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1、 汽修实习报告【6篇】 【篇一】汽修实习报告 实践，就是把我们在学校所学的理论学问，运用到客观实际中去，使自己所学的理论学问有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应当与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打根底。通过这段时间的实践，学到一些在学校里学不到的东西。由于环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。随着中国的经济飞速进展，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的时机的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的学问可能在今日就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的学
2、问，还要不断从生活中，实践中学其他学问，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。联系实际把所学的理论的理论学问加以印证并深化稳固，培育分析解决工程实际问题的力量，我认为只有靠实践才能够得到。实践是对学生的综合力量的培育和训练，由于在实践过程中可以充分调动我们的主观能动性，观看及动手力量从而使自己不断提高。 一、实践目的：通过在汽车修理厂相关熟悉的实践，使我对有关汽车破损修复方面有了很好的熟悉，同时，观看和了解了汽车的构造和配件，为以后步出社会和更好的学习自动化专业学问打下了根底。 二、实践时间：20xx年07月11日至20xx年08月17日 三、实践地点：镇江新区新新汽车修理厂
3、 四、实践内容：简洁车辆破损修复方法： 1、先清洁受损部位，利用修补漆进展填补。为增加附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。 2、假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹防锈效果好的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆。 3、补漆最忌讳一次喷漆较厚的漆层，既费工费时又难以掌握补漆效果，简单消失气泡、流挂。 4、假如临时没有时间去修理站修车，可以先在受损部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店漆料可以在两三个小时内完成。 五、实践心得：即使我实践所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保持一种责任意识，对顾客要负责，对团队
4、要负责，对公司也要负责。起初来到修理厂，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的员工，在工作是不单单负一下责任就算完事，他应当比老板更负责任。 仔细对待工作。通过实践我接触与本业相关的实践工作，增加感性熟悉，培育和熬炼综合运用在校所学的根底理论、根本技能，去独立分析和解决问题的力量，把理论和实践结合起来，提高实际动手力量，为我毕业后走上工作岗位打下肯定的根底，并让我与社会环境接轨做预备。 在修车厂实践的日子虽然显得很辛苦，可是慢慢的我还是习惯工厂工作的节奏，每天繁忙而又充实，在这里跟师傅们学到许多有用的东西，这对我以后的工作奠定了肯定根底，这
5、让我以后自己独立工作时就可以依据师傅所传授的学问工作，既省时又省力。我还发觉专业英语很重要，在修理过程中会发觉许多英文，记得有一次，店里的大师傅没在，只剩下我们几个暑期工，这时来了一辆轿车来我们这里修，说雨刷器不工作了，通过我们的排查，确定了故障消失在雨刷继电器上，然后我们翻开继电器盒，发觉里面全都是英文对应的，由于我们几个除了我是大学生以外其他的都是初中没毕业的学徒，原本要一个个对应的试，正由于我懂些英语，经过一系列的排解，只剩下两个没有确定，然后很快的更换了雨刷继电器，排解了故障，从而削减了工作时间，这让我更加坚决了学好我专业英语的决心。所以从现在开头更要努力学习英语，更盼望它能为我将来的
6、工作生活带来进展和便利。 我认为实践对自己的帮忙实在是太大了。在这家修理厂还体会到活到老学到老的精神，由于每天科技都在更新，我们只有不断的学习才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同时我们要不畏惧困难，反而要迎难而上，只有这样才能越挫越勇，学到更多东西，才会使我们的明天更美妙。想到这些我就更加有士气和力气，去一步一个脚印踏实的走下去。我知道在学校学的东西少，很多东西我都不知道，但通过实践仔细的跟师傅们学习汽车修理方面的学问，并乐观动手，培育了我吃苦耐劳的精神。虽然一开头看着去修车的人挺艳羡他们的，但是我信任通过我们自己的努力奋斗，最终我们也能走向胜利的道路，实现自己的抱负。拥有自己
7、的车、自己的房子和幸福美满的家庭，信任只要大家专心努力都可以的！ 总结通过本次社会实践，一方面我熬炼了自己的力量，在实践中成长；另方面，我们为社会做出了自己的奉献；但在实践过程中，我也表现了阅历的缺乏，处理问题不够成熟等问题，我会到学校后会更加珍惜在校学习的时间，努力把握更多的学问，并不断深入到实践中检验自己的学问，熬炼自己的力量，为今后更好的效劳于社会打下坚实的根底。短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才能，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受训练的大课堂。在那片宽阔的天地里，我的人生价值得到了表达
8、，为将来剧烈的竞争打下了坚实的根底，盼望以后有更多这样的时机，让我们从实践中得到了熬炼。 【篇二】汽修实习报告 20xx年7月，我在东风雪铁龙4S店进展电工实习。在这一年的时间里，我对汽车修理效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理以及信息反应等有了肯定的了解和深刻体会。 东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽阔、干净的业务接待大厅，宽阔的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售效劳有限公司是一
9、个大型的四S店，销售效劳的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型。 1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学问与阅历。 3、开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程。 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 现在越高档的车，其电控局部越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊
10、留意其走向和每条线束的用途。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台： 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 1、通过实践加深了我对汽修专业在社会的重要性，稳固了专业思想，激发了我接下来两年的在校的学习激情。 2、切身了解当今社会汽车效劳市场的现状。 3、熟识汽车修理工具，为将来工作打下根底。 4、通过与有阅历的汽修工人的学习和沟通指导，我学会了许多，也了解了许多汽车的学问。 实习
11、是对我的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中提高了我的观看，实习，动手等力量。 1、汽车修理工具的熟悉和使用。 2、汽车一级保养，二级保养。 3、汽车零部件的熟悉和功能。 由于自己是大一的实习生，对汽修工作还是有点生疏，所以首先是熟悉修理工具，了解一些螺丝的大小；熟悉工具的使用方法和使用场景。当熟悉后会大大提高工作的效率，所以这个看似不起眼的学问是有很大的重要性。虽然自己到现在还没有完全熟悉，但我会努力学习的！汽车零部件的熟悉有助于我接下来的理论学习，实训和理论学习相结合将会大大提高我对汽修的深入了解。汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养，更换机油和机油滤清器、检查刹车，
12、汽油滤清器，四轮定位实习过程是辛苦的，付出总会有回报。 二十多天的时间，我从零开头，一点点地学习和运用，安装车轮，更换机油和机油滤清器，还有一些零部件的熟悉和作用，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我具有着特殊的意义，它标志着我在一个生疏的行业里渐渐的成长。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速进展、布满挑战和竞争的社会里，作为大一的我没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。我信任在这个行业里会慢慢成长，越走越远，越做越好的。 最终，我要感谢公司对我的关怀和教育，感谢公司领导给我供应了这样一个学习的平台，同时也感谢各位师傅对我工作上的帮忙指导，“达者为师”，没有他们的帮忙，我不行能快速
13、的解决工作中遇到的问题！ 【篇三】汽修实习报告 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到傲慢与骄傲的。 从进入大学的那天起，我就希望着能亲自拆装汽车的零部件，深入及具体的了解汽车的内部构造与工作原理。现在时机最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开头了！ 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的
14、心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上，我与室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位教师进入教室，作起了实习发动。张教师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆教师，不难想象，陆教师肯定身经百战，阅历丰富。 我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，固然不会这
15、么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被安排了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。 在教师简洁介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开头了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开头对其构造与作用热闹地争论。经过一天的实习，我们组能娴熟地拆装化油器，而且可以结合图纸熟悉化油器的各个部件名称及其作用。 最终在教师的帮忙下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路与工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷与全负荷，加速这六种工况进展了讨论，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化与每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是劳碌的，更是充实的。 其次天的实习是以个人形式对化油器的考核开头的。我自高奋勇地成了第一个承受考核的学生，并且较为顺当地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退
