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1、- 第十二章例1：设*蜗杆减速器的蜗轮轴两端采用混合摩擦润滑径向滑动轴承支撑。已知：蜗杆转速n=60r/min，轴材料为45钢，轴径直径d=80mm，轴承宽度B=80mm，轴承载荷F=80000N，轴瓦材料为锡青铜ZCuSnP1 (p=15MPa，v=10m/s，p.v=15Mpam/s)，试校核此向心滑动轴承。作业：1补1有一采用混合摩擦润滑径向滑动轴承。已知：轴径直径d=60mm，轴承宽度B=60mm，轴瓦材料为铝青铜ZCuAl10Fe3 (p=15MPa， v=4m/s， p.v=12Mpam/s)，试求：（1）当载荷F=36000N，转速n=150r/min时，此轴承是否满足液体润滑轴
2、承使用条件？（2）轴允许的最大转速n？（3）当轴的转速n=900r/min时，允许的载荷Fma*为多少？（4）当载荷F=36000N，轴的允许转速nma*为多少？1. 验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是。A. 确定轴承是否能获得液体润滑 B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力 D. 控制轴承的压强P2. 在图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有。1 A 2 BE3.巴氏合金是用来制造。 A. 单层金属轴瓦 B. 双层或多层金属轴瓦 C. 含油轴承轴瓦 D. 非金属轴瓦4.在滑动轴承材料中，通常只用作双金属轴瓦的表层材料。A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜
3、 D. 铸造黄铜5.液体润滑动压径向轴承的偏心距e随而减小。 A. 轴颈转速n的增加或载荷F的增大 B. 轴颈转速n的增加或载荷F的减少 C. 轴颈转速n的减少或载荷F的减少 D. 轴颈转速n的减少或载荷F的增大 6.不完全液体润滑滑动轴承，验算是为了防止轴承。 A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀3 B 4 B 5 B 6 B7. 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是。A. 减少轴承的宽径比 B. 增加供油量 C. 减少相对间隙 D. 增大偏心率 8. 在情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得
4、较高。 A. 重载 B. 高速 C. 工作温度高 D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9. 温度升高时，润滑油的粘度。A. 随之升高 B. 保持不变 C. 随之降低 D. 可能升高也可能降低10. 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动 D. 润滑油温度不超过507 A 8 B 9 C 10 D11.运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油的比值。A. 质量 B. 密度 C. 比重 D. 流速12.润滑油的，又称绝对粘度。A. 运动粘度 B. 动力粘度 C. 恩格尔粘度 D. 基本粘度 13.下列各种机械设
5、备中，只宜采用滑动轴承。A. 中、小型减速器齿轮轴 B. 电动机转子C. 铁道机车车辆轴 D. 大型水轮机主轴 14.两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为。A. 液体摩擦 B. 半液体摩擦 C. 混合摩擦 D. 边界摩擦11 B 12 B 13 D 14 D15、液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是。16、在滑动轴承中，相对间隙是一个重要的参数，它是与公称直径之比。A 半径间隙 B. 直径间隙 C. 最小油膜厚度hmin D. 偏心率15 C 16 B17. 在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于。A. 便于装配 B. 使轴承具有自动调位能力C. 提高轴承的稳定
6、性 D. 增加润滑油流量，降低温升18.采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于。A. 提高承载能力 B. 增加润滑油油量C. 提高轴承的稳定性 D. 减少摩擦发热19.设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，在下列改进设计措施中，有效的是 。A.增大轴承的宽径比B/d B.减小供油量C.增大相对间隙 D.换用粘度较高的油20.下述材料中，是轴承合金（巴氏合金）。A. 20CrMnTi B. 38CrMnMoC. ZSnSb11Cu6 D. ZCuSn10P117 B 18 C 19 C 20 C 21.与滚动轴承相比较，下述各点中，不能作为滑动轴承的优点。A. 径向尺寸小 B.
7、 间隙小，旋转精度高 C. 运转平稳，噪声低 D. 可用于高速情况下 22.径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变，则轴承的压强P变为原来的倍， PV值为原来的倍。 A. 2 B. 1/2 C. 1/4 D. 423.宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=_。A 110 B 0.11 C 0.31.5 D 3524.轴承合金通常用于做滑动轴承的_。A轴套 B轴承衬 C含油轴瓦 D轴承座21 B 22 C B 23 C 24 B 25、滑动轴承的宽径比B/d愈小，则。A 轴承温升愈大 B 摩擦功耗愈小 C承载能力愈大 D端泄愈小26、流体动压润滑轴承进行P
8、、v、Pv的验算是因为。A 启动时属于液体润滑状态 B 运行时属于液体润滑状态；C 运行时会发生金属过度磨损 D 启动时会发生金属过度磨损。27、影响流体动力润滑后滑动轴承承载能力因素有：。A 轴承的直径 B 宽径比B/d C 相对间隙 D 轴承包角28、非液体摩擦滑动轴承轴承正常的工作时，其工作面的摩擦状态是。A.完全液体摩擦 B.干摩擦 C.边界摩擦或混合摩擦25 B 26 B 27 BCD 28、C 29.非液体摩擦滑动轴承主要失效形式是 。A.工作表面磨损与胶合 B.轴承材料塑性变形C.工作表面点蚀 D.轴承衬合金开裂30.设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大,则 。A.端泄流
9、量大，承载能力低，温升高B.端泄流量大，承载能力低，温升低 C.端泄流量小，承载能力高，温升低D.端泄流量小，承载能力高，温升高31.液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是 的函数。A.偏心率与相对间隙 B.相对间隙与宽径比l/dC.偏心率与宽径比B/d D.润滑油粘度、轴承公称直径d与偏心率32.径向滑动轴承的偏心率是偏心距e与 之比。A.轴承半径间隙 B.轴承相对间隙 C.轴承半径 D.轴颈半径|29.A 30.D 31.C 32.A33.液体动压向心滑动轴承，若向心外载荷不变，减小相对间隙 ，则承载能力，而发热。A.增大 B.减小 C.不变34.一滑动轴承公称直径d=80mm，相对
10、间隙=0.001，已知该轴承在液体摩擦状态下工作，偏心率=0.48，则油膜最小厚度hmin 。A.42um B.38um C. 21um D. 19um35.在滑动轴承摩擦特性试验中可以发现，随着速度的提高，摩擦系数。A.不断增大 B.不断减小C.开始减小，通过临界点进入液体摩擦区后有所增大D.开始增大，通过临界点进入液体摩擦区后有所减小 33.AA 34.C 35.D36.液体静压轴承与液体动压轴承相比 不能做为静压轴承的优点。A.油膜刚度较大 B.设备及维护费用低 C.能在较低转速下工作 D.机器启动和停车时，也能保证液体摩擦37.为保证润滑，油沟应开在轴承的承载区。（）()38.滑动轴承
11、为标准件。（）()39.螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮，多采用青铜材料，这主要是为了提高能力。40.宽径比较大的滑动轴承（B/d1.5），为避免因轴的挠曲而引起轴承边缘接触”，造成轴承早期磨损，可采用轴承。 39. 耐磨 40.自动调心41.滑动轴承的条件性计算包括、。42.获得液体动力润滑的条件是、。43.滑动轴承的承载量系数将随着偏心率的增加而，相应的最小油膜厚度hmin也随着其增加而。 41、42. a 、相对滑动面之间必须形成收敛油楔；b、要有相当的相对滑动速度，且润滑油从大口流入，小口流出； c、润滑油要有一定的粘度，有足够的供油量；d、应保证最小油膜厚度处的表面
12、不平度高峰不直接接触。 43.增大，减小44.在一维雷诺润滑方程中， 其粘度是指润滑剂的粘度。45.选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑油的，对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的。46.在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是_； 限制pv值的主要目的是_。47.径向滑动轴承的偏心距e随着载荷增大而_ _；随着转速增高而_。48.在设计动力润滑滑动轴承时，若减小相对间隙，则轴承的承载能力将；旋转精度将；发热量将。44.动力45.粘度；油性（润滑性）46.过度磨损；过热产生胶合47.增大，减小48. 增大；提高；增大49.流体的粘度，即流体抵抗变形的能力，它表征流体内部的大小。50.润滑油的油性是指润滑油在金属表面的能力。51.影响润滑油粘度的主要因素有和。52.两摩擦表面间的典型摩擦状态是、和。53.在液体动力润滑的滑动轴承中，润滑油的动力粘度与运动粘度的关系式为。（需注明式中各符号的意义）49 摩擦阻力50 吸附51 温度；压力52 干摩擦；不完全液体摩擦；液体摩擦5353 式中，v运动粘度；动力粘度；润滑油的密度 式中，v运动粘度；动力粘度；润滑油的密度55.今有一离心泵的径向滑动轴承。已知：轴颈直径d=60mm，轴的转速n=1500r/min，轴承径向载荷F=2600N，轴承材料
