《第二章 汽油机燃油喷射系统.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第二章 汽油机燃油喷射系统.doc（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、【 第二章 汽油机燃油喷射系统 】 一、填空题 1 . 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 _ 和 _ 两种方式。2 . 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为 _ 、 _ 、 _ 。 3 . 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 _ 和 _ 型两种。 4 . 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 _ 系统和 _ 系统。 5 . 电控燃油喷射系统的功能是对 _ 、 _ 、 _ 及燃油泵进行控制。 6 . 电控燃油喷射系统由 _ 、 _ 、 _ 组成。 7 . 有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是 _ 。 8 . 电动燃油泵按其结构
2、不同，有 _ 、 _ 、 _ 和侧槽式。 9 . 卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为 _ 和 _ 。 10 . 节气门位置传感器可分为 _ 、 _ 和综合式三种。 11 . 凸轮轴位置传感器可分为 _ 、 _ 和光电式三种类型。 12 . 车速传感器通常安装在 _ 或 _ 上；有 _ 和 _ 两种类型。 13 . 常用的信号开关有 _ 、 _ 、 _ 、 _ 和动力转向开关等。 14 . 对于喷油器一般要进行 _ 、 _ 、 _ 三方面检查。 15 . 在采用顺序喷射方式的发动机上 ， ECU 根据 _ 、 _ 和 _ 确定各缸工作位置。 16 . 当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的
3、多少就取决于 _ 。 17 . L 型电控燃油喷射系统， ECU 根据 _ 和 _ 确定基本喷油时间。 18 . 发动机起动后，在达到正常工作温度之前， ECU 根据 _ 信号对喷油时间进行修正。 19 . 发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止 _ 。 20 . 在 L 型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过 _ 测量。 21 . 怠速控制阀是由 _ 直接控制的。 22 . 燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到 _ 、 _ 的作用。 23 . 滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装 _ 。24 . 在部分车型上的叶片式空气流量计，装有 _ 控制开关，用来控
4、制燃油泵电路。 25 . 多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为 _ 和 _ 两种。 26 . 节气门位置传感器有 _ 和 _ 两种形式。 27 . 节气门位置传感器信号输出端子 VTA 与 E 2 端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而 _ 。 28 . 同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是 _ 。 29 . 电控燃油喷射系统按喷射方式分为_ 、_ 。 30 . 电控燃油喷射系统按喷射位置分为 _、_ 。 31 . 进气管喷射式按喷油器的数目分为_ 、_ 。 32 . 多点喷射是在每缸_ 处装有_ 个喷油器。33 . 电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为 _和 _两类。
5、 34 . 喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量的多少取决于_ 。35 . 滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、_ 、_ 、_等组成。 36 . 电子燃油控制系统有_ 、_ 、_ 子系统组成。 37 . 电动燃油泵按安装位置不同分为_ 和_ 。 38 . 燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有_ 的 L 型 EFI 系统。 39 . 喷油器的喷油量取决于喷油器的_、_ 、_和_ 。 40 . 卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为 _、_ 。 41 . 进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值_ 。 42 . L 型 EFI 中，进气温度传感器一般安装在_ 内。 43 . 凸轮轴 / 曲
6、轴位置传感器可分为_ 、_ 和_ 三种类型。 44 . 车速传感器给 ECU 提供车速信号，用于_ 控制和_ 控制。 45 . 喷油器分为_ 和 _两种。 46 . 喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值 的高阻和阻值为_ 的低阻。 47 . 喷油器的驱动方式分为_ 、_ 。 48 . 汽车电脑中的存储器分为两种：_ 和_ 。 49 . 冷起动喷油器安装在 _上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的 性能。 50 . 喷油器不喷油的时间称为 _ 时间。 二、判断题 1 . 机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。（ ） 2 . EFI 系统能实现混合气浓度的高精度控制。（ ） 3 . 在
7、电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ ） 4 . 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。（ ） 5 . 当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（ ） 6 . 内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。（ ） 7 . 电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（ ） 8 . 在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。（ ） 9 . 在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。（ ） 10 . 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（ ） 11 . 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（
8、） 12 . 喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。（ ） 13 . 发动机起动后的各工况下， ECU 只确定基本喷油时间，不需要对其修正。（ ） 14 . 当喷油器断电的时候也就停止了喷油。（ ） 15 . 设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。 （ ） 16 . 采用 D 型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。（ ） 17 . 电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（ ） 18 . 在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。（ ） 19 . 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（ ） 20 . 通过测试燃
9、油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。（ ） 21 . 叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。（ ） 22 . 电控燃油喷射装置由传感器、电控单元、和执行机构组成。（ ） 23 . 发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。（ ） 24 . 翼板式空气流量计中的 CO 调整螺钉通常情况下不用进行调整。（ ） 25 . 发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（ ） 26 . 通过冷起动喷油器可获得喷油增量。（ ） 27 . 顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。（ ） 28 . 脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。（ ） 29 . 同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由 ECU
10、 控制同时喷油和停油。 30 . 在多点电控燃油喷射式发动机上，每个气缸必须设一个单独的进气 歧管，以消除进气波动和保证各缸进气均匀。 （ ） 31 . 在对进气温度修正中，当进气温度高于 20oC 时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。（ ） 32 . 将燃油泵测量端子跨接到 12V 电源上，点火开关置于 ON 位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。（ ） 33 . 在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。（ ） 34 . 电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关是电压值应为 5V 。（ ） 35 . 数字信号不能直接输入微机，必须由 A/
11、D 转换器将其转换成模拟信号再输入微机。（ ） 36 . 在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻值，直接与蓄电池连接。（ ） 37 . 发动机工作时，用手触试喷油器针阀开闭，如有震动或声响，说明喷油器无故障。（ ） 38 . 在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。（ ） 39 . 在 D 型 EFI 中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（ ） 40 . 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 （ ） 41 进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（ ） 42 开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。（ ） 43 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ ） 44 装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。 （ ） 45 电磁脉冲式曲轴位置传感器不需 ECU 供给 5V 电源，只要转动传感器就能产生信号。（ ） 46 当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。（ ） 47 . 进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。（ ） 48 . 压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。（ ） 49 . 拆卸压力调节器时，要
