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1、汽车检测与维修教学设计.(DOC)汽车检测与维修教学设计教师:/一、汽车检测概论一、汽车综合性能概略汽车从发明到今日已经一个多世纪了，一方面要不停研制性能优秀的汽车；另一方面要借助保护和维修，恢复其技术状况。我国从60年月开始研究汽车检测技术，70年月，我国鼎力发展了汽车检测技术，进入80年代，汽车检测及诊疗技术也随之获取迅速发展，80年月初，交通部在大连市成立了国内第一个汽车检测站。到1997年，全国已成立汽车综合性能检测站近千家，此中A级站140多家。工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”；在检测基础技术方面已实现了“标准化”；在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。二、基
2、本术语1、汽车故障：指汽车部分或完整丧失工作能力的现象，其实质是汽车部件自己或部件之间的配合状态发生了异样变化。2、汽车故障诊疗：指在不解体（或仅拆下个别小件）的状况下，确立汽车的技术状况，查明故障部位及故障原由的汽车应用技术。3、汽车技术状况：指定量测得的表征某一时辰汽车外观和性能参数值的总和。4、汽车检测：是指为确立汽车技术状况或工作能力所进行的检查和测量。按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。5、汽车诊疗参数：指供诊疗用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量，它包含工作过程参数、陪伴过程参数和几何尺寸参数。6、诊疗标准：是表征汽车、总成或机构工作能力状态的一系列诊疗参数的
3、界线值。三、诊疗方法汽车技术状况的诊疗是经过检查、丈量、剖析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：1、直观诊疗法（又称为人工经验诊疗法）（1）直观诊疗法。直观诊疗法又称为人工经验诊疗法，是指诊疗人员凭丰富的实践经验和必定的理论知识，在汽车不解体或局部解体状况下，依赖直观的感觉印象、借助简单工具，采纳眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、剖析，确立汽车的技术状况，查明故障原由和故障部位的诊疗方法。2 、现代仪器设备诊疗法。现代仪器设备诊疗法是在人工经验诊疗法的基础上发展起来的一种诊疗方法。是指在汽车不解体状况下，利用测试仪器、检测设备和查验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲
4、线和波形，为剖析、判断汽车技术状况供应定量依照的诊疗方法。实质上，上述两种方法常常同时综合使用，也称为综合诊疗法。四、诊疗参数1、工作过程参数，如制动距离、发动机功率、离合器滑转率等。2、陪伴过程参数，如发热、噪声、振动等。3、几何尺寸参数，如空隙、齐心度、工作行程、自由行程等。五、汽车检测站主要任务汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实行不解体检测、诊疗出车辆的各样参数和可能出现的故障，为全面正确评论汽车的使用性能和技术状况供应靠谱依照。六、检测站的种类和构成1. 检测站按服务功能不一样，可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。2 检测站构成检测站主要由一条至数条检测线以及其余协助
5、设备构成。? 安全检测站一般由一条至数条安全环保检测线构成。安全环保检测线按自动化程度分为手动、半自动和全自动。? 维修检测站一般由一条至数条综合检测线构成。综合检测线有两种种类：一种是全能综合检测线，另一种是一般综合检测线。? 综合检测站一般由安全环保检测线和综合检测线构成，能够各为一条，也能够是数条。七、检测线各工位设备与检测项目1 安全环保检测线以五工位全自动检测线为例（主要设备中不包含软件）：L工位工位工位工位综合判断及主控制室工位2 综合检测线外观检查及前轮定位工位制动工位底盘测功工位八、小结九、作业二、发动机综合性能检测一、检测目的1、1、掌握被检发动机的技术状况2、2、为维修作业
6、供应依照3、3、发现故障，及时排队4、4、保证发动机技术优秀，保证汽车正常运行二、EA2000型发动机综合性能剖析仪1、1、功能特色1）1）可检测发动机各系统的工作状态，运行参数及排放性能2）2）可及时采集首次级点信号，喷油信号、电控传感器信号等的动向波形3）3）可进行性能剖析，波形储存与回放，测试结果查问4）4）拥有强盛在线帮助系统2、2、构造构成1）1）信号提取系统2）2）前端办理器3）3）PC主机4）4）显示器5）5）主电览6）6）打印机三、检测步骤1、1、开机：自检，预热20分钟2、2、输入用户及车辆信息3、3、选择测试种类4、4、连结线路5、5、进行测试6、6、诊疗剖析7、7、储存、
7、打印四、测试项目1、起动性能测试能够对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析；2、发电机性能测试可对发电机的性能和充电系统进行剖析；3、点火波形测试可获锝不一样摆列方式初、次级点火波形，并能将其储存；4、点火参数检测可动向丈量发动机转速、火花连续时间和闭合角；5、点火提早角与排气剖析能够动向丈量发动机转速，联合发动机上的上止点传感器动向丈量点火提早角，实现对发动机正时的精准调整，并剖析点火提早角对排放性能的影响；6、空燃比与排气剖析可动向丈量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，剖析电控系统的综合控制性能；7、气缸压缩压力可剖析各缸的压缩压力及其密封性；8、发动机断缸测试经过断缸控制
8、能够剖析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”状况进行诊疗；9、数字万用表可丈量电压、电流、电阻、频次、温度和压力等物理量；10、通用示波器可显示丈量波形，并能与图形库中标准比较。序检测检测参数号对象次级电压峰值，次级电压波形，多缸点火波形比较，初级电压和电流，HEI点火适配器，DIS点火器，间1 点火系统歇性不点火检测，各缸点火连续时间，点火提早角，闭合角进气管真空压力，喷油器性能测试，柴油机喷油压2 供应系统力波形3起动系统起动性能测试，起动电流，起动电压4电控系统传感器测试，步进马达测试，故障解码5电源系统发电机电压和电流各缸动力均衡测试，各缸压缩压力，发动机转速分5发动机综析，无负荷测功，
9、与废气剖析仪配合检测发动机的合性能排放气体成分万用表，数字示波器6其他三、电控发动机性能检测一、电控发动机原理简述电控系统由传感器、ECU、履行机构和线束构成。发动机工作时，ECU不停检测传感器的性能参数，经计算、办理后，再控制履行机构动作。如果发动机主要元件出现故障，可经过读取故障代码的方法，确立故障部位。二、电控发动机诊疗方法（1）问诊法问诊是对故障进行检查的开始，经过对驾驶员和有关人员的咨询，能够认识故障发生、发展的全过程，并获取有关的信息，为进一步诊疗打好基础。（ 2）直观法直观检查可进行人工检查和仪器检查两部分。（ 3）经验法经验法诊疗是将故障现象、特色与过去所碰到的故障对比较，找出
10、相同与不一样点，而后进行详细剖析，必需时借助仪器加以确认。（4）系统剖析法系统剖析法是一种综合剖析解决问题的方法，它把车辆维修过程从故障车进入维修场所到清除故障、试车、合格出厂当作一个整体综合考虑。三、传感器检测按信号的产生方式，传感器一般可分为信号改变传感器和信号产生传感器。1. 信号改变传感器的检测信号改变传感器自己没有产生电压的能力，它一般把ECU的电压(5V)看作自己的参照电压，跟着发动机状态的变化，改变自己的参照电压值，并将它输送给发动机ECU。这种传感器主要有空气流量传感器、节气门地点传感器、进气歧管压力传感器、发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器等。依据其导线的数量可分为单导线
11、型、双导线型和三导线型。（ 1）单导线型传感器的检测单导线型传感器检测步骤为：断开传感器导线连结器，翻开点火开关，丈量导线与搭铁之间的电压能否为参照电压。假如丈量结果不正确，则应检查导线和ECU。丈量传感器搭铁端子与搭铁之间的电阻值能否为零。接好传感器导线连结器，启动发动机，丈量传感器信号端子电压能否随发动机工况的变化而变化。（ 2）双导线型传感器的检测双导线型传感器有两根导线，一根为信号线，另一根为搭铁线。比如进气温度传感器。其检测步骤为：封闭点火开关，断开传感器导线连结器，用万用表欧姆挡丈量连结器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。翻开点火开关，用万用表电压挡丈量另一根导线与搭铁之间的电
12、压能否为参照电压。若不正常，则检查导线和ECU。接好传感器导线连结器，启动发动机，丈量传感器信号端子的电压能否随发动机工况的变化而变化。（3）三导线型传感器的检测三导线型传感器的导线中，一根为ECU的电源线，一根为信号线，另一根为搭铁线。比如节气门地点传感器。其检测步骤为：点火开关旋到“OFF”地点，断开传感器导线连结器，用万用表欧姆挡丈量连结器上各接线与搭铁之间的电阻，确立搭铁线。点火开关置于“ON”位，用万用表电压挡丈量其余两根导线与搭铁之间的电压，电压为参照电压的为电源线，剩下的一根导线即为信号线。接好传感器导线连结器，启动发动机，丈量传感器信号端子和搭铁端子间的电压能否随发动机工况的变化而变化。2. 信号产生传感器的检测信号产生传感器与信号改变传感器的不一样点是自己不加参照电压，它依据发动机的特别工作状态自己产生相应的电信号。典型的信号产生传感器有爆震传感器、氧传感器等。此类传感器依据其导线的数量可分为单导线型、双导线型。（ 1）单导线型传感器的检测在单导线传感器中，传感器直接搭铁，其导线为信号线。比如氧化锆型氧传感器。其检测步骤为：断开传感器导
