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1、南昌县金沙大道南延工程（汽车大道105国道）施工组织设计2008年12月15日目 录 1、 施工组织设计方案 编制说明 一、工程概况 二、施工准备 三、质量目标 四、施工部署 五、主要分项工程施工方法 六、施工总平面布置 七、工程质量控制体系、保证措施 八、工期保证措施 九、季节性施工组织十、安全保证体系十一、文明施工措施十二、夜间施工措施十三、主要经济指标 1、施工机械设备表2、工程数量表 3、工程进度计划 编 制 说 明l、编制依据招标文件：南昌县金沙大道南延工程招标文件、招标答疑文件及现场勘查资料。设计图纸：由南昌市城市规划设计研究总院设计的该工程的施工图纸。中华人民共和国建设部颁布的各
2、种有关公路设计规范、现行市政公路工程施工验收规范和操作规程，国家颁发的工程质量、文明施工及安全生产的有关规定及要求。2、指导思想确保工期重合同、守信用是我司一贯的经营方针，我们将确保在本投标文件中承诺的工期18个月时间内，按时并力争提前完成施工任务。确保工程质量该工程质量目标为合格工程，我们将围绕该目标，充分发挥我司的技术及装备优势，发扬我司善创优质的优良传统，确保该工程质量达到优良工程目标。严格按照IS09002质量体系的标准要求开展质量管理。3、大力推进技术革新大力推广应用新技术、新工艺，不断提高企业的技术水平，这是我司在市场经济体制下求发展的战略手段。我们在工程施工中将大力推广应用新技术
3、、新工艺，以提高经济和杜会效益。4、安全生产、文明施工切实抓好安全生产，努力搞好文明施工，为我司树立起良好的社会形象。一、工程概况南昌金沙大道南延工程（汽车大道105国道）位于南昌县金沙大道105国道，跨富山乡，岗上镇至向塘镇，长约11785.645M，宽为40M，其中有两座桥梁，一座跨雄溪河大桥和跨友谊渠桥梁。桥长分别为：刚架拱桥128M、三跨连续刚结构桥50M。1、道路等级：公路工程（II）；2、设计速度：40Km/h；3、标准轴载：BZZ-100；4、设计年限：不设防自然条件：南昌位于东经115度27分至116度35分，北纬28度09分至29度11分,地处江西省中偏北部，赣江抚河下游，地
4、面标高17.5-25.3米,一般为20.00-22.00米。气候温和湿润，四季分明，无霜期长，年均达269.2天，年均气温17,二月份为最冷月,平均气温为4.9,7月份为最热月,平均气温为29.7。南昌市属IV度以下地震烈度区，无需考虑防震措施。施工说明：1、施工中如遇工程地质不良地段，应根据现场实际情况，由建设、设计、施工三方共同协商解决。2、路路堤填方边坡1：1.5，水塘区填方边坡1：2.0，施工中因故需要更改填方边坡值时，应通知设计单位，监理单位并会同建设单位协商解决。3、施工时尚应执行其他有关的工程技术标准（规定），并注意地下管线及现有建、构筑物的安全或正常使用，其安全措施可按有关规定
5、执行。施工要求：1、施工应按城市道路路基工程及验收规范，市政道路工程质量检验评定标准，公路路面基层施工技术规范，水泥混凝土路面施工及验收规范等现行有关规程规范执行。2、路基填方段应清除草皮、树根、杂物、建筑废渣、池塘淤泥后方能回填，地形坡度大于1：5时，应按规定在原地面挖台阶后回填，并按有关规定分层填筑夯实。3、土质路基压实采用重型击实标准控制，土质路基的压实度不应低于：填方地段：路槽以下0-80cm范围内，压实度不低于96%；路槽以下80-150cm压实度不低于94%路槽以下150cm压实度不低于93%及路基填土高度小于80cm压实度不低于96%。不填不挖路段：原地面以下0-30cm，压实度
6、不低于95%。4、路面结构层强度控制标准：cm1） 道路建筑材料的抗压回弹模量应不低于： 5%水泥稳定砂砾500Mpa砂砾110Mpa土质路基30Mpa2）水泥混凝土面层抗弯拉设计强度4.5Mpa 抗弯拉弹性模量28000Mpa5、路面建筑材料：水泥：路面面层采用硅酸盐水泥，标号不低于42.5号石料：质地坚硬，最大粒径不超过40mm，符合规定级配，碎石的技术要求应符合水泥混凝土路面施工及验收规范的规定。6、水泥稳定砂砾基层：水泥和砂砾应拌和均匀，施工时应严格控制标高及路拱坡度，其压实度不小于98%，水泥选用终凝时间长的品种，而且以较低标号为宜，如32.5号。二、施工准备1、施工组织机构本工程中
7、标后，我公司抽调精兵强将，由对道路施工、工程管理有多年经验的人员组成项目经理部，项目部和各职能组机构对各作业队进行系统的全面质量管理。2、图纸复审、工程量复核、恢复测量我公司中标后，立即按业主的要求，及时组织前期施工技术人员进驻施工现场，进行详细的现场踏勘，进行图纸复审、恢复测量、工程量核实等准备工作，对交桩坐标进行复核和加密，同时进行路线中桩复测工作。3、材料调查与试验开工前及时做好水泥、砂、石料等原材料供应的调研工作并取样送检。做好各种标号的砼及砂浆配合比设计试验，并报监理工程师审核批准。4、现场试验室布置为保证施工工艺流程的质量控制，保证成品的质量检测，保证各种标准试验和施工参数准确，将
8、在工地成立一个功能较全的现场中心试验室。设在项目经理部内，以保证整个标段的现场试验。并做好试验室相关测量仪器、试验设备仪器的标定准备工作。三、质量目标贯彻本公司ISO9002质量体系文件中的精神，确保合格工程，努力争创优良工程。四、施工部署全力以赴，做好各项准备工作，确保人、机、料准备充分。根据该工程结构特点进行施工，在施工面上进行合理紧凑的施工搭接及相应劳动力、材料、机械的施工安排，以便满足各段各工序的作业面的需要。项目部领导统筹管理，施工队主要负责工程的日常计划安排、质量控制以及劳务队伍的生产管理，完成项目部下达的周、旬、月生产计划，同时项目部将针对施工队进行质量、进度、安全、文明施工现场
9、管理等方面的月度考核，责任到人，奖优罚劣。为加快进度，提高效率，充分发挥我公司的优势及强大的经济实力，我司根据该工程的特点、所处的地理环境及工期的要求，将其分为三个施工段进行施工，相应地配备施工机械。每施工段配备反铲挖掘机一台，翻斗车六辆，振动压路机一辆，沥青摊铺机一辆等。（详见施工机械表）每个施工段配备相应的钢管、钢模等材料，以供应施工需求。五、主要分项工程施工方法1、测量、放线按业主方提供的高程及路面中心线控制点，采用全站仪与水准仪将本段工程中桩、构造物位置放出，并设置固定桩，便于施工过程中的恢复检查。2、路基土石方工程土方施工前应完成清理现场、测量、挖根、挖表土，剔除不适宜的材料等地表清
10、理工作，并集中运出施工现场。并修筑生产区、生活区、材料库、临时施工道路。推除表土时，对地面坡度大于1：5时可采用挖成台阶，台阶宽度不小于1米并作成向内倾斜2%-4%坡度，对于原路基是软弱的地方，可重新翻松，在最佳含水量时进行碾压，以达路基质量规范要求。对所有取土点应取有代表性的土样按标准试验方法进行试验，用于填方土样测定最大干密度、最佳含水量作为施工质量控制依据，并报监理工程师审批。土方工程开挖时的排水与防护设计要求的和保持填方路基的坡度、路拱及排水设施等施工工程，以保证在所有时间有满意的排水。控制在排水入现有河道之前从土石方工程范围内流出的积水。（1）、机械配套及选型a）设备的适应性、可靠性
11、施工条件的要求：机械设备要满足场地、运距的作业条件。机械组合尽可能并列化：主要设备配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b）同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，推土开挖 装车 运输 填方段或弃土场，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工组织中及时合理地调度和安排。c）科学地进行机械保养与维修d）保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，可在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足
12、用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理有相应的办法和制度。2、注意事项：a）作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置23个作业面，每一个作业面长150200m，日完成土方量1000m32000m3之间，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，并做好排水工作。b）每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度。路基回填
13、路堤填筑前，在已经清除草皮及挖根的路堤区进行压实，路堤底压实度（重型）不应小于85%，路基填土高度不足80cm时，路基压实度不宜小于路床压实标准。路堤地基完成后，应分层填筑填料，其松铺厚度不超过30cm。若松散土层厚度大于30cm时，应翻挖回填，分层压实。分层铺筑时，路堤材料应在路堤全宽上均匀铺设，每层铺设都要平行于最终的路基表面。任何层表面的不规则或坑凹，应通过挖去受影响范围的表面及加填或挖除或换土重铺并予以压实的方法来改正，以保持表面的平整和均匀。表面应始终保持在排水顺利，不受侵蚀的良好状况。高于或低于最佳含水量的4%的填料，不得铺设于路堤中。在借土现场或靠路堤边的填料应晾干或加水处理，使
14、其含水量在最佳含水量的4%的范围以内。填料强度及砾径项目分类路床表面以下深度（cm）填料最小CBR值填料最大砾径填方0-3081030-8051080-150415150以下215挖方0-30810 待填料摊铺平后，在含水量在最佳含水量+2%内进行碾压，用15T以上震动压路机由路基两侧向路中碾压，碾压时重叠0.4-0.5m，纵向重叠1.0-1.5m，压路机行驶速度前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾压中发现回弹，松散，起皮现象应及时采取措施最终达到压实度要求。填筑前材料要做抽样试验，经检验合格后方可进场，对每层土按贵方采用环刀、灌砂法测定密度及压实度，经自检合格，
15、监理工程师认可后方可进行下一道工序施工。填至最后一层，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各项检测项目达到设计及规范范围内，并具有满意的外观。同时整理报验资料，申请验收。 3）路面工程施工水泥粉煤灰稳定砂砾基层施工、施工前首先进行试验段施工，测定最佳含水量，松铺系数，碾压遍数，并报监理工程师审批。、水泥稳定碎石拌和：采用强制砼搅拌机现场拌合法施工。拌和必须均匀，洒水适当。拌和好的集料应立即摊铺、整平、防止水份蒸发，从加水拌和至碾压成型的延迟时间不要超过3小时。、为加快施工进度，施工时严密组织，与底基层、砼面层施工互相配合，采用分段流水作业法施工。、施工前将下承层表面清理干净，并进行洒水复压，混合料按设计配合比拌和后，注意适当调整用水量，使混合料色泽均匀，无离析团块现象。、混合料运输采用机动翻斗车，人工配合推土机每层15c
