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1、-论文题目：SRS系统的检修与维护目录1.导读(3)2.平安气囊的工作原理(3)2.1碰撞过程分析(3)2.2平安气囊系统的工作时序(3)2.3平安气囊系统的有效围43.平安气囊系统的构造组成(5) 3.1 传感器5 3.2 气囊组件6 3.3 SRS警报灯63.4 ECU63.5*轿车辅助防护系统SRS64.平安气囊系统的故障诊断74.1平安气囊诊断程序7 4.2故障诊断方法8 4.3诊断过程考前须知9 4.4检修后的电气检查105.平安气囊的处理115.1车引爆115.2车外引爆126.事例分析137.完毕语14导读随着汽车技术的飞速开展和人们平安意识的提高,平安气囊系统SAS在汽车上的应
2、用越来越普及! 平安气囊(Supplemental Restraint System,SRS),也称辅助乘员保护系统。实验和实践证明:汽车装用汽车平安气囊后,汽车发生的正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。据统计,气囊在汽车相撞时,可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。本文主要介绍汽车SAS的构造和工作原理,正确使用和故障诊断维修!2. 平安气囊的工作原理2.1碰撞过程分析物体受到作用时间极短的力.而改变其运动状态.这种现象在物理上称为“碰撞.我们对碰撞过程作一下分析:假设汽车在匀速行驶时垂直地撞在一个不变形地直立地平坦的刚性壁面上,则,可以认为汽车的动能只消耗在汽车构造
3、的塌 变形上。初始时,汽车的速度等于初驶速度,而塌 变形与减速度均为零;汽车速度下降后车乘员由于惯性的作用仍以原来的初始速度向前运动,亦即与汽车室固定物体产生相对位移和相对速度。但乘员的相对位移受到室物体的限制，亦即乘员以一定的相对速度与室物体接触，产生另一次碰撞，通常称为“二次碰撞。2.2平安气囊系统的工作时序表21所示为*汽车在速度为50km/h与前面障碍物相撞，平安气囊引爆时序。 撞车10ms后，到达引爆系统引爆时极限，引爆器引爆，产生大量的炽热。此时，驾驶员由于惯性仍然坐着 20ms后驾驶员开场移动，但还没有到达气囊。 40ms后气囊已完全开，驾驶员逐渐向前移动，平安带被拉长，人的局部
4、冲击能量已被吸收。 60ms后驾驶员已经开场沉向气囊 80ms后驾驶员的头部和身体上部沉向气囊。气囊的排气口翻开，其中的气体在高压下均速逸出，以吸收能量。 100ms后车速已降为0，这时对车的乘员来说，危险期已经完毕 110ms后驾驶员向前移动已经到达最大距离，随后身体开场后移，回向座位。这时大局部气体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野表21*汽车以50kmh车速碰撞后平安气囊引爆时序 表中时间为撞后的时间时间ms010204060100110引爆过程碰撞气囊引 爆驾驶员开场移动气囊平安充满驾驶员沉向气囊车速为0驾驶员最大前移量2.3平安气囊系统的有效围汽车平安气囊系统并非在所有碰撞情况下
5、都能起作用。正面SRS系统在汽车从正面方30。围发生碰撞且其纵向减速度到达*一值通常称为减速度阀值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给正面SRS气囊充气。在以下条件之一的情况下，正面SRS系统不会引爆点火剂，也不会给正面SRS气囊充气：汽车遭受侧面碰撞超过30。时汽车遭受横向碰撞时；汽车遭受前方碰撞时；汽车发生绕纵向轴线侧翻时；纵向减速度未到达设定阀值时；汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的条件下行驶时。3.平安气囊系统的构造组成：3.1传感器 传感器用于检测、测量汽车发生事故后的撞击信号，以便及时启动平安气囊，并提供足够的电能或机械能点燃气体发生器。 3.2气囊组件由点火器，充气泵，气囊，气
6、体发生器装有充气剂和SRS装饰盖等平安气囊模块装在一个匣子中，整个气囊匣又装在转向盘中央或仪表盘工具箱上。平安气囊模块装在有类似炸药的化学药品迭氮化钠等及引信，引信的电流由SRS ECU供应。引信引爆后使化学药品燃烧，燃烧过程约在0.05s完成，在30ms使平安气囊完成充满气，冲开转向盘上盖。当驾驶员或乘员冲撞平安气囊时，平安气囊受压并由其后面的排气孔排出氮气，持续时间不到1s，从而减缓撞击力3.3 SRS警报灯1 SRS警报灯位于仪表板上，接通点火开关时，诊断单元对系统进展自检，假设SRS警报灯点亮6s后熄灭表示系统正常，假设6s后依然闪烁或长亮不熄，表示系统出现故障，提示应进展检修3.4
7、ECU SRS ECU是平安气囊系统的控制中心，其功能是承受碰撞传感器输入信号，判断是否引爆“引爆装置，使平安气囊充气，并对平安气囊控制系统进展自诊断。此外，为了防止因汽车主电源消失而无法引爆“引爆装置，还装有备用电源。3.5*轿车辅助防护系统SRS构造 / 部件： 气体发生器、平安气囊、控制装置、座椅平安带收紧器、传感器功能： 正面、侧面和窗口侧平安气囊旨在为车乘客提供辅助平安保护。乘客首先由平安带和平安带收紧器ETR获得保护，平安带是车乘客最重要的保护措施。在撞车事故中，平安带能减少乘客与汽车部物体撞击的危险并减缓撞击力。当平安带从带扣中突然抽出时，平安带收紧器立刻加强限制力。在发生汽车正
8、面冲撞并急剧减速时，正面平安气囊立刻充气并翻开，以降低人身伤害程度。在发生汽车侧面冲撞并急剧减速时，侧面及窗口侧平安气囊立刻充气并翻开，分别保护有关人员的头部和胸部，防止与汽车部物体直接碰撞。所有这些功能，包括平安带收紧器，都由一个中央电子装置控制，一旦撞击力突破相关预设值，电子装置即触发这些功能。前排乘客座椅下装有一个座位传感器，如果此座位无人，就不会触发平安带收紧器和正面及侧面平安气囊。在空位情况下，这些平安措施实际上不起作用，因此也就可以节省事故后的维修费用。另外，如果把儿童座椅装在前排乘客座椅上，儿童座椅识别传感器就会及时识别，并取消正面平安气囊的触发功能。对车主的好处：在撞车情况下得
9、到最大程度的保护4.平安气囊系统的故障诊断4.1平安气囊诊断程序1) 接通点火开关时，平安气囊警告灯应正常发亮，如此时灯不亮，应检查平安气囊灯泡是否烧坏，线路是否断路。2) 诊断仪读出故障后，先将气囊拆去接线插头，并将气囊线端短接。3) 负加速度传感器的直流阻抗一般为0.51k,用万用表检查其线路是否有断路或短路情况；并检查其安装情况，如发现松动，应加以紧固。4) 所有出现的故障代码均被修复后，必须去除故障代码。然后再重复进展点火开关 开关操作，检查故障代码，假设输出正常代码，则进展证实试验；假设输出故障代码，再查故障代码表5) 再次检查警告灯，确保所有的故障已被排除，如果警告灯显示不正常，再
10、重新检查。4.2故障诊断方法 平安气囊系统的故障是比拟难以确诊的，一般有三种方法，即保养提示法、参数法和扫描仪法。随着电子技术的飞速开展，现在几乎所有车型都采用扫描法，诊断中充分利用电脑提供的故障代码，使故障诊断的难度大为减少。下面介绍该方法的一般程序；先由故障提示灯知道有了故障，然后用扫描仪取出故障代码，再根据手册的指导进展具体的检查。开机时，故障提示灯如果闪6s后不熄灭，说明有故障存在；如果提示灯根本不亮，说明故障提示灯线路有故障。故障仪检查程序为：1) 将点火开关置于OFF挡；2) 将扫描仪电源线插到点烟器插座上；3) 将扫描仪接到保险盒中的诊断插口上；4) 接通点火开关；5) 用扫描仪
11、检查自诊断代码；6) 断开点火开关排除故障，然后再接通点火开关，用扫描仪消去所存的故障代码；7) 摘下扫描仪4.3诊断过程考前须知1) 维修作业过程应先调取故障码。之后应将点火开关转到LOCK位置并从蓄电池负极端子拆下电缆20s或更长一些时间才能开场。这是因为SRS系统配有备用电源。如果车辆有时钟和音响系统，应将系统容记下，再拆蓄电池负极！2) 即使只是发生轻微碰撞而平安气囊未翻开，也应对前平安气囊传感器和转向盘衬垫进展检查。但绝不可使用另外车辆上的平安气囊零件，如需更换，必须使用新零件。3) 中央平安气囊传感器总成含有水银，不要将换下的旧零件毁掉，应作为有害废物处置。4) 使用高阻抗至少10
12、K/V伏特/欧姆表来诊断电路系统的故障5) 检修完成后，不能急于将平安气囊系统接入电路，应先进展电气检查，确认无语时，再将平安气囊接入。4.4检修后的电气检查 用一只12V的小灯泡代替气囊接入气囊，检查时，以下情况小灯泡均不闪亮为正常：1) 接通点火开关2) 启动发动机3) 汽车行驶至车速超过80km/h时，紧急制动4) 在崎岖或设置常见障碍如路面有砖头等路面上高速驶过。5.平安气囊的处理 当报废装有平安气囊系统的汽车或处理转向盘衬垫带平安气囊时，需要正确对气囊进展人为引爆。处理废旧汽车时平安气囊系统可以在车引爆，处理废弃的平安气囊系统需要在车外引爆。5.1车引爆 将车移到空闲场地，翻开所有车
13、窗和车门；摘下蓄电池负极和正极电缆；将蓄电池搬出车外。注意：摘下蓄电池电缆后应等30s后再进展下一步工作。拆下后控制台总成，拆下平安气囊控制块连接器，在气囊引发端各接一条10m长的电线。让在场人员退出10m之外，将电线触及12v蓄电池的征服极，此时应能听到气囊爆炸的声音。等10min后，待气囊冷却，烟尘散尽，人才可靠。5.2车外引爆 按保养手册的说明将气囊拆下取出，将气囊饰面朝上放在一块空旷的平地上，在气囊引发器端各接一条10m长的电线。让在场人员退出10m之外，将电线触及12v蓄电池的征服极，此时应能听到气囊爆炸的声音。等10min后，待气囊冷却，烟尘散尽，人才可靠。6个案分析故障病症：*600SEL轿车平安气囊系统故障指示灯常亮故障会诊：*600SEL轿车SRS平安气囊系统由SRS气囊组件、座椅平安带收紧器和护膝垫
