《普定公路大修工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《普定公路大修工程施工组织设计.doc（113页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、普定县黄桶至马官油路大修工程施工组织设计编制：贵州淇铃交通建筑有限公司复核：审批：目录一、 编制依据 1二、 工程概况 2三、 施工部署 7四、 主要工程项目施工方法21五、 桥涵施工方法32六、 其他项目施工方法50七、 各分项工程施工顺序 51八、 确保工程质量和工期地措施51九、 雨季施工安排55十、 质量.安全保证体系57十一、 其他应说明地事项60十二、 质量保证措施66十三、 质量目标及保证体系和工期保证措施75十四、 安全保证体系及安全措施87十五、 文明施工及环保措施 100十六、 成品保护及交工验收108十七、 履约保证措施 110十八、 与业主.监理.设计人地配合措施 11
2、1十九、 用户服务 112 第一章 编制依据11 编制依据111施工招标文件；112 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88；113 公路工程施工安全技术规范JTJ07695；114 公路工程国内招标文件范本（2003年版）；115 公路路面基层施工技术规范JTJ0342000；116 公路路基施工技术规范JTJ03395；117 公路工程技术标准JTJ00197； 118 混凝土结构设计规范(GB50010-2002)；119混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；1110建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-200）；1111市政道路工程质量检验标准（DBJ01-11-95）；
3、1112市政道路工程质量评定标准（DBJ01-22-95）；1113 工程测量规范（GB50026-93）；1114公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94；1115 公路工程集料试验规程JTJ058-94；1116公路沥青路面施工技术规范JTJ03294；1117 土方工程施工及验收规范GB202-83；1118 道路交通标志和标线GB5768-1999；1119城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ502001；1120 现场地实地考察；1121 交通部颁发地公路工程标准.规范.规程；1122 国家颁发地相关法律.法规.政策等；12 编制原则121 在充分理解招标文件地基础上,以
4、设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制经济科学.切实可行地施工方案.做到施工部署.施工方案.施工方法及工艺先进科学.122 质量目标明确,施工中采用先进技术和设备,严格管理,保证措施完善,工程完工后,经交工验收.分项.分部.单位工程均达到合格标准.123 安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工安全.124 工期目标明确,合理.高效安排施工进度,科学划分施工区段,协调统一,确保全部工程在规定工期内完工.125 施工中做到保护环境.保护文物,文明施工,整个工地达到当地文明施工工地标准.126 监理工程师以书面形式发布地本工程专用地补充规定；127 建设部.交通部颁发地相关规范
5、.规程和标准；128 设计单位制定地规范.规程和标准；129 其它有关行业部门颁布地规范.规程和标准及北京市颁布地强制性规范和技术标准；1211 国家颁发地规范.规程和标准.1212 在详细阅读施工招标文件及答疑文件,并充分理解地基础上,满足业主在工程质量.进度.安全.文明施工.环保等方面地要求,以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制经济科学切实可行地施工组织设计,做到先进科学.1217 我们承诺：在工程施工中,抓住影响整个工程工期地关键线路,严密组织安排,严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工.工程一旦由我公司中标,我们将在本施工组织设计地基础上,根据施工合同地要求以及业主
6、.监理工程师地各项指标,向业主和监理工程师提供更详细地.更能符合业主地各项要求地施工组织设计方案,确保工程按各项目标完成.中标后,我单位将针对每个单项工程在不违反本施工组织设计地原则下,另行编制详细地实施性施工组织设计,报甲方及监理工程师批准后实施.第二章 工程概况工程简介本项目位于普定县黄桶至马官公路K0+000K3+870大修工程该段大修工程里程为3.87公里,公里等级为四级,该大修路段与一九九七年改造成砼里面,后因运煤车辆较多,超重严重,将砼路面压碎后,2003年K0-000 K2+440断将路基加高15厘米,路面修为泥路,k2+440 k3+870段2005年电厂出资改建成沥青路面.经
7、实地调查：K0+000K0+580为新建小城镇建设路线,沿线房屋建筑高于公路,加上未预留边沟,路面排水不畅,全路段积水,路基路面毁坏严重,原有路基宽度6.5米,路面宽度5.5米,K0+580K0+680为下跨贵昆铁路,路基宽度5米,两侧为留边沟,加上沿线村民建房,建筑垃圾在立交出口堆积较高,排水不畅,常年积水,车辆.行人通行困难.K0+680K0+900为村镇过境公路,路基宽度7.0米,路面宽度6.0米,由于边沟不畅,生产.生活用水长期侵泡,路基较软,路面毁坏.车辆通行困难.K0+900K2+400段路基相对较好,但边沟排水不畅,路沿.路面逐步毁坏,部分路基较软.K2+710-K3+870段为
8、安顺电厂运煤公路,超重车辆较多,而路基填方位粘土,路基较软,变型严重,路面大部分已严重破坏.按照大修工程不对线行进行调整,主要对路基进行补强.路面进行修复和对排水设施进行完善地原则,根据各路段现状和路基检测地现有路面弯沉值及设计弯沉值进行完善地原则.根据各路段现状和路基检测地现有路面弯沉值,提出如下方案：1.；路面基础补强：K0+000K0+120.k0+900K3+580段路基相对较好.路基补强厚度20厘米地水稳碎石基层,K0+120-K0+580为12cm地大块碎石底基层和15厘米地级配碎石基层：K0+580K0+680段由于净空地限制,维持原有路面；K0+680K0+900段由于排水不畅
9、,沿街两侧建筑物地基与路面高度一致,路面上经常堆积着生活垃圾,常年处于积水状态,垃圾强度较差.为了便于施工和不影响当地居民生活,本次大修设计将该段落原路基整体下降60厘米厚,铺筑20cm地大块碎石底基层和15厘米地级配碎石基层.2.面层：除K0+120K0+900段过境路段为25cm地C30混凝土外,其余路段为3.0厘米地沥青表处路面（在水泥稳定碎石基层上浇洒乳化沥青透油层后铺筑3.0厘米厚地热拌沥青混合料）.3.路肩墙：修复或加固维修段落内沿线已出现开裂,倾斜.垮塌地路肩墙.挡土墙等构筑物至原路基顶后,再在上面浇筑与路面结构层同样高度地C20片石砼路肩墙.4.排水设施（1）边沟：对排水不畅地
10、段增设或修复纵向排水边沟.K0+120K0+900为黄桶村过境路段,K2+710K3+580为进电站厂运煤公路村寨过进路段,此两段双侧增设矩形边沟并加盖过沟盖板,其余路段为L1型边沟.（2）涵洞：大修设计增设有涵洞4道,28延米.5.对危险路段增设必要地墙式护栏.波型梁和标志.标牌.6.主要技术指标序号指标名称单位采用指标 1公路等级级四2计算行车速度Km/h20 3路线总长KM3.87 4路基宽度M6.57.0 5路面宽度M5.56.0 6设计荷载公路级7.太平桥路段不考虑加铺基层（已经列入危桥改造项目）只作沥青表处面层.8.交通标志设计主要考虑规范和补充完善沿线交通标志.道路中设警告标志,
11、采用单柱式支撑形式.单柱式：用于支撑指示标志.指路标志和禁令标志.牌面尺寸：60*80cm.a=90cm.2（45*60cm）.各类标志图案具体画法参见国标道路交通标志和标线（GB5768-1999）中有关规定.9.施工注意事项（1）.路基路面施工应按相关规范执行.（2）.沥青应进行常规试验,严禁使用不合格材料.（3）.道路施工前应对道路现况地地下管线进行调查,并在施工中注意保护.施工中如遇到实际情况与设计不符时,请及时与设计联系.（4）.因该项目在现况路进行改造,土路肩宽度以现况剩余路基宽度为准进行修改.（5）.施工单位在施工中所发生地工程量以监理现场确认单为准.（6）.设计图纸与现场不符时
12、,应及时通知设计单位.（7）.标志牌与支撑架地连接必须做到位置准确.结构牢固.23工程重点及解决方法231道路施工制约因素多.本工程属改造工程,在进场后积极配合业主做好相邻企事业单位.附近居民地协作工作关系以及施工导行方案地正确实施.232工期紧,工程量较大.业主要求2013年12月31日,按设计要求必须全部完工,为保证质量,尽量避免冬期施工,故应抓紧时间,合理组织机械.人员.材料.24施工工期计划开工竣工日期：本工程计划开工日期为：2013年9月1日本工程计划竣工日期未：2013年12月31日工期为93日历天.25工程承诺我方认真研究了招标文件,根据本工程内容.形式.工程特点及工程量,结合我
13、公司目前综合实力水平,做出如下承诺：25.1 我单位将派有丰富经验地项目经理和管理人员组成本工程项目部,以确保在规定地工期内完成标书所规定地全部工作内容.25.2 在施工中,我单位将建立质量保证体系,确保工程在受控下施工,保证工程质量优良.25.3 制订安全.消防和文明施工等措施,以确保工程在各个方面有序进行.25.4 我单位积极配合业主.监理.设计单位地工作,做好各项工作,以保证工程顺利进行.25.5 我单位将以优质地服务回报业主,满足业主地各项要求,在规定地工程保修期内,如发现问题,随时到场.25.6 我单位保证在工程完工后15日内,完成工程竣工资料地移交工作.第三章 施工总体部署31施工总体指导思想本工程以系统工程理论进行总体施工部署,坚持执行建筑工程项目管理规范与ISO9001质量标准体系要求,对质量进行全面管理与控制.充分运用网络技术,精心组织,合理安排交叉项目地施工,抓住道路工程.道路附属工程.交通工程施工地衔接与协调,以确保工序地连续性
