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1、5%水泥稳定碎石基层施工技术方案一、 工程数量：S231线石桥至柳树店段公路大修工程，K161+050-K169+266，全长8.216公里，18cm水泥稳定碎石基层共74387.00。二、 施工工期：2012年3月30日-2012年6月30日。三、工程质量：工程质量等级达到交通部JTG/1-2004公路工程质量检验评定标准合格，确保优良工程。 四、安全目标：贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无人员伤亡、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无或在、爆炸事故，无交通肇事责任事故。五、施工技术人员及劳动力安排： 1、选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试
2、验检测人员8 人，项目分为两个施工小组，施工一队现场安排技术人员5人，施工二队现场安排技术人员5人，1名质检负责人员进行全程质量监控。2、选择具有水泥混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力60人保障水泥稳定碎石基层的正常施工。六（1）:施工工艺流程水稳稳定碎石基层工艺流程框图测量放线施工准备原材料检验水泥稳定碎石料拌和 不合格水泥稳定碎石含水量检测 合格混合料运输摊铺碾压和边部整形不合格压实度检测合格交通管制（2）施工方法下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程） 严格材料试验混合料的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制1、下承层的检查和准备在
3、水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。
4、 碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀
5、。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e 执行运输车辆发单制
6、度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。摊铺a水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c在料车到达现场4
7、5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 碾压a混合料摊铺一定长度后（3080m）立即进行碾压。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重
8、叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 e路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：l 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。l 碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，
9、拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。l 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。l 混合料摊铺后应及时碾压，一般以3080米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。l 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在
10、已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。l 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。l 所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）-开振-振动碾压-停振-（5-10m后）停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。 接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是
11、一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。交通管制: 水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。七、施工质量控制和检验（一）、施工过程中的质量控制1、一般要求（1）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。（2） 摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析
12、现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。（3）在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。2、质量控制要求 施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频度进行检查和抽检。水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准序号项目频 度质量标准1纵断面高程（mm）每10延米1个断面，每个断面3个点+5，-102厚度（mm）均值每15002000m26个点-8单个值-103宽度（mm）每20延米1处+0以上4横坡度（%）每20延米1处0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2处，每处连续10尺8水稳基层质量控
13、制的项目、频度和质量标准 序号项目频度质量标准1级配拌和时每500m31次符合表3要求摊铺时每2000m21次，发现异常情况时，随时试验；2集料压碎值据观测，异常时随时试验30%3含水量据观测，异常时随时试验拌和时，高于最佳含水量0.5%1.0%摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内4拌和均匀性随时观测无粗细集料离析现象5压实度每一作业面或不超过2000m2检查6次以上98%混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见。水稳基层混合料重型击实技术要求试验项目技术要求CBR，%，不小于100固体体积率，%，不小于85注： CBR为最佳含水量下三层击实98次、4天饱
14、水的CBR。计算体积指标时采用集料的毛体积密度，固体体积率为最大干密度除以混合料3、质量控制难点及要点基层施工的难点及要点主要是对压实度、平整度的控制，需特别注意混合料离析的控制和处理。（1）、压实度的控制首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源；混合料的拌合严格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最佳含水量的状态下进行碾压，严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。（2）、平整度的控制影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。（3）、混合料离析的控制因配合比设计为骨架密实型结构，大料较多容易产生离析。施工过程中应严格控制各相关工序，以减
