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1、(一)建设项目概况1.项目由来随着管理区经济的快速发展和招商引资力度的加大，辖区企业对生产所需原料进口和产品的出口提出了更高要求。水运相比铁路和公路具有其运能大、占地少、能耗低、污染轻等优势。而龙感湖管理区辖区沿江范围还没有一座正式的码头。在湖北省、黄冈市港航局的关心和支持下，龙感湖费湾综合码头项目纳入了省港航“十二五”建设规划，并列入2011年实施计划。管理区交通分局作为项目建设单位，负责协调处理项目建设过程中的具体事项。2.项目地理位置项目选址于黄冈市龙感湖管理区，长江下游张家洲北水道进口段北岸3.建设项目主要建设内容本项目拟建高桩梁板码头1座，建设3000吨级件杂和通用泊位各1个，陆域布
2、置有堆场，仓库等生产设施，配套建设给排水、供电照明、消防、环保等设施。泊位为3000t级，码头主要停靠3000t及5000t级江海轮。年吞吐量105万吨，总投资1.5亿。本工程于2011年5月开始前期准备工作，预计于2012年6月开始动工建设，施工总进度为18个月4.工艺流程（1）件杂货工艺流程：船门座起重机牵引平板车轮胎起重机堆场叉车仓库（2）散货工艺流程:船门座起重机（带抓斗）接料料斗自卸汽车堆场（3）库场出港：件杂进出港：堆场堆场轮胎起重机、叉车载重汽车货主散货出港：堆场单斗装载机载重汽车货主5.建设项目选址选线方案比选根据拟建码头区陆域地形和水域条件，结合水域布置及装卸工艺要求，陆域布
3、置考虑了两个方案，简述如下：方案一：本工程堤内后方陆域自然标高在16.318.5m之间，考虑到水利部门防洪要求，保证大堤安全稳定，大堤堤脚外侧30m范围不允设置建筑物，并结合业主使用要求，本工程在16.318.5m的后方陆域范围内布置堆场，堆场标高为17.0m，其中件杂堆场2个，散货堆场1个，堆场总面积为20797 m2；布置件杂仓库2个，仓库总面积为5508 m2；件杂堆场与件杂仓库之间布置箱变、候工楼、停车场与管理用房，占地总面积1300 m2；堆场道路环形布置，主干道路宽12.0m，次干道路宽7.0m，道路总面积为15291m2。 后方堆场两端分别与输港道路联接，在进入堆场的入口处，各设
4、置一个12m2的门卫，门卫建筑为活动板房。方案二：本工程堤内后方陆域自然标高在16.318.5m之间，考虑到水利部门防洪要求，保证大堤安全稳定，大堤堤脚外侧30m范围不允设置建筑物，并结合业主使用要求，本工程在16.318.5m的后方陆域范围内布置堆场，堆场标高为17.0m，其中件杂堆场2个，散货堆场1个，堆场总面积为20439 m2；布置件杂仓库2个，仓库总面积为5508 m2；件杂堆场与件杂仓库之间布置箱变、候工楼、停车场与管理用房，占地总面积1300 m2；堆场道路环形布置，主干道路宽12.0m，次干道路宽7.0m，道路总面积为15649m2。 后方堆场两端分别与输港道路联接，在进入堆场
5、的入口处，各设置一个12m2的门卫，门卫建筑为活动板房。综合考虑各方面的因素，并结合装卸工艺布置要求，总平面布置推荐方案一。6.与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会第9号令产业结构调整指导目录（2011年本）规定，本项目属于国家发改委第一类鼓励类中“二十五、水运”分类第1条“深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级及以上）建设”，项目的建设符合国家产业政策。黄冈市龙感湖管理区建设局对建设单位颁发了本项目建设用地规划许可证（地字第2011-294号）（附件3），用地性质为工业用地；黄冈市国土资源局龙感湖农场分局对本项目颁发了土地证（龙国用2011第550000
6、105号）（附件4），用地性质为码头仓储用地。因此，建设项目实际用途与规划用地性质一致，陆域选址符合规划要求。关于恳请特批2012年重点港口建设项目开展前期工作的请示中申请对32个港口项目及前期已立项且岸线已批复项目继续开展项目前期工作，该批项目均为“十二五”期间确保基本完工的大型港口建设项目，按照港口建设周期，必须确保在2012年底开工建设。本项目列于其中拟申请省资金项目。根据关于恳请特批2012年重点港口建设项目开展前期工作的请示（附件8）及湖北省人民政府办公厅文件处理签（附件9），该请示已得到同意。综上所述，本项目建设符合武汉新港总体规划（修编），可以开展前期工作。(二)建设项目周围环境
7、现状1.建设项目所在地的环境现状1）大气环境质量现状工程所在区域3个现状点监测结果中，SO2、NO2小时均值和日均值均满足环境空气质量标准(GB3095-1996)及修改单中二级标准要求，TSP日均值也达到该标准要求，表明评价区域环境空气质量较好。2）地表水环境质量现状黄冈港龙感湖费湾综合码头所处的长江段监测断面pH值、BOD5、DO、高锰酸盐指数、氨氮、总磷、石油类7项指标满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中相应类标准要求，所有监测因子评价指数均1， 表明工程所在江段水环境现状质量较好。3）声环境质量现状5个监测点昼间、夜间的监测结果表明，该区域声环境质量均可达到声环境质量标准
8、（GB30962008）中2类区域的标准，总体评价该区域声环境质量良好。4）生态环境质量现状工程占地将使植被受到破坏，一部分植物个体损失，受损失的植物主要是一些防护树种如意杨以及一些草本狗尾草、芦苇等，均属评价范围内的常见种种类，其生长范围广，适应性强。由于该区域前期人为干扰较多，现为厂区废弃地，区域内外来物种较多，其中小白酒草、野胡萝卜、一年蓬、泽漆等成群落分布，评价范围内生物多样性受到影响。调查过程中评价区未发现国家重点保护植物分布。评价范围内浮游藻类的区系组成共计7门56属（种），其中硅藻门19属，蓝藻门17属，绿藻门12属，裸藻门和金藻门各3属，黄藻门和甲藻门1属，由此可见，整个评价区
9、段内浮游藻类较丰富，以硅藻门种类占优势。浮游动物26种(属)，其中原生动物6属7种，轮虫4属9种，枝角类4属6种，挠足类2属4种。从种类组成看，采集段轮虫种类最为丰富。底栖动物3门13个属（种）。其中环节动物门6属（种），软体动物门6种，此外还有昆虫纲摇蚊科幼虫。从总体上看，调查范围内水质基本上都比较清洁，水体所受污染程度均比较轻，在其自净能力之内。评价范围水域内鱼类资源有7目13科60种，其中鲟形目2种，鲱形目2种，鳗鲡目1种，鲤形目40种，鲈形目7种，鲑形目2种，鲇形目6种。鲤形目鲤科鱼类最多，达35种，占总种数的58.33。工程区域所在长江河段没有集中大规模的鱼类“三场”分布，考察期间也
10、未见珍稀水生生物活动。通过现场实地调查和查询，本工程调查范围内无国家级、省级重点保护植物。2.建设项目环境影响评价范围（1）环境空气的评价范围：拟建工程陆域中心为圆心、半径2.5km范围。（2）水环境评价范围：根据现场调查，拟建码头游以码头中心线上游500m，下游3km的张家洲北水道进口段北岸水域，评价水域面积约3.5 km2。（3）噪声的评价范围为厂界外100m以内的区域。（4）水生生态评价范围与水环境评价范围相同。陆生生态评价范围为码头及码头边界外延3km。（5）环境风险评价范围与水环境评价范围相同。详见附图1。(三)建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果1.建设项目的主要污染物类型
11、及排放量（1）大气码头道路扬尘：采取洒水措施前后全路段扬尘量分别为30.02kg/d和5.72kg/d；全年发生量分别为9.90t/a和1.88t/a。扬尘与汽车速度、汽车载重量、道路表面积尘量有直接关系。无组织排放。汽车尾气：集疏运车辆在港区内汽车尾气排放量SO2为0.003kg/d，CO为0.024kg/d，NOx为0.041kg/d，CnHm为0.004kg/d；全年发生量SO2为0.001t/a，CO为0.008t/a，NOx为0.013t/a，CnHm为0.001t/a。无组织排放。装卸机械：港区所有作业机械废气排放量SO2为1.29kg/d，CO为10.8kg/d，NOx为17.7
12、6kg/d，CnHm为1.77kg/d；全年发生量SO2为0.43t/a，CO为3.56t/a，NOx为5.86t/a，CnHm为0.58t/a。无组织排放。船舶废气：船舶废气排放量SO2为9.98kg/d，CO为83.15kg/d，NOx为136.77kg/d，CnHm为13.68kg/d；全年发生量SO2为3.29t/a，CO为27.44t/a，NOx为45.13t/a，CnHm为4.51t/a。无组织排放。装卸作业起尘量：0.36t/a，无组织排放。堆场粉尘损失量：风蚀作用产生的扬尘量为0.33 t/a，无组织排放。（2）污水表1 工业废水及其主要污染物产生及排放情况汇总表 单位：t/a
13、 来源污水发生量(m3/a)污染物污染物浓度(mg/L)采取措施前污染物年总量（kg/a）采取措施后污染物年总量（kg/a）备 注码头废水流动机械冲洗水330石油类5016.50经隔油池及气浮预处理后进入污水生化处理系统处理后回用SS200660机修间冲洗水25石油类20050码头平台冲洗污水1650SS100016500经沉淀池及污水生化处理系统处理后回用散货堆场径流雨污水656.5SS200013130散货堆场及道路喷洒用水3300/由散货吸收及蒸发工作人员生 活 污 水1391.28COD300417.380经曝气生物滤池生化系统处理后回用BOD5200278.260氨氮3548.690
14、船舶废水船舶生活污水510COD30015376.5不在码头水域内排放BOD520010251氨氮3517.858.92船舶舱底油污水232石油类50001160232（3）噪声表2 主要装卸机械噪声源序号噪声源声压级(dB(A)频率1船舶航行8095中低频2船舶鸣笛90110中低频3装卸作业机械7590中低频（4）固体废物到港船舶生活垃圾发生量约为14.85t/a。生活垃圾发生量为45.26t/a。（5）生态环境码头工程对岸线变化产生一定的影响，对费湾的水动力条件有一定的改变。码头建设对冲淤、航道将产生一定的影响。后方陆域范围内布置堆场，可能对周围的景观环境产生一定的影响。2.建设项目评价范
15、围内的环境保护目标分布情况表3 环境空气及噪声环境敏感目标环境保护目标规模与项目方位与工程最近距离保护等级费塆村约120户NE800m环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单二级标准声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准胡营村约500户NW350m水环境保护目标为评价江段二类水体及码头上、下游集中式生活饮用水水源保护区。根据饮用水水源保护区划分技术规范水源保护区划定规定，取水口上游1000m至下游100m范围内为水源一级保护区，一级保护区上界起上溯2000m，下界起下溯200m为二级水源保护区，本项目水环境保护目标见表1.8-2。表4 环境敏感目标保护目标名称拟建码头与保护目标最近距离（km）二级水源保护区一级水源保护区取水口迁建后的
