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1、 201*年车险工作总结及下半年工作计划 上半年工作总结及下半年工作规划 一、上半年工作总结 （一）主要经营数据 上半年共计承保车辆225622辆，同比增长2.35%；保费收入9亿元，同比下降2.9%。其中商业险保费收入6.5亿，交强险保费收入2.5亿。 车险整体亏损1109万，利润率为-1.6%，同比下降2.44个百分点，环比下降0.18个百分点。其中商业险亏损3861万，交强险盈利2752万，商业险利润率下降是整体利润下降的主要缘由。 整体赔付率为59.8%，同比下降9.33%，各渠道中除银保及直销渠道同比上升外，其他渠道赔付率均同比下降。 （二）主要工作 1、制定进展规划，明确进展目标
2、在仔细讨论和深刻总结的根底上，开头确立分公司三年期规划。即三年“三步走”战略： 201*年夯实车险经营治理根底，实现市场份额的止跌上升；实现稳中求进并对标市场；三年实现市场份额在10%以上的目标。 201*年实现在新兴渠道反制赶超竞争对手；保费突破12亿目标。 2023年车险保费实现30亿目标；综合费用率掌握在30%以内；综合本钱率掌握在99%以内。 2、探究与车商合作的新模式 为了提高客户真实性、提高车商渠道续保率水平，积极探究与车商合作的新模式，建立信息共享机制、分工合作机制。主要内容为：与车商商谈，将上年我公司承保信息交给我公司，由我公司安排续保，并绑定送修码；结合上年店内续保率，双方商
3、谈商定今年续保率水平，无论我公司是否到达商定续保率水平，我公司都按商定续保率测算的业务规模支付费用；同时商定，续保率每提升一个百分点，我公司送修资源同比例提升。 3、加快直销渠道转型，战略性进展电、网销新兴渠道 结合电子商务部开展电销落地培训，成立郊县电商落地团队，细化电网销承保管控。大力进展新兴渠道业务。加大宣传力度，公司上下形成联动，扩大影响力。 4、积极开展劳动竞赛活动，激发员工积极性 二季度，为了促进公司业务进展，在开展“直销业务四提升劳动竞赛“及”二季度业务推动方案“的根底上，车险部结合系统工会，在全系统员工中开展“直销大比武劳动竞赛”及“三者险劳动竞赛”活动。 5、连续开展对基层公
4、司“一对一”现场分析” 依据支公司业务进展实际状况，对每家公司分别分析，分析内容涵盖了业务进展、盈利力量、治理水平、政策宣导、问题反应等多个方面。到支公司进展“一对一”的讲解分析，对于基层公司存在的问题以及需要协调解决的工作进展了“面对面”现场办公，该项工作受到了基层公司全都认可欢送，收到了良好的效果。 6、银联商务POS上线，实现与工行POS刷卡系统并行 为削减工行POS刷卡系统故障对业务的影响，车险部会同信息技术部、财务中心与银联商务沟通、测试、机具布放、试运行，实现了银联、工行两大POS刷卡系统并行。 7、实施销售费用差异化配置 坚持优质业务多配资源，劣质业务少配资源，将车险业务根据风险
5、大小归集为ABCDE五大类，实现业务质量由“人为掌握”向“系统掌握”转变，充分发挥费用的杠杆作用。下一步公司将增加对A、B类业务的承保费用配置。 8、设立车险数据分析员及市场信息员 为准时了解车险市场动态与竞争对手态势，提升公司市场驾驭力量，提高各经营单位经营分析力量和自我进展力量，在基层公司设立车险数据分析员及市场信息员，负责本单位车险经营状况分析及了解、收集、反应车险市场动态与竞争对手态势。 9、建立车险联席会制度 为了提升车险的定价力量，分析力量、风险选择力量、进展力量、盈利力量，公司将建立车险联席会制度，由副总任组长，车险部、车商部、电子商务部、精算部、理赔部、财务部、销管部、客户效劳
6、部相关负责人任成员，由车险部负责召集，每月召开一次。各支公司有相关跨部门需求，可以报车险部，由车险部负责统一协调。 10、实施费用差异化配置落地试点工作，推动区域业务的进展 （1）由被授权公司结合公司经营状况、业务构造、业务质量、当地市场动态等因素自行配置各渠道销售费用比例，但应遵循优质业务高配、劣质业务低配或不配的原则。 （2）被授权公司应将车险销售费用差异化配置落实到各渠道，加快车险业务进展，车险保费增速应高于其他县域增速、高于分公司系统平均增速，高于车险市场增速，年底前车险市场份额应反超主要竞争对手。 11、加强黑灰名单治理 将连续2-3年赔付率超100%的客户维护进黑灰名单，把住业务入
7、口，提升承保质量。 12、系统内推广工银信用卡 落实总公司车险市场进展策略，提升客户效劳品质，有效促进公司个人车险业务进展，在系统内推广工银信用卡。 （三）存在的问题和缺乏 1、受车辆限购影响，车商新车业务大幅下降，车险业务增长乏力，车险仍未摆脱同比负增长的局面。 2、我司车险市场份额同比仍呈下降趋势。 3、车险市场竞争剧烈，降低承保政策要求、提高销售费用标准甚至暗中贴费已成为同业公司竞争的首要手段，我司结合业务竞争需要，也相应调整了销售费用标准，由于保费充分性的下降，会导致销售费用本钱的提升，也会对车险盈利力量产生影响。 二、下半年工作规划 由于车辆限购的影响，业务消失负增长，且增速大幅落后
8、市场及主要竞争对手，市场份额同比下降，增量份额被主要竞争对手反超。为了扭转业务持续下滑局面，力争年末实现车险业务正增长，公司将实行积极进取的市场策略，全力打响车险市场保卫战。 （一）充分发挥车商主渠道作用 1、抓源头，促新保 各家车商合作公司可结合店内新车份额及其他主体政策，采纳一店一策的原则，有针对性的搞好提升新车份额促销活动。 2、提续保，强转保 搞好阶段性促销活动，全力提升优质业务续保率，重点是0次及1次出险续保业务，在保持优质业务续保率提升的前提下，强化优质未出险转保业务占比。 （二）进一步提升电商渠道产能 加大宣传及促销力度，大幅提升电商业务产能 1、电商部： 定向出击，重点提高呼入
9、业务及转入业务成单率。 2、落地公司： （1）各落地公司可利用当地媒体加大电销广告宣传力度，提升电销品牌知名度，提升呼入率 （2）各公司要结合当地市场状况，利用各种渠道，广泛收集客户信息，有针对性地制定电销业务营销方案，全面提升营销力度，提高电销呼出业务成单率。 （三）推动优质非营业业务进展 1、非营业团单业务 对优质非营业团单业务，特殊是转入非营业团单业务，采纳市场化的费用政策，提升非营业团单业务进展速度。 2、非营业散单业务 讨论非营业散单转保业务折扣方法，提升市场竞争力。 （四）加强风险识别力量，强化承保管控提升效益水平 1、加强对营业货车的管控力度 加强对营业性货车的管控力度，重点是1
10、0吨以上营业性货车，加大差异化费用配置力度，对新车业务，在费用政策上赐予支持，对已批复及今后上报的车队业务进展全面分析，对赔付率高的业务，要降低优待力度及手续费比例。对转保业务，要逐单查询赔款状况，对高赔付率业务，要严格限制承保。 2、提升费用差异化、精细化配置水平，提高优质业务猎取力量 （五）进一步在全系统推动“私车团单”业务的进展，开展私车团单竞赛 1、为了鼓舞各公司大力进展私车团单业务，提高分散性业务销售力量，削减对代理业务的依靠，实行业务进展尽快转型，提高对私车团单业务支持力度。 2、推动私车团单业务进一步进展，突破车险业务新的增长点，拓展更多有规模、有效益、长期稳定的大工程、大单位、
11、大客户职工私家车团单业务，分公司车险部打算在下半年开展业务竞赛，调动经营单位、业务人员积极性，在提高私车团单业务费用考核的根底上，增加设置排名奖，对私车团单业务做的较好的经营单位赐予费用嘉奖。 （六）抓好续保业务不放松，有效提升续保率 1、连续建立完善车险续保平台，为一线续保人员供应优质的效劳、精确的明细。对未出险客户明细定期发各经营单位，确保优质业务不丧失。 2、强化新车首年续保工作，次新车续保是续保工作中的重中之重，充分调动4S的积极性，强化一线工作人员的重视性，实行续保转直销方式大幅提升新车首年续保率。 3、完善续保业务的考核力度，结合阶段性劳动竞赛对优质续保业务加大销售费用的配置力度，对于续保率提升实行薪酬、费用联合嘉奖方法，与公司一把手和主管车险副总薪酬直接挂钩，奖罚清楚，调动全体员工的积极性，形成全员抓续保的良好局面。 4、团单业务能够有效提升团体客户其他险种的投保，大大增加公司整体业务的竞争力量，加强团单业务续保力量尤为重要，特殊是优质非营业团单业务。各公司非营业单位客户丧失状况严峻。分公司将协调信息部，在续保平台中增加团单业务续保提示功能，将团单业务明细定期发送给各承保公司。各经营机构应予以高度关注，专人负责团单业务的续保工作，按时进展梳理，做好续保前期预备工作。
