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1、亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路-北二环立交工程中太建设集团股份有限公司二零一四年六月钢箱梁架设平安专项施工方案一、工程概括南北主线桥第四联(+54+36)m为连续钢箱梁，横跨北二环高架桥，位于812#墩之间，左右分幅布置，两侧过渡桥墩处与预应力混凝土箱梁相接。匝道桥底六联(44+48+46),第七联(38+52+38)m为连续钢箱梁，横跨南北主线桥和北二环高架桥，位于B15B21#墩之间，两侧过渡桥墩处与预应力混凝土箱梁相接。梁高2.0m。钢箱梁的顶板兼做桥面承重结构。钢梁梁体部位顶板、底板接受U形肋加劲，悬臂部分顶板接受板肋加劲。箱内纵向每隔2m设一道普通横隔板，中间开设人孔。端
2、支点横隔板为整板式隔板，并在支点处设竖向加劲肋。每两道横隔板中间设腹板竖向加劲肋。二、编制依据1、中华人民共和国平安生产法2、陕西省有关平安管理相关规定3、亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路-北二环立交工程施工图纸4、建筑机械使用平安技术规程5、大路桥涵施工技术法律法律规范6、大路工程平安施工技术规程三、把握目标1、杜绝重大以上伤亡事故，削减一般事故；无重大责任事故；2、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；3、人员因施工负伤率小于3%。，重伤率小于o；四、重大危险源分析及识别工桥梁上部及桥面铺装危险源辨识造成后果把握措施梁起吊前不与脚手架分别坍塌作业前加强平安教育，平安员加强监
3、督，发觉隐患准时进行订正起重、运输人员无资格物体打击使用机械必需有上岗证书，无证都一律不准使用梁片未达到吊、运强度物体打击严格按技术法律法律规范执行乘人挂篮、人行道板不固定高处坠落定期对挂蓝,人行道板进行检查，发觉隐患准时整改乘人挂篮踏板不固定高处坠落定期对踏板进行检查，发觉隐患准时整改梁侧拆、装模板无防护高处坠落设置防护措施，定期检查作业区闲杂人员物体打击设专人负责监管,设置警告标志作业区航标警示牌不符合要求物体打击专人负责,按要求设置警告标志道路不按标准设置警示标志物体打击专人负责,按要求设置警告标志无急救、救生设施淹溺专人负责，按要求配备设施，设施墩台脚手架不装防护栏杆淹溺/高处坠落严格
4、按咼处作业操作规程进行操作，加强平安教育，定期检查无急救运送车辆其它损害准时购买或与就近医疗部门达成合同开工前未进行技术交底、安全交底各类损害由工程部编制交底、平安交底、经项目总工审核后下发作业人员平安意识降低各类损害作业前加强平安教育，提高施工后期作业人员的平安意识作业人员向下抛投物料物体打击作业前加强平安教育，平安员加强监督，发觉隐患准时进行订正作业人员打闹嬉笑各类损害加强平安教育，工班长、平安员发觉问题准时制止漏电爱惜器已坏触电作业前对漏电爱惜器进行检查，准时由专业电工更换电缆任意拖拉触电将电缆接受绝缘材料悬空，削减电缆在地上的长度，移动时严禁在地上拖拉电缆外皮破损触电定期对电缆外皮进行
5、检查，发觉隐患准时整改预应力张拉拉力不够坍塌严格遵守平安操作规程和作业指导书要求，操作人员张拉时不要正对千斤顶，设置平安操作架和脚手架板加压不均匀，钢绞线断丝后飞出物体打击作业前加强平安教育，平安员加强监督，随时检查夹片裂开、飞出物体打击严格依据操作规程进行操作，准时检查，制定防护措施高压油管爆管物体打击对机械操作人员进行平安技术交底，定期检查先张法整体台车两台千斤顶不对称、不稳定，钢绞线断后飞出物体打击对机械操作人员进行平安技术交底，由专人进行统一指挥，随时留意仪表读数定期校验夹片安装不牢飞出物体打击对机械操作人员进行平安技术交底，定期检查操作人员擅自离岗物体打击定期进行平安教育，提高作业人
6、员素养，加强交接班制度管理不办理封航、封道手续物体打击加强监管力度，按相关要求办理手续不按技术交底施工物体打击作业前加强平安教育，平安员加强监督，随时检查梁外侧行走不戴平安绳高处坠落作业前加强平安教育，平安员加强监督，随时检查运输超速行驶物体打击机动车驾驶员持证上岗，严禁违反交通安全法规行车，严禁超载桥梁设施超载、偏载物体打击将模板绑扎坚固，驾驶员严格遵守交通规则。人员不满足要求坍塌按规定配齐人员五、平安保障体系1、平安生产领导小组组长：李波（）副组长：张心忠（）袁志勇（）成员：杨刚（）古应华（杨重华（）刘成勇（王学强（）陈选育（余睿（）戴维（2、平安保障体系1)3、组织平安教育培训及风险告知
7、加强施工人员基本素养把握。对安装公司入场作业人员进行平安教育与平安交底，要求参与作业人员身体健康、年龄不超过45岁。在施工前，平安主管部门结合本方案编制教育培训资料及平安风险告知书，对作业人员进行教育培训，并签字确认。4、保证资金投入建立完善的专项平安生产费用方案、使用制度，保证必要的资金投入，为从业人员办理人身意外损害保险，选购必要的合格平安防护设施及劳动爱惜用品。5、加强平安监督检查加强平安监督检查，作业过程中，平安员现场全过程跟踪，监督安全措施的落实。6、充分做好应急预备平安主管部门应组织现场人员对应急预案进行演练并充分预备有关应急物资。预案包括高处坠落、物体打击、触电等。六、桥梁架设工
8、艺要求及平安把握措施1、钢箱梁梁安装，连续段现浇（1）钢箱梁制作，钢箱梁在加工场制作。（2）钢箱梁安装，用加工场龙门吊装车运至桥头，双导梁架桥机吊点下起吊、横移、对位。架完一孔，纵移重复架下一孔。（3）钢箱梁安装落位前，支座垫石应放出支座中心线，垫石标高应符合设计要求；（4）钢箱梁橡胶支座板及F4滑动支座按设计要求对号入座，垫平、对中落位，现浇连续段墩顶，架梁前应设临时支座，待现浇连续浇筑砼完成后，折换临时支座，更换永久支座。（5）钢箱梁安装落位后应准时安装临时斜撑支承并支撑结实，宜先架中梁后架边梁，两片钢箱梁落位后，应实行隔墙版连结钢板准时连接焊牢，确保钢箱梁平安。（6）钢箱梁安装，中横隔墙
9、施工，均为高空作业，脚手架、吊栏安装确保结实牢靠，严防高空坠落伤人。（7）待架设钢箱梁完成后，安装墩顶连续段永久支座，绑扎钢筋，浇筑墩顶连续段砼，待砼强度达80%之后，即可拆换临时支座，浇筑桥面砼。2、钢箱梁架设平安把握措施1、桥梁架设前首先必需经过特种设施检测中心检测合格,再通过安全监理工程师、业主代表、项目总工、桥梁工程师会签同意后方可进行桥梁架设。具体检测项目如下：（1）检查前、后横移轨道是否水平（水平尺测或选点测量），轨道梁是否落实，轨道梁的摆放要垂直于两条导梁纵向轴线。（2）检查两主导梁间联接是否牢靠。取接各节导梁的销子必需销死、到位。导梁间各联杆、联架栓、销接牢靠，螺栓不允松动。（
10、3）检查各台车联接是否牢靠，润滑是否良好。减速机与台车联接必需紧固、牢靠。各联接螺栓必需栓死。销轴要到位、销死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。（4）检查横移台车与横移轨道的位置是否正确。台车钢轮接触面必须严密，且不能消逝严峻的啃边现象。假如消逝，要调整轨道，将其拨正。（5）检查前、后支架联接是否牢靠。各螺栓必需紧固牢靠，且前台车上支架整体要与水平面垂直，偏差。前支架各联接螺栓必需紧固牢靠，且与平面的垂直偏差为偏差。（6）检查主横梁：联接螺栓紧固牢靠，两主横梁间的联接板栓接紧固牢靠。两主横梁上轨道高度差把握在2mm范围内，平行度土2mm。（7）检查起重行车螺栓紧固，轴承、
11、链条润滑良好。链条活节要销死。卷扬机平施工于行车上，不允许倾斜。卷扬机钢丝绳要整齐缠绕，不允许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断股及严峻的弯形等现象。调整卷扬机制动，使其灵敏、牢靠。（8）检查电气及各运行部件运转接通电源，检查电压表指示是否正常。同时调整电机转向挨次（通过接线换向法）。开运液压站，系统不允许有不正常响声。（9）检查运梁平车平车轮运转是不正常、润滑是否良好。转盘运转是否灵敏，有无犯卡。（10）检查运梁平车轨道转弯处不通消逝死角，以免平车卡死。两轨道平行度保证土3mm、高度差5mm。2、架梁施工平安留意事项（1）一般规定梁板制造、安装整个过程中，要求全员遵守各工程、机械的平安操作规程和项目
12、部平安生产纪律，“三宝”用品法律法律规范穿戴，特别工种要持证上岗；施工用电接受“三相五线”制，严格进行法律法律规范的爱惜接地，并设置漏电过荷爱惜，露天作业的电动机械把握台必需实行防雨平安措施；起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号要法律法律规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通；（2）安装梁板用的架桥机要由有生产许可证的特地厂家制造供应，安装也需要持证的特地队伍进行。架桥机的轨道要结实，安装调试好后，要由当地的劳动部门按验收大纲及起重机平安监察规程进行验收，发放起重机械准用证方能使用。操作人员必需持证上岗。（3）对架桥机要制定特地的平安操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限
13、位、紧急停止、驱动制动等平安装置进行检查，正常运转后方可使用。（4）梁板吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立刻更换。梁板吊装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作；在梁板起吊、移位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时梁板和架桥机下严禁站人。（5）严禁酒后或带病操作架桥机.（6）整机吊梁横移时，预制梁必需尽量落下，贴近桥墩台横行。设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。（7）连接器螺杆调整时,上下螺杆必需保证旋合长度各不得小于70MM，防止脱落.（8）架桥机每次过孔后,前支腿必需确保垂直桥墩台面.调整方法:根据桥的纵向上、下坡度，单独调整前后两个升降支腿的升缩
14、幅度.（8）连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必需拧紧，以防下滑.（9）架桥机过孔时，运梁车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设:架正交桥时，必需垂直对面桥墩;架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必需与桥架伸缩的夹角全都.（10）架桥机每架一座桥时前，组装好后，都必需检查行走轮运行方向是否全都,在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验时,试验可行,检查无误后,架桥机才可过孔、架梁.（11）架桥机升降支腿的调整幅度YQ140-40为01000mm.（12）横移轨道上的行程限位,每次架边梁时,应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距W1240mm，严禁超出此范围使用）是否正确.（13）
15、架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必需垫坚固,防止下沉或倾斜.（14）纵、横移轨道铺设质量保证才能确保架桥机运行平安。在使用过程中轨道不得移动，纵向轨道每间隔6m设轨距连接一个。（15）当风力大于五级时,必需停止工作,并将架桥机锚固好,不应被吹动.（16）机械及传动减速器内浴油润滑,一般接受50#机械油,每隔半年更换一次.车轮、滑轮、卷筒支承,升降支腿等部位上的轴承注入钙基润滑脂,每半年更换一次.钢丝绳应保持良好的润滑状态,使用时每月至少润滑一次.开式齿轮和升降支腿等部位上的螺杆要经常添加润滑脂.钢丝绳表面磨损或腐蚀达原钢丝绳的名义直径减小7%时,即使不断丝,也应报废.在钢轨上工作的车轮消逝下列状况之一时,应报废:裂纹;轮缘厚度磨损达原厚度的50%;轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%;踏面厚度磨损达原厚度的15八.开式齿轮消逝下列状况之一时,应报废:裂纹;断齿;齿面点蚀损达齿合面的30%,且深度达原齿厚的10%时;齿厚的磨损量达30%时.（17）梁板移运、储存时其至承位置应于吊点位置相全都,
