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1、电动汽车关键零部件高性能电机及驱动系统生产线建设项目 可行性研究报告目 录1 总 论11.1 项目名称及建设单位11.2 可研报告编制的依据11.3 项目投资背景及投资必要性21.3.1 项目投资背景21.3.2 项目投资必要性21.4 可行性研究的范围51.5 总投资及资金来源61.6 主要数据及技术经济指标61.7 可行性研究的主要结论82 企业基本情况103 需求预测和拟建规模133.1 项目产品的技术创新点133.2 项目产品要达到的技术要求143.3 项目产品的国际市场竞争力和出口前景153.4 产品方案及建设规模163.4.1 产品方案确定原则163.4.2 产品方案及生产规模确定
2、164 厂址选择184.1 项目选址184.1.1 选址184.1.2 选址优势184.2 建设条件194.2.1 社会经济发展概况194.2.2 资源概况214.2.3 自然情况概况225 物料供应与生产协作255.1 主要原辅材料255.2 燃料和动力266 工程设计方案276.1 生产技术和工艺方案276.1.1 技术特点、关键技术和关键工艺276.1.2 产品外观图286.1.3 项目实施方式286.1.4 工艺方案286.2 项目设备选择316.2.1 选型原则316.2.2 设备选择317 公用工程和辅助设施方案337.1 总图布置与运输方案337.1.1 总图布置337.1.2
3、仓储运输方案357.2 公用工程及辅助设施367.2.1 供电367.2.2 电讯377.2.3 供水387.2.4 通风、空调387.3 土建工程397.3.1 设计依据397.3.2 设计范围397.3.3 现场条件397.3.4 建筑工程408 节 能418.1 用能标准和节能规范418.1.1 依据的法律、法规及行政规章418.1.2 用能标准和节能规范428.2 主要能耗及消耗指标438.2.1 能耗指标438.2.2 能耗分析448.3 节能措施和效果分析448.3.1 工艺节能448.3.2 设备节能458.3.3 节水措施458.3.4 建筑节能458.3.5 能源管理与计量4
4、69 环境保护479.1 环境和生态现状479.1.1 地理位置及自然条件479.1.2 生态及环境现状499.2 编制依据及执行的环境保护标准519.2.1 编制依据519.2.2 采用标准519.2.3 排放标准529.3 生态环境影响及保护分析529.3.1 施工期主要污染情况和治理方案529.3.2 运营期主要污染情况和治理方案579.4 环境影响评价结论5810 劳动安全、职业卫生5910.1 编制依据及采用标准5910.1.1 设计依据5910.1.2 建设项目生产过程中职业危害因素的分析5910.1.3 安全卫生防护的措施6010.2 消 防6210.2.1 设计依据6210.2
5、.2 消防安全措施6210.2.3 消防管理制度6311 组织及劳动定员6511.1 组织机构6511.2 生产班制和定员6511.2.1 劳动定员6511.2.2 工作制度6611.2.3 员工培训6612 项目实施计划6713 投资估算及投资计划6913.1 投资估算6913.1.1 投资估算编制的依据和说明6913.1.2 建设投资估算6913.1.3 固定资产投资方向调节税估算7013.1.4 流动资金估算7013.1.5 工程总投资7113.2 资金筹措7114 财务预测和评价7214.1 评价说明7214.1.1 范围及方法7214.1.2 计算期7214.1.3 生产负荷7214
6、.2 财务效益与费用估算7214.2.1 收入及其税费估算7214.2.2 总成本费用估算7314.3 财务评价7414.3.1 财务盈利能力分析7414.3.2 财务现金流量和资金来源运用分析7414.3.3 生存能力分析7414.3.4 不确定性分析7514.4 财务和经济评价结论7715 风险分析7815.1 主要风险因素7815.1.1 经营风险7815.1.2 管理风险7815.1.3 财务风险7915.2 主要对策7915.2.1 经营风险的对策7915.2.2 管理风险的对策8015.2.3 财务风险的对策8116 结论及建议8216.1 结论8216.2 建议8211 总 论1
7、.1 项目名称及建设单位项目名称：电动汽车关键零部件高性能电机及驱动系统生产线建设项目建设单位：通讯地址：建设地点：1.2 可研报告编制的依据1.技术服务合同书；2.投资项目可行性研究指南；3.建设项目经济评价方法与参数（第三版）；4.产业结构调整目录（2011年本）；5.中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；6.江苏省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；7.关于发布和实施工业项目建设用地控制指标的通知（国土资发200824号）；8.江苏省工业结构调整指导目录；9.无锡市制造业导向目录（2006年本）；10.锡山区制造业导向目录（2007年本）；11.无锡市城市总体规划(2
8、0012020)；12.无锡市高铁地区控制性详细规划；13.项目单位提供的有关资料。1.3 项目投资背景及投资必要性1.3.1 项目投资背景高铁商务区作为锡东新城的核心组成部分，将依托京沪高铁站建设和东部S-PARK和西部V-PARK的产业支撑，坚持高起点规划、高标准建设、高定位招商，努力实现形成锡东新城三大板块“一核带动、两翼齐飞”的联动发展新格局，重点发展总部经济、服务外包、旅游休闲、商务居住、国际社区等高端服务业为重点。高铁商务区规划范围45.62平方公里，北至北中路，东至走马塘，西、南至春丰河。该公司原厂址位于江苏XX工业园XX路1号，公司积极响应国家新能源汽车产业政策和无锡市锡山区高
9、铁商务区多功能电驱动产业园的建设，在xx工业园投资4.5亿元建设公司新厂，并计划投资15000万元启动电动汽车关键零部件高性能电机及驱动系统生产线技术改造，该项目依托与南京航空航天大学的合作，利用南航大在航天电机上的国际领先技术，共同开发电动汽车用“开关磁阻电机”及驱动系统，为公司介入新能源汽车产业提供有力的支撑。1.3.2 项目投资必要性随着世界能源的日趋紧张和环保呼声的日益高涨，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。大力发展节能与新能源汽车，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持
10、续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。新能源汽车产业越来越显现出勃勃生机，国家和各级地方政府对新能源汽车产业出台了多项产业扶持政策。近日，国务院发布了节能与新能源汽车产业规划（20112020年），规划对新能源汽车发展路径已经有明确的描述：“新能源汽车产业重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术。”为实现这一目标，政府将在研发、生产、配套、税收等各个环节给予支持，同时规划还对保障措施从财政、税收、奖罚措施、管理制度等个方面进行了细化。比如，免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车购置税，减半征收普通混合动力汽车购置税和消费税。按规划
11、设计，列入国家重点支持的高新技术领域的整车企业及关键零部件企业，将享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠政策。规划中还强制政府采购推动规模化，各级政府及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10，节能汽车不得低于50。同时修订汽车产业发展政策；实施国家节能与新能源汽车研发和产业化专项；加大财政补贴力度；加大税收政策支持；建立基于燃料消耗量标准的财税奖罚机制等。因此，电动汽车产业必将迎来快速的发展。电动汽车直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污
12、染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些
13、优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。电动汽车无疑是汽车产业未来的发展方向之一，但是单从技术层面来讲目前达到产业化困难重重，而基础配套设施不够完善、生产成本仍然较高等原因也是导致市场反应冷淡的重要因素。而导致这样情况存在的因素是多样化的，我国在新能源汽车研发投入长期不足，产品缺乏充分验证与改进，高端技术缺乏；关键零部件的产业链尚未形成，大部分关键原材料、零部件及制造装备依赖进口，基础设施建设的规划和投入尚不明确；标准体系的完整性和实用性有待提高等。这些都在一定程度上拖了电动汽车的发展脚步。只有大力加强自主创新，掌握节能与新能源汽车关键核心技术。节能与新能源汽车关键技术的研发、
14、推广、基础设施建设、行业标准制定、电机电池等核心零部件发展、政策支持、准入管理等都是新能源汽车发展的重要环节。所以，公司联合南京航空航天大学，利用南航在航天电机上的国际领先技术，共同开发电动汽车用“开关磁阻电机”及驱动系统，力争在节能与新能源汽车关键技术获得突破，使公司电动汽车整车产品更具有市场竞争力。公司将把握战略机遇，缩短与先进国家的技术差距，实现汽车产业跨越式发展，以新能源汽车进军国际市场，成为全球领先企业。因此，本项目的建设是十分必要的。1.4 可行性研究的范围1、依据国家宏观调控政策，提出项目的建设背景及必要性；2、通过对产品市场现状和销售前景的预测分析，研究市场发展趋势并拟订营销战略；3、项目建设方案；4、产品工艺技术方案；5、项目所需资金、原材料、燃料来源及可靠性的分析；6、公用工程的建设方案；7、对项目建设所在地的地理位置，气象、水文、地质、地形、交通运输以及社会经济现状等因素进行综合分析，提出厂址比较和选择意见；8、
