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1、目录一、编制依据二、工程概况三、支座工程数量四、支座检测试验项目及数量1、板式橡胶支座2、盆式支座 -4-五、板式橡胶支座试验方法 -4-1、抗压弹性模量试验方法-4-2、抗剪弹性模量试验方法-5-3、抗剪粘结性能试验方法-5-4、极限抗压强度试验方法-6-5、试验结果判定规则-6-六、盆式支座试验方法 -6-1、竖向承载力试验方法-6-2、支座摩擦系数试验方法-7-3、支座转动试验方法-8- 10 -4、试验结果判定规则桥梁支座试验检测方案一、编制依据1、广州新洲至化龙快速路施工图变更设计图纸及设计变更通知“设字(2010) 第010号”；2、交通部行业标准桥梁板式橡胶支座(JT/T4-20
2、04)；3、交通部行业标准桥梁盆式支座(JT/T391-2009)；4、广州市建设工程质量监督站要求。二、工程概况广州新洲至化龙快速路起点对接新港东路，跨三区经4个街道办及镇，终点于金山 大道对接广珠高速公路，主线全长10.336km。设有11座大桥，桥梁总长7403.911m(其 中含官洲河特大桥1785.25m，新造珠江特大桥1980m)，约占路线全长的71.62%，路基 长2931.211m。主线设涵洞2座，通道5座。全线共设置5座立交，包括新洲立交、长洲立交、思贤立交、兴业上下道、化龙立 交；其中长洲立交、思贤立交部分匝道为远期预留。全线匝道全长9632.098m,其中路基 5584.
3、858m，匝道桥17座，总长4047.24m。匝道设涵洞8座。1、D1-2标：桥梁6座。主线有黄埔高架桥，匝道有C匝道1#和2#桥、D匝道1#和2# 桥、E匝道桥。2、D2标：桥梁1座。为官洲河特大桥。3、D3标：桥梁7座。主线有长州大桥，匝道有长洲立交A匝道1#和2#桥、B匝道 桥、C匝道桥、D匝道1#和2#桥。4、D4标：桥梁1座。为新造珠江特大桥。5、D5标：桥梁5座，主线有育新路大桥、龙津路大桥、莘汀中桥，匝道有思贤立交 A匝道桥和C匝道桥。6、D6标：桥梁3座，主线有兴业路大桥，匝道有兴业路上下道A匝道桥和B匝道桥。7、D7标：桥梁3座，主线有尖岗大桥、东庄大桥、金山路大桥。三、支座
4、工程数量1、D1-2标：板式橡胶支座为4种规格，总数量为952个；盆式支座为19种规格， 总数量为71个。2、D2标、D4标：该两个标段支座采购另一家生产厂家生产在此不列入该检测计划范 围。3、D3标：板式橡胶支座为13种规格，总数量为2330个；盆式支座为8种，总数量 为57个。4、D5标：板式橡胶支座为4种规格，总数量为862个；盆式支座为5种，总数量为 20个。5、D6标：板式橡胶支座为2种规格，总数量为300个；盆式支座为12种，总数量为 116个。6、D7标：板式橡胶支座为2种规格，总数量为468个；盆式支座为8种，总数量为 44个。7、各类支座数量汇总表：（1）板式橡胶支座分类数量
5、汇总表序号板式橡胶支座 规格数量（个）各标段/数量（个）1GJZ300X400X571994D1-2/537、 D3/330、 D5/569、 D6/210、 D7/3482GJZF 300X400X574753D1-2/190、 D3/132、 D5/221、 D6/90、 D7/1203GJZ350X400X57241D1-2/175、 D3/18、 D5/484GJZF 350X400X59474D1-2/50、 D5/245GJZQ125X28808D3/8086GJZF 125X30140D3/1407GYZQ300X6615D3/158GYZQ350X66430D3/4309GYZ
6、F 350X77175D3/17510GYZQ375X66146D3/14611GYZF 375X7742D3/4212GYZQ400X6622D3/2213GYZF 400X7718D3/1814GYZF 450X8727D3/2715GYZF 450X9027D3/27合计49122）盆式支座分类数量及检测批次汇总表序号盆式支座规格数量（个）各标段/数量（个）1GPZ(II)2.5DX35D1-2/9、 D5/6、 D6/12、 D7/82GPZ(II)2.5SX52D1-2/10、 D5/2、 D6/24、 D7/163GPZ(II)3.0DX26D1-2/2、 D3/12、 D5/4、
7、 D6/84GPZ(II)3.0SX34D1-2/2、 D3/16、 D5/8、 D6/85GPZ(II)3.5DX4D1-2/46GPZ(II)3.5SX4D1-2/47GPZ(II)5.0DX4D1-2/48GPZ(II)5.0SX3D1-2/39GPZ(II)5.0GX1D1-2/110GPZ(II)6.0DX30D1-2/10、 D3/8、 D6/1211GPZ(II)6.0SX19D1-2/6、 D3/5、 D6/812GPZ(II)6.0GX11D1-2/4、 D3/3、 D6/413GPZ(II)7.0DX6D7/614GPZ(II)7.0SX4D7/415GPZ(II)7.0G
8、X2D7/216GPZ(11)8. 0DX14D1-2/4、 D3/6、 D7/417GPZ(II)8. 0SX8D1-2/2、 D3/4、 D7/218GPZ(II)8. 0GX7D1-2/2、 D3/3、 D7/219GPZ(II)9.0DX12D6/1220GPZ(II)9.0SX12D6/1221GPZ(II)10.0DX9D1-2/1、 D6/822GPZ(II)10.0SX2D6/223GPZ(II)10.0GX6D6/624GPZ(II)20.0DX1D1-2/125GPZ(II)20.0GX1D1-2/126GPZ(II)27.5SX1D1-2/1合计308四、支座检测试验项目
9、及数量1、板式橡胶支座(1) 应检验项目：根据“交通部行业标准桥梁板式橡胶支座(JT/T4-2004)表 12”中的要求,应检验项目分为普通板式橡胶支座和四氟滑板支座两类。普通板式橡胶支 座应对抗压弹性模量、抗剪弹性模量，抗剪粘结性进行检验，共检验3项；四氟滑板支 座应对抗压弹性模量、抗剪弹性模量，极限抗压强度，共检验3项。(2) 应检验数量：根据“交通部行业标准桥梁板式橡胶支座(JT/T4-2004)表 12”中要求及广州市建设工程质量监督站要求,按支座规格每种规格检验一组，共检测14 组。(3) 试验条件和式样a) 试验室的标准温度为23C5C,且不能有腐蚀性气体及影响检测的震动源。b)
10、式样：抗压弹性模量试验试样数量为三块；抗剪弹性模量试验试样每两块组成 一对，数量为三对；抗剪粘结性试验试样每两块组成一对，数量为三对；极限抗压强度 试验试样数量不得少于三块。2、盆式支座(1) 应检验项目：根据“交通部行业标准桥梁盆式支座(JT/T391-2009)表12” 中的要求, 应检验项目为支座竖向承载力试验、支座摩擦系数试验和支座转动试验。(2) 应检验数量：根据“交通部行业标准桥梁盆式支座(JT/T391-2009)表12” 中要求及广州市建设工程质量监督站要求,检验一组承载力最大的盆式支座,即为 GPZ(II)27.5DX 支座。五、板式橡胶支座试验方法1、抗压弹性模量试验方法(
11、1) 将试样置于试验机的承载板上,上下承载板与支座接触面不得有油渍；对准中 心，精度应小于1%的试件短边尺寸或直径。缓缓加载至压应力为1.0MPa且稳压后，核对 承载板四角对称安置的四只位移传感器,确认无误后,开始预压；(2) 预压。将压应力以(0.030.04) MPa/s速率连续地增至平均压应力。=10MPa, 持荷2min,然后以连续均匀的速度将压应力卸至1.0 MPa,持荷5min,记录初始值,绘制应 力应变图，预压三次；(3) 正式加载。每一加载循环自1.0 MPa开始，将压应力以(0.030.04) MPa/s速率均匀加载至4MPa，持荷2min后，采集支座变形值，然后以同样速率每
12、2MPa为应级逐 级加载，每级持荷2min后，采集支座变形数据直至平均压应力停为止，绘制的应力应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至压应力为l.OMPa.IOmin后进行下一 加载循环。加载过程应连续进行三次。(4) 以承载板四角所测得的变化值的平均值，作为各级荷载下试样的累计竖向压缩 变形，按试样橡胶层的总厚度t求出在各级试验荷载作用下，试样的累计压缩应变 ce 二/ /t。i ci e2、抗剪弹性模量试验方法(1) 在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双 剪组合配置好，使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上， 精度应小于1%的试
13、件短边尺寸。为防止出现打滑现象，应在上下承载板和中间钢拉板上 粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性；(2) 将压应力以(0.030.04) MPa/s的速率连续地增至平均压应力停，绘制应力一时间图，并在整个抗剪试验过程中保持不变；(3) 调整试验机的剪切试验机构，使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢拉板的 对称重合；(4) 预加水平应力。以(0.0020.003) MPa/s的速率连续施加水平剪应力至剪应力 t =l.OMPa，持荷5min，然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为O.IMPa，持荷5min，记1录初始值，绘制应力变形图。预载三次；(5) 正式加载。每加载一循环自t =0.1MPa开始，
14、每级剪应力增加0. IMPa,持荷lOmin，1采集支座变形数据，至t =1.0MPa为止，绘制的应力应变图应呈线性关系。然后以l连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa10min后进行下一循环试验。加载过程硬连续进行三次；(6) 将各级水平荷载下位移传感器所测得的式样累计水平剪切变形，按试样橡胶c层的总厚度t求出在各级试验荷载作用下，式样的累积剪切应变Y = /t oei s e3、抗剪粘结性能试验方法整体支座抗剪粘结性能试验方法与抗剪弹性模量试验方法相同，将压应力以(0.030.04) MPa/s速率连续地增至平均压应力。，绘制应力时间图，并在整个试 验过程中保持不变。然后以（0.0020.003） MPa/s的速率连续施加水平应力，当剪应力 达到2NPa，持荷5min后，水平力以连续均匀的速度连续卸载，在加、卸载过程中绘制应 力应变图。试验中随时观察时试件受力状态及变化情况，水平力卸载后式样是否完 好无损。4、极限抗压强度试验方法（1）将试样放置
