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1、 主线横南铁路分离式立交桥实施性施工组织设计1、编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 依据450m主线横南铁路分离式立交桥设计图纸及现场考察资料。1.1.2 浦南高速公路建设管理办法文件汇编。1.1.3 浦南高速公路B合同段投标文件内容。1.1.4 公路桥涵施工技术规范、公路施工手册、公路工程质量检验评定标准、桥梁墩台施工技术要点、公路工程施工质量检查与验收手册及工程质量控制与管理等。1.1.5 现场调查了解的施工条件、周围环境及我单位的施工生产能力、资源状况。1.2 编制原则1.2.1满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工的要求。1.2.2以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一
2、般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。1.2.3以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。1.2.4积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。1.2.5 坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。1.2.6 合理布置施工场地，在满足施工的前提下最大限度的减少临时工程数量，保护好公路沿线生态环境及自然景观，作好环保措施。1.2.7 确保本工程施工顺利进行，确保安全、优质、有
3、序的安排施工生产。2、工程概况及主要工程数量2.1 工程概况本工程位于浦南高速公路B4合同段内，左幅中心里程位于K114+685.5，全长209.06米。平面分别位于R=1550m的左偏圆曲线（起点里程K114+580.97，终点里程K114+700.186）和左偏缓和曲线（起点里程K114+700.186，终点里程K114+790.03）上。左幅下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用三柱式墩柱，0#台、1#墩基础采用摩擦桩，2#、3#墩采用柱式墩，2#、3#墩和4#台桩基础为嵌岩桩。右幅中心里程位于K114+668.5，平面分别位于R=1550m的左偏圆曲线（起点里程K114+564，终点里程K1
4、14+700.186）和左偏缓和曲线（起点里程K114+700.186，终点里程K114+776.5）上。右幅下部结构0#桥台采用柱式台，4#台采用U型台，桥墩采用三柱式墩柱，0#台、4#台和1#墩基础采用嵌岩桩，2#、3#墩基础采用摩擦桩。桥面纵断面纵坡-0.35%；本工程上部结构采用50m预应力（后张）混凝土T梁，共56片，先简支后连续。全桥桩基础共36根，其中2.5m的桩18根，2.0m的桩9根，1.2m的桩9根。2.2 主要技术指标2.2.1公路等级：高速公路2.2.2 荷载等级：公路 -级2.2.3 设计车速：100km/h2.2.4 桥梁净宽：2净15.5米 2.2.5桥面纵断面纵
5、坡：-0.35%2.3 主要工程数量（详见下页表1）3、施工准备3.1 技术准备3.1.1熟悉和审查施工图纸及有关规范、规定，在开工前组织技术人员作好图纸的熟悉和会审工作。表1 主要工程数量统计表工 程 项 目单位数 量上部 结构构后张法预应力砼T梁 L=50米片56预制部分C50砼m34008.8现浇部分C50砼m3716R235钢筋（=8和=10）kg81669.6HRB335钢筋（12）kg665742.8S15.24钢绞线kg179128.6波纹管=70m59669019m4305锚 具BM15-5套504OVM15-7套112OVM15-8套336OVM15-9套224下部结构桩基础
6、1.2m根/m9/1712.0m根/m9/2432.5m根/m18/417级钢筋（10）kg9306.6级钢筋（12）kg155073.6C25砼m33004.2墩台、承台、系梁及盖 梁级钢筋（10）kg35398.7级钢筋（12）kg254266.3C20砼m252.2C25砼m3263.2C30砼m32703.46其他桥面铺装及桥面连续、伸缩缝C50钢纤维砼m3509.2支 座GJZ40060085块84GJZF435050089块28D80伸缩缝m66泄水管套82钢管573.5kg11763钢管706.5kg212.5钢板7610kg39.6M7.5浆砌片石基础m338.33.1.2材料
7、计划及原材料的试验及技术资料准备。3.1.3组织人员复测和桥墩台桩基础定位。本桥用普通测量方法即可按规范要求精度完成定位。3.1.3.1首先对设计院交付的控制桩进行坐标、距离复测，确认无误后即可作为大桥的控制桩。然后对交付的水准基点进行确认、复测。3.1.3.2以控制桩为准，用全站仪测出各墩台的准确位置。3.1.3.3用钢尺采用普通丈量法复核孔跨，以免发生仪器使用的错误，出现与全站仪的误差不纠正，以全站仪定位为准。3.1.3.4经以上工作确认墩台桩基础中心准确无误后，即可放护桩，用砼包裹，并作明显标志。3.1.3.5复核各墩台原地面标高与设计是否吻合。3.1.4编制作业指导书施工方案和项目质量
8、计划。3.1.5落实当地料和地材供应，原材料取样试验，砼配合比选定。3.1.6上报开工报告，请求开工。3.2 现场准备3.2.1测放出桩基孔位，引测埋设护桩;从设计院所交水准基点引测到桥位并埋设水准点。3.2.2为做好环境保护及尽量节约用地原则，本桥施工便道尽量沿线路主线并在红线范围内，施工便道两侧用小三角彩旗作好标志，不准机械设备及运输车辆和施工人员随意进入红线范围外。3.3 施工用水、用电3.3.1施工用水工地挖孔的护壁砼拌和用水采用附近河水。3.3.2施工用电施工用电由当地高压线引接变压器后接至施工场地。3.4 施工组织机构及劳动组织准备为了高质量、快速度地完成本桥的承建任务，我们组建了
9、我公司桥梁施工经验丰富的桥梁八队施工本工程， 驻毛厂村，租用民用楼房，负责该工程的施工组织指挥。工区项目部编制32人，其中领导层6人：项目经理马继文，项目书记王利文，总工程师李玉国，副总经济师李建方，副经理兼安全监察长乐天国。职能科室27人。施工组织机构见图1。 3.4.1各科室编制及职责工区项目部组织机构设 “五科二室”，具体为： 计划科2人：科长李建方，负责施工计划，进度安排，验工计价等。安质科4人：科长靳建军，负责本桥的安全施工生产，施工质量监督，验工计价，隐蔽工程检查和质量评定等。施工技术科8人：科长王彬，负责技术指导，复测定位，施工管理，竣工文件编制，监督中线、标高控制测量。财务科2
10、人： 科长张跃平，负责财务管理，资金调拔。 物资设备3人：科长郭正军，负责工程材料的采购、运输、机械设备调配、管理和施工用电管理。试验室6人：主任张荣章，负责原材料试验、检验，施工配合比选定，砼、砂浆试件制作测试及工程质量监控。办公室2人：主任冯进，负责日常事务管理。另外，小车司机、医生、炊事员等服务人员6人。3.4.2施工队伍编制及施工任务划分结合工程实际情况和设备状况，综合考虑工期安排，施工中将施工六个工班编制为一个施工队，队长王仝金，副队长申建部。一工班：编制52人，班长程全彬，负责挖孔桩基础、盖梁及墩柱的施工。 二工班：编制18人，班长申建部，负责砼的拌和及运输。钢筋工班：编制26人，
11、班长方正伟，负责钢筋的加工、制作和安装。机械工班：编制12人，班长刘万国，负责机械设备的使用、维修和管理。制梁工班：编制42人，班长付新明，负责梁板模板制作、安装，砼灌注，预应力的张拉，孔道的压浆及封锚。架梁工班：编制28人，班长付新明，负责顶梁、移梁及梁板的运输、安装。该工地具体施工人员由队长、工班长、技术员、后勤员、安全员和材料员、资料员等组成。根据该工程特点，特配备精干的木工、钢筋工、混凝土工、电工等（详见主要施工人员计划表2）图1 施工组织机构图 项目书记：王利文项目经理：马继文总工程师：李玉国项目副经理：乐天国施技科：王彬办公室：冯进安质科：靳建军试验室：张荣章物资科：郭正军财务科：
12、张跃平计划科：李建方主线横南铁路分离立交桥（桥梁八队）钢筋工班梁板预制工班梁板安装工班一工班二工班机械工班工人开工前三天进场，进场后由安全员对工人进行安全、防火和文明施工教育，为落实施工计划和技术责任制，由队长和技术员对班组长逐级进行交底。交底内容包括工程进度度计划、分项工程的施工工艺、标准和安全，技术措施、降低成本和质量保证措施，质量标准及验收规范等。表2 主要施工人员计划表序号工种名称需用人数备 注1队 长1负责全面指挥调度2副 队 长1协作队长工作3安全员监督员1负责安全教育、监督4技术人员4负责全工程的施工技术5资料员1内业资料整理6试验员2所有试验工作7环保监督员1环保教育、监督8材
13、料员1材料供应9信号员2负责上下信号联络10后勤员111起重工10持证上岗，操作冲击钻12钢筋工813电焊工3持证上岗14吊车司机4持证上岗15挖掘机司机216装载机司机217汽车司机618卷扬机司机6持证上岗19架桥机操作人员12持证上岗20木 工621架子工1022电 工223砼 工1224模板工1225杂 工103.5物资准备3.5.1材料准备本工程主要材料计划表见表3（主要材料计划表）表3 主要材料进场计划表序号材料名称单位数量进场时间1钢筋吨1210分批次进场2水泥吨3450分批次进场3钢绞线吨180分批次进场4砂m36870分批次进场5碎石m318330分批次进场钢筋、水泥等大宗物资由局项目
