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1、第一章、工程概况一、工程概述本桥系宁乡县金洲新区金沙东路在K2+331.15处跨越官桥河而设，桥孔布置为2-m预应力混凝土空心板，桥梁位于直线段上，水流与桥轴正交。二、编制依据1、公路工程技术标准JTG B01-20032、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20043、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20044、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-20055、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-20076、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20007、公路工程抗震设计规范JTJ 044-20058、公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-20089、公路交
2、通安全设施设计规范JTJ D81-200610、城市道路设计规范CJJ 37-9011、城市桥梁设计规范CJJ 11-9312、城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011三、技术指标1、桥跨布置：2-20m，桥梁全长52.24m2、桥面总宽：2.0m（人行道）+7.0m（车行道）+7.0m（车行道）+2.0m（人行道）=18m3、汽车荷载：公路-I级4、设计基准期：100年5、设计通航等级：无6、地震动参数：地震动峰值加速度0.05g7、桥面横坡：1.5%四、地质条件1、根据勘察结果，并结合区域地质资料，沿线地层由新至老土层为：素填土，淤泥质粘土，细砂，粉质粘土，卵石，粉质粘土。2、水质分析：
3、本工程地表为直接临水，对混凝土具有微腐蚀性。五、水文1、计算依据湖南省暴雨查算手册1983公路桥涵设计手册桥位设计2000公路工程水文勘测设计规范JTGC30-20022、计算成果设计洪水净峰流量382.2m/sec设计流速：3.54m/sec，设计水位SW=42.2m。六、主要材料1、预应力砼空心板及支座垫石：C50砼。2、桥面铺装: 10cm C50防水混凝土+10cm沥青砼。3、人行道栏杆：C30砼；桥台搭板：C30砼。4、盖梁、墩柱、桥台台帽、承台：C30砼。5、台身、墩桩间系梁：C25砼。6、桥墩桩基：C25水下砼。7、桥台桩基：C30水下砼。8、桥台护坡、裙墙：M7.5砂浆砌MU3
4、0片石。9、钢绞线采用符合GB/T5524-2003标准钢绞线，公称直径15.2mm， fpk=1860Mpa，弹性模量1.95105Mpa。锚具采用15-4型、15-5型系列锚具，预应力管道采用圆形金属波纹管。10、普通钢筋：采用R235、HRB335钢筋。11、支座采用板式橡胶支座。12、伸缩缝：采用型钢伸缩缝。13、桥面防水层采用三涂FYT-1改进型防水层。第二章、施工组织一、机构组织为了对本工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，组建金沙东路桥梁工程施工队，施工队由项目部统一对现场施工进行管理，施工组织机构如下图：项目经理：黄兆斌技术负责人：尹浩兵桩基钻孔组8人现场施工员彭志钢、安全
5、员周正良、质量员姚亚 施工队砼浇注班 6人杂工班3人预应力张拉班 4人运输队杂工班模工班4人钢筋班4人 二、机械设备组织工程施工中，我们将根据设计图纸和有关施工规范规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，并按照施工计划合理配置机械设备，根据现场情况随时调动所需的设备到现场，确保工程的顺利进行。主要机械设备和试验设备配置计划表 设备名称型号和规格规格性能单位数量生产率挖掘机现代225良好台2冲击钻ZK8000良好台2推土机T160良好台1汽车式起重机良好台2混凝土搅拌机JS750良好台2混凝土输送车良好辆2压路机YZ20良好台1全站仪三鼎良好台1水准仪南方良好台1塌落度仪良好台1试模150
6、*150*150良好套10发电机75KW良好个1配料机良好台1泥浆稠度仪良好套1三、前期施工布署1、预计2012年4月22日桥梁施工队进场,进行驻地建设,架搭工棚、钢筋棚、及组装冲击锥、焊冲锤，并架设好临时用电线路，2012年5月4日完成。2、2012年4月22日起进行修建施工便道及预制场修建。3、2012年5月4日进行桩基钻进。4、2012年5月4日以后各工序按进度安排正常施工。（详见进度计划横道图）第三章、总体施工方案及方法一、便道施工方案及方法1、概况根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。为保证水流通畅，确保便道安全，须埋设砼管道。同时因河道淤泥较深，为保证基
7、础稳定，需进行抛石挤淤以及填筑片石。确定方案如下：便道顶面宽约10米，两侧放坡1:1.5，先进行片石挤淤，然后片石回填，回填后借土填筑，最后铺筑级配碎石面层。埋设2道直径1500高压涵管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。便道施工工艺图片石挤淤 片石回填埋设管道填筑素土级配碎石面层2、便道施工方法1）进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料、机械。2）根据图纸、道路尺寸等进行测量放样，确定出道路位置。 3）先进行片石挤淤，片石填筑完成后，完成后进行素土填筑，面层采用50cm厚级配碎石，以保证路面符合通行要求。3、便道注意事项1）片石挤淤时要注意顺序方向，速度不宜过快，应尽可能把淤泥挤跑
8、。2）针对局部淤泥较深、地质情况较差处，如若需要，进行特殊处理。3）埋设管道时，须保证管道的通畅。4）土方填筑完成后，及时碾压使之达到重型车辆通行要求。5）相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场，组织好应急救助队伍等准备工作。具体施工方法详见便道施工方案。二、桩基施工方案及方法 本工程桥墩桩基为D1.5m钻孔灌注摩擦桩，共4根；桥台桩基为D1.0m钻孔灌注摩擦桩，共20根。桥墩桩基为C25水下砼，桥台桩基为C30水下砼。1、根据勘察结果，0#台细砂厚2.1m,卵石层厚6m;1#墩卵石层厚7.8m;2#台卵石层厚6.3m.该结构层是本桥施工的主要不良地质作用，在今后桩基施工过程中，极有可
9、能出现频繁塌孔现象，严重时引起桩机施工平台地面塌陷，是本段施工的重大危险源之一。为确保桩基施工时顺利钻进，必要时需采用钢护筒跟进穿透细砂层、卵石层的方法。2、桩机施工平台根据现场实际情况，需要在河内填筑桩机施工平台，计划0#台和1#墩为一个平台，2#台为一个平台。平台填筑至边桩外侧5m以上，填筑高度达到标高43.0以上，填筑材料为粘土。3、钻孔灌注桩施工1）施工准备 熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。根据桩位设计图坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。材
10、料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入小河。同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。2）施工工艺流程3）施工方法及技术措施针对本工程的地质情况，决定采用冲击成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁，在坚硬的岩层（微风化灰岩）具有成孔速度快等优点。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔，现场制作、吊车配合人工安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。测量定位用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。埋
11、设护筒护筒采用8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径为1.7m、1.2m两种，护筒上部开设1个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为1.21.5m。冲击成孔护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于20mm。开始应低锤密击，锤高0.40.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下34m后，才可加快速度，将锤提高至23.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击12m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击12m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应
12、措施后再进行施工。粘土中钻进时，采用原土造浆。当钻至细砂或卵石层顶部1m时，下沉钢护筒直至穿透砂砾层。成孔后，应用测绳下挂0.5kg重铁砣测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。钢筋笼制作安装钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架在井口分段焊接，焊接长度10d，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作应符合图纸设计和公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求。项 次项 目允 许 偏 差1主筋间距102箍筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼倾斜度0.5%5钢筋笼安装深度1006长度100钢筋笼外侧设置控
13、制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为70mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔4m设一道井字30加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。 钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。 安放导管 导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径30，导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.30.5米，最下一节导管长度应大于4米。导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。 清孔本工程采用正循环工艺清孔，一次清孔采用橡胶管，一次清孔降低泥浆浓度，防止二次清孔因沉淤过厚而难以清理，以及保证钢筋笼下放顺利；二次清孔在导管下放后
