《大连恒为交通视频检测系统资料.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大连恒为交通视频检测系统资料.doc（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、交通车辆视频检测系统 技术说明书交通车辆视频检测系统Traffic Vehicle Detector System技术说明书大连恒为电子有限公司大连恒为电子有限公司第 1 页 共 18 页http:/目录1.概述31.1.系统的组成31.2.与其它子系统之间的关系41.3.系统工作条件42.系统功能42.1.概述42.2.交通视频检测功能52.2.1交通事件检测52.2.2交通流量检测62.3.存储与统计功能62.3.1交通事件的录像存储62.3.2交通流量的计算与统计62.3.3数据库关联与存储72.4.控制与管理功能72.4.1工作参数的设定72.4.2控制数据的交换82.4.3系统的自检
2、82.4.4用户权限管理83.系统技术指标与参数94.主要设备技术指标105.用户界面105.1.主界面105.1.1模拟地图板115.1.2实时视频显示115.1.3定义车道125.1.4车流信息125.1.5流量统计135.1.6事件检测145.1.7事件查询156.各菜单功能156.1.用户管理156.2.当前检测器车道设定166.3.事件查询166.4.车流查询166.5.数据库功能176.5.1数据导出功能176.5.2数据库初始化176.5.3数据库优化17HWMV-TVDS交通视频检测系统技术说明1. 概述随着高速公路向山区发展，隧道的长度逐日增加，对隧道的监控也日趋重要。大连恒
3、为电子有限公司利用本公司在机器视觉方面的特长，结合多年在高速公路行业的经验，借鉴国外同类产品的优点，开发出了交通视频监测系统（HWMV-TVDS）。1.1. 系统的组成大连恒为电子有限公司生产的交通视频检测系统（HWMV-TVDS，以下型号简称TVDS），是由以下设备组成，如图：l 视频检测单元（TVDS-DU,简称“检测单元”），安装在隧道管理站内，为标准架装式设备，使用CCTV系统传输至隧道管理站内的摄像机视频信号作为输入，对采集的视频信号进行分析处理；并通过以太网与其它设备相联，以IP协议下的数据通讯作为输出内容；l 视频事件检测管理工作站（TVDS-WS，简称“管理工作站”），安装在隧
4、道管理站控制操作台上，为通用PC计算机。l 管理工作站通过以太网与检测单元相联，对其管辖范围内的检测单元提供设置、管理工作，主要是为检测单元提供参数设置、接收检测单元发来的报警信息等；l 视频检测系统，还将利用CCTV监控系统中其它设备：u 摄像机：外场视频信号的初始来源；u 视频分配器：获取摄像机采集的视频图像的途径；u 以太网络：检测单元、管理工作站以及其它子系统设备之间的通讯通路；1.2. 与其它子系统之间的关系l 视频检测子系统，通过视频分配器获取CCTV子系统提供的视频信号；l 视频检测子系统，通过以太网向视频管理计算机提供交通事件发生的时间、位置以及事件类别，由视频管理计算机完成显
5、示切换、摄像机调度以及预案启动等控制操作；l 视频检测子系统，提供交通事件的数据库记录、事故前后录像记录等资源，供回放和参照；1.3. 系统工作条件满足以下条件时，系统将正常运行：l 随机信噪比：36db；l 单频干扰：37db；l 电源干扰：37db；l 脉冲干扰：31db；2. 系统功能2.1. 概述交通视频监测系统（TVDS），是基于机器视觉技术，对视频信号进行分析和判断，同时为了保证系统的正常工作，另具有一些辅助和管理功能。主要有以下功能：l 交通视频检测功能：u 交通事件检测；u 交通流量检测；l 存储和统计功能：u 事件录像存储；u 交通流量计算与统计；u 数据库关联与存储；l 控
6、制与管理功能u 工作参数的设定u 控制数据的交换u 系统自检u 用户权限管理2.2. 交通视频检测功能2.2.1 交通事件检测在各道路类型 ( 行车道，紧急停车带，斜坡) 和任何的交通状况之下 (畅通行驶、拥堵、起步停车),该系统能自动地检测下列各类事件：l 各种交通事故，如追尾、撞车、撞人、撞隧道内设备、堵塞等；l 交通违章，如违停、超速/慢行、逆行、倒车等；l 突发事件，如遗落物、烟雾、火光、抛撒物等；l 交通设施维护、设备安全提供24小时监视；由于视频检测系统的一些功能，使该系统可以在其它火警检测手段检测到火警前给出报警，引起管理人员的注意：l 车辆停驶着火的车辆通常是停止的。l 由于浓
7、烟导致的隧道内能见度降低。l 着火的火焰或火光在路面或墙面的反光。视频检测系统也可以对超过特定阈值的交通数据进行报警，从而提供关于隧道用户驾驶行为安全程度的信息：l 队列长度超过阈值l 车速超过阈值l 车距超过阈值所有的阈值都是在系统安装时设置并调整到适合该隧道结构和交通流特征的。2.2.2 交通流量检测系统可以对通过的车辆进行实时测量，并提供一些实时的数据，如：l 时间：通过当前检测点车辆的时间l 速度：通过当前检测点车辆的速度l 长度：通过当前检测点车辆的长度l 分类：通过当前检测点车辆的类型2.3. 存储与统计功能2.3.1 交通事件的录像存储l 当交通事件发生时，“检测单元”将存储在内
8、存中的前3分钟图像转存到“检测单元”设备所配置的硬盘中，同时启动存储程序，将事件发生后3分钟的图像存储到相应的硬盘文件中。并建立与时间、位置、事件类型等信息的关联信息；l 系统管理员，可以通过“管理工作站”对事件发生后的存储事件长度进行设定，该参数将影响到总的存储事件的数量。l TVDS系统，采用CIF、MPEG-4等格式对事件图像进行存储，占用空间为2M/分钟，折算为12M/事件。l 为尽量节省宝贵的网络传输资源，TVDS采取分布式存储的架构：发生的事件图像记录存储在检测单元内的硬盘上，只有当“管理工作站”提出请求时，才通过以太网将相应的录像资料传送至“管理工作站”；l TVDS系统，支持手
9、动录像，即通过在管理工作站上的操作，可以启动检测单元对某路视频信号进行录像。2.3.2 交通流量的计算与统计根据2.2.2项检测出来的基本数值，结合时间等基本参数，系统可以计算出以下交通流量参数：l 平均车头时距；l 车流总量（辆/时间）：在用户设定的时间间隔内的车辆数量；l 时间占有率（%）：按时间百分率计算的车道占有率；l 车辆分类：按用户定义进行分类；l 车头时距（秒）：相邻车辆的平均时间间隔；l 车辆速度（公里/小时）：时间间隔内的平均速度；l 隧道内车辆的速度与位置；l 排队长度；2.3.3 数据库关联与存储当交通事件发生后，除图像记录外，其它相关信息，均实时上传并记录在“管理工作站
10、”上的数据库中。监控系统的其它平台，可以通过双方商定的方式对该数据库进行访问。2.4. 控制与管理功能2.4.1 工作参数的设定检测单元的工作参数，可以在管理工作站上进行方便的设置，设置的界面如图：通过本设定界面，可以设定以下参数：l 摄像机命名l 车道划分l 车道长度的标定l 检测区的设定l 检测灵敏度设定l 其它管理参数设定2.4.2 控制数据的交换管理工作站（TVDS-WS）与检测单元（TVDS-DU）之间的数据传输，主要有以下内容：l 初始设置时，管理工作站向检测单元下发各种设置信息，例如车道设置、阀值设置等各种参数；l 没有交通事件发生时且有正常车辆行驶时，检测单元向管理工作站上报交
11、通流量信息，例如车道流量、速度等信息；l 交通事件（事故）发生时，检测单元向管理工作站上报事故位置、类型等相关信息，并上传事故现场图片（压缩格式图片）；l 根据管理工作站的要求，检测单元可以将存储在当地硬盘上的特定录像文件上传至管理工作站；2.4.3 系统的自检TVDS系统是一个智能化较高的系统，可以对本系统内部的各种参数进行检测和报警，报警的内容主要包括：l 视频信号丢失（摄像机在线状态）；l 视频处理器错误；l 检测单元与管理工作站之间的网络状态；l 管理工作站与监控分中心之间的网络状态；l 远程访问和维护；2.4.4 用户权限管理用户权限管理，是一个管理系统必备的功能，TVDS可以对用户
12、进行三级的权限设置：l 系统管理员l 管理员l 操作员3. 系统技术指标与参数类别项目参数及指标备注固定摄像机云台摄像机交通事件检测事件检测率99%95%平均检测事件10秒10秒事件判别时间10120秒可设置10120秒可设置根据事件不同误报率0.025次/天/摄像机0.025次/天/摄像机录像时间事件前后各3分钟事件前后各3分钟硬盘容量160G交通流量检测行车速度0180km/h0180km/h流量检测精度85%85%车型分类3类3类工作参数环境温度10651065工作电源220VAC15%220VAC15%4. 主要设备技术指标交通事件分析仪采用的是高端稳定的19”工业控制计算机,采用以太
13、网结构作为数据处理平台和网络结构，具有极强的稳定性和数据处理交换能力。 采用机架式工业控制计算机 工作温度：-10+65 可同时检测处理8路摄像机图像信号 CPU：2Pentium4 2.8GHz 内存：21024M 硬盘：2160G 背板接口：具有BNC视频输入、RJ-45、RS232接口，键盘、鼠标和VGA接口 10/100M自适应以太网卡1块 数据上传周期：5秒-20分钟可调 平均无故障时间（MTBF）：大于40000小时（25） 预装操作系统：Windows XP5. 用户界面5.1. 主界面管理工作站的用户界面，是整个视频检测子系统的唯一用户界面，使用该界面，可以对子系统内的检测单元
14、的工作参数进行设置，并进行查询、统计、报表、打印以及用户权限进行管理；管理工作站采用形象化、直观的屏幕操作，检测单元所对应的摄像机及其位置均直接显示在主屏幕上；同时，当发生交通事件时，位置、时间、类型等信息均可直接显示在屏幕上，而且各路对应的视频信号的状态（视频信号是否在线）也可以直观地进行显示；如图：5.1.1 模拟地图板主界面的上部，为模拟地图板。在这里，显示了所有相关摄像机的位置、名称以及设备连线状态（在线、离线、事件报警）。当鼠标移至某设备上时，还可以显示其它相关的基本信息。5.1.2 实时视频显示主界面的左下角为实时视频显示窗口，当鼠标单击地图板上某摄像机时，该窗口显示选定的摄像机的实时视频图像。5.1.3 定义车道每个摄像机都有一个覆盖的监测区域，其关键信息记录在一个配置文件中，定义了车道等相关信息。所有配置都
