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1、1 地基处理为了保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对原地面加以处理。将原地面泥土碎渣等软弱地层进行换填，整平，碾压，最后铺设一层10cm左右的混泥土.为保证地基的稳定和一定的承载力，防止雨水浸泡，在地基两边设置纵向排水沟。2 支架工程1）支架搭设支架在搭设前，必须挂好每孔的纵向中心线,沿中心线向两侧对称搭设支架。为增强支架体系的整体稳定性，顺桥向每4。5m设1 道通长剪刀撑，横桥向每隔3m设1 道剪刀撑.剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，转扣设置数量按大于85控制，杆件的相互连接必须紧密.最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。可调顶托调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶
2、自由端的稳定。每联支架搭设至下一联邻近孔的L/5 处或设计规定的部位。底托安放时必须用木楔垫平，以保证立杆的垂直度.考虑到浇注顶板混泥土时需留设施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧,并保证翼缘板下横桥向有23 排支撑。待底模面板全部铺设完毕后，通过上顶托精确调整底模面板至设计标高，同时保证每个与垫木顶紧、受力；当垫木与顶托之间有缝隙时，要有硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙。2)支架预压考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性变形和非弹性变形等因素影响,粗略调整好底模标高后进行配载预压，配载可以用砂袋，加载重量为梁重1。2倍.预压时间根据地质情况、梁体自重、支架类型等进行现场预压试验后
3、确定，以支架不再出现沉降为度,一般要求预压时间为23 天.支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素=1+2+3+4+5式中:1 为箱梁自重产生的弹性变形量；2 为支架弹性压缩量；3 为支架与方木、方木与模板、支架与枕木之间的非弹性压缩量；4 为支架基础地基的弹性压缩量；5 为支架基础地基的非弹性压缩量。通过预压施工，可以消除3、5 的影响，底模安装时，其预拱度的设置按=1+2+4 计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。本工程为预应力钢筋混凝土连续箱梁,考虑到张拉时起拱，不设预拱度。3 模板的安装1)底模：采用竹胶板，安装底模前，应按预压的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有的标高调整必须在龙骨
4、上完成，底模的安装，要保证接缝平整，不能有悬空和翘曲，对板块的接合处，以及每块板的中心的标高应进行检测,做到大面平整.2）侧模:对于外侧模应按底模的要求,严格控制其大面平整度。外侧模的支撑定位,必须按箱梁设计的外轮廓进行定位；在外侧模外侧，用不少于两层的撑杆加固，必要时可在内外侧模之间加设拉杆。为防止底侧模间漏浆，外侧模的安装可采取“底包侧”的结构形式。3）内模：箱梁的施工程序一般为一次浇筑成型和二次浇筑成型法.因此内模板按箱梁内侧模，箱室顶模和封闭箱室的预留天窗采用吊模三种形式,分三次安装，待内侧模和顶模拆除后，第三次浇筑预留的天窗。4 钢筋对用于箱梁的钢筋必须按要求采购，并按规定要求进行抗
5、拉、抗弯、物理、化学分析等试验，钢筋混凝土箱梁的钢筋安装程序为:梁底板梁肋板横隔板梁顶板天窗。钢筋位置应准确，定位要牢固.钢筋混凝土底板的保护层应尽量采用标准垫块。梁肋和横隔板下的垫块，应防止被压坏或垫块倾倒.当个别钢筋的位置与其附近的钢筋发生冲突时，其定位的优先次序是：预应力筋主筋构造筋。5 混凝土浇筑为保证工程质量，箱梁的浇筑,一般采用二次成型法。即先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板的方法。将施工缝留在翼板与腹板交接处,逐孔分层浇筑。每联分24 次完成。如需分段时，其施工缝应留在1/4 跨处。对混凝土顶板的浇筑，应严格控制其标高,为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。为确保箱梁
6、顶面平整度,购置专利整平机，效果比较理想，混凝土顶面无积水现象，为沥青路面耐久性提供了保障。混凝土分次浇筑的交接面采用水冲缓凝法,有效保证了箱梁整体受力状况。并对顶板面层混凝土进行铣刨和抛丸处理，使沥青面层和混凝土粘结很好。6 拆除模板和支架模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时,方可拆除，一般混凝土强度应达到2。5MPa；箱室内顶模应在同步养生的试块强度到达设计强度70时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架,混凝土强度达到设计强度的100%时,方可拆模。7 预应力张拉和压浆张拉前千斤顶和油表必须进行标定，根据标定
7、的结果计算油泵的压力，按照张拉方案规定的顺序和程序组织预应力张拉。张拉时，压力应同步提升,逐级进行,张拉力以应力进行控制，伸长量进行校核。锚固前检查钢绞线伸长量与理论值是否符合规定要求，然后进行锚固，否则需查找原因进行处理。锚固后要检查钢绞线是否有滑丝现象，符合要求后才能进行下一部施工.压浆要控制水泥浆浓度,采用真空法压浆，压力要维持规定时间，过程中要检查出浆口泌水和浆液情况，有浓浆流出，并达到规定压力才完成压浆。8 质量自检工作要点一般来说，就地浇筑施工在正常工作情况下，一次灌注的混凝土数量较大,且需连续作业，因此准备工作相当重要，不可疏忽大意,所以对施工的各个环节必须进行严格的检查验收，自
8、检工作可从以下几方面入手。8.1 原材料及设备的检查用于本工程的所有原材料必须按技术规范的要求进行抽检，不合格的材料需清除出现场。除原材料质量满足要求外，数量也要满足混凝土浇筑的需要，不能出现缺料现象.8。2 浇筑前各项工序的检查1）地基处理a。对于地基处理,应对其进行全面检查，特别是对软弱的地段必须换填处理，水塘、泥浆池等地方要地基加固.b.要防止水浸泡地基，做到横向、纵向排水顺畅，以保持地基承载力.2)支架搭设a。检查支架下基础垫木是否与地面充分接触，以保证受力.b。检查各杆件是否横平竖直，其间距要符合设计.c.斜向剪刀撑要加固到位，顶托自由端长度在允许范围内。3）预压及沉降量要保证预压重
9、量到1。2 倍梁重，仔细核查预压前后观测点的数据，分析沉降影响以便确定调整底模高程。4）模板检查a.检查模板是否有足够的强度、刚度和稳定度。b。检查接缝是否漏浆，大面是否平整。c.对用于底、腹板的模板,要严格检查其尺寸以及牢固状况，防止模板变形跑模而影响箱梁的外观质量。5）钢筋的检查a。因现浇箱梁钢筋比较密集,检查时按图纸上钢筋的编号,对其型号、长度、及根数逐一检查.检查钢筋调直和污锈清除情况，用于工程的钢筋应表面洁净，无油渍和鳞锈.b。检查钢筋的焊接是否满足规范要求，特别是钢筋的接头、焊接长度、饱满程度要逐一仔细检查。同一截面的接头数量不得超过接头总数的50%。c.现场焊接禁止烧伤竹胶板.8
10、。3 浇筑过程中的质量控制1）检查运到现场的混凝土坍落度要满足要求。2）混凝土是否按设计要求的顺序和方法浇筑。3）浇筑中对支架、模板、钢筋和预埋件的稳固性进行检查。4）对混凝土的标高和平整度检查。5)留取强度试块,做好养护工作。9 几点注意事项1)模板与支架拆除顺序。当施工完毕达到落架条件后，需按：拆除箱室内模加固支撑张拉、压浆（待浆体达到规定强度以上)由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架由跨中向两端头对称拆除底、腹板支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑就拆支架、未拆完翼缘板部分支撑就拆地腹板部位支撑，以防止结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。2）加强线型控制。特别对腹板外
11、模、翼缘板的线型,必要时可以加密控制的方法来确保线型顺畅、美观。3）注重基底处理。对于在箱梁施工所搭设支架范围内，由桩基施工所遗留的泥浆池、积水坑，必须彻底清理完毕后再回填;另外承台基坑超挖部分也要分层回填、夯实、谨防支架沉陷.4）特别重视张拉和压浆。张拉和压浆直接影响整联箱梁受力，关系到全桥的使用和耐久性。张拉要应力、应变双控，超出规定范围必须处理。压浆过程要严控达到饱满，以防压浆不足钢绞线生锈断裂，压浆饱满也有利钢绞线应力均匀分布，箱梁受力合理.10 结论通过上述施工的控制，浙江舟山大陆连岛工程宁波连接线项目现浇箱梁的质量取得很好效果，在各次上级检查中获得肯定.总之，质量控制是全过程、全方
12、位的控制,只有把握好各个施工环节的要点，才能取得良好效果。2现浇梁的施工工艺2. 1施工工艺流程图( 见图1）2。 2施工工艺要点1） 地基处理.由于该桥在施工过程中荷载较大且该处位于淤泥质土层上， 土质较差, 因此在搭设支架前必须对该地基进行处理.处理方案如下： 首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净， 分层换填好土并压实， 压实度按90 控制。局部处理合格， 整体整平后, 再分层填土压实, 压实度按93 控制.最上层填60 cm厚的碎石土， 压实度不低于93%， 同时要注意留排水横坡, 坡度控制在1. 5%。2) 支架搭设施工要点。在处理合格后的地基土上横向铺一层10 cm&
13、#1048578;10 cm方木( 也可铺设一层5 cm厚的木板) .支架采用WDJ 碗扣式支架， 支架底部垫150 mm210 mm8 mm钢板, 支架底部承托均坐在方木上, 根据上述计算， 支撑体系顺桥向间距严格按80 cm、横桥向间距严格按80 cm控制, 对于横梁及箱梁边腹板处支架进行加密, 即横向间距不变, 纵向间距按40 cm控制.横杆上下层的间距按不大于80 cm控制, 且每根立杆至少要有2层横杆连接。为增强大架体系的稳定性， 顺桥向每4。 5 m设1 道通长剪刀撑.横向每隔3 跨设1 道剪刀撑, 剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处, 转扣
14、设置数量按大于85控制。最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。为便于调节支架顶部高度， 在支架顶部设置了可调顶托, 顶托上面横向分布一层10 cm10 cm方木, 调节可调顶托高度, 使方木均匀受力， 在横向方木上满布10 cm10 cm方木， 间距为20 cm， 并把钯钉固定牢靠， 可调顶托调整高度严格控制在30 cm以内， 以确保架子顶自由端的稳定。3） 支架预压。支架预压最大荷载为设计荷载的1. 4 倍， 分段加载， 预压48 h， 预压时每跨5 个断面， 每个断面5 个点。预压荷载材料为砂袋, 吊车起吊就位来实现。预压时应按实际施工时的压力分
15、布来预压, 荷载主要集中在底、腹板位置, 翼板位置适当减少。加卸载顺序及时间： 加载时, 按照预压荷载的20, 40%, 60， 80%, 100 分级进行， 跟踪观测时间暂定为24 h， 若沉降量大时, 则适当延长预压时间。卸载按预压荷载的80， 60%， 40%， 20进行。预压前在支架顶、底分别设置沉降观测点和变形观测点， 根据加载情况实施全天候跟踪观测, 同时记录相关数据, 发现异常情况( 如沉降量较大、支架形变过大） 时，应立即停止加载， 及时通知相关技术人员， 调查其原因并采取相应的措施。预压后， 通过可调承托精确调整底模板标高, 其标高设定时应考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自
16、重所产生的挠度、支架受载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。4) 模板施工。a. 铺设底模板: 底模板采用10 mm优质竹胶模板, 铺设时, 模板牢固打在方木上， 模板与模板之间用海绵条填塞。底模板铺设完成后， 清除模板表面外露海绵条， 竹胶板的纵向拼缝下面须设置通长方木, 确保模板拼缝质量。为了检查支架的承载能力, 减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量, 在支设模板前对支撑体系进行预压。b。 支设侧模和翼缘模板: 在支设完成底模板后支设侧模板和翼缘模板， 其支撑采用10 cm10 cm方木, 制作支撑框架顺桥向每隔1. 0 m设1 个支撑， 同时在两支撑之间加装方木。一头紧靠
