《江北区唐桂片区胜利村村道改造工程路基、路面设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江北区唐桂片区胜利村村道改造工程路基、路面设计说明.docx（49页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、C422江北区唐桂片区胜利村村道改造工程路基、路面设计说明一、设计依据(1)公路工程技术标准JTG B01-2014(2 乂公路路基设计规范JTG D30-2015(3 乂公路沥青路面设计规范JTG D50-2017(4 公路沥有路面施工技术规范JTG F40-2004(5 )公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40 - 2011)(6 )公路水泥混凝块面施工技术细那么(JTG/T F30 - 2014 )(7 )公路路面基层施工技术规范JTG F10-2006(8 )公路路面基层施工技术细那么JTG/T F20-2015(9 乂小交通量农村公路工程技术标准(JTG 2111-2019 )二
2、、路基设计2.1路E设计原那么1)路基设计以平安、稳定为原那么，兼独环境保护和水土保持，充分表达安 全、环保、协调、舒适的设计理念.2)路基设计应根据工程区的特点，采取因地制宜、就地取材的原那么，充分 考虑机械化施工方法，应用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节，缩 短工期，节省工程造价.3)路基横断面形式和几何形态应与工程区地形、地物、地貌等相适应，与 周边人文、自然景观相协调.设施和防护工程，采取经济合理的病吉防治措施.5 )边坡坡率应根据路基填土高度、填料类型、岩土性状、岩层产状、破碎 及松散程度等确定.对于高堵土路堤、陡坡路堤、深挖方路堑、顺层边坡等应进 行稳定性验第.选择经济合
3、理的治理方案.6)将动态设计理念贯穿于整个工程建设过程中，根据实际情况，及时调整 和优化设计方案，以保证设计方案的合理性和可行性，保障工程建设顺利实施.2.2路基横断面布置(1)A段路基横断面宽度：8m=lm (检修道)+6m (车行道)+lm (检 修道上车行道路拱横坡为双向坡，坡度采用1.5% ,检修道横坡采用2.0%.图2.1 A段路基横断面图(2) B段横断面设计4)路基设计应根据公路所在地区的自然因素与地质条件，设计完善的排水（5 ）设计轴载累计作用次数：6.1x105,属于中等交通等级.4.4交通计算（仅对B、C段进行计算）公路等级四级公路目标可靠指标.52初始年大型客车和货车双向
4、年平均日交通量（辆/日）500路面设计使用年限（年）8通车至首次针对车雌修的期限1年）4交通量年平均增长率 6.5 %方向系数.55车道系数 1整体式货车比例 10 %半挂式货车比例 10 %车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11满鲜比例.08 .34 .1 .44 .31 00000初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通信（辆/日）275设计使用年限内设计车道累计大型客耳口货车交通量（辆）1011464路面设计交通荷载等级为轻交通荷载等级当睑算沥青混合料层疲劳开裂时:第10页共26页设计使用年限内设计车道上的当国设计轴载累计作用次数为1648566当验算无机结合料稳定层疲劳开裂
5、时：设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为7.381378E+07当验晓沥青混合科层永久变形量时：通车至首次针对车辙维修的期限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为721010当验算路基顶面竖向压应变时：设计使用年限内设计车道上的当园设计轴载累计作用次数为23621414.5路面结构设计与脸饰路面结构的层数：3设计轴载：100 kN路面设计层层位：1设计层起始厚度：60 (mm)层位结构层材料名称19度模量 泊松比 无机结合料稳定类材沥育混合料车辙试验(mm) (MPa)料哥拉强度(MPa) 永久变形量(mm)1中粒式沥青混凝土？ 11000.251.52水泥稳定碎石20090
6、00.251.53水泥稳定碎石2008000.251.44新建路基40.4第2层珊冷合料稳定层疲劳开裂蛉算设计层厚度H( 1 )= 60 mm季节性冻土地区调整系数KA= .8温度调整系数KT2= .974现场综合修正系数KC= .471第2层层底拉应力a = .076 MPa第2层无机结合料稳定层疲劳开裂寿命NF2= 4.950556E+12轴次设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数NZB2=7.381378E+07 轴次第2层无机结合料稳定层疲劳开裂验算已满足设计要求.第3层册库合料稳定层疲劳开裂验算设计层厚度H( 1 )= 60 mm季节性冻土地区调整系数KA= .8温度调整
7、系数KT2= .974现场综合修正系数KC= -1.046第3层层底拉应力a = .317 MPa第11页共26页第3层无机结合料稳定层疲劳开裂寿命NF2= 9.502896E+08轴次设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数NZB2=7381378E+07 轴次第3层无机结合料稳定层疲劳开裂验算已满足设计要求.-沥青面层低温开裂指数验算-路面所在地区低温设计温度TSJ = -29 X外表层沥青弯曲梁流变试验蠕变劲度ST= 120 MPa沥青结合料类材料层厚度HA= 60 mm路基类型参数BLJ= 2沥青面层低温开裂指数CI= 4条沥青面层容许低温开裂指数CIR= 7条沥青面层低温开
8、裂指数值满足规范要求.-沥青混合料层永久变形量脸算沥青混合料层永久变形等效温度TPEF= 24.5 通车至首次针对车辙维修的期限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数NZB3= 721010轴次沥青混合料层永久变形验算分层数N= 3第1分层沥青混合料永久变形量RA1( 1 )= .07 mm第2分层沥青混合料永久变形扇RAI( 2 )= .34 mm第3分层沥育混合料永久变形田RAI( 3 )= .39 mm沥青混合料层永久变形量RA= .8 mm沥青混合料层容许永久变形量RAR= 20 mm沥有混合料层永久变形81满足规范要求.第1层沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求为5139次/mm验算路
9、面结构防冻厚度：路面结构展小防冻厚度500 mm晚算结果说明，路面结构总厚度比路面结构最小防赤厚度小40 mm,程序将自动在上述刚设计的路面结构最下层厚度中予以补足.通过对设讨层厚度取整和将路面防冻厚度缺乏局部增补到新建路面或改建路面加铺层的最下层以及设计人员对路面以度的进一步的修改，最后得到路面结构设计结果如下：中粒式沥青混凝土60 mm水泥稳定碎石200 mm水泥稳定碎石200 mm第12页共26页新建路基计算设计路面结构的睑收弯沉值：干湿循环或冻融循环条件下路基土模用折减系数KAT=0.8路基顶面验收弯沉值LG= 373.5 (0.01mm)路表睑收弯沉值(落径式弯沉仪)LA= 38 (
10、0.01mm)(新规范用的弯沉仪不一样,原来是贝壳梁)4.6路面结构路面设计按交通IL道路等级、交通组成等对路面的要求，根据沿线气候、水文地质及筑路材料及公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017 ),充分考虑 路面结构平整、坚实、耐久、防滑、防水、防裂等性能，本着经济、实用、有利 于环境保护等多项要求进行设计。结合本工程实际情况，全线平、纵断面不做大范围调整.大局部路段路基加宽至8.5m ,局部受限路段路基宽度不做调整或微调.本工程绝大多数路段路面 情况较好，根据经济开展及加强与周边地区经济联系的需要，决定对全线路面进 行全面改造.从整体上提高道路的营运能力和行车舒适性.结合前期方案研究意
11、见，本工程采用沥青混凝土路面结构,同时参考；口匕区 当地建设经验和经过计算、分析、比选后，确定本工程路面结构如下：(1) A段路面结构设计码彳亍道路面结构：本次设计在现状混凝土路面上铺沥青混凝土.面层：6cm厚SBS改性沥青混凝土 AC-16+0.3 0.5Kg/m2改性乳化沥青粘层基层：；包凝土路面+原基层检修道结构组合如下：（改建）人行道面砖25x15x6cm3cm厚1:3水泥砂浆找平层10cm厚C20水泥混凝土基层（二）B、C 段（CK0+071.320-CK0+194.883 ）路面结构设计行道路面结构：（新建）面层：6cm厚SBS改性沥青混凝土 AC-16稀浆封层：0.6cm改性乳化
12、沥青稀浆封层基层： 20cm厚水泥稳定级配碎石基层（5.5%）底基层：20cm厚水泥稳定级配碎石底基层（4%）检修道结构组合如下：（新建）人行道面砖25 x15 x6cm3cm厚1:3水泥砂浆找平层10cm厚C20水泥混凝土基层路缘石、路边石均采用混凝土.安装路缘石、路边石在直道上应笔直, 上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水.（三）C段（CK0+000-CK0+071.320 ）段路面结构设计本次设计在现状混凝土路面上铺沥青混凝土。第13页共26页面层：6cm厚SBS改性沥青混凝土 AC-16+0.3 0.5Kg/m2改性乳化沥青粘层基层：混凝土路面+原基层(3)抗滑薄层为了行车平安
13、，在遑路线坡34%下坡段设置路面抗荒海卷,详见大样图.五、酎属设施设计(1 )路缘石、路边石本次设计路缘石、路边石均采用C30水泥混凝土 ,路缘石及路边石外表不 得有蜂瓮露石、脱皮、裂舞现象。路绿石及路边石两节间采用】：3水泥砂浆勾 舞,宽0.5cm ,安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺,无折角， 顶面应平整无错开，不得阻水.(2 )波开斯栏A段终点西侧段45m长的波形护栏保存，B段左侧为中集(重庆)汽车产 业园，需在B段左侧全线新增设苣波形护栏.(3)隔离栅B段施工会侵占左冽现状围网结构，需对现状围网进行撤除，改建为隔商棚.(4 )截、排水边沟B段、C段挖方边坡坡度外5m处设置截
14、水沟.附*设施设置茗明一其表工程桩号范网设位长度(m)BK0M00BK0,646左例(第向)646隔离转BK0+36O-BK0*610左CI路由夕MM250顼目口号范压1设置位置K(m)波影护栏BKO*OOO-BKCH646左侧路向）646露渤榭BK0,360BK0+61O250BK0*040-BK04-100石恻的豉顶58BKO*BO BK0*3O0右测防:R顶180CKO*080-CKOt140左那么花方禄80六、施工期间的交通组织设计当对A、B E殳迸行施工时，设置围挡断道施工,车辆通过港城东路与东侧道路进行交通转换；当对C段施工时，尽量在车流量蛟少的夜间进行施工，减少对 周围道路交通的影响.第14页共26页七、施工技术要求7.1 路基7.1.1 质1标准土质路基经压实后,不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及袋面不平整等现象，土、石路床必须用1215t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm.所型8(型由实标淮)场目分类跖面底面以下深度 (cm)压实度(%常床0-80之弘上路堤80-1502 93下路堤150以下90窑才及敬路床0-80294说明：坂方海度小于80cm及零填花珞限,反题为以下0.30cm范黑内土的压筌度不应低于表列Jg方 委求.土质路基经压实后，不得有松散、软弹, 翅浆及外表不平整现象，土、石路 床必须用不小于15t振动压路机碾压，
