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1、xxxx至xxxxx道路工程可行性研究报告xxxxxxxx有限公司xxx分公司2007年6月目 录第一章总论1一、项目概况1二、项目业主简介1三、项目编制依据2四、研究范围3五、主要结论及技术经济指标3第二章项目提出的背景及建设的必要性7一、*区概况7二、项目建设的背景7三、项目建设的必要性12第三章旅游市场分析16一、全国旅游市场分析16二、xxx市旅游产业发展现状及趋势18三、*湖旅游产业状况22第四章 游客量及交通量分析25一、客源市场定位25二、游客量及交通量预测25三、游客量及交通量预测结果27第五章建设规模与技术标准29一、道路等级确定29二、建设规模29三、主要技术指标31第六章
2、建设地址及建设条件32一、建设地址32二、建设条件32第七章工程方案37一、设计依据及规范37二、道路工程设计38三、桥梁工程设计57四、涵洞工程设计60五、排水工程设计62六、照明工程70七、环卫设施71第八章 生态与环境保护及劳动安全73一、建设项目周围环境现状73二、环保设计原则73三、施工期环保措施74四、道路运行期环保措施75五、环境影响评价结论76六、劳动保护76第九章 节能78一、节能分析78二、节能分析依据78三、节能措施与建议78第十章 建设进度及招投标方案80一、建设进度80二、招投标方案80第十一章投资估算及资金筹措82一、投资估算82二、资金筹措84第十二章 社会效益分
3、析86一、项目对本地区社会效益影响分析86二、项目与本地区经济社会的互适性分析86三、社会评价结论87第十三章 结论及建议88一、结论88二、建议88附表：附表1：*至xxxxx道路工程投资估算表附图：附图1：道路平面图附图2：道路纵断面图附图3：道路标准横断面图附图4：桥位平面图第一章总论一、项目概况 （一）项目名称：xxxx至xxxxx道路工程（二）建设地址：xxx市*区*湖镇（三）项目业主：xxx市*生态旅业开发有限公司（四）项目法定代表人：*（五）建设性质：新建（六）建设规模：新建城市次干道4.36公里，路幅宽度16M；42M简支箱梁桥一座，桥面宽度13M；涵洞12座，共计303.1米
4、。（七）项目建设投资：工程总投资5828.46万元。（八）资金筹措：财政拨款1828.46万元，申请银行贷款共计4000万元。（九）建设期：本项目计划建设周期为12个月。二、项目业主简介本项目业主xxx市*生态旅业开发有限公司于2003年5月注册成立，注册资金7000万元，是一家具有旅游资源开发建设资质的国有独资企业，经*区区政府授权，负责开发*湖旅游景区、包装旅游项目、对外招商引资、开发旅游产品和旅游市场。公司下设工程部、办公室、财务部、社会事业部等部门。公司现有人员32名，平均年龄三十岁，其中研究生1名，大学本科学历18名，专科以上学历13名。其中：高级职称2名，中级职称10名。公司成立伊
5、始即展开对*湖景区的规划工作，对不合理的项目和管理模式进行清理整治，加大对景区基础设施的建设力度，广泛开展景区的对外宣传和招商引资工作，并已取得令人瞩目的成效。公司是在区政府的大力支持和*区旅游业发展的大好前景下成立的，致力于*湖及其周边库区的合理保护、开发和经营，努力改善景区现有的基础设施，大力推进*旅游业的发展，为三峡库区旅游业做出应有的贡献。三、项目编制依据（一）xxx市*区*湖西岸片区控制性详细规划（二）xxx市地科工程勘察设计院提供的*至回龙场沿湖公路工程地质勘察报告（2007年4月）；（三）市政工程可行性研究投资估算编制办法（试行1996）；（四）城市道路设计规范（CJJ37-90
6、）；（五）室外排水设计规范（GB50180-84）；（六）城市道路照明设计标准（CJJ45-91）；（七）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）。（八）业主单位提供的本项目的方案设计文件、地质灾害危险性评估说明书。四、研究范围根据国家计委投资项目可行性研究指南及市政工程可行性研究投资估算编制办法（试行1996）、城市道路设计规范（CJJ37-90）、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）、室外排水设计规范（GB50180-84）、城市道路照明设计标准（CJJ45-91），对xxxx至xxxxx道路工程，围绕建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性开展研究工作，同
7、时就项目产生的经济效益和社会效益等作出评价。五、主要结论及技术经济指标（一）项目建设的必要性*至xxxxx道路工程是*湖景区西岸片区的一条城市次干路，是该旅游风景区交通路网中的一条重要干道。它的建成将改善*湖旅游区的道路交通条件，带动道路沿线的旅游经济发展，对*区及周边的经济发展具有巨大的推动作用，有利于招商引资。（二）建设规模及主要技术标准1、建设规模xxxx至xxxxx道路工程，全长4.36公里，路幅宽度16M（人行道4M+车行道8M+人行道4M）；为跨越河沟道路中间设置一座简支箱梁桥，全长42M，桥面宽度13M（人行道2.5M+车行道8M+人行道2.5M）。主要工程数量见下表：主要工程数
8、量一览表序号工程项目名称单 位工程数量一 路基工程1土石方（挖）m3799602土石方（填）m31037963挡土墙m11.54护面墙m1955网格护坡m218306排水沟m5469二路面工程1机动车道m2407552人行道m2348713路缘石m87354路边石m86955植树棵1751三其 他1桥梁m/座43/12涵洞m/座303.1/123（水田、塘）清淤m393454换填（素土或砂砾石）m3249805拆迁(房屋)m231526占地面积亩180.82、主要技术标准根据业主的要求及其提供的xxx市*区*湖西岸片区控制性详细规划确定：本项目为城市次干路级，设计车速为30km/h，路幅宽度1
9、6m，车行道宽8m，两侧人行道宽各4m。本项目全长4.36千米，道路线形设计在符合规划线位及走向的同时应完全满足城市道路设计规范（CJJ37-90）的要求，主要技术指标如下表所示：主要技术标准表序号项 目单位指 标规定值采用值1道路等级城市次干路级2计算行车速度km/h303圆曲线一般最小半径m40604平曲线最小长度m5069.6545最大纵坡%98.56最小坡长m85907凸形竖曲线一般最小半径m4006508凹形竖曲线一般最小半径m4005809路幅宽度m16（13）10车行道宽m2411人行道m24（22.5）12路面类型沥青混凝土13道路设计年限年1514车辆荷载、人群荷载城-B级、
10、4KN/m215设计洪水频率路基1/20；涵洞1/2516停车视距m30（三）投资估算及资金筹措1、投资估算本项目总投资5828.46万元，其中：工程建设费用3338.17万元、工程建设其他费用2075.65万元、预备费270.69万元、建设期贷款利息144万元。2、资金筹措本项目总投资5828.46万元，其资金来源为：财政拨款1828.46万元，其余申请银行贷款共计4000万元。第二章项目提出的背景及建设的必要性一、*区概况*区是xxx市规划建设的9个地区性中心城市之一，位于xxx主城区的东北，距主城区约60 km，长江横贯区境，幅员1415.49 k，辖16个镇，2个街道办事处，569个村
11、，紧邻渝北区、涪陵区和垫江县，根据2004年统计资料，全区国内生产总值(现价)77.8亿元，按可比价计算比上年增长13.3，工农业总产值98.8亿元，增长26.2，其中工业总产值77.85亿元，增长29.3，农业总产值20.97亿元，增长16.0。2004年，全区渔业产值6365万元，比上年减少了6.7，城镇登记失业人数为4992人，比上年增加30.3，全区接待旅游人数50余万人次，创旅游收入7000余万元，比上年增长2.8，年末全区总人口约87.5万人，其中农业人口69.7万，占80。2004年，*区常住人口的城镇化率达到42.1，比上年增加了1.8个百分点。二、项目建设的背景（一） 三峡库
12、区产业空虚化问题日益严重三峡库区一直是中国的连片贫困地区，库区范围内的十多个区县有半数以上属于国家级贫困县。2002年三峡库区人均GDP仅为全国平均水平的45.2，人均国民收入只占全国平均水平的56.4。xxx市在制定发展规划中，将全市划分为都市经济圈、渝西经济走廊、三峡生态经济区三大经济板块，而“三峡生态经济区”则是xxx全面建设小康社会的难点地区。2002年，三峡生态经济区人均GDP仅为4053元，比全市平均水平低2300元，相当于都市经济圈和渝西经济走廊的29和67；农民人均纯收入仅为1837元，比全市平均水平低261元，相当于都市经济圈和渝西经济走廊的65和72。三峡库区贫困落后的原因
13、有很多，如自然条件差、经济基础弱、交通信息不便等等，其中一个主要因素是在三峡工程启动前国家对库区的整体投入太少。另外在三峡工程初期，国家就开始对库区固定资产投资进行严格限制，凡属淹没线以下的基本建设和企业技改项目基本上都不予批准，而库区内大部分区县的经济重心都集中在淹没线以下，因此，许多企业无法进行正常的技改和结构调整，只能进行简单的再生产，产品与市场严重脱节、效益低下、亏损严重，从而导致本就脆弱的库区产业更加衰微。国家三建委办公室副主任卢纯在新三峡国际财富论坛上公布，截至2003年9月，三峡库区共搬迁、关闭破产工矿企业1156家。在这种情况下，库区的工业经济的萧条便成为一种普遍现象。除xxx
14、库区的涪陵、*、万州等区县工业经济发展相对较好外，大部分区县几乎成了零工业区，没有一家年产值上亿元的企业。第二产业是三大产业的中轴和灵魂，是区域经济赖以发展的支撑。由于第二产业的缺失，库区的产业链出现“断扣”现象，农业产业化链不再完整，农副产品附加值难以提高，大量进入城镇的移民和下岗人员难以就业和再就业。一些人只好纷纷摆摊设点，但工业不强商业就不活。“门面多于顾客、商人多于客人”已成为库区移民新城的一道另类风景。“到处是新房，很少见厂房”，“只有交通线，缺少生产线”，有媒体甚至对此发出警告： 三峡移民新城正在上演“空城计”。产业空虚化的危机显而易见。原xxx市委书记黄镇东在前不久召开的xxx库区经济社会发
