《庆南公路施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《庆南公路施工组织设计（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、庆南公路K0+000-K4+781.1改建工程施工组织设计一、 工程概况 庆城至南庄公路改建工程：起点位于庆城镇药王洞村崭山湾自然村与国道211线平面交叉，途经南庄乡丰台村，终点至南庄乡东塬村，全长4.781km；采用部颁三级标准改建，裁弯取直，提高线型标准和路面等级，路基宽度7.5m，路面宽度7.0m，路基两侧各设置顶宽0.25米混凝土路肩带，路面为5厘米厚沥青混凝土路面，全线设置完善的防排水设施、照明设施、安全及沿线设施。1、自然地理概况、工程地质条件及水文气象该工程位于庆城县中南部黄土高原沟壑区，海拔相对高差1204米，覆积厚度达百余米的黄土地表，被洪水、河流剥蚀和切割，以众多的岭谷掌滩
2、、河谷川地、沟坡平台和山地梯田，沿河顺流而形成的滩地、川地和河谷坡地，形成现存的高原、沟壑、梁峁、河谷、平川、山峦、斜坡兼有的地形地貌；年平均气温7.89.6度，多年平均降雨量480560毫米，介于半湿润与半干旱之间；由于四周没有高大山脉，气流畅通无阻，风的变化较规律，经常是东南风与西北风往复循环，交替出现。全年平均无霜期157天。2、主要技术标准：本项目采用三级公路技术标准，主要技术标准如下：a)、设计行车速度 ： 30km/hb)、路基宽度 ： 7.5mc)、路基设计洪水频率 ： 1/25d)、桥梁设计洪水频率 ： 大中桥 1/50 水桥1/25 e)、平曲线最小半径 ： 30mf)、最大
3、纵坡 ： 8%j)、最小停车视距 ： 30mh)、桥梁设计荷载 ： 汽车20级 挂车1003、主要工程数量主要工程内容为：路基、路面、防排水、照明、安全及沿线设施等路基工程 K0+000-K4+781.1 全长4.7811km；主要包括:路基填土方36150m、路基挖方60361m、共计土石方工程 80106m；防护工程和路基排水工程 4120m；主要包括:现浇C20砼梯形边沟420.24m，M7.5浆砌片石矩形边沟155.25m，现浇C20砼边沟涵21.6m/48m，路基、路面排水工程200m，M7.5浆砌片石急流槽240m/200m，现浇C20砼拦水带6.33m/83m；路面工程K0+00
4、0-K4+781.1 全长4.7811km；主要包括：5cm沥青碎石路面面层33467，20cm水泥稳定基层33467，15cm天然砂砾基层35379.40，C30砼路缘带525.91m，路灯137盏；涵洞工程46.5m/6道主要包括:钢筋砼圆管涵35m/5道、钢筋砼盖板涵11.5m/1道；C20砼护柱、防撞墩2260个，道路交通标志8处，C20砼里程碑4个，路面标线2151.50/4781.1m排水及护防 排水及防护工程(m3) 4、合同工期本项目合同工期为2.5个月。我公司考虑工程的具体情况、将按2.5个月的工期计划组织施工。二、施工准备1、施工机械设备、人员进场为加快施工进度、在与业主签
5、订合同之日起的半个月内，管理人员和第一批抓临时建筑的施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按照安排分批陆续到场，开工后一个月内人员、设备全部到位以保证施工的需要。本工程所需一切人员、设备，我公司按照合同要求和施工工艺要求及时组织机械设备调集进场，大型机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。2、成立施工组织机构根据合同要求，我们及时成立了庆南公路K0+000-K4+781.1改建工程项目部，位于庆南公路K0+500m右侧50m处；以项目负责制形式组织实施，按项目管理模式组织施工。其机构由项目负责、技术负责、质检负责三大负责人构成。对工程质量、工期、成本、安全、
6、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面负责。项目管理由工程、技术、质量、物资、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全行政管理。施工作业由施工队主要负责，负责各项施工任务的具体落实、实施。 3、施工机械设备、人员安排施工机械设备数量表名称规格型号单位数量推土机TY220台2挖掘机HD820台1平地机PY180台1振动压路机YZ16台2装载机ZL40台1自卸汽车8T12T台10洒水车SQZ5130GSS台1混凝土搅拌机350台2光轮压路机YZ12G台1全站仪SET-C台1水准仪S2台1抗压试模150*150*150mm只9砂浆试模7.07*7.0
7、7*7.07mm条9灌砂筒150套3标准型方孔筛大号套2技术工 15人，普工50人3、材料到达施工现场的方法河砂、砾石等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到施工现场；片石将采取外购和自采两种方式；水泥钢材等按监理工程师和业主指定的厂家购买，并要求厂方运送到施工现场；其余外购材料在外地采购。三、 主要工程项目的施工方案1、 路基土石方调配根据路线设计图纸和路基土石方数量表，整理出每公里路基土石方数量汇总表，通过调配合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，从路堑挖出的土石方，在经济合理的调运条件下以挖作填，尽量减少路外借土和弃土，少占用耕地以求降低公路造价。在半填半挖的断面中，首先考虑在
8、本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。位于山坡上的回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运。土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借
9、土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。 2、挖方路基在工程场地清理完成之后，根据设计文件的要求，对断面进行复测。施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，高边坡挖方路段采用全站仪准确放样，为保证挖方路基边坡稳定，避免机械超挖；采用挖掘机配合人工作业，进行挖掘机开挖路基断面预留30cm人工刷坡，开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，根据设计要求坡度，保证最小坡率，以使得坡面平顺达到外观要求，边坡坡面稳定；并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。 根据岩土性质和稳定要求，
10、将边坡开挖成折线式或台阶式边坡。挖方路段有黄土、山坡堆积物两种类型。边坡高度小于等于8m时，挖方边坡采用1：0.5，边坡高度大于8m时采用1：0.75，并在边沟外沿及坡度变化处设1m宽碎落台。施工流程图为：施工准备、清理场地施工放样、土工试验断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度监理工程师复测开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置整形、检查、验收下一段路堑施工。3、填方路基路基场地清理及清挖淤泥完毕后，对断面进行测量放样、动力探触，并绘制出填方横断面图后，提交监理工程师复测，确认后开始路基填筑。路基填筑采用推土机、平地机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方案进行。路基填筑必须按路面平行线分层
11、控制填土标高。每层作业平行摊铺，松铺厚度不超过30CM，以保证路基的压实度。每层填料铺设宽度应超出路堤设计宽度的60CM(每侧30CM)以保证修整路基边坡的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少填土的层数。对于自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于1M，台阶应作成2%-4%的内倾斜坡，以便保持稳定。路堤上部填土高度0-8以内，坡度为1：1.5，当路堤填土高度在8-20米以内，坡度为1：1.75。K9+914.4-K10+294.4高填路堤左侧，当路堤高度在0-8m以内，坡度为1：1设2m平台，当路堤下部高度在8-16m以内
12、坡度为1:1.5设2m平台，高度大于16m时坡度为1：1.75。高填路堤右侧，当路堤高度在0-8m以内，坡度为1：1.5设2m平台，当路堤下部高度在8-16m以内坡度为1:1.75设2m平台，高度大于16m时坡度为1：2。填筑路堤时新旧路基错台衔接，填筑前清理腐殖土和处理好暗穴、陷穴、落水洞等不良地质基础。路基填筑流程工艺图：施工准备、清理场地(清淤)施工测量放样、动力探触确定路基填筑的宽度、填前压实监理工程师复测自卸汽车上填料推土机初平平地机精平最佳含水量下压路机碾压标高、压实度、宽度、 边坡等自检监理工程师验收上一层填筑3、路面基层施工严格遵循公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000
13、的规定。砂砾级配组成应符合施工规范表3.2.1-2中的级配要求，砂砾石的压碎值不大于35%，水泥宜采用32.5号，其掺量为根据试验确定，水泥掺配剂量不低于6%。水泥稳定砂砾7天的无侧限抗压强度不应小于3.0Mpa，压实度不应小于97%。水泥稳定砂砾层根据当地实际情况建议采用塑料薄膜养生7天后铺筑面层。路面基层水泥稳定砂砾在施工时必须采用稳定土拌合机拌和，要严格控制材料的粒径、级配，配料要准确，拌合要均匀，含水量要略大于最佳含水量，摊铺时要严格控制厚度和高程，严禁薄层贴补找平，路拱横坡应与面层一致，混合料在达到或接近最佳含水量时进行碾压，直到达到压实度要求为止；水泥剂量必须符合设计规定和试验要求
14、。保湿养生，不使表面干燥，也不应忽干忽湿；考虑到本路段夏季雨水较多，故基层养生采用铺设草袋的方法进行，避免基层受雨水冲刷，造成表面唧泥。路面基层在施工时应严格控制水泥终凝时间，超过水泥终凝时间的稳定混合料坚绝禁止进入施工现场，同时做好新旧路面的接茬处理。严格按照施工规范中水泥稳定土路拌法施工的规定施工。4、路面面层施工严格遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）和公路沥青路面设计规范（JTG D502006）的相关规定。原材料一定要符合要求，严格把好材料进场关，不合格的原材料要坚决禁止入场；并严格控制沥青混合料的生产环节和温度，禁止将生产的不合格混合料运往施工现场，应及时处理，该
15、废弃的坚决废弃。根据试验路段确定配合比，在大面积施工前要进行试验路段施工，根据试验路段的检测数据，调整生产配合比。上下面层严格控制好标高、厚度、平整度、压实度等指标。严格控制油石比，沥青下面层在摊铺之前必须喷洒透层油，并在透层油完全渗入基层后方可铺筑，透层油渗入基层的深度不得小于5mm，透层油的用量通过试洒确定，但不应超过0.61.5L/m2的范围，乳化沥青中的残留物含量以50%为基准。挖除的旧油皮和施工中的沥青废料应收集起来，集中管理或回收利用，不准抛撒到边坡、路肩上，造成环境污染；加强施工管理，注意文明施工、安全施工，避免扬尘，施工完后要把场地清理干净。沥青路面摊铺时注意纵横接茬，接茬应平顺,摊铺机应均匀、缓慢、连续不断的摊铺。接缝的处理应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）3.4.13条第3款和第4款的规定，混合料铺筑后如有离析现象在应立即铲除，填补新的混合料。碾压应从两边向路中，先轻后重，先慢后快的顺序进行，严禁在正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压速度不得时快时慢，碾压时严格控制碾压温度,压路机应从外侧向中心碾压。相临
