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1、软土地基保证施工质量的处理要点L：导言软土易影响公路铁路工程质量，引发地质灾害，须重视强化软土地基施工质量。L4H地基基础检测（1）地基检测内容包括天然地基承载力、变形参数及岩土性状评价，处理 土地基承载力，复合地基承载力。（2）承载力检测方法可选择平板载荷试验、钻芯法、标准贯入试验等；单 桩竖向抗压承载力检测可采用单桩竖向抗压静载试验和高应变法。（3）锚杆抗拔承载力检测可采用基础锚杆抗拔试验。（4）桩基础质量可采用结构钻芯法和回弹法。存在问题1）在地质勘测时深度不够，没有查清楚软土土层的分布、厚度以及一些 暗沟暗塘的具体情况，造成建筑物产生严重不均匀沉降，结构构件开裂,甚至工程 不负荷载倒塌
2、的事故。（2）由于地质勘察不深入，不细致，未取得的地质资料不具可靠性，以致 错误的将软土判断为好的地基土，使设计也随之错误，产生的不均匀沉降使建造 物受力结构变化，裂缝倒塌，引起工程事故。（3）软土的承载力比较低，地基无法承受，发生剪切的破坏，基础失去稳 定性，带来较大沉降和不均匀沉降，使上部建造物结构受损，造成工程事故。（4）对软土地基未作出处理，或者处理方法不正确，施工质量不过关，使 建筑物产生过大的沉降和不均匀沉降，开裂，不得不二次或多次进行加固和处理。 施工方法1. 堆载预压法该法是在工程建设前用不小于设计荷载的填土荷载，使地基提前固结沉降以 提高地基的强度，减少工后沉降。当达到设计要
3、求数值后，卸去荷载，修筑道路 路面。经堆压预处理后，地基一般不会再产生大的固结沉降。利用路堤填土作为 堆载，成本较低。施工填筑时宜采用分层分级施加荷载，以控制加荷速率，避免 地基发生剪切破坏，达到地基强度缓慢提高的效果。2. 真空预压法真空预压法是在需加固的软土地基内设砂井或塑料排水板，后在地面铺设砂 垫层，其上覆盖不透气的密封膜使其与大气隔绝，通过埋设于砂垫层中的吸水管 道，用真空装置进行抽气，将膜内空气排出，因而在膜内外产生气压差，气压差 即转变成作用于地基上的荷载，地基不会产生剪切破坏。3. 反压护道法该法是指在道路主路堤两侧，填筑一定宽度和高度的护道，以达到路堤稳定 的一种方法，起抗滑
4、的平衡作用，使得抗滑力矩能克服滑动力矩。其高度一般为路堤填土高度的1/3 1/2。4. 搅拌桩法水泥土搅拌桩是胶结法处理软土地基的一种，利用水泥或石灰等材料作为固 化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂（浆液或粉 体）强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理、化学反应，使软土 固结成具有整体性、水稳定性和一定强度的地基，以达到提高地基承载力、减少 地基沉降量的目的。5. 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全 部挖除，然后换填强度较大的土或其他稳定性能好、无侵蚀性的材料 （通常是渗 水性好的砾料）称为换填或垫层法。此法处理的经
5、济实用高度一般为23m，如 果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。对于孔隙较大的地基及含水量在一定范围内的软弱粘性土地基，可采用重锤 夯实或强夯。土层在巨大的冲击能作用下，土中产生很大的压力和冲击波，致使 土体孔隙压缩，夯击点周围一定深度内产生裂隙良好的排水通道，使土中的孔隙 水（气）顺利排出，土体迅速固结。强夯后地基承载力可得到一定的提高，压缩性 可降低 200% 1000%。7.加筋路基法对于沉降量不大的路堤，高路堤填土适当采用土工织物垫隔，限制了软基和路基的侧向位移，增加了侧向约束，从而降低应力水平，加强了路基刚度与稳定 性，提高了路基的水平横向排水，使荷载
6、均布。采用土工织物覆盖摊铺，既提高路基刚度，也使边坡受到维护，有利于排水，增加地基稳定性。通过在软土地基中加入水泥或其他化学材料，进行软土地基处理的方法称为化学加固法。适用于处理砂土、粉土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土和一般人工填土，也可以在处理裂隙岩体及已有构筑物地基加强中。注意事项（1）软土地基处理后，通过负载使超孔隙水压力逐渐消散，孔隙比减少， 软土地基坚固，土壤的密度增加，抗剪强度增加。（2）在填路基时，可以使用反压保护措施,并确保施工过程中的协调同步和 路基工作之间的管道建设，确保地基受力均衡。（3）处理一些桥梁的特殊路段，可以采用超载预压法的方法。此外，在软土地基水位较高的地方，必须做好排水建设、深化排水和完善的排水系统。（4）在填筑路基的施工过程中，为了确保填筑路基的稳定性，可以增加反压保护措施，即在原始设计的护坡路堤高度的一半位置。结束语鉴于软土地基潜在的种种危害性，对于软基的处理标准要求高，也更高地要求了地质勘察在软土地基工程的深度和广度。
