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1、2023桥梁工程实习工作总结桥梁工程实习工作总结5篇总结就是把一个时间段取得的成果、存在的问题及得到的阅历和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它是增长才能的一种好方法，因此我们要做好归纳，写好总结。那么我们该怎么去写总结呢？以下是办公室王秘书为大家整理的桥梁工程实习工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。桥梁工程实习工作总结1实践才能出真知，作为一名学生，不经验实习根本无法体会到工作中的辛苦和难度。实习桥梁工程让我学到了许多关于桥梁方面的学问，这对于以后学习专业学问来说是一件很有意义的事。它不仅让我们驾驭了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业学问的信念。一、实习时间2023年
2、X月X日二、实习地点XX马路大桥北岸，南岸接线工程三、实习目的通过外出的参观实习，使学生能够初步相识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业学问。提高学生对桥梁的感性相识、为学习的?桥梁工程?专业课增加更近一步的相识。四、实习内容经过了两个学期的学习后，我们起先了精彩的?桥梁工程?外出实习。5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度相宜并且特别舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校动身，乘坐校车，也许用了三个多小时，就到了XX工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深化了工地。我们这次去的地方是南岸接线高架路局部和长江大桥北岸工程。X
3、X马路大桥南岸接线长19、32公里，路途起点大桥南端，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上外表。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工运用。在现浇梁段，我们看到有一局部已经浇筑完成，另一局部只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采纳
4、预应力混凝土箱梁形式，我们知道：一般混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满意多种功能的须要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比一般钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地限制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40%50%，节约混凝土20%40%，特殊在大跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大局部或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚
5、度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较匀称。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越实力大。我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们细致的讲解道：桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都
6、是由台(墩)帽、台身(墩身)和根底组成的。在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人通过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形态可以推断这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。课堂上我们学习到：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等局部组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越实力最大，跨径可以到达1000米以上。荷载通过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。五、主要收获及体会通
7、过?桥梁工程?的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的相识。特殊是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的相识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们供给了一个拓宽桥梁专业学问的时机，并且提高了大伙对桥梁的感性相识，为以后的学习工作打下了良好的根底。由于对?桥梁工程?课本的不熟识，这次实习自己的打算有些缺乏，我还有许多的学问没有驾驭扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且渐渐稳固和拓展自己的桥梁专业学问。桥梁工程实习工作总结2实践是高校生活的其次课堂，是学问常新和开展的源泉，是检验真理的试金石，也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和潜力
8、只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和开展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一齐，在实践中接着学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由学问、潜力、才智等因素融合成的综合素养和潜力，为自我事业的胜利打下良好的根底。土木工程是建立各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、马路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技开展所须要的“衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
9、作为一名拥有专业学问的高校生来说，假设在学习专业课之前干脆就接触深邃的专业学问是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自我即将从事的专业获得一个感性相识，为学好专业课的学习打下坚实的根底。在这一个月的实习时间中我学到了关于桥梁设计及施工的很多问题。桥梁设计原那么:适用、经济、平安、美观。桥梁设计程序:包括:前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。桥梁的规划设计:包括:野外勘测与调查探讨、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系;桥梁的设计必需要满意美学要求。同时在设计过程中务必留意各方面的问题
10、并解决它。制定桥梁标准问题:依据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要托付地震探讨机构，进行本地区的地震危急性分析，从而确定桥梁抗震标准。此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度，干脆影响桥梁建设规模以及设计时如何满意航运的须要。因此设计部门务必与航运部门充分协商，慎重对待。自然条件及四周环境问题:为调查自然条件及四周环境而进行的勘测工作称为草测。为此要收集万分之一地形图，进行纸上定线，在实地桥位两岸设点，用测距仪测得跨河距加以校正，并进行现场核查。本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以
11、在两岸适当布置钻孔进行验证。要探明覆盖层的性质、岩面凹凸、岩性及构造，有无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。要对各桥位四周环境进行调查，包括桥头引线旁边有无要交叉的马路、铁路、高压线、 线;旁边有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹。本阶段的水文工作非常重要。如觉察地质有问题时，直到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其影响那么不是适当调整桥位能够解决得了的。水文工作一般要求带给设计流量，历史、最低水位，百年一遇洪水位，常水位状况及流速资料。在带给这些资料时要思索上游是否有水库及拟建水库的影响。要透过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摇
12、摆范围，以及桥梁建成后本河段上、下游是否会产生不利影响。桥式方案比选桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。一般均要进行多个方案比较。各方案均要求带给桥式布置图。图上务必标明桥跨布置，高程布置，上，下部结构型式及工程数量。对举荐方案，还要带给上、下部结构的结构布置图，以及一些主要的及特别部位的细微环节处理图。各类结构都需经过检算并提出可行的施工方案。举荐方案务必是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。采纳什么桥式和跨度务必建立在科学的根底上，切忌先入为主，搞一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志的支配下，必需要搞个什么桥式或必需要搞个多大跨度。所谓科学性，详细体此刻方案比选时要贯彻“好用、经济、美观的原
13、那么。在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，特性是主跨的跨度。采纳大跨度对通航有利，也可削减费力费时的根底工程量。但是桥长相同时采纳大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长(较小的跨度能够采纳多点施工，平行作业的措施)，故要加以综合比较。桥跨布置务必在驾驭充分资料的根底上进行，要探讨在高、中、低水位时的航道轨迹。通航桥跨要与航道相适应，要能覆盖各种水位时航道可能出现的改变。一般状况下，桥梁跨度应比航道要求的标准宽度稍大，留有必需充裕即可，过大那么没有必要。桥梁跨度的大小也受到自然条件及施工条件的限制。假设根底的设计、施工困难，施工时航运繁忙，那么要削减桥墩而加大跨度。近年来，我国桥梁上部结构，特性
14、是大、中跨度的桥型开展很快，并且根本趋于成熟。所以在编制桥式方案时，可供选取的余地比较大。从运用角度看，预应力混凝土结构与连续体系的桥型就应优先思索。根底工程在我国开展相对较为缓慢。钻孔桩在设计、施工、检验技术方面已趋成熟，施工简便，质量牢靠，陆地或浅水地段运用比较有利。水中根底采纳钻孔形式也是牢靠的，但在如何选取施工方案方面，还有进一步提高的必要和可能。沉井根底也经常是值得比较的根底类型。桥位问题:至少就应选取两个以上的桥位进行比选。遇某些特别状况时，还须要在大范围内提出多个桥位进行比选。桥位比较的资料能够包括下方一些因素。首先是桥位对路网布置是否有利。过去大型桥梁选取桥位时，总是以桥梁为主
15、体，线路走向听从桥梁。这样线路往往要绕行，甚至导致布置上的不合理。此刻由于建桥技术的开展进步，要树立什么地方都能修桥的观念，就应把桥位置于路网内一齐思索，尽量满意选线的须要。比较造价时，要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加在一齐进行比较。桥梁建在城市范围内时，要重视桥梁建设满意城市规划的要求。还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，尤其是桥位上游有无足够长的航道直线段。在进行自然条件的比较时，要思索到地质条件对根底工程的设计、施工难度以及工程规模有干脆的影响。要思索是否存在难于处理的自然条件，譬如水特性深、覆盖层懦弱层特性厚、基岩软、构造发育、基岩破裂、风化严峻、溶岩、岩面高差特性大等不利地层存在对环境保护的评估也是必不行少的。经综合比较，依据每个桥位的不一样着眼点，选定一个桥位作为举荐桥位。施工设计对举荐桥式方案要编制施工组织设计，包括主要结构的施工方案。施工设备清单、砂、石料源、施工支配及工期等。概算依据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。各个桥式方案都要编列相应的概算，以便进行不一样方案工程费用这一项目的比较。根据规定，初步设计概算不能大于前期工作已批准的“估算的10%，否那么方案应重新编制。依据详细状况，对概算适当调整，能够作为招标时的“标底。在主
