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1、高填深挖（高边坡）路基安全专项施工方案一、工程概况京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。 起于 K59+420，终至 K62+480，全长 3.06km,其中左线路基长度为792m，右线路基长度为667m。路基挖方： 529246m3；路基填方：385692m3。高填方区主要为K61+080 K61+390段，最大路堤填高为26.5m；深挖区主要为左线 ZK61+160 ZK61+500及 ZK61+980ZK62+161段，最大路堑挖深为26.4m。二、编制依据1施工招标文件项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关
2、文件；2交通部颁布的现行 公路路基施工设计规范 、公路路基施工施工技术规范 、公路工程质量验收评定标准等有关设计和施工规范文件；3中华人民共和国道路交通安全法 、公路交通安全设施施工技术规范 中华人民共和国公路管理条例 ；4当地的气候、人文、水土等调查走访资料；5本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。6. 公路水运工程安全生产监督管理办法 （交通部令 2007 年第 1 号）7. 公路工程施工安全技术规范 （JTJ076-95 ）三、施工计划计划施工工期为 2013 年 11 月 5 日 2014 年 8 月 30 日。四、深挖（高边坡）施工工序及工艺（一）清表1、施工工
3、艺清表工艺框图施工准备测量放线清除表土不合格不自检合格合格报监理检验合格下一道工序2、施工控制要点（1）根据批准的施工图纸，首先放路基中、边线，并在距中桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以便能随时能进行施工控制，其间距不大于50m，然后标明路基边线轮廓，报监理工程师复核。（2）按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线，人工配合机械将此范围内至少 30cm厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。（3）填方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺设塑料薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。（4）清表后平整场地，人工配合机械
4、按照设计和规范要求挖台阶，并且进行填前碾压。（二）路基土方开挖1、施工工艺土方挖运工艺框图测量放线土方分层挖运修坡不合格不合自检格合格报监理检验合格边坡防护及排水施工合格自检合格报监理检验合格下一级边坡施工2、施工控制要点（1）按照批准的开挖边线机械开挖，人工将路堑坡顶修成圆形，使边坡自然融入周围地形。（2）土方开挖必须自上而下进行，严禁采用爆破法施工或掏洞取土，严禁超挖或欠挖。（3）土方开挖采用分层横向全断面开挖方式，每挖深3m或挖至边坡平台时，必须测量边线，并且人工配合机械修整边坡，确保坡面平整圆滑。（ 4）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。（ 5）高挖方边坡顶部须设观测点
5、，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。（三）路基石方开挖及运输1、施工工艺（见下页图）2、施工控制要点（1）岩石路堑段应在靠近边坡处进行预爆破和采用光面爆破， 以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。（2）应该经过爆破试验确定炮孔的间距、行距、孔深、装药量等爆破参数，以达到最佳爆破效果。（3）当石方开挖深度小于 3 米时，采用浅孔爆破，当石方开挖深度大于 3 米时，采用中深孔爆破。对于爆破开挖深度在 10.0m 以下岩体，主体爆破一次达到设计标高，边坡用浅眼爆破进行修整，达到设计要求。对于爆破开挖深度在 10.0m 以
6、上岩体（第一台阶以下的边坡），以边坡平台之间的高度为爆破作业区域，采用预裂、光面松动爆破一次达到设计要求， 局部未达到设计要求的边坡采用浅眼爆破进行修整， 直至达到设计要求。为了控制爆破药量， 爆破开挖深度在 10.0m 以上时，也可采用分层爆破，潜孔钻深孔爆破，先在路堑中心拉槽，然后向两侧进行。（4）开挖应该自上而下分层进行，每挖 3 米须测量放线，机械和浅眼爆破进行修坡。（5）爆破前应确定爆破的危险区，在危险区的边界设置明显的标志，注明爆破时间和警戒信号。在危险区的入口或附近道路应设置警戒线，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，确保人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。（6）石方路堑的路
7、床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分用石渣填平分层压实。（7）严格按爆破安全设计要求控制一次爆破规模和单段最大装药量，以确保爆破施工区域附近被保护对象如：居民住宅、高压输电线、通讯电缆和边坡等的安全。石方开挖工艺框图测量放样炮孔布置并成孔装药爆破（预裂、光面松动爆破）石方分层挖运修坡不合不合格格自检合格监理工程师检验合格边坡防护及排水施工合格自检合格报监理检验合格下一级边坡施工（8）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。排水和防护工程的砼、砂浆强度必须达到85%以上时，方可进行下一级边坡的石方爆破。（9）高切方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握
8、边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。（四）路基石方填筑1、施工工艺石方回填工艺框图基底整平碾实测量放线划方格网自卸车备料人工码砌边坡控制跞径和层厚人工配合推土机推平液压炮机解小碾压不合格自检不合合格格报监理检验合格下一道工序（五）高填方路堤填筑压实施工及注意事项1、高填方路基填筑时，必须设专人指挥，机械与路基边缘距离不得小于30 ，确保轮胎（履带）停留于已压实的路基范围内。2、路堤在边部填高20m 处设置 2m 宽边坡平台，外倾横坡3%；路堤边部填高8m 范围路堤边坡坡率1:1.5，820m范围路堤边坡坡率1:1.75,20m 以下路堤边坡坡率 1:2
9、。3、强度较小的填料应填筑在下层，施工中如发现有地下水，应填筑透水性填料。高填方路堤分层填筑时， 一定要按路堤高度和设计边坡坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，并应预留路堤高度与宽度。压实度应严格按公路工程技术标准执行。考虑到填土沉落，填筑时应加1-5高度的沉落值。具体数值，视填料性质、压实质量和施工期限而定。4、高填方路堤宜优先安排施工，以使地基土体受压变形和填筑土体的压密变形有足够的时间完成，并逐步达到稳定。5、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2 4的双向横坡， 并采取相应的防水措施， 不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。6、每种填
10、料的松铺厚度应以现场使用的材料、压实机具组合、压实工艺、压实速度、压实遍数等工艺参数试验确定。7、路基填筑应采取适当的增加碾压宽度等有效的措施使路基边缘的压实度达到规定要求，保证全断面的压实质量。路基填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；当地面横坡大于1：5 时，应按设计要求挖成台阶，以保证填方土体的稳定，每级台阶的高度可取压实机具一层压实厚度的整数倍。8、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1： 1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。（六）高填方路堤路基施工监控施工监控的目的：一方面有效地控制施工填筑速率，保证路堤的稳定性；另一方面
11、及时反映出前期处理方案存在的不足，为进一步调整方案提供基本资料。1、路堤施工中的监测点应布设在观测数据容易反馈的部位，地基条件差、地形变化大等部位应设置观测点。同一路段不同观测项目的观测点应布设在同一横断面上。2、坡脚测斜标应在施工放样时埋设并记录日期、坐标及高程，往上填筑压实后开始观测。土质边坡段深埋砼桩作观测桩，石质边坡可在稳固岩面上做20cm 见方的标石（埋设观测点），观测点用不小于 16 的钢筋，顶端磨成半球形，中间刻十字。3、观测桩测量应用光电测距仪和水平仪进行，测量结果应满足要求，同时应有专项记录簿，并编入竣工资料内。4、路基填筑过程中应及时进行坡面、坡脚观测。观察中发现异常情况时
12、应及时采取措施加以解决，确保工程安全。用施工平面控制点和水准点作监控测量基准点。施工中应注意保护控制点和水准点，并将其列入竣工成果永久保存。（四）边坡防护施工1、拱形骨架防护拱形骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下：（1）坡面整修按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清除表面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，按照设计尺寸开挖基槽，坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序。（2）测量放样按设计图纸对拱形骨架轮廓进行放样，并用钢尺对基槽开挖位置准确定位。（3）拱形骨架基槽开挖基槽采用人工开挖的方法， 基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度严格依据设计图纸进行。（4）护脚施工基槽开挖后，施工人员应对护脚位置进行准确放样，护脚应采用浆砌片石砌筑，具体尺寸严格依据设计图纸。（5）砌筑拱圈
