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1、第一章、编制说明及工程概况第一节、编制说明1、 遵循机场路环境综合整治项目道路工程施工投标的原则。严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明
2、施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段
3、合理调配，以达到整体优化的目的。8、遵循贯标机制的原则使IS0 9001：2000质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。9、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和哈尔滨市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。第二节、工程概况1、工程名称：哈尔滨友谊路绿化改机动车道工程2、建设单位：哈尔滨市城市建设投资集团有限公司 3、建设地点：拟定公路大桥至经纬十二道街段4、工期要求：计划开工日期2012年5月10日计划竣工日期2012年6月13日，总工期34日历天。第二章、采用的施工技术规范、规程及标准2技术规范及评定标准等 本工程所有分项工程的施工及其使用的材
4、料都必须符合现行有关法规、规范及标准，包括但不限于如下规范及标准。1、 桥梁施工规范： 1.1公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 1.2公路桥涵养护规范（JTG H11-2004） 1.3城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003） 2、桥梁验收规范 2.1市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ 2-90） 2.2公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTGF80/1-2004） 2.3公路养护质量检查评定标准JTJ075-1994 3、道路施工类 3.1城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91 3.2公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 3.3公路路基施工技
5、术规范JTG F10-2006 3.4公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000 3.5公路土工试验规程JTJ 051-93 3.6公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-2000 3.7公路土工合成材料试验规程JTG E50-2006 3.8公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 057-94 3.9公路工程集料试验规程JTG E42-2005 3.10公路路基路面现场测试规程JTG 059-95 3.11公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006 3.12粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程CJJ4-97 3.13沥青路面施工及验收规范GB50092-96 4、检测
6、评定类： 4.1公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）JTG F80/1-2004 4.2市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90 5、给排水施工 5.1给排水施工规范 6、规范中引用的标准或规程无论是否写明颁布的年份，皆应以最新颁布的规范为准 7、在招标文件发出之日以后，如果采用的标准或规范有所修改，甲方应决定是否应用，如果认为有必要修改，应发出变更通知作为招标文件的附录发出。第三章、施工部署及管理目标一、设备、人员动员周期1、按照招标文件要求，本合同段施工工期为2012年5月10日，计划竣工日期2012年6月13日，总工期 34历天。2、我单位若有幸中标，将进行充分的施工前动员。3、
7、接到中标通知书后，工程技术人员、主要管理人员及技术工人将在开工前全部进场，立即组织设备、人员进行进场准备，一周内所需机械设备、人员进场，建立试验室，架设工地用电线路以及进行其它各项临建工作。组织工程技术人员进一步熟悉图纸和技术规范，并对全线进行复测，做到准确无误。做好开工前的一切准备工作，使之具备开工条件。组织施工人员、机械设备迅速进场。民工由历年来与我公司合作的民工队提供，他们具有丰富的施工经验，能确保工程质量与工程进度。4、动员工作的主要内容为：1）、介绍本合同段道路及管涵工程的基本情况和建设意义。2）、讲述本合同段工程概述和工程特点、施工方法、业主特殊要求及注意事项。3）、强化对工期、质
8、量、安全、环保、文明和成本意识的教育。二、工程总体施工计划1、施工安排根据工程特点及内容具体情况，制定施工总体思路为：科学布局、合理安排；机构精干、设备精良。开工后，我方准备以友谊路中轴线进行半副施工，先对报业大厦一侧进行封道施工，管涵工程、检查井加固、人行道工程及路面结构为主线，配套工程及时跟上，并加强各工序之间的协调工作，合理调配资源，全面均衡的安排施工，充分发挥科技先导作用，确保本合同段工程施工顺利进行。以上海街为分界点把现有的施工区分为二个作业面：公路大桥上海街，上海街经纬十二道街，四个施工班组对向同时进行施工。为确保施工总体方案的实施，总工期的实现、创合格工程，我方要求对进行封闭施工
9、内的构造物、路灯杆、电缆室等障碍物，必须在我方封闭二天内清除完毕；进场时管线会迁必须完毕，两侧商业地产改道进入；甲供材料比我方施工进度计划提前二天到位。第四章、各分分部分项工程的施工方法第一节、土方工程施工方法一、拆除绿化带:机械进行挖除，外运（施工作业面内所有外置障碍物均以被拆除）。二、拆除边石：人工用镐和撬棍拆除旧边石，拆除时先将边石后背掏空，用镐刨边石缝，用锤子敲边石后背，使之松动，然后用镐和撬棍放倒，拆除的旧边石码成跺，装车外运，以便将来加工使用。三、 路基的开挖在进行土方开挖施工时，按规定的方法实施。土方开挖按图纸要求自上而下的进行，无论工程量多大，土层多深，均不得采用爆破法施工和掏
10、洞取土。开挖中如发现土质有变化，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。弃土选择监理工程师和业主批准的弃土场弃方。四、路基填筑（1）填筑路基用土中不得含有腐殖土、树根、淤泥或其它有害物质，土方作业分层整平摊铺。每层松铺厚度根据压实设备，压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填筑分层填筑，且尽量减少层数。如采用透水性材料填筑路基，应分层填筑压实。在填筑透水性材料之前，应先做本层包边土，包边土的宽度要保证削坡后的净宽满足施工图设计要求，待透水性材料摊铺后一同压实，达到压实标准。压实后进行自检、抽检，经监理工程师批准后方可进行下道工序。每层土方备土时，按事先测量好的高程边线备土整平。（6）
11、摊铺后的透水性材料应洒水并进行及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。（7）严格控制路基封顶层的厚度和土质质量，碾压后的压实度达95%以上，封层后要进行分项工程检验检收。五、路基压实填土层待推土机初碾完毕后，测量员迅速进行复测，为平地机刮平提供数据，刮平后仍需再次复测。如运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。机械碾压时，碾压轮迹需要重叠
12、20-30cm，并特别注意均匀。使用自行式振动压路机或三轮式压路机由两边向中间碾压。厚度在20-30cm，碾压速度在3-4Km/h。路基碾压直至路基表面无轮迹为止。在摊铺一层之前每一层压实度都必须经监理工程师检验合格。透水性材料路基的压实机械和压实遍数及压实度需试验段施工确定。第三节、级配碎石基层施工方法本工程底基层填筑采用采用级配碎石，施工工艺如下:施工工艺流程：检测下基层 运输 摊铺 整平初碾 复碾 检验 养生 转入下道工序一）、准备工作包括准备下承层、清底放样、准备施工机具等。二）、备料按照试验确定的配比，把各种碎石、石屑等原材料运至搅拌站内，不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放
13、。三）、拌合级配碎石混合料可以用多种机械进行集中拌和，如强制式拌合机、卧式双转轴桨式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。四）、运输级配碎石拌好后应尽快用自卸车运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。五）、摊铺及接缝处理。级配碎石应选用沥青混凝土摊铺机或其他碎石摊铺机摊铺，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，松铺系数约为1.251.35。当人工摊铺时松铺系数约为1.41.5。摊铺时尽可能整路幅摊铺，在不能避免出现纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。横缝处靠近摊铺机当天未压
14、实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应控制好接缝处混合料的含水量，必要时适当洒水。六）、碾压当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面的两侧应多压23遍。第四节、M7.5水泥砂浆层
15、按照甲方的现场认定， M7.5水泥砂浆抹面。采用中粗砂及哈水水泥，按照相关标准控制高程和平整度，保证衔接顺畅。 第五节、早强C30水泥砼层铺筑厚50cm的早强C30水泥砼层，按混凝土配合比设计方法及原则做好配合比设计，应保证混凝土弯拉设计强度不能低于4.5MPa，耐磨耐久及混凝土拌和物和易性的要求。根据水灰比与强度关系的曲线，进行计算和试配确定混凝土配合比，并应按抗折强度做配合比设计，以抗折强度做强度试验。通过理论计算的配合比应做抗折强度试验，通过试验确定最佳配合比。第六节、土工格栅本工程采用自粘式玻纤格栅，断裂强度80KN/M2，伸长率4%，弹性模量67Gpa;网格尺寸25.4mm25.4 mm,耐温性280。施工方法及注意事项完成所有填缝、补坑、基础加固及找平的铺设，路面清洁无尘土、干燥，温度在560间。玻纤土工格栅在工地不得保存于干燥的环境中以保持粘性。接触自粘式玻纤格栅时，人工必须戴手套；当铺设过程中路过障碍物时，必须刀切断此处格栅；铺设过程中不允许出皱，必须有足够的拉力；端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向
