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1、总 则依据施工招标文件及设计图纸，在进行了现场考察后本公司对该工程进行投标，并按交通部行业标准、相关国标、相关行业标准、相关地方行业标准规范、新疆公路工程中普遍的技术要求编制施工组织设计说明如下：1、 工程项目博尔塔拉蒙古自治州2010年农村公路建设项目精河县G312线K4602岔口克孜勒加尔村精河公路岔口改建工程，四级公路，全长27.86公里。2、 内 容本公司根据招标文件、设计图纸，结合对工程现场的考查，本着实际可、行科学合理的原则进行了施工组织设计的编制。本施工组织说明部分包括以下内容：（1） 工程概况；（2） 施工总体部署（设备、人员、材料进场时间和方法）；（3） 主要工程项目的施工方
2、案及方法；（4） 各分项工程的施工顺序；（5） 质量、工期保证体系及措施；（6） 冬、雨季施工措施；（7） 安全保障体系及措施；（8） 环保、文明措施；（9） 农民工雇佣方案；（10） 便道管理养护方案；（11） 对公路工程质量通病的防治措施；（12） 项目事故应急预案。第一部分 工程概况1 工程说明本工程位于精河县以西30KM处,项目工程地处平原区,原有老路建于2006年,路面为砂砾路面,局部段为沥青路面,部份路段翻浆严重,本公路的建设对推进该地区及周边各乡镇的农业、经济发展起到极大的促进作用。（一）路线起讫点：本路共有一条主线和三条支线:主线起接X214线K21+620处,距G315线1.
3、5KM处,终点K24+500.372位于兵团道路S305线K31+400处,全长24.567KM(长链7.636米)；支线1起点位于主线K2+082.512处,终点位于托里乡四大队,全长1.476KM。支线2起点位于主线K8+390.566处,终点位于干青团特殊种植园区处,全长1.450KM.支线3起点位于主线K6+949.7处,终点位于农科实验站处,全长0.426KM。沿线经过了托里乡政府驻地、X214线、S305线、托里乡四大队、托里乡三大队、托里乡二大队、干青团特殊种植园、托里乡七大队、农科实验站。要控制点：乡政府驻地、X214线、S305线、托里乡四大队、托里乡三大队、托里乡二大队、干
4、青团特殊种植园、托里乡七大队、农科实验站。路线全长：27.860Km。（二）设计标准：（1）公路等级：四级公路（2）设计时速：20千米/小时（3）路基、路面宽度：路基宽为6.5米,路面宽为6.0米（4）路面类型：沥青表面处治路面（5）桥涵荷载标准：公路-II级二、工程筑路材料和水电建设条件（一）、天然砂砾料场:位于路线K0+000左侧15KM处G312阿恰尔电站路口左侧200处,面积广阔,地处戈壁滩,是已开挖的现有料场,挖深8.0米.材料颗粒呈青灰色,粒径含量分布均匀,无覆盖层,砾石成品率50%-60%,地面开阔,开采方便,有运输便道,拟作为沿线路基用料。（二）、砾石、砂料场：该料场位于K0+
5、000右侧东八家户8KM处，面积开阔，材料颗粒呈青灰色，粒径含量分布均匀，质地良好，工程开采等级III级。现有砂、石商品料厂，有运输便道，购买方便。成品率50%-60%,经相关试验检测，质量可满足沥青混合料、水泥混凝土的质量要求，可作为沿线路面桥涵用料场。（三）、水料场：沿线机井内抽取，水质满足工程以及生活用水要求，平均运距3KM。（四）、预制厂、拌和场：项目设一处拌和预制场，位于成品料场附近(K0+000右侧东八家户8KM处)。（五）、外购材料：电：用于各项工程，采用发电机自行发电。水泥：由博乐市博兰水泥厂供应。平均运距100千米。钢材：由八一钢铁厂供应，平均运距500千米。木材：由精河县供
6、应，平均运距20千米。沥青：由克拉玛依供应，平均运距330千米。交通标志：由乌市供应，平均运距500千米。汽柴油：由周边加油站供应，平均运距20千米。第二部分 施工总体部署1、 施工人员组织本公司依据工程项目特点，按招标文件要求配置项目班子，按需要组织施工人员，以工程项目建立施工机构，实行项目经理负责制，对工程项目实行有效地计划，组织、协调和控制。项目经理、项目总工以及项目部技术人员均已参加过多年公路建设施工，具有丰富的专业经历和很高的管理水平。项目经理是项目的最高领导者，组织者和责任者，根据责、权、利的关系和项目总目标，将相关权力按工作内容、范围授予各项目总工、项目部技术人员。项目经理与项目
7、总工的职责和权限：1项目经理：生产指挥权和生产总调度2项目总工：质量否决权和技术总负责.全体施工项目班子成员及各类工程技术人员、操作人员，由我公司人才库调配，保证开工前全部到达施工驻地现场，劳动力由项目部统一负责管理，劳动力数量能够满足各分项工程的要求。2、 施工机械设备组织本项目所用的主要施工机械设备我公司均为自有 ，数量满足要求，性能良好，国内领先，保证在工程开工前运到施工现场。第三部分 主要工程项目的施工方案及方法一、挖方路基施工1、挖方路基施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。挖方路基常常是控制工程进度的关键。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如路基翻浆。施工人员应从设
8、计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。2、挖方路基施工前准备工作 （1）测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，项目部根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程
9、、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 （2）施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；或按桩号取样进行土工常规或试验。 公路路基施
10、工技术规范规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理。 （3）开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水(4)机械配套及选型 公路路基土方工要做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。 燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵
11、，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。3.主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。（一） 填方路基施工1、施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业
12、，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。2、施工方法A 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C 选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。D 地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。E 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。F 土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车
13、运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。G 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。H 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。I 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。J 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。K 进入初冬填筑路
14、堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。L 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。M 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。N 半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路
15、基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。3、 主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。 三、 路基压实方法路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。 一、土质路基的压实填土路堤压实施工工序流程如下图所示。不合格振动式压路机碾压（分层） 承包人质量自检（压实度）填报填方质量验收通知单填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格路基压实的施工步骤： 1铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。
