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1、 有关机务工作总结_工作总结有关机务工作总结1 我作为机务段设备车间综合组的一名工长，在车间领导的正确领导和关心下、在班组员工的协同帮忙下，在工作中，充分发挥岗位职能，不断改良工作方法，提高工作效率，以听从领导、团结同志、仔细学习、扎实工作为准则，始终坚持高标准、严要求，较好的完成了各项工作任务。 201X年是比拟繁忙的一年，在这一年中，公司及段里进展了一系列的举措。百日安全、安全生产月活动及五个战役等，而作为最基层的一个班组，我也乐观领导班组成员仔细完成公司提出的各项任务。 首先，由我班组分管的运用段、丹洲营油库，属段内重大危急源。而在这方面的工作中，我都是特别细心而慎重的去完成，每月两次的
2、巡检我都会亲自去检查，巡检中肯定仔细细心，对每一个阀门每一个接头都仔细检查，发觉问题准时处理。由于油鹤使用年久，密封状态不良，常常消失渗油现象，而修理油鹤又比拟麻烦。但我本着安全第一、预防为主的工作方式，每次渗油量不管多少，只要让我看到有一滴油在外面，我就会立马召集员工进展修理，不管是在大风的春秋季，还是在酷热的夏天以及冰冷的冬天，我都不会耽搁工作。通过我平常细心的检查及修理，卸加油设备及加油机从未消失过重大故障，为机车能顺当加油供应了牢靠地保障。 其次，由于我班组任务繁忙，而涉及工种又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主动申请在我班组培育电焊工两名及车工一名，经过近一年多的学习及实践，焊工
3、及车工的技术都有了肯定的根底。在我的带着下，完成了中修库牵车线的制作及焊接、电缆穿线管的焊接、机车前端修理平台的制作及焊接、风源增压器的制作等一系列大小工程，为车间解决了许多问题，节约了大量时间及人力。 再次，作为一名工班长，即是生产者，又是不成名的治理者，我始终明确一点，只有以身作则、身先士卒，班组员工才能信得过、听得进、齐努力。自己抱定一个宗旨，要求别人做的事，自己先做：要求别人完成的事，自己先完成。在班组摆正自己的形象，以自己的实际行动去影响班组成员。发挥班组成员乐观性和仆人翁精神，实现班组高度的民主治理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人责任明确各负其责，充分发挥每一职工的乐观性和制造性
4、，并严格执行班组的一系列规章制度，做到制度面前人人公平。我今年在班组根底治理中，开展进展自我检查、自我掌握、自我评价，使全组员工建立起剧烈的责任感和使命感。这样，班组治理根底扎实了，各方面工作就有了保障。 最终，诚心的感谢各位领导在工作中对我的带着和指导，感谢各位员工对我的协作和大力支持。今后我将更加努力，不断进取，为公司的进展献绵薄之力，争取成为更优秀更合格的班组长。 有关机务工作总结2 201X年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格根据201X年安全机务工作意见，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、本钱掌握为主线，狠抓根底治理，全力以赴开展各项工作，在机务治
5、理、修理质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车供应了坚实的保障。 一是仔细总结机务治理工作，不断完善机务保障工作 201X年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 201X年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆;今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。201X年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，仔细履行了修理保障工作。 (一)加强制度建立，做到标准落实 一是从企业实际需要动身，完善制度,强化力气，建立健全机务治理体系，完善和标准治理运行机制。集团公司依据生产经营及公车公营治理工作
6、实际，进一步明确职责任务，提高机务治理及修理工作的保障、效劳和降耗功能，以更好地听从、效劳于运输集约化经营进展需要。 二是依据道路旅客运输企业安全治理标准(试行),我司结合企业实际进一步加强车辆及修理治理的根本制度、根本方法和根本程序建立，建立健全治理制度，使车辆治理和修理工作有章可循、有规可依，逐步实现治理的程序化、标准化、标准化。 相继出台了强化营运客车治理的公营车辆燃油(气)消耗治理规定、轮胎治理规定等制度;同时我们将LNG车辆使用、修理规章制度、质量治理以及保养工艺标准、标准和技术文件整理、汇编成LNG客车使用、维护技术标准发放给各单位，通过这样的形式仔细落实包括车辆治理制度，标准使用
7、、修理、保养等工程的工艺流程。 (二)加强训练培训，提高队伍素养 狂年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 1.举办LNG车辆使用、修理人员培训班。为提高各单位机务治理人员、驾驶人员和修理人员的治理、使用及修理LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进展了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的根底理论和使用、修理学问进展具体讲解，并对各单位使用和修理中存在的问题现场供应解答，到达了良好的效果。 2.仔细学习机务和修理法规标准和技术标准。机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、修理法律法规和标准标准收集、汇编成册，
8、发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位仔细组织相关人员学习，并乐观推广、严格执行标准标准，对我司机务修理工作起到了很好的引导作用。 3.编印了LNG客车使用、维护技术标准手册，发放机务治理人员、驾驶人员和修理人员学习。通过培训学习，驾驶人员和修理人员根本把握了设备的原理，从而具备了LNG设备的使用、维护力量，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、修理人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆使用安全、牢靠。 4.组织开展修理操作技能竞赛。在今年9月份集团举办的修理操作技能竞赛中，各修理单位乐观参加，通过操作竞赛，强化了修理人员质量意识，提高了推断和解决故障的力量。 5.贯彻学习JT/T325-201X标准。部颁标准营运客车类型划分及等级评定(JT/T325-201X)今年5月公布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参与了培训学习。依据省厅72号文件精神，201X年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可根据原规定进展评级，进入营运市场。各单位都仔细对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，把握和理解新标准的实质内容和准确要求，抓紧时间完成了201X年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求准时落实到位。
