桥梁施工方法

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1、第一节 桥梁工程一、 概述本标段有桥梁10座共计4163.827延长米，其中特大桥3451.127延长米/5座、大桥608.45延长米/3座、中桥76.4延长米/1座，框架式小桥27.85延长米/1座。本标段全线桥梁分布密度大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、技术含量高、施工复杂等特点，桥梁的工程量大。桥梁分布不均匀，沿线跨越沟谷、国道、铁路、河流等，地质变化较大，结构设计型式多样。桥梁基础根据地质情况不同分别采用明挖基础、钻孔灌注桩基础、挖孔灌注桩三种类型基础；承台为钢筋混凝土承台；桥墩有矩形空心墩、矩形实心墩，双肢薄壁圆端形实心墩。最大墩高85m，桥台为空心桥台。主要桥梁概况明

2、细表见表6-2-6-1。表6-2-6-1 主要桥梁概况明细表序号工程名称中心里程孔跨式样（m）设计长度（m）备注1赶水綦江双线特大桥DK94+455232+（72+128+68）连续刚构+632+（36+64+36）连续梁+532+224890.622马渡河双线特大桥DK101+657732+(48+280+48)连续梁+632+224741.1073两合江双线特大桥DK107+387124+532+（68+128+68）连续梁+632662.64观音桥双线特大桥DK108+608132+（48+380+48）连续刚构+（56+96+56）连续梁+132623.95赶水东四线道岔特大桥DK93

3、+696.65（24+232+24）连续梁+632+（24+532+24）连续梁532.96小张坝双线大桥DK114+582（40+72+40）连续梁164.357仙女洞双线大桥D2K84+527224+632+224304.2628赶水东双线大桥DK94+046432139.89赶水东四线中桥DK92+71223276.410安稳框架桥DK106+5122-12.56.0框架桥28.28二、 施工方案结合桥梁分布、结构及沿线地形地貌特点进行桥梁施工安排，开工后首先安排技术含量高、工艺复杂、程序繁多，对全线工程质量、安全、工期有重大影响的特大桥，随后进行其它桥梁施工。优先安排混凝土连续梁（刚构

4、）先行开工，其它桥梁根据总体安排，依架梁的先后顺序，先架梁区域先安排开工，多作业面流水施工。根据桥梁地质及是否受河水影响的实际情况，地质复杂和受河水影响的部位先施工，计划工期紧的先施工。本标段桥梁桩基采用反循环冲击钻机施工为主，少量墩台采用反循环旋转钻机。承台施工根据桥位特点、承台埋置深度采用开挖施工方案。低墩采用钢模板整体浇筑，高墩采用普通翻模、液压爬模或翻模高塔吊机配合施工。混凝土供应分区段采用自动计量混凝土拌和站集中拌制，搅拌运输车运送施工方案。（特）大中桥施工工序衔接：施工准备场地平整基础施工承台施工墩台施工上部结构施工桥面系及附属工程施工。1、 基础工程施工方案本标段基础类型有扩大基

5、础、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩三种类型，以钻孔灌注桩为主。1) 扩大基础扩大基础的基坑直接采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖至岩层部分时采用松动爆破，开挖坡度根据地质情况而定。基坑开挖时若有积水，在基坑内设集水坑，水泵抽排。基底处理好后，支立钢模板浇筑混凝土。混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌输送车运输至现场，泵送或溜槽入模，水平分层浇筑，插入式振动器捣固密实，分层施工接触面应凿毛处理。2) 挖孔灌注桩该标段挖孔灌注桩挖掘采用人工作业，卷扬机配三角架提升出碴。松软土层采用人工挖掘；风化岩层采用风镐挖掘；弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破。采用混凝土护壁，钢筋笼现场集中制作，汽车吊吊放入孔，串桶或导管浇筑

6、混凝土。3) 钻孔灌注桩根据本标段的地质情况，钻孔灌注桩采用反循环冲击钻机为主，并配备适量的反循环旋转钻机施工，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。位于陆地上的桩基，平整场地后直接就位钻进。钢筋笼绑扎时，按设计设置好保护层垫块和超声波检测管。钻孔桩施工顺序为：埋设钢护筒钻机就位（利用吊车配合人工将钻机就位，立好钻架，拉好揽风绳）桩孔钻进成孔并换浆清孔（清孔时孔内水位要高出地下水位至少1.52.0m）清孔完毕并检测桩孔吊装钢筋笼（钢筋笼最上一节口上焊上吊筋，将吊筋固定在特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼浮起或下沉）吊装导管泵送法灌注水下混凝土成桩。2、 承台施工方案承

7、台施工：桩基础施工完毕、待桩身混凝土达到一定强度后，即开挖桩顶承台基坑、处理桩头（凿除桩头松散混凝土，开挖并截除桩头）桩基检测承台施工，绑扎承台钢筋，立模分层灌注承台混凝土。施工时按设计要求埋设承台与墩台身连结钢筋。承台采用人工配合机械开挖、立组合钢模浇筑。对于大体积承台，采取放慢浇筑速度、控制混凝土入模温度、必要时设置承台内冷却水管，通过循环水等措施，防止内外温差过大产生裂纹。3、 墩台身（帽）施工方案本标段桥墩设计有矩形实体桥墩、矩形空心桥墩，赶水綦江双线特大桥连续刚构主墩采用双肢薄壁圆端形实心墩。最大墩高85m，桥台为T形空心桥台。桥墩按以下顺序进行施工：桥墩模板安装（立模）桥墩钢筋加工

8、成型，现场人工绑扎桥墩混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送到现场，分层、连续浇筑完毕桥墩脱模桥墩盖梁施工。1) 矩形实体桥墩墩身模板采用大块钢模板，墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道，模板安装与拆卸及材料提升通过汽车吊完成，混凝土采用搅拌站集中拌制，搅拌输送车运输至现场，泵送入模进行施工。矩形实体桥墩的墩身高度小于15m时，采用人工配合汽车吊拼装大块定型钢模板。一模到顶，墩身一次浇筑成型。当矩形实体桥墩墩身高度大于15m时，分次立模浇筑。墩身下部15m部分一次浇筑，以上部分，采用普通大块钢模翻模施工，每套翻模共分4节，每节高度为1.5m，墩身每次浇筑高度为4.5m，人员上下通

9、过“之”字形钢管扶梯上下作业。完成墩身施工后，托盘及顶帽采用定型钢模，一次完成混凝土浇筑。2) 矩形空心桥墩矩形空心桥墩高度超过30m时，采用爬模施工，模板、材料提升通过爬模系统的塔吊完成，人员上下通过“之”字形钢管扶梯，也可在征得设计同意后，在墩底预留进人洞，从空心墩内通过爬梯上下。混凝土采用集中拌和，混凝土运送车运至现场，泵送入模进行施工。连续梁主墩采用塔吊翻模施工。3) 台身（帽）空心桥台分两次立模和浇筑，第一次浇筑至台帽底，第二次浇筑剩余部分。4、 上部结构施工方案1) 连续梁（刚构）挂篮悬臂灌注施工方案各连续梁施工工期受架梁通过时间控制，控制架梁通道的连续梁应先期开工。工期不紧的连续

10、梁应合理组织流水作业。对运梁车和架桥机需通过的孔跨，安排在通过前一个月合拢。在总体施工进度安排的框架下，各区段必须根据架梁进度统筹安排施工工期和资源配置。连续梁主梁0#块必须按大体积混凝土工艺一次浇筑完成，根据墩高采用落地支架或墩顶支架，落地支架必须采用大钢管或型钢做立柱、承台外基础必须采用桩基，以保证支架刚度和安全、减少沉降；其他块段采用菱形挂蓝进行悬臂浇筑法施工，先在主墩顶处用万能杆件和型钢组成支架和托架，预压后灌注0号段，在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段，在边墩墩顶搭墩旁支架施工边跨剩余梁段，合拢段施工先中跨合拢（然后次中跨合拢），最后边跨合拢，安排在

11、当日最低温度时段进行。悬臂浇筑时应基本对称，不平衡荷载不得超过规范要求；边跨直线段采用支架现浇，边墩支架必须采用大钢管或大型钢做立柱、承台外基础必须采用桩基，以保证支架刚度和安全、减少沉降并且能承受各种工况荷载；三跨连续梁(刚构)先中跨合拢，再边跨合拢，多跨连续梁(刚构)按设计要求顺序合龙，合拢后施工桥面系。2) 支架现浇施工方案本标段赶水东四线道岔特大桥（24+232+24）连续梁和（24+532+24）连续梁采用支架分段现浇法施工。（24+532+24）连续梁采用3+2+2跨的方式，共分为三个施工节段，（24+232+24）连续梁为四线变两线连续梁左右分幅，采用满堂支架一次落架浇筑施工。支

12、架现浇采用搭设临时钢管支墩与双层贝雷梁支架现浇施工。施工前对支架进行超载预压，箱梁外侧模板为大块拼装式定型钢模板，采用一次成型工艺现浇。混凝土集中拌和，罐车运输，泵送入模。5、 框架桥施工本标段有一座小桥设计为框架桥，地基根据设计要求进行处理，基坑开挖、基底换填、基础圬工等采用常规方法施工。开挖基坑时设集水井抽排水。主体框架采用钢管支架、竹胶模板分两次浇筑，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分。三、 施工工艺及方法1、 扩大基础本标段采用扩大基础的墩台，基底持力层位于基岩上，基坑采用人工配合挖掘机开挖，开挖坡度根据现场土质情况确定，开挖至岩层部分时进行松动爆破。模板采用组合钢模，

13、混凝土集中拌制，搅拌输送车运至现场，泵送入模，插入式振动器振捣。扩大基础根据设计台阶厚度进行分层施工。扩大基础施工工艺流程图见图6-2-6-1。 测设基坑平面位置挖掘机开挖基坑（岩层爆破）基坑抽水 基底的检验和处理钢筋绑扎、安装模板 浇筑混凝土混凝土的拌制、运输混凝土试块的制作与墩、台身接缝处理 混凝土的养护基坑回填图6-2-6-1 扩大基础施工工艺流程图1) 施工准备基坑开挖前做好施工测量，按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物。基坑开挖前搞好防排水工作，在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。完成水、电、通信、路通和场地平整的“四通一平”工作，备好基坑开挖的挖掘机械、运渣

14、汽车、抽水机、爆破用风枪及空压机等设备。2) 测量放线首先利用控制测量网通过全站仪或经纬仪采用交会法、偏角法或支线法等方法定出墩、台基础的中心位置，然后在中心点位上安置全站仪或经纬仪，以桥梁的线路中心线为基准，放出桥梁墩台的纵横向中线。在纵横中线（十字线）的每端至少各设置两个以上的方向控制桩并护桩。方向桩和护桩必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点。在曲线桥梁上墩台的纵向中线与线路中线、两端不等跨时的横向中线与梁端缝中心因为施工图预留结构偏心而不重合。按十字线测设基坑开挖边线，定出边线在十字线上及交角处的桩点，确定基坑开挖范围。3) 引截地表水基坑开挖之前先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周向外设

15、置排水坡或设置防水梁，在适当距离处设截水沟，截水沟渗水要有防渗措施。4) 基坑开挖I- 基坑底平面开挖尺寸的确定根据基坑排水及安装基础模板需要，基坑底面四周各加宽50100cm为基坑底面平面开挖尺寸。II- 基坑坑壁开挖形式的选择采用斜坡和阶梯形坑壁开挖，开挖基坑边坡为1：0.51，基坑深度大于5m时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台开挖至岩层后，基坑开挖采取垂直坑壁的形式。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，确定采用增宽护道或其他加固措施。基坑穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。在坑壁坡度变化处可视需要设不少于0.5m宽的平台。III- 基坑开挖人工辅助挖掘机进行基坑开挖，在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。开挖至岩石层时，进行松动爆破，要严格控制爆破深度和用药量，防止过量爆破引起边坡和持力层松动或超挖。