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1、荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 道路施工图设计说明12 一、道路设计1、 设计范围荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程，为小区连接道路。设计起点坐标K0+220（X=53963.969, Y=55483.061）,终点K0+456.485 (X=53747.66, Y=55607.09)顺接已建道路，全长236.485米。道路标准路幅为18米=5米（人行道）+4米（车行道）+4米（车行道）+5米（人行道）。道路设计内容包含平面、纵断面、横断面、路基、路面等设计。2、设计原则2.1道路平面位置与道路规划的结合，满足片区路网规划的总体需求，2.2道路线形与地形、地块相结合，并符合道路的技术指
2、标。2.3正确处理路线平、纵线形的组合，使道路线形组合均衡，满足行车安全、舒适，为道路景观规划创造良好的环境。 2.4注重交通分析和组织，合理设置与相交道路的交叉类型、公交停靠站位置等，满足交通功能的需要。2.5 充分考虑沿线排水的需要。二、设计依据1设计合同；2 建设方下达的设计委托书；3建设方提供的地形图资料及其他资料。 三、 采用技术标准、规范1、技术规范1.1城市道路设计规范（CJJ37-90）1.2重庆市城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）1.3城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）1.4城市道路路基施工及验收规范（CJJ44-91）1.5城
3、市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）1.6公路沥青混凝土路面设计规范（JTG D50-2006）1.7公路沥青混凝土路面施工技术规范（JTJF40-2004）1.8公路路基设计规范（JTGD30-2004）1.9城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）1.10公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）1.11公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）1.12公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）2、设计标准及主要技术指标序 号项目名称荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 1道路等级城市支路II级2设计年限沥青混凝土路面结构设计年限15年3设
4、计行车速度20km/h4标准路幅宽度18m=5m人行道+4m车行道 +4m车行道+5m人行道5车行道宽度24米（双向两车道）6交通等级中、轻交通7道路长度236.485m8最大纵坡2.579%9最小纵坡/10停车视距20m11最小竖曲线半径/12设计荷载等级公路-级 人群荷载：3.5KN/ 13路面结构设计荷载BZZ-100型标准车14路基设计洪水频率1/2515抗震烈度地震烈度为6度；构造设防四、道路平面设计本次道路设计起点位置位于圆曲线上，半径为R=500m，行车线形良好，此次道路设计不考虑超高、加宽。本次道路设计有1个交叉口，实施本次设计道路在交叉口位置衔接已建道路。交叉口处相接道路施工
5、范围为路缘石圆曲线终点处延伸至直线段3米。五、道路纵断面设计1、 纵断面设计原则本工程道路沿线地势较复杂，地形起伏较大，在道路纵断面设计中，在满足道路平顺及与相交道路平顺相接的基础上，充分考虑以下设计因素：1）参照周边建筑、地形标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。2）纵坡考虑缓顺，起伏不宜频繁，少变坡。3）纵断面设计结合道路性质，排水以及汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。4）纵断面设计综合考虑沿线地形、地下管线、地质、水文和排水要求。2、 纵断面设计纵断面设计参照周围建筑物、地形的高程，结合现状地形地貌及排水需要进行综合考虑，纵断面拉坡设计如下：荣昌县拓新碧水西城危
6、改房工程道路工程，本次道路纵断面设计无竖曲线，设计最大纵坡为2.579%，坡度总体较为平缓， 坡度及坡长均满足规范要求，纵断面设计中设计高程为道路路面中心线高程。六、 道路横断面设计本次道路路幅按照规划布置，标准路幅宽度为18米，双向两车道，其具体路幅分配形式如下：1）道路路幅 城市支路II级18米=5米（人行道）+4米（车行道）+4米（车行道）+5米（人行道）2）横坡：车行道为双向路拱，单向横坡，横坡度为1.5%，人行道为单向向外横坡，横坡度为2.0%。七、道路路基设计道路两侧有些路段为即将开发区、农田或绿地，因此本次道路设计时尽量避免设置永久性支挡结构以节约投资，对于农田、绿地地和拆迁开发
7、区段采用临时边坡过渡。由于沿线地块尚未开发，在填方坡脚设置临时性排水沟，将水排出路基；挖方路堑在人行道侧设置临时边沟，与路面排水系统一起构成道路排水系统同时坡顶布置截水沟，临时边沟与截水沟均随着城市建设的发展而逐步取消。当道路穿过农田或水塘时，必须排水晾干、根据淤泥厚度分别采用换填处理以及抛石挤淤处理等方法。1、 一般要求原则：在道路周边为开发用地路段，原则上以放坡法处理，不采取永久性的支护结构。本次道路设计土石方只进行总量计算，土石比根据现场定。 因暂无地质勘察报告，本次一般路段放坡设计如下： 1）填方边坡：填方边坡大于8米小于20米：采用坡比1：1.5（高度8米），采用坡比1：1.75（8
8、20米） 。填方边坡小于8米1：5。填方边坡的变坡处设置2.0米的护坡道，并向外侧倾斜2%的横坡。为了满足边坡临时排水的需要，在填方坡脚处视情况设置排水沟，以免造成雨水散排冲刷路基及坡脚，影响路基稳定。2）挖方边坡：挖方边坡坡比1：1。土基土质较差时应采取换填处理，如淤泥、建筑垃圾等不符合设计要求的土，必须全部清除，分层换填碾压。挖方边坡坡顶外面5米设置截水沟，排除山体自然水，保证边坡稳定性。具体情况位置根据现场定，工程量据实结算。2、土石方平衡本段路基填挖不平衡，挖方大于填方。本次填方为1828m3，挖方为7944m3，余方6116m3，道路余方与片区道路和场坪土石方调配结合考虑，尽量就近移
9、挖作填。由于新区开发，道路两侧为建设用地，无具体场地设置弃土场，已补充说明业主根据现场情况定，合理调配土石方。八、 路面设计综合考虑行车舒适、工程经济、美观、与周边环境协调等因素，路面采用AC沥青砼路面，其交通等级为重级，设计年限为15年。按公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006），路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论，以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。设计采用双轮单轴（轴载100KN）为标准轴载，按交通量进行换算。其路面的容许弯沉值LR =0.220，其路面结构组合如下：车行道路面结构：4cm SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料上面层7cm AC-20中粒式沥
10、青砼下面层0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层20cm 水泥稳定级配碎石基层（6%）20cm（25cm） 水泥稳定级配碎石底基层（4%）九、附属工程设计1、人行系统设计本次设计全部采用斑马线组织人行过街系统，人行横道一般设置在平交路口，行人由信号灯组织过街。人行道宽度分为4米，其结构组合如下：C25人行道透水砖6cm1：3水泥砂浆找平层厚2cm水泥稳定碎石基层10cm（3%）预制C30路缘石、C20路边石、C25植树圈路缘均为混凝土。安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面平整无错开，不得阻水。人行道板采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象。3、 道路绿化设计本次道路绿
11、化设计分为绿化带和行道树，考虑人行道每隔5米种植一棵行道树。绿化另作专业设计，本次设计中只预留位置。4、 无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧，以及公交车站、人行过街地道、道路交叉口处，设置盲道，单面或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。具体详见无障碍设计图。十、施工要点1、 路基1.1 质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用不小于18T振动压路机进行碾压，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。压实度（重型击实标准）：项目分类路面
12、底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基0-809430-1509315090零填及挖方路基0-3094说明：填方高度小于80cm及零填挖路段，原地面以下030cm范围内的压实度不应低于表列挖方要求。路床平整度： 15mm中线高程：+10mm、-15mm横坡： 0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0。挖分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）土质路基30Mpa一般中湿、潮湿203石质路基40Mpa2031.2 路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟的水流，均应引至市政管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性
13、能将表面筑成24%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。1.3 挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，边坡临近处无建筑物需保留的可采取石方爆破，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。边坡临近处有建筑物需保护时，边坡开挖应采取人工开凿，以免对建筑物结构安全造成影响。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。对石方路堑，超挖部分应用贫混凝土或无机结合料稳定碎（砾）石的整体性材料作整平层，严禁用土充填。1.4 填方路基1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料
