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1、LNG 市场调研分析近年来全球 LNG 的生产和贸易日趋活泼，正在成为世界油气工业的热点。 为保证能源供给多元化和改善能源消费构造， 一些能源消费大国越来越重视 LNG 的引进，国际大石油公司也纷纷将其的利润增长点转向 LNG 业务，LNG 将成为 石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。目前LNG 是全球增长最快的一次能源，假设能在中国大力进展 LNG 在很大程度上可弥补石油资源缺乏、保证能源 供给的多元化、 逐步提高我国环境质量， 并且对我国的西气东输等自然气管道输 送工程也能起到互补的重要作用。一、国 LNG资源分析我国从 1998 年开头试点引进 LNG 工程，与其他国家的应用相比，我国
2、处于 LNG 应用的起步阶段。国第一家应用于工业生产并商业化的 LNG 工厂是中原油田 于 2023 年 9 月投产、承受阶式制冷工艺、 生产规模为 1 5 万标准立方米日 107 吨/日、储存力气为 1200 立方米的 LNG 工厂。继中海油与 BP 合资的国第一座 LNG 接收站工程在开工建设后，各大公司也 都相继进入 LNG 工程，其中一期2023 年LNG 力气约 1250 万吨；中 国石化一期力气600 万至 900 万吨；中国海洋石油一期力气约 1200 万吨。换算 下来，仅一期力气， 相当于引进约 167 亿立方米自然气， 约为 80 亿至 120 亿立方米，中国海洋石油约 16
3、0 亿立方米。随着中国快速的经济增长， 不断富有的小康社会和日益增加的环境压力， 使 自然气这一优质干净的能源在中国具有宽阔的市场前景。 中国的自然气产业是一 个处于进展初期、快速进展的产业，LNG 将在其中扮演重要的角色。专家估量， 2023 年中国 LNGt口将超过 1200 万吨，2023 年则将会成倍增长。巨大的需求蕴 含着巨大的商机1、LNG 液化工厂我国从 20 世纪 80 年月开头进展小型 LNG 装置的实践，第一台实现商业化的 液扮装置是于 2023 年建成的中原自然气液扮装置，第一台事故调峰型液扮装置 是于 2023 年建成的上海浦东自然气液扮装置。在引进液化技术的同时，国有
4、关 企业也开头留意自己开发自然气液化技术，并已根本把握了小型自然气液化技 术。2、LNG 接收站中国进口液化自然气工程于 1995 年正式启动，当时国家计委曾托付中国海 洋石油总公司进展东南沿海 LNG 引进规划争论。1996 年 12 月，经过 I 年调研， 中海油上报了东南沿海地区利用 LNG 和工程规划报告，为中国进展 LNG 产业 奠定了一个框架性的基 础。 2023 年 6 月，液化自然气工程第一期工程正式投产， 标志着中国规模化进口 LNG 时代的到来。目前已建、在建和规划中 LNG 工程达 13 个，分布在、上海、等地。3、中国在境外可猎取的 LNG 资源中国可能猎取国外自然气资
5、源渠道分两种： 一是管道输送， 主要通过俄罗斯 等资源大国的自然气长输管线南下的方式；二是 LNG 俞送，主要从亚太地区、中东和非洲的资源输出国和俄罗斯通过船运 LNG 的方式。具体的区域围详见图中 国可猎取LNG 资源围示意图，图中红色区域的国家为具有确定生产规模，将来 可能给中国供给LNG 的资源输出国，包括澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、文 莱、俄罗斯、伊朗、阿曼、阿联酋、卡塔尔、也门、利比亚、埃及、阿尔及利亚 和尼日利亚中国可猎取 LNG 资源围示意图二、LNG市场分析1. 国行业现状与世界 LNG 的应用相比，我国还处于刚刚起步阶段，第一家应用于工业生产 并商业化的 LNG 是中原油
6、田于 2023 年 9 月投产、承受阶式制冷工艺、生产规模 为 15 万标准立方米/日107 吨/日、储存力气为 1200 立方米的 LNG 工厂。 由于该厂充分利用了油田气井自然气的压力能，所以液化本钱低。并且用汽车运输到了、北京、等地，作为陶瓷、玻璃、汽车等燃料和居民燃气。与此同时，上海石油自然气总公司在东海气田的自然气通过海底管线输送到上海供工业和民用后，为了应付自然气上游工程不行抗拒的因素如台风等而停产停输应急供气和季节调峰，也建设了 LNG 调峰站，把东海自然气经加工深冷 成 LNG生产力气为 10 万标准立方米/日，储存力气为 2 万立方米，再气化能 力为 120 立方米LNG日储
7、存起来，必要时再汽化为自然气输入城市管网，作 为临时气源，确保城市安全平稳供气。而比较大的工程是我国在 2023 年确定的进口 300 万吨/年 LNG 工程，该 LNG 接收站建成后，将能把 LNG 汽化后通过管道输至、番禺、等城市，用于发电及作为工业和民用清洁燃料，成为我国第一个真正意义上的LNG 应用工程。同时，在我国“西气东输”管道建成的同时，疆比较大规模的LNG 工厂也在建设中。届时，将会把大量的 LNG 运往东南沿海缺乏清洁燃料的地区。总之，随着国民经济高速增长，我国也将快速成为 LNC 进口国，并将以极快 的速度占据市场。2. LNG应用及主要客户分析2.1 LNG 用于发电LN
8、G 工程大局部的气量用于电厂的联合循环发电， LNG 电厂与常规燃煤电厂 相比， 除了大大改善了环保状况之外， 在占地和建设周期， 调峰机动性等方面都 显示了很大的优越性。建设投资相对较低，LNG 电厂的单位千瓦造价约为国产脱 硫煤电厂的 89，进口设备脱硫煤电厂的 60，核电厂的 33。2.2 LNG 用于城市燃气随着社会的进展、 科技的进步以及人类对环境保护的意识增加， 近年来， LNG 作为清洁能源现备受关注， 自然气燃烧后产生的二氧化碳和氮氧化合物仅为煤的 50%和20%，污染为液化石油气的 1/4，煤的 1/800 。 随着居民生活水平的提高， 中小城镇居民更期望能用干净的能源，由于
9、管道铺投资设费用大，LNG 气化站具有比管道气更好的经济性，在中小城镇可承受LNG 气化站作为气源供居民使用，此外还可用于商业、事业单位的生活以及用户的采暖等。2.3 LNG 作为工业燃料自然气作为工业燃料主要用于锅炉和工业窑炉， 与煤、燃料油、 液化气相比具有明显的优势。自然气作为工业燃料，环境效益明显。以燃烧后排放的CO 作为比较，如煤炭为 100，则石油为 83，而自然气仅为 57，同时二氧化硫和氮氧 化物等污染物仅微量排放。 通过热值和热效率换算， 每立方米自然气大约可替代3.3 公斤煤炭， 1.5 公斤重油和 1.3 公斤柴油。从价格角度考虑，对煤炭的可替 代优势不强，对轻油替代优势
10、比较强， 而能否顶替重油则需依据具体状况来确定。2.4 LNG 作为汽车燃料随着我国自然气汽车工业的进展和液化自然气的优良特性， 液化自然气汽车 正在成为争论热点。 通过了解液化自然气汽车的发动机、 燃料系统主要组成局部 的功能和原理，再回忆我国液化自然气汽车进展历史、应用现状，并且将CNG 和汽油三种车用燃料进展比较，从而可以看出液化自然气汽车比油汽车更加清洁、安全和经济。LNG、CNGV 和汽LNG 气车碳排放量为 141g/km,远低于汽油车 222g/km 和柴油车 221g/km 的 碳排放量，甚至也低于液态氢、混合动力和锂电池汽车的碳排放量；现行的 LNG 汽车颗粒物排放可以满足欧
11、 V 甚至更高标准的排放要求，经过测试可知，LNG 公交车可削减可吸入颗粒物 (PM) 91%，碳氢化合物 20%，氮氧化物 59%。此外，按 照油、气价格比，LNG 汽车可以节约燃料费用约 40% LNG 车辆使用者 2 至 3 年 即可收回购置车辆增加的费用(气、油价格按 0.7 ：1 计算， 1 立方自然气热能 相当于 1.1 1.3 升燃油)，可给运营者带来良好的经济效益。3、自然气定价机制我国自然气定价机制改革思路已经初步定为： 由目前本钱加成的政府定价变 为市场净回值法定价。 市场净回值定价法是以自然气的市场价值为根底确定上游 供气价格，自然气的市场价值依据竞争性替代能源的热当量价
12、格确定， 最终用户 价格按市场价值确定。 定价机制的根本思路是， 首先选择自然气主要消费市场 和多气源集合点作为市场中心， 建立市场中心价格与可替代燃料价格变化挂钩的 公式，作为国自然气定价和调价的核心， 然后反向回推， 形成各省的门站价格和 各气田出厂价格， 再按门站价格与用户结算。 也就是说， 机制转变了过去由政 府定价的方式， 将自然气价格与市场化的替代品种价格挂钩， 形成由市场确定的 终端价，再减去管输价格，倒推出门站价。我国现行自然气定价机制可以概括为国家调控下的本钱加成定价方法。 自然气价格分为出厂价、 管输费、 城市门站价和终端用户价四个环节， 定价 以行政为主市场为辅，由政府部
13、门依据生产与供给本钱再加合理利润确定。其中，出厂价和管输价由国家发改委制定， 城市配送效劳费由地方政府制定。用公式表示为：终端用户价 =出厂价 +管输费 +配气费4、2023 年 1 月和 2 份分进口 LNG 行情4.1 1 月 LNG大鹏 1 月 LNG 出站价为 4.18 元/方，合 5651 元/吨，较 12 月下跌 0.07 元/ 方即 95元。潮汕接货价格上涨至 5800 元/吨，珠三角上涨至 6000 元/吨。如东 1 月 LNG 自提价格 4850 元/吨，较前期上涨 1000 元，省接货价 5000-5200 元/ 吨。12 月 31 日起，对外 LNG 汽槽供给量由 65
14、车下降到 18 车。从今年 5 月 24 日首艘LNG 船靠泊 LNG 至 12 月 23 日，LNG 接收站已顺当接卸 16 艘 LNG 船， 累计接卸 LNG 总量 266 万立方米，向西气东输管网输气 12.8 亿立方米，槽车装 车外运 LNG 总量达 1.48 亿立方米。1 月 LNG 出站价格为 3.83 元/方，合 5516 元/吨，较 12 月份持稳。目前气抵 达等地价格为 5500 元/吨。 12 月 29 日，装载 14.7 万立方米液化自然气的 LNG 船舶“闽鹭”号抵达 LNG液化自然气接收站，这是 LNG 接收站接收的第 100 船 LNG。Ing 接收站 1 月 LN
15、G 价格 5400 元/吨，涨 300 元，12 月下旬 LNG 接收站到第 二船，12 月 28 日 LNG 接收站恢复对外装车，每天量少，3-6 车，气化率 1390 方/吨， 12 月 29日开头以每日 600 万立方米输气量向大线管网全量供气。4.2 2 月 LNG大鹏 2 月 LNG 出站价为 4.18 元/方，合 5651 元/吨，较 1 月持稳。2 月 1 日 大鹏到7.3 万吨澳气。目前大鹏仍有三船在澳大利亚等待装船，估量中旬返港。如东 2 月 LNG 价格 5100 元/吨，执行 300 公里送到 5400-5500 元/吨。由于 低价北气冲击，目前如东气价格优势减弱。大年初五 1 月 27 日，装载 26 万 立方米 LNG 的“阿米拉”号靠泊如东洋口港。2 月 LNG 出站价格为 3.8 元/方，合 5472 元/吨，较 1 月份跌 43 元，700 公里 以送到5300 元/吨。市政府 2023
