用于摩擦片的少铜摩擦材料.docx

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1、有创造无创新、有创新无专利、有专利无标准、有标准无应用”都不是真正的自主创新用于刹车片的少铜摩擦材料WO 2012159284 A1摘要提供一种用于刹车片的少铜摩擦材料，由下列重量份的组分组成：芳纶纤维46份、轮胎粉22.5份、重质氧化镁56份、红蛭石56份、陶瓷纤维810份、磁铁矿3.55份、硼酚酸树脂78份、硫酸钙晶须1517份、钛酸钾1618份、重晶石1517份、鳞片石墨5.57份、腰果油摩擦粉68份、煅烧石油焦碳68份、氮化硼1.52份、鳞片铝粉57份、紫铜纤维0.40.5份、黑碳化硅0.40.6份。该摩擦材料对环境非常友好，重金属含量低，其中铜含量低于0.5%，并且在使用过程中可以形

2、成优异的摩擦层和转移膜。该摩擦材料的抗高温热衰退性能好，使用寿命长，耐磨性能好，摩擦系数稳定。权利要求（OCR 文本中可能有错误）1.一种用于刹车片的少铜摩擦材料组合物， 其特征是该摩擦材料组合物 由下列重量份的组分配比制成： 芳仑纤维 46份、轮胎粉 22. 5份、 重质氧化镁 56份、 红蛭石 56 份、 陶瓷纤维 810份、 磁铁矿 3. 55份、 硼酚醛树脂 78份、 硫酸钙晶 须 15： 17份、 钛酸钾 16： 18份、 重晶石 15： 17份、 鳞片石墨 5. 57份、 腰果油摩擦粉 68份、 煅烧石油焦碳 68份、 氮化硼 1. 52份、 鳞片铝粉 57份、 紫铜纤维 0. 4

3、0. 5份、 黑碳化硅 0. 40. 6份。 2.根据权利要求 1 所述的用于刹车片的少铜摩擦材料组合物， 其特征是 所述摩擦材料组合物由下列重量份的组分配比制成： 芳仑纤维 4. 5份、 轮胎 粉 2. 5份、 重质氧化镁 6份、 红蛭石 5. 7份、 陶瓷纤维 9. 5份、 磁铁矿 5份、 硼酚醛树脂 7. 7份、 硫酸钙晶须 16份、 钛酸钾 16. 7份、 重晶石 16份、 鳞片 石墨 6份、 腰果油摩擦粉 7. 5份、 煅烧石油焦碳 7份、 氮化硼 1. 5份、 鳞片 铝粉 5. 5份、 紫铜纤维 0. 43份、 黑碳化硅 0. 5份。 3.根据权利要求 1 所述的用于刹车片的少铜摩

4、擦材料组合物， 其特征是 所述摩擦材料组合物由下列重量份的组分配比制成： 芳仑纤维 5份、 轮胎粉 2. 3份、 重质氧化镁 5. 7份、 红蛭石 5. 5份、 陶瓷纤维 10份、 磁铁矿 4. 7份、 硼酚醛树脂 7. 3份、 硫酸钙晶须 16. 3份、 钛酸钾 16. 7份、 重晶石 15. 5份、 鳞片石墨 6. 2份、 腰果油摩擦粉 6. 9份、 煅烧石油焦碳 7. 3份、 氮化硼 1. 7 份、 鳞片铝粉 5份、 紫铜纤维 0. 46份、 黑碳化硅 0. 6份。 说明（OCR 文本中可能有错误）用于刹车片的少铜摩擦材料 技术领域 本发明涉及汽车刹车片的摩擦材料组合物， 尤其是涉及一种

5、用于刹车片 的少铜摩擦材料组合物。 背景技术 现在我们使用的汽车刹车片所使用的摩擦材料中含有很多重金属物质， 包括铜、 铬、 镉、 铅金属等。 汽车在每次刹车过程中， 就有少量的重金属粉 尘释放并积累在环境中造成危害。 如镉化合物经呼吸被体内吸收积存于肝或 肾脏中， 对人体肾脏、 肝脏造成危害。 含铜粉尘进入环境后可以对大马哈鱼 等的鱼类造成生物毒害， 据有关资料显示， 环境中 30%的铜污染是由汽车刹车 片造成的。 因此汽车刹车片对环境造成的影响， 我们必须加以重视。 目前， 世界各国正研究如何克服此类现象蔓延。 比如美国华盛顿州州长克里斯格力 高尔在该州 2010年第 61届立法会上签署并

6、通过了 SB6557号法案， 该法案旨 在逐渐在汽车刹车片中禁止使用铜， 并对违反者给予严厉惩罚。 其规定是： 自 2014年 1月 1日起， 汽车摩擦材料的制造商， 批发商， 零售商， 经销商在 华盛顿州内销售或者销往华盛顿的摩擦材料含有的以下物质不得超过限量： 1、石棉纤维，不得超过总重量的 1%; 2、镉及其化合物不得超过总重量的 0. 01%； 3、 铬盐不得超过总重量的 0. 1%； 4、 铅及其化合物不得超过总重量的 0. 1%； 5、 汞及其化合物不得超过总重量的 0. 1%。 自 2021年 1月 1日起， 汽车摩擦 材料的制造商， 批发商， 零售商， 经销商在华盛顿州内销售或

7、者销往华盛顿 的摩擦材料含有的铜不得超过总重量的 5%。 同时， 工业， 安全， 环境专家成 立了咨询委员会， 研究和评估在未来将铜的含量限制在 0. 5%的可行性。 无独有偶， 同样是在 2010年， 加州州长斯瓦辛格 （Schwarzenegger ) 签 署并通过了 SB346 号法案， 要求所有的汽车刹车片制造商减少所有在加州出 售的刹车片摩擦材料中铜的用量， 到 2021年不能超过 5%， 到 2025年不能超 过 0. 5 上述两个美国法案预示着人类对环境保护的要求日益严格和细致。 因此不 能不引起汽车零部件制造商的重视， 我们必须在保证刹车片性能的前提下， 找到更加安全， 有效和

8、环保的摩擦材料来替代铜等重金属， 以顺应人类对环 境保护日益严格的要求。 发明内容 本发明提供一种刹车噪音低、 热传导效果好、 含铜量少的摩擦材料组合 物， 以解决现有汽车刹车片中的铜等重金属物质含量超标， 刹车时噪音较高， 对环境危害较大等技术问题。 为解决上述问题， 本发明采用的技术方案是： 一种用于刹车片的少铜摩 擦材料组合物， 由下列重量份的组分配比制成：芳仑纤维 46份、轮胎粉 22. 5份、 重质氧化镁 56份、 红蛭石 56份、 陶瓷纤维 810份、 磁铁矿3. 55份、 硼酚醛树脂 78份、 硫酸钙晶须 1517份、 钛酸钾 1618份、 重晶石 1517份、 鳞片石墨 5.

9、57份、 腰果油摩擦粉 68份、 煅烧石油焦 碳 68份、 氮化硼 1. 52份、 鳞片铝粉 57份、 紫铜纤维 0. 40. 5份、 黑碳化硅 0. 40. 6份。 作为优选， 所述摩擦材料组合物由下列重量份的组分配比制成： 芳仑纤 维 4. 5份、 轮胎粉 2. 5份、 重质氧化镁 6份、 红蛭石 5. 7份、 陶瓷纤维 9. 5 份、 磁铁矿 5份、 硼酚醛树脂 7. 7份、 硫酸钙晶须 16份、 钛酸钾 16. 7份、 重晶石 16份、 鳞片石墨 6份、 腰果油摩擦粉 7. 5份、 煅烧石油焦碳 7份、 氮 化硼 1. 5份、 鳞片铝粉 5. 5份、 紫铜纤维 0. 43份、 黑碳化硅

10、 0. 5份。 作为优选， 所述摩擦材料组合物由下列重量份的组分配比制成： 芳仑纤 维 5份、轮胎粉 2. 3份、重质氧化镁 5. 7份、红蛭石 5. 5份、 陶瓷纤维 10份、 磁铁矿 4. 7份、 硼酚醛树脂 7. 3份、 硫酸钙晶须 16. 3份、 钛酸钾 16. 7份、 重晶石 15. 5份、 鳞片石墨 6. 2份、 腰果油摩擦粉 6. 9份、 煅烧石油焦碳 7. 3 份、 氮化硼 1. 7份、 鳞片铝粉 5份、 紫铜纤维 0. 46份、 黑碳化硅 0. 6份。 以下是采用上述摩擦材料组合物制作刹车片的方法： 按重量比将芳仑纤维 46份、 轮胎粉 22. 5份、 重质氧化镁 56份、

11、红蛭 石 56份、 陶瓷纤维 810份、 磁铁矿 3. 55份、 硼酚醛树脂 78份、 硫 酸钙晶须 1517份、 钛酸钾 1618份、 重晶石 1517份、鳞片石墨 5. 57 份、 腰果油摩擦粉 68份、 煅烧石油焦碳 68份、 氮化硼 1. 52份、 鳞片 铝粉 57份、 紫铜纤维 0. 40. 5份、 黑碳化硅 0. 40. 6份倒入高速分散机 内， 搅拌成均匀分散的粉末状摩擦材料组合物， 然后取出该摩擦材料组合物 放入成形模具内压制成形， 再与钢背复合后放入平板硫化机于高温 270C， 压 力为 18MPa的条件下保持 15分钟， 最后取出刹车片， 除去毛剌即成为成品。 本发明通过对

12、多种成分进行合理的搭配，确保各材料的优点在摩擦材料 中得到充分的发挥。 如多种新纤维材料的复合， 不仅能相互弥补其各自性能 的不足， 还会因相互牵扯作用而产生高性能。 本发明中的重金属物质含量微 乎其微， 铜含量低于 0. 5%, 因此对环境非常友好。 同时在使用过程中， 可以 形成优异的摩擦层和转移膜， 试验表明， 本发明抗高温热衰退性能好， 使用 寿命长， 并且耐磨性能良好， 摩擦系数稳定。 应用本发明后， 小汽车刹车灵 敏， 制动平稳， 无制动尖叫声， 舒适性能较好， 并且对偶盘无损伤。 具体实施方式 下面通过实施例， 对本发明的技术方案作进一歩具体的说明。 实施例 1 : 按重量比将芳

13、仑纤维 4份、 轮胎粉 2. 2份、 重质氧化镁 5份、 红蛭石 5份、 陶瓷纤维 8份、 磁铁矿 3. 5份、 硼酚醛树脂 7份、 硫酸钙晶须 15. 5份、 钛酸钾 17份、 重晶石 15份、 鳞片石墨 7份、 腰果油摩擦粉 6份、 煅烧石油焦碳 6. 5份、 氮化硼 1. 5份、 鳞片铝粉 6. 5份、 紫铜纤维 0. 4份、 黑碳化硅 0. 6份倒入高速分散机内， 搅拌成均匀分散的粉末状摩擦材料组合 物， 然后取出该摩擦材料组合物放入成形模具内压制成形， 再与钢背复合后 放入平板硫化机于高温 270C， 压力为 18MPa的条件下保持 15分钟， 最后取 出刹车片， 除去毛剌即成为成品

14、。 实施例 2 :按重量比将芳仑纤维 4. 2份、轮胎粉 2份、重质氧化镁 5. 2份、 红蛭石 5. 5份、 陶瓷纤维 9. 2份、 磁铁矿 3. 9份、 硼酚醛树脂 7. 5份、 硫酸 钙晶须 15. 5份、 钛酸钾 16份、 重晶石 16. 5份、 鳞片石墨 5. 5份、 腰果油摩 擦粉 6. 5份、煅烧石油焦碳 6份、氮化硼 2份、鳞片铝粉 6份、紫铜纤维 0. 47 份、 黑碳化硅 0. 4份倒入高速分散机内， 搅拌成均匀分散的粉末状摩擦材料 组合物， 然后取出该摩擦材料组合物放入成形模具内压制成形， 再与钢背复 合后放入平板硫化机于高温 270C， 压力为 18MPa的条件下保持

15、15分钟， 最 后取出刹车片， 除去毛剌即成为成品。 实施例 3 :按重量比将芳仑纤维 4. 5份、轮胎粉 2. 5份、重质氧化镁 6份、 红蛭石 5. 7份、 陶瓷纤维 9. 5份、 磁铁矿 5份、 硼酚醛树脂 7. 7份、 硫酸钙 晶须 16份、钛酸钾 16. 7份、重晶石 16份、鳞片石墨 6份、腰果油摩擦粉 7. 5 份、煅烧石油焦碳 7份、氮化硼 1. 5份、鳞片铝粉 5. 5份、紫铜纤维 0. 43份、 黑碳化硅 0. 5份倒入高速分散机内， 搅拌成均匀分散的粉末状摩擦材料组合 物， 然后取出该摩擦材料组合物放入成形模具内压制成形， 再与钢背复合后 放入平板硫化机于高温 270C，

16、 压力为 18MPa的条件下保持 15分钟， 最后取 出刹车片， 除去毛剌即成为成品。 实施例 4:按重量比将芳仑纤维 5份、轮胎粉 2. 3份、重质氧化镁 5. 7份、 红蛭石 5. 5份、 陶瓷纤维 10份、 磁铁矿 4. 7份、 硼酚醛树脂 7. 3份、 硫酸钙 晶须 16. 3份、 钛酸钾 16. 7份、 重晶石 15. 5份、 鳞片石墨 6. 2份、 腰果油摩 擦粉 6. 9份、 煅烧石油焦碳 7. 3份、 氮化硼 1. 7份、 鳞片铝粉 5份、 紫铜纤 维 0. 46份、 黑碳化硅 0. 6份倒入高速分散机内， 搅拌成均匀分散的粉末状摩 擦材料组合物， 然后取出该摩擦材料组合物放入成形模具内压制成形， 再与 钢背复合后放入平板硫化机于高温 270 C， 压力为 18MPa的条件下保持 15分