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1、XXX X工程路基低填浅挖施工方案编制: 复核: 审核:XXXXXXXXXXXXX XX工程经理部二OXX年XX月大致粗平。后用平地机从两侧开始精平，填料厚度较低时，用装载机进行补料，重新 整平，凹凸不平处人工修平。4.2.7 碾压路基填料经过平地机精平后，在碾压前对路基填筑层的松铺厚度、平整度和含水 量进行检测，符合要求后，方可进行碾压，按同类施工经验所得，我部拟定压实厚度 为20cm,松铺系数为1.4,松铺厚度为28cm。实际松铺厚度、碾压遍数、碾压工艺通 过试验段总结后确定。碾压要求：洒水符合要求后，采用PY-180及以上平地机进行精平，然后采用两台18T及以 上振动压路机平行作业，初定
2、压实遍数为：稳压1遍，两台18T及以上振动压路机平 行作业强振2遍，20T自行式羊足碾碾压1遍，50T拖振压路机振压一遍（收面）。碾 压必须采取由外向内、由低向高的顺序，同时错1/2轮。碾压原那么：先两边，后中间；先轻压，后重压；先慢压，后快压；先静压，后振 压；超高段由里向外碾压；碾压时压路机不得随意调头、快速刹车及快速启动。碾压 时，应有序进行，到达不漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压结束时外表没有明显的 轮迹。在压实遍数到达试验求证的各碾压遍数时，进行压实度检测试验。合格即可， 否那么进行补压直至试验检测合格。试验段施工过程中应记录下填筑厚度、松铺系数、 碾压方法、碾压遍数等，为试验报告提
3、供数据。为了保障路基的压实度，在路基布料和路基的精平时，布料宽度应比两边设计宽 度超宽0.3m,以保障路基的压实度，待路基填筑全部完成后，人工配合挖掘机进行刷 坡处理。4.2.8 检测未筛分碎石压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，确保路基压实质量，压实 度检测方法采用灌砂法检测。当各项指标经检查均满足要求后，报专业监理工程师验 收，转入下道工序。低填浅挖未筛分碎石填筑质量检验可参照公路工程质量检验评 定标准（土建工程）（JTGF80/1-2017）（第4. 2. 1条及第4. 2. 3条）,以及表4. 2. 2 土方路基实测工程控制。5 质量保证措施5. 1质量标准5. 1-1实测工程5.1
4、-2路基填料最小强度要求项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率高速公 路一级 公路其他公路二级 公路三、四级 公路1压实度()上路床0m-0. 3m296295294按附录B检查密度法 每200m每压实层测2 处下路床轻、中及重交 通荷载等级0. 3m-0. 8 m296295294特重、极重交 通荷载等级0. 3m-l. 2m296295上路堤轻、中及重交 通荷载等级0. 8m-1. 5m294，94293特重、极重交 通荷载等级1. 2m-1. 9 m294294上路堤轻、中及重交 通荷载等级1. 5m293292290特重、极重交 通荷载等级1.9m2弯沉(0.01mm)不大于设计验
5、收弯沉值按附录J检查3纵段高程(mm)+5、 -15+10、-20水准仪：中线位置每 200m测2点4中线偏位(mm)50100全站仪：每200nl测2 点，弯道加HY、YH两 点5宽度(mm)满足设计要求尺量：每200nl测4点6平整度(mm)W15W203m直尺:每200m测2 处*5尺7横坡(%)0.30.5水准仪：每200nl测2 个断面8边坡满足设计要求尺量：每200m测4点8填料应用部位(路床顶面以下深度)m填料最小强度(CBR) (%)高速公路、 一级公路二级公路三、四级公路填上路床(0-0. 30)865方路基下路床(0. 300. 80)543上路堤(0. 801.50)43
6、3下路堤（1.50）322零填及挖方路基0-0. 308650. 30-0. 805435. 2质量保证措施5. 2. 1质量目标质量目标：分项工程一次合格率295%；单位工程交工验收合格率100%；单位工 程竣工验收优良率290%；工程质量重大责任事故为0案次。5. 2. 2质量保证体系经理部特成立质量管理创优领导小组，对全施工过程中的施工质量进行管理监 督，创优领导小组成员如下：组长：副组长：组员：贯彻 IS09001创优规划提高质量意识TCQ教育检查落工程经理部质息带工田酝i阜/1系列质量标工区质量管理小组准、推行全面标准化作业指导书应用新技术工艺测量复核、质量检验技术交底质量关键点控制
7、质量通病保证措施岗前技术培训QC小组活动质量工作检查检查创优效果I”加强现场试验控制充分 3利用现代化检测手段 进行自检互检交叉检I 工定期不定期质量检查I 工接受业主和监理监督技术岗位责任质量责任制总结表彰先进提高工作技能改进工作质量质量管理制度奖优罚劣图5. 2. 2-1质量保证体系框图2. 3质量保证措施1 .提高质量意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教 育，树立全员创优意识。2 .依照IS09001族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工 作。3 .建立健全的质量检验体系。工程部设专职质检工程师，工区设专职质检员，并 配齐质量检测仪器设备，负责质
8、量监督检查和各项检验工作。质量检查做到四个结合: 重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结 合；专职检查与群众检查相结合。4 .执行我集团公司质量管理制度，在各级总工程师负责下，使各基层单位技术工 作规范化。5 .坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复 核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制，材料进场质检制；定期质量 检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制，验工计价质量审核制。6 .加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开 工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量
9、三检制：自检、复检、专检。质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工 序的质量条件。7 .质量检查的程序采用自检、复检和专检相结合的原那么进行。8 .推行全面质量管理，实行工程分解及目标管理。加强对“QC”小组的领导，对 重大技术问题组织“QC”小组进行攻关，并把强化施工与科研相结合，积极推广新技 术、新工艺、新材料，为创造该工程全优而奋斗。9 .实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量10目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。10 .坚持持证上岗制，主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证 工序、工种的操作质量。
10、11 .树立样板工程，以点带面，争创全优工程。12 .实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。13 .严格实行质量终身责任制。严格实行质量负责制和质量终身责任制，企业法 人代表、工程负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订 质量责任书，做到责任落实到位，使各级工程管理人员、各级操作人员在管理和操作 中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。14 .控制措施：1）施工中确保测量放样准确无误。2）严格按照图示边坡进行施工，保证坡率符合设计要求。3）开挖到边坡线前，应预留的宽度保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰 动。4）石质边坡不宜超挖。5）路床欠挖局部必须凿出
11、。超挖局部应采用未筛分碎石填平碾压密实，严禁用 细粒土找平。5）石质路床的边沟应与路床同步施工。6）对软基换填使用的未筛分碎石，要严格控制其粒径。对超过要求粒径的砂砾 碎石必须分解后再利用。7）对填筑用料及原地面清表后原状土的含水量一定要试验准确，使压实施工能 在接近最正确含水量的2%之内压实，以保证施工质量。8）碾压时先两侧后中央，曲线地段先内侧后外侧，且每次要求错轮1/31/2轮 宽到达无漏压、无死角，并用砂砾细料填缝，确保碾压密实均匀。9）为保证路基两侧碾压质量，填料时沿填筑边线超宽50cm填筑。10）施工各个部门人员应积极配合，完成各自任务，确保施工到达质量标准要求。6 进度保证措施1
12、 .1抓紧完成调遣施工队伍和机构设备进场，抢建完成现场临时设施工程。6 . 2技术准备：组织现场测量、技术交底、图纸会审；修改完善实施性施工组织11 设计，向监理工程师报验相关资料，申请开工报告等。6. 3物资准备：及早组织备运各种材料进场，特殊设备和器具提前准备。6. 4健全组织，建立岗位责任制，强化施工管理6.4. 1实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订责任状，明确各级管理人员职 责，完善考核及奖罚制度。6. 4. 2围绕工期制定工作计划，及时掌握施工动态，了解进度情况，对未完成进 度计划的查明原因，制定改进措施，确保总工期。6. 4. 3合理调配机械设备，加强设备的维修和保养依据施组计
13、划进度安排和结合施工实况进行动态调配，加强设备维修和检查，配 齐配足维修人员，保证机械设备的完好率和使用率。6. 4. 4优化施工方案，科学组织施工施工中，广泛开展“五小”活动，积极推广应用“四新”技术，提高施工的科技 含量，加快施工进度。合理安排，紧紧抓住关键工序，使整个施工过程处于受控状态。6. 4. 5保证工期奖罚方法施工中制定确保工期奖罚方法并严格执行，实行全员工期风险抵押金制度，到达 工期目标风险抵押金双倍返还，假设达不到工期目标，风险抵押金不予返还。7危险源辨识与评估危险源辨识为有效地进行施工的风险管理，围绕“平安第一，预防为主，综合治理”的方针, 对全线路基低填浅挖施工开展风险评
14、估。7.1.1 风险评价方法1）采用半定量计值的评价方法分析每个危险源导致风险发生的可能性和后果， 确定危险程度的大小。评价方法采用作业条件危险评价法进行。2）作业条件危险评价法：用与系统危险性有关的三个因素指标之积来评价系统 人员伤亡危险的大小，其简化公式是D=LECoL一发生事故的可能性事故或危险事件发生的可能性，当用概率来表示时，绝对不可能的事件发生概率 为0,而必然发生的事件概率为1。但在考虑系统平安时，绝对不发生的事故是不可能12的，所以人为的将“发生事故可能性小”的分数定为0.1,而必然要发生的事件分数 定为10,介于这两种情况之间的情况指定为假设干个中间值，如下表所示。表事故发生的可能性（L）E一暴露于危险环境的频繁程度分数值事故发生的可能性10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以设想0.2极不可能0. 1实际不可能人员出现在危险环境中的时间越多，危险性越大。因此将人员连续出现在危险环 境的情况定为10,将非常罕见出现在危险环境中定为0.5,而介于两者之间的各种 情况分别规定出假设干中间值，如下表所示。表7. 1.1-2暴露于危险环境的频繁程度（E）C一发生事故的后果分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0. 5非常罕
