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1、精选优质文档-倾情为你奉上一、工程概况1.1车站北路规划为城市次干路，规划红线宽度3050米，其中农科北路老农科北路段红线宽度为50米，老农科北路隧道终点红线宽度为35米；隧道终点北营北路红线宽度为30米，道路全长761.848米。1.2本工程排水体制采用雨污分流制，根据太原南站地区排水规划，车站北路雨水分别接入北营北路、老农科北路拟建雨水管道，经南中环路最终排入马庄沟车站北路雨水管道分3段设计。1.2.1第一段（农科北路老农科北路）雨水管径D600800mm，干线长度146.3米，由西向东接入老农科北路拟建D1000mm雨水管道。1.2.2第二段（隧道老农科北路）雨水管道双侧布置，北侧雨水管
2、道D500mm，干线长度109.5米，由东向西接入老农科北路拟建D1000mm雨水管道。南侧雨水管道D400D900mm，干线长度为115.6米，由东向西接入老农科北路拟建D1000mm雨水管道。1.2.3第三段（龙堡路北营北路），雨水管道布置与南侧非机动车道下，管径800D900mm,干线长度101.1米由西向东接入北营北路拟建雨水管道。1.3污水管线分别接入老农科北路、北营北路拟建污水管，最终排入南中环街污水管道，也分三段进行设计。1.3.1第一段（农科北路老农科北路）污水管径D400,干线长度183.4米，由西向东接入老农科北路拟建D400污水管道，最终排入南中环街污水管道。1.3.2第
3、二段道路桩号0+230+320段污水管道，管径D400mm，长度106.4米，由西向东接入老农科北路拟建污水管道。1.3.3第三段（龙堡路北营北路）污水管道，管径D400mm，干线长度为115.9米，由西向东接入北营北路拟建污水管道。1.4本工程车行道为沥青砼路面，结构总厚65Cm,其中17厘米沥青混凝土面层，32厘米厚水泥稳定碎石基层，16厘米厚水泥稳定碎石底基层。人行道铺设6厘米彩色人行道砖。二、工程的特点及要点：三、监理实施细则编制依据：3.1建设工程委托监理合同/上海三维工程建设咨询有限公司；3.2太原南站综合交通枢纽工程监理规划/上海三维工程建设咨询有限公司；3.3太原南站综合交通枢
4、纽工程车站北路道路桥梁工程/北京城建设计研究总院有限责任公司；3.4建设单位与施工单位签订的建设工程施工承包合同及工程的招投标文件；3.5主要的技术标准、规范和规程；3.5.1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20083.5.2砌体工程施工质量验收规范GB50204-20023.5.3公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；3.5.4公路路面基层施工技术规范JTGJ034-2000；3.5.5公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004；3.5.6混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010；3.5.7钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003；J253-2003；3.5.
5、8工程测量规范GB50308-1999；3.5.9钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2010；3.5.10建设工程项目管理规范GB/T50326-2001；3.5.11建筑机械使用安全技术规范（GBJ33-2001）；3.7.12施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；3.7.13建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）；3.7.14混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；3.7.15公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）；3.8其它适用于本工程的国家、地方、行业标准、规范、规定等。四、监理工作措施及方法：4.1质量：工程质量符合设
6、计要求，达到规范验收的标准，工程质量合格。4.2工期：在合同工期规定的时间内完成。4.3投资：控制在业主要求的范围内。4.4安全、文明施工：无重大伤亡事故，争创山西省省级文明工地。五、监理工作程序：5.1质量控制工作流程：质量控制工作流程施工工程中各道工序完工后施工单位三级自检体系自检施工单位填写工程质量报验单监理工程师质量检查监理工程师签署报验表施工单位进行下道工序施工5.2原材料、成品、半成品检验流程：施工单位审报供货单位所提供材质证明、准用证、质保书，并填写“材料报审表” 原材料、成品、半成品检验流程图申报不合格不合格建设单位合格合格合格合格不合格磋商监理工程师检查材料进场监理工程师检查
7、见证取样复试监理工程师审批签认“材料报审表”施工单位投入工程使用5.3分部、分项工程控制流程：分部、分项工程控制流程图施工单位“三级”自检分部、分项工程完工后施工单位填写工程“报验申请表”否施工单位整改监理工程师质量复查可监理工程师签署工程“报验申请表”施工单位进行下一道工序5.4隐蔽工程验收流程：隐蔽工程验收流程图施工单位验收、认可整改申报否监理工程师复验可监理工程师签证、工程隐蔽六、监理工作的要点和措施61桥梁下部结构施工监理工作要点和措施本工程为市政道路立交桥梁，结构比较复杂，下部结构有墩台（盖梁）施工。A、墩台（盖梁）模板施工监理工作要点和措施6.1.1检查模板及其支架的强度、刚度和稳
8、定性。6.1.2严格按结构的几何尺寸配置模板，并检查模板安装尺寸和预埋件，尺寸必须在允许偏差范围内。6.1.3控制模板接缝宽度，严防漏浆。6.1.4检查模板隔离剂涂刷情况。6.1.5侧模施工前应先将底模清扫干净。6.1.6检查模板纵横轴线位置的准确性，垂直度偏差在相关“规范”的允许范围内。模板安装必须确保整体稳定和安全，卡口应卡牢，上口应采取拉、撑的固定措施，并在上口标出砼浇筑高度的标记。6.1.7检查盖梁的侧模板形状，应按剖面尺寸确定板块模数。6.1.8检查盖梁底模应铺设在稳定的支架搁栅上。搁栅长度除满足底模宽度外，还应满足侧模的工作面或设备斜撑时的固定宽度。B、墩台（盖梁）钢筋施工监理工作
9、要点和措施6.2检验进场的钢筋品种和质量，分批验收，按有关标准的规定见证取样和平行检测抽取试样作机械性能试验。对进场钢筋的外观质量进行检查，严禁使用有锈蚀麻点的钢筋。并按规定抽取钢筋焊接接头，进行机械性能试验。6.2.1钢筋骨架绑扎后检查钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范，检查钢筋安装及预埋件位置必须在允许偏差内。6.2.2严格检查钢筋骨架的绑扎和焊接的质量，弯钩朝向应正确，搭接长度必须符合设计要求和有关规范、规程。6.2.3检查复验墩台钢筋的允许偏差，要求在规范允许范围内。6.2.4墩台主筋接头，按相应焊接工艺要求严格监控其焊接质量。为确保质量，在
10、焊接过程中，尤其要控制焊接参数。6.2.5盖梁钢筋现场绑扎，应遵守以下规定：a.柱、梁中的箍筋必须与主筋垂直；b.箍筋与钢筋的交接点均应扎牢；c.箍筋末端向内弯曲135，此弯钩在梁中应沿纵向轴线方向交叉布置，不得迭合成一直线。d.盖梁的钢筋绑扎铁丝头要向内弯，不得伸向保护层。6.2.6钢筋成型和安装施工完成后，必须经承包单位“三级”自检合格，附自检资料和隐蔽工程记录送监理工程师复验，复验合格签认后，方可进行下一道工序施工。C、墩台（盖梁）砼工程监控施工监理工作要点和措施6.3.1检查砼所用的水泥、骨料、外加剂等必须符合设计和施工规范的要求。6.3.2按规定采用商品砼，审查供货单位的资质，审核商
11、品砼的配合比强度必须符合设计要求，以确保设计的砼强度等级。6.3.3按规定督促施工单位现场制作试快，监理见证人员现场见证。6.3.4浇筑砼前，检查一切准备工作，应事前审核浇筑方案的合理性。6.3.5检查施工缝、变形缝支模铁块等设置和构造必须符合设计要求和规范规定。6.3.6在砼浇筑过程中，在现场对浇筑质量实施动态监理，检查并控制砼浇筑时每层厚度为振动棒长度的34或不超过20cm/层。6.3.7严格控制墩台（盖梁）的砼浇筑的允许偏差。6.3.8如拆模后发现结构存在蜂窝、麻面、露筋、甚至孔洞时，不允许施工单位自行修补，应报请监理工程师检查，根据严重的程度，区别地进行修补。如对影响结构性能的缺陷，必
12、须请设计单位共同研究处理，经设计同意方可修补。6.3.9施工单位“三级”自检合格后，附自检资料和隐蔽工程检查记录，送监理复验。复验合格后，才能进行下一道工序的施工。6.3.10墩台盖梁砼验收标准： （表九）序号项 目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1混凝土抗压强度符合规定每根梁符合规定2孔道压浆的水泥净浆强度符合规定符合规定3断面尺寸宽+55用尺量，沿全长端部，L/4处和中部各计1点高-84长 度0，-104用尺量，两侧上下各计1点5顶面高程54用水准仪测量6侧向弯曲L/1000且不大于1027位置81用经纬仪和尺量8麻面每侧不得超过该侧面积的11用尺量麻面总面积9平整度52用2M直尺
13、或小线量取最大值D桥面系工程质量监理控制要点和措施本工程桥面系包括桥面铺装、伸缩缝安装、防撞栏杆及其它附属设施施工。6.4桥面铺装和防水施工监理控制要点和措施6.4.1在砼面层铺装之前应复测梁面标高，每孔至少复测跨中和支点边的中线和边线标高，如果铺装层的最小厚度不能满足设计要求时，就需要调整设计标高，应事先取得有关方面的同意和签证。6.4.2桥面防水砼必须能防止表面水与结构直接接触，以起到保护砼完整性和防止钢筋锈蚀的作用。为此，必须加强以下几点监控：a严格检查防水材料，此材料必须具有：不透水性，高温下的热稳定性，低温下的良好弹性、抗拉强度和粘结性，较高的变形能力和抗老化能力。设计采用的防水涂料
14、（如聚合物沥青等），施工单位必须有较齐全的试验报告和相关技术资料，经监理审核，设计认可，方可用于施工。b严格监控施工工艺。控制按设计要求的防水涂料厚度（一般约为2mm），设在桥面结构层顶面上，上覆细石砼。要求防水层遍及整个桥面结构层顶面，并延伸至两侧防护栏板，上翻200400mm，其端部以聚硫密封膏加强。6.4.3检查桥面钢筋的绑扎应符合有关规定。钢筋的位置以及保护层的厚度必须符合要求。当采用双层钢筋网时，两层钢筋之间应有足够数量的定位撑筋，以保证面层钢筋的位置正确。6.4.4为避免铺装层出现收缩裂缝，宜采用分仓灌缝的施工方法，分仓的原则可根据桥面的宽度以及无伸缩缝桥面的长度来考虑，并在施工组织设计中提出，得到批准后组织实施。6.4.5砼铺装灌筑时，必须搭设走道支架，支架应架空，不能直接搁置在钢筋上。6.4.6砼灌筑宜自下坡向上坡进行。砼面层必须平整和粗糙，路拱符合设计要求。由于桥面纵坡较大，因此必须进行压纹处理。6.4.7严格监控砼的养护，按不同季节不同的养护方法，提供适宜的温度和湿度，而保障砼在相对湿度大的环境中养护是克服干缩缝的重要方法
