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1、_桥式起重机的使用心得和安全操作技能 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高粱上轨道纵向运行，起重小车沿铺设在轨道横向运行，起重吊钩作铅垂方向运行，能够同时完成一个升降运动，两个水平运动，构成一个三维的工作空间，能够充分利用桥架下方空间进行垂直及及水平运输作业。不受地面设备的阻碍，但它起着非常重要的作用，工作中稍有疏忽，就有可能造成人身伤亡成重大事故，导致重大的经济损失，属于特种设备。因此工作中必须保证安全生产，同时又提高工作效率。一、桥式起重机的保养：1、减速器保养平时工作时，我细心观察起重机在日常运行中减速器有漏油现象而且特别普遍。在我对天车进行维护保养的时候，我发现光靠正常保养是解决不了这一难题
2、的，我解决了几天漏油的原因：（1）有些减速器制造达不到设计要求、箱体结合加工面精度不够，导致封密不严而产生渗漏。（2）使用维护不当，通过积尘过多，加油量过多，油位超高，固定螺栓松动，使两箱体的结合面不严实，垫片损坏或失落，导致放油孔和观察孔处渗漏预防措施：（1）提高箱体结合及配合面的加工精度、光洁度。要求两结合面达设计要求，防止箱体变形。（2）做好维护保养工作，经常检查和疏通减速器的漏气孔，使用中注意各个垫片是否失效和螺栓的松紧情况，保持适当的油量，对放油塞周边的渗漏，可在螺纹上缠上生胶带。2、凸轮控制器的故障及解决方法原因：（1）凸轮控制线路故障。（2）由于工作环境污染、腐蚀造成凸轮控制器与
3、手柄和转轴中存在污物，造成手柄转动不灵活，打轻了不动，打重了出现越挡现象，不好控制。（3）天车长时间停置，有灰尘、生锈浊而转动不灵活。防御措施：（1）起重司机接班后，在作业前应按安全规定对设备进行检查，确定各项安全装置是合格状态下再作业，班前看过交班记录，班后做好交班记录。（2）起重司机要对控制器定期进行清洁润滑，使凸轮控制器操作轻松自如，利于生产。（3）长时间不用的天车，定期开动几次对操作各转动部位进行加油润滑，使各机构不会生锈、受潮、腐蚀。二、桥式起重机常见故障的现象和解决故障方法 对于电气而言桥式起重机其主要关注大车电动机、小车电动机、主钩电动机、付钩电动机。以及控制电动机运转的控制回路
4、和主回路。其故障的排除主要也放在电动机检测、保护原件的检测、零位保护的检测、一些限位的检测、以及其制动装置的检测。下面通过工作中遇到的一些情况，如何有条理的找出桥式起重机运行中常见的几种故障原因分析：1、大车只能单方运动这与大车运动方向有关的有：左右限位、凸轮控制器内左右运行互锁触点、正反转交流接触器的互锁、制动轮包闸、电阻箱电阻丝完好情况、大车电动机本身。首先做的是先检查主回路，触摸电动机温度看温度是否正常若不正常检查电机和转子回路串的电阻箱是否完好，若温度和试运行声音正常且保护控制盘上主接触器为分断，若分断检查主回路是否缺相或接地现象，处理步骤如下：（1）欲行驶方向限位损坏或其中间间继电器
5、常开触点损坏。（2）大车凸轮控制器内左、右互锁触点运动方向的触点接触不良或线缆有断点。（3）检查制动包闸是否打开、检查举升缸电动机2、付钩不能上升这与付钩的上升限位开关、凸轮控制器内上升时闭合的触点、电动机定子缺相、电动机转子电阻回路断开等情况造成转子的缺相。检查电阻丝是否有断开的方法：将转子上三个端子中任意两个端子线拆开，用万用表测量三根线之间的阻值，来判定是电机问题还是电阻箱问题。3、付钩不能下降 通过运行来观察：（1）主回路保护是否有动作（2）抱闸是否打开。三、天车钢丝绳保养方法： 1、天车钢丝绳保养不仅要对钢丝绳进行维护保养，更要对外部机械如滑轮及其它组件进行保养：天车钢丝绳有定期检查
6、的制度，以保证吊装安全，发现问题，即时处理；已达到报废标准钢丝绳不可继续使用，应立即更换，以消除安全隐患。正常的钢丝绳的检查制度应该有日检，周检和月检，日常检查应尽可能多的发现钢丝绳存在的问题，对恶劣环境中使用的钢丝绳更应该加强检查。2、定期清洁和油润有助于延长钢丝绳的使用寿命，在油润状态下，钢丝绳可以更好保持性能，新使用的钢丝绳都是浸过油的。而且油分在钢丝绳内部的分布均匀，这时候钢丝绳的使用环境良好，使用一段时间，钢丝绳有的地方缺油，或者整个钢丝绳普遍缺油，这种状态会加速钢丝绳的破坏，对缺油的钢丝绳应进行浸油处理。可以重新涂抹润滑油，或者采用更好的方式，在加热润滑油至80100的情形下，将钢
7、丝绳浸入热油中，使得润滑油可以均与的浸入钢丝绳的空间。3、另外钢丝绳出现损坏应注意损坏部位的情形，可能是钢丝绳与设备接触或者使用疲劳造成伤害，也可能是滑槽有损伤，而通过钢丝绳的损害情况可以做出大致判断，再通过检查轮槽的方式，对无法修复的轮槽损伤，更换轮槽，以避免造成对天车钢丝绳的进一步伤害。定期检查，及时掌握情况，避免钢丝绳“带病”工作，避免因检查制度不当或者检查责任人掉以轻心而导致不该发生的天车安全事故。 四、吊运过程中的安全注意事项：在吊运过程中，可以通过眼睛的观察，看有无不安全因素，采取相应的措施；还可以通过耳朵听声音，判断出不良声音的故障范围，采取相应措施；还可以通过鼻子闻气味，通过异
8、常气味来判断原器件过热或烧毁等情况；还可以用手感觉传动部位的温升情况，来帮助对起吊过程中的不安全因素做出正确的判断。1、吊装前（1）认真检查吊具吊钩、卡环是否安全可靠。（2）如见到未吊运过的不规则物件要与作业人员进行交流。（3）确认危险范围内没有人员工作，没有其他障碍物。（4）要熟悉和掌握捆绑技术及捆绑要点，应根据形状、重量找出起吊物的吊点数目和绑扎点。 2、吊运过程中(1)特别细长物件，不得单点起吊，采用两点分担起吊，确保安全。(2)钢丝绳的夹角一般不超过90度，最大不超过120度，否则很容易拉断钢丝绳。(3)吊物摆放未稳时，不允许旋转和继续起吊。(4)如发现吊物件有偏斜，绳扣可能滑脱现象，
9、驾驶员应将吊物落下重新挂绳。(5) 夜间或昏暗环境吊运，工作区域应有足够的照明设备才允许起吊。(6) 指挥人员不能同时看清司机和负载时，必需增设中间指挥人员以便逐级传递信号。(7) 在吊运过程中，司机对任何人发生的“停止”信号都应顺从。(8) 起吊满载或接近满载时，应先将被吊物升起离地2050cm处停机观察，检查起重设备的稳定性，制动器的可靠性，被吊物的平稳性，绑扎的牢固性，确定无误后方可起吊。(9) 起吊任何物件不应过高，应保持在12米之间，使风险降到最低。(10)起吊时，必须在垂直位置缓慢上升，不允许利用大车、小车来拖动重物。(11)吊运过程中电动机突然停电或因线路电压剧烈下降时应尽快将所有控制器回到零位，将急停开关切断，同时司机要通知地面工作人员，并要求吊物下方不允许人员通过。 (12)起吊重物时，应抵挡点动上升，待吊具拉直后再缓缓起吊；下降时，待被吊物接近地面或转运车箱时，也应点动缓慢下降直到吊件落到地面或车上，再缓缓下落吊具。这样不会使吊具脱钩或抖动。以上这些是我参加起重工作以来的一点心得体会，有不足之处，还请专家老师批评和指正。 Welcome ToDownload !欢迎您的下载，资料仅供参考！精品资料
