能力分析95借款还本付息计划表96第八章 投资方案分析98一、 建设投资估算98建设投资估算表99二、 建设期利息99建设期利息估算表100三、 流动资金101流动资金估算表101四、 项目总投资102总投资及构成一览表102五、 资金筹措与投资计划103项目投资计划与资金筹措一览表103第九章 财务管理方案105一、 存货管理决策105二、
4、短期融资券107三、 筹资管理的原则110四、 企业财务管理目标112五、 短期融资的概念和特征119六、 营运资金管理策略的主要内容120七、 影响营运资金管理策略的因素分析122第一章 总论一、 项目概述（一）项目基本情况1、项目名称：驻马店原油油轮技术服务项目2、承办单位名称：xx有限责任公司3、项目性质：技术改造4、项目建设地点：xx（待定）5、项目联系人：杜xx（二）项目选址项目选址位于xx（待定）。二、 项目提出的理由从长周期看，全球炼化格局变化正在对原油海运需求产生长期影响。以中国为例，2000-2020年中国原油炼化产能从590万桶/天增长至1670万桶/天,复合增速5%，而同
5、期中国原油海运进口量年复合增速超过10%。“十三五”规划目标任务圆满完成，全面建成小康社会奋斗目标即将实现，驻马店在全国、全省的地位和影响力不断提升。综合实力迅速增强。生产总值迈过2000亿元，接近3000亿元，粮食总产量稳定在160亿斤以上。工业强市战略加快推进，培育了食品加工千亿级产业集群和装备制造、轻纺服装2个500亿级产业集群以及7个百亿级特色产业集群。生产总值2019年跻身全国百强，跃居全国三线城市第46位。脱贫攻坚战役成效显著。7个贫困县全部摘帽，928个贫困村全部出列，84万建档立卡贫困人口全部脱贫，脱贫攻坚目标任务如期完成。贫困家庭重度残疾人集中托养和“互联网+分级诊疗”健康扶
6、贫模式，均获全国脱贫攻坚奖组织创新奖，共同入选“全球减贫案例”；花生支柱产业扶贫模式，连续三年入选全国产业扶贫典型示范案例。优良天数增加97天，PM2.5、PM10平均浓度分别下降40%、44%，优良水质比例上升88.9个百分点，集中式饮用水源地水质达标率和污染地块、污染耕地安全利用率均达到100%，环境质量改善率位居全省前列，污染防治攻坚目标任务超额完成。金融、政府债务等风险有效化解，守住了不发生区域性系统性风险的底线。城乡面貌变化巨大。百城建设提质工程和城市创建融合推进，中心城区实施重点城建项目2000多个、完成投资1000多亿元，建城区面积突破100平方公里，常住人口突破100万，一举创
7、成全国文明城市、国家卫生城市、国家森林城市、国家节水型城市、全国法治政府建设示范市等，国家生态园林城市、国家智慧城市、国家食品安全示范城市、全国健康城市创建工作进展顺利，凝聚形成了敢于争先、团结拼搏、克难攻坚、善作善成的创文精神，城市美誉度和影响力显著提升，入选全国城市品牌百强榜。实施宜居宜业县城优化工程、特色小镇发展工程、美丽乡村建设工程、城乡基础设施互联互通工程、城乡公共服务补短板工程五大工程，县城综合承载能力不断增强，平舆县创成全国文明城市；农村人居环境持续改善。基础能力明显增强。基础设施重点项目完成投资5759亿元，周驻南、息邢高速建成通车，上罗、许信高速和平舆通用机场加快建设，12条
8、组团连通工程即将建成通车。宿鸭湖清淤扩容工程开创了国内大型水库清淤扩容的先河，一批重大水利工程扎实推进，现代水网体系逐步形成。青电入豫工程驻马店换流站启用送电，全市供电能力达到395万千瓦，农村户均用电量实现翻番。建成2个云计算中心，规上工业企业光纤入户率达到100%，中心城区和县城实现第五代移动通信网络全覆盖。生态环境持续向好。森林驻马店生态建设扎实推进，国土绿化提质加速，绿色空间持续拓展，累计完成造林264.13万亩，全市森林覆盖率达到34.2%，较“十二五”末提升12.97个百分点。在全省率先出台山体保护条例，推行“山长制”，生态修复矿区2.35万亩，淮河驻马店段修复基本完成。改革开放全
9、面深化。党政机构改革、“放管服”改革持续深化，国企改革三年攻坚任务如期完成，农村、金融、科技等领域改革取得新进展。“智汇驻马店”等人才工程深入实施，科技对经济发展的贡献率明显提升，创新驱动发展能力不断增强。三、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资4097.77万元，其中：建设投资2367.45万元，占项目总投资的57.77%；建设期利息28.22万元，占项目总投资的0.69%；流动资金1702.10万元，占项目总投资的41.54%。四、 资金筹措方案（一）项目资本金筹措方案项目总投资4097.77万元，根据资金筹措方案，xx有限责
10、任公司计划自筹资金（资本金）2945.99万元。（二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额1151.78万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：17700.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：14523.10万元。3、项目达产年净利润（NP）：2323.78万元。4、财务内部收益率（FIRR）：41.29%。5、全部投资回收期（Pt）：4.49年（含建设期12个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：6750.01万元（产值）。六、 项目建设进度规划项目计划从立项工程竣工验收、投产运营共需12个月的时间。七、 研究结论项目技术上可行、
11、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。八、 主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1总投资万元4097.771.1建设投资万元2367.451.1.1工程费用万元1806.991.1.2其他费用万元497.441.1.3预备费万元63.021.2建设期利息万元28.221.3流动资金万元1702.102资金筹措万元4097.772.1自筹资金万元2945.992.2银行贷款万元1151.783营业收入万元17700.00正常运营年份4总成本费用万元14523.105利润总额万元3098.37
12、6净利润万元2323.787所得税万元774.598增值税万元654.449税金及附加万元78.5310纳税总额万元1507.5611盈亏平衡点万元6750.01产值12回收期年4.4913内部收益率41.29%所得税后14财务净现值万元5705.93所得税后第二章 市场分析一、 原油油轮行业全球主要的原油出口地为中东、美国、西非、俄罗斯、南美等；主要的原油进口地为亚洲、欧洲和美国等。全球的原油油轮贸易航线围绕出口国-进口国展开，其中VLCC油轮主要活跃在运距长、运量大的中东-东亚、中东-美湾、美湾-东亚等航线上；苏伊士型原油油轮的航线分布较为零散，主要为中东-印度次大陆、西非-欧洲、美湾欧洲
13、等航线上；阿芙拉原油油轮主要分布在短程航线上，以欧洲为目的地的航线占该船型运力部署的比重接近50%。二、 叠加潜在推动拆解因素船东做出拆船决策是船舶继续运营可盈利空间、出售给拆船市场的利润以及对未来运费市场预期的三者博弈。从历史数据来看，拆船数量与运费和拆船价格有高度关联性。拆船价格高位且运费市场低迷时，拆船量增加。拆船价格受到拆船市场本身的供需影响。拆船市场供给端是市场上待拆解的运力，需求端是现金买家的买卖需求。供给端取决于老龄船队的占比、运费市场兴衰、环保法规等。需求端取决于现金买家可获得的利润，即船舶被拆解后的废钢价值。此外，拆船价格还会受到拆船厂当地货币兑美元汇率、拆船国融资环境等因素
14、影响。油轮运输市场对船舶的船龄要求高，现有船队老龄船占比大。15年以上船龄的原油油轮占比29%，20年以上占比9%。由于油轮发生事故造成的危害极大，因而市场对油轮的安全性有更高的要求，主要体现在对船龄选择上相比其他细分市场有更强的偏向性。市场上普遍把15年船龄作为油轮的安全船龄分界线，15年以上船龄的船舶在市场上会随着船龄不断增加而加速失去竞争力。目前全球VLCC船队，15-20年船龄的船舶占比16%，20年船龄以上的运力占比为9%，约80艘。三、 关系营销及其本质特征约翰伊根认为对关系营销目标最好的描述是：“在适当情况下，识别和建立、维持和增进同消费者和其他利益相关者的关系，同时在必要时终止这些关系，以利于实现相关各方的目标；这要通过相互交换及各种承诺的兑现来实施。”菲利普科特勒认为：“关系营销致力于与主要顾客建立互相满意且长期的关系以获得和维持企业业务。”关系营销是以系统论为基本思想，将企业置身于社会经济大环境中来考察企业的市场营销活动，认为企业营销乃是一个与消费者、竞争者、供应者、分销商、政府机构和社会组织发生互动作用的过程。关系营销将建立与发展同所有利益相关者之间的关系作为企业营销的关键变量，把正确处理这些关系作为企业营销的核心。关系营销
