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1、发动机一些名词的解释1. 活塞止点与行程：a）活塞在气缸内作往复运动的两个极端位置称为止点。活塞离曲轴放置中心最远位置称为上止点，离曲轴放置中心的位置称为下止点。b）上下止点之间的距离称为活塞的行程。曲轴转动半圈，相当于活塞移动一个 行程。2. 排量a）活塞在气缸内作往复运动，气缸内的容积不断变化。当活塞位于上止点位置 时，活塞顶部与气缸盖内表面所形成的空间称为燃烧室。这个空间容积称为燃 烧室容积。b）活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。c）当活塞在下止点位置时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。3. 压缩比a
2、）气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。 压缩比表示了活塞从下止点移 动到上止点时，气体在气缸内被压缩的程度。b）压缩比越大，气体在气缸内受压缩的程度越大，压缩终点气体的压力和温度 越高，功率越大，但压缩比太高容易出现爆震。c）压缩比是发动机的一个重要结构参数。由于燃料性质不同，不同类型的发动机对压缩比有不同的要求。柴油机要求较大的压缩比，一般在12-29之间，而汽油机的压缩比较小，在6-11之间。选用高标号的汽油可以部分地提高压缩比。4. 空燃比表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气 排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需
3、要的最少空气量和燃料量之比。燃料 的组成成分对理论空燃比的影响不大，汽油的理论空燃比大体约为14.8，也就是说，燃烧1g汽油需要14.8g的空气。一般常说的汽油机混合气过浓过稀， 其标准就是理论空燃比。空燃比小于理论空燃比时，混合气中的汽油含量高， 称作过浓；空燃比大于理论空燃比时，混合气中的空气含量高，称为过稀。混合气略微过浓时，即空燃比为13.5-14时汽油的燃烧最好，火焰温度也最 高。因为燃料多一些可使空气中的氧气全部燃烧。而从经济性的角度来讲，混合气稀一些时，即空燃比为16时油耗最小。因为这时空气较多，燃料可以充分燃烧。从发动机功率上讲，混合气较浓时，火焰温度高，燃烧速度快，当空燃比 界于12-13之间时，发动机功率最大。学习必备欢迎下载
