16V240ZJB型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程42°20′是，凸轮的升程为0.38mm16V240ZJB型柴油机标定功率为2650KW16V240ZJB型柴油机的燃油系统设有燃油精滤器、低压输油管、喷油泵、高压输油管、喷油器、限压阀及喷油器和喷油泵的回油管路16V240ZJC型柴油机标定功率为2940KW1kg柴油机在完全燃烧时放出的热量，称为柴油机的热值A.安装活塞环时，两环切口彼此应错开大于90°B.表示研磨粗细的参数叫粒度补偿针阀开度过大，会引起柴油机悠车C.测量柴油机爆发压力时，各缸供油刻线不得超过0.5刻线柴油机才单位时间内所做的指示功称为指示功率柴油机的工况是用柴油机的功率和工作参数来表示的柴油机的机油压力偏低时，有时虽然与卸载继电器的动作值仍有段距离，不会使柴油机发生卸载，但却会危及增压器轴承的工作可靠性柴油机的进排气过程的控制机构是配气机构柴油机的冷却系统由水泵、节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等组成柴油机的性能指针和工作参数随运转工况而变化的函数关系，称为柴油机的特性柴油机的主轴承用来支撑曲轴柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过3次。
柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的曲轴转角位置，正确及时地开、闭各缸的进、排气门柴油机进行启动试验时，油水温度需高于20°C方可启动柴油机柴油机冒蓝烟的同时，也散发出臭味柴油机冒蓝烟的主要原因是机油进入燃烧室，随废气排出而造成的柴油机每千瓦小时所消耗的燃油的重量称为燃油消耗率柴油机喷油泵又称高压油泵柴油机运转时排气冒蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分机油参与燃烧形成积炭，另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成蓝烟柴油机正常运转时，排出的废气以无色透明、浅灰色 淡蓝色为好柴油机主机油泵出口管路的振动，主要是由于减压阀的开启压力及开启压力及开启通过油量的能力与主机油泵口出油的压力不匹配造成的柴油机装设调速器后的速度特性，称为柴油机的调速特性车体端部纵向和横向减震器用于衰减车体纵向，垂向和横向振动尺寸链原理可以用来分析机器的装配精度问题齿轮泵是利用齿间密封容积的变换来实现吸油和压油的从第一道活塞环槽上边缘到活塞顶面的筒体表面称为火力岸D.带传动中，带在带轮上的包角不能小于120°单作用式叶片泵可以改变输油量和输油方向电传动内燃机车路上试运行前，必须经过水阻试验电动机的能量转换形式是将电能转换成机械能。
东风4型内燃机车柴油机调速试验时，柴油机转速从430r/min升至1000r/mon的时间为18-22s东风4型内燃机车柴油机启动时，机车动力室燃油精滤器钱的压力表的正常值应为226.6-274.7KPA东风4型内燃机车柴油机启动时，司机室的燃油压力表的正常值应为147.2-245.3KPA东风7c机车燃油系统稳压器，是用来稳定通往压力表的油流压力E.二冲程柴油机第二冲程初期燃烧膨胀做功进行过程，后期进行扫气过程二冲程柴油机第一冲程初期进行扫气过程，后期进行压缩过程二系垂向减震器用于控制车体相对于转向架之间的垂向运动，即点头振动和浮沉振动二系横向减震器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即横摆和摇头振动F.飞轮的主要功用是使柴油机运转平衡和存储动能G感温组件失灵，风扇不转，应急处理时，可顺时针转动温度控制阀上的手动调整螺钉根据轴承所受载荷不同，可将轴分为心轴、转轴和传动轴供油提前角可用装在推杆与喷油泵泵体之间的垫片进行调整光学分度头是测量角度和分度的光学仪器广泛使用互换性原则可以缩短装配时间提高装配工作效率滚动轴承内圈的配合为基孔制滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为基轴式H滑动轴承和滚动轴承是按工作组件的摩擦性质来划分的。
滑动轴承获得液体摩擦状态可采用动压液压活塞从上止点移动到下止点所形成的气缸容积叫气缸工作容积活塞从上止点运动到下止点所移动的距离叫活塞行程活塞顶面的形状对保证柴油机的良好燃烧有较大影响活塞环的开口间隙的大小表征着气体泄漏通道的大小活塞环的切口形状之切口斜切口和搭切口三种活塞环可分为气环和油环两种活塞环与环槽的间隙过大会使过多的机油窜入燃烧室活塞环与环槽两侧的间隙称为侧向间隙活塞环在自由状态下切口的开度称为环的自由开口活塞环装入气缸后，切口两端的最小距离称为闭口间隙活塞裙部在活塞工作时起导向作用活塞裙部主要承受侧压力以及对活塞起导向作用活塞上环带区一下的部分称为活塞裙部活塞上环带区以上的部分叫活塞头活塞位于上止点时，由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间称为燃烧室容积活塞在气缸内距曲轴中心线的最近位置称为下止点活塞在气缸内距曲轴中心线最远位置称为上止点J机车柴油机的活塞，通常采用机油循环强制冷却，以保证活塞组的工作可靠性机车柴油机均采用离心式水泵，因为它具有结构简单，尺寸小，排量大，良好的调节性能机车柴油机一般都采用中速柴油机机车运行时，转向架承受的垂向力是由于车体开始传到钢轨上的机油进入气缸，柴油机空转时，打开示功阀会有机油排除。
机油老化指机油黏度升高流动性能下降，使机油的性能满足不了柴油机的工作要求而报废机油热交换器内部的铜管裂损，会造成冷却水进入机油内基础制动装置的动力室压缩空气基础制动装置的作用是根据运行需要实现机车的减速或停车减震器的阻尼特性是减振器与活塞速度间的关系来描述的矫正后的金属材料会发生冷作硬化现象，使其硬度提高，性质变脆精刮的目的是增加研点改善表面质量，通常采用刮点法K抗蛇行减振器在车体底架与转向架构架之间纵向安装抗蛇行减振器，能有效的抑制转向架的蛇形运动控制液油压只许按一方向流动，不能反向流动的方法叫单向阀L冷却风扇有轮毂、叶片组成冷却水泵故障，柴油机工作时，会引起水温过高冷却水泵由叶轮、水泵体、吸水盖、水泵座、轴、齿轮、油封和水封组成离心式水泵由曲轴通过齿轮转动，吸入冷却水经过机油冷却器后，进入机体进水管送入机体和气缸盖水腔离心式水泵在高效范围内功率及效率随流量的增加而增加离心式水泵在一定的转速下工作时，压力随流量的增加而降低离心式水泵主要由叶轮和泵壳组成离心水泵在启动前，必须先将水充满吸入管和螺旋式内，在运转过程中进水管路也不能有空气进入连杆螺钉探伤后应进行退磁连杆螺钉应进行电磁探伤链条装配后，过紧会增加负载，加剧磨损。
链条装配后，过松容易产生振动或脱链流量控制阀是通过调节通过阀口的流量，而改变执行机构运动速度的液压组件M摩擦轮传动，分为两轴平行和两轴相交两种类型摩擦轮传动中，主动轮是依靠摩擦力的作用带动从动轮转动磨粉的号数越大，则磨料越细N内燃机车一般是由启动发电机做电动机启动P配气机构的任务是控制柴油机的换气过程喷油泵上、下体之间的垫片是用来调整柴油机的定时供油的垫片喷油器喷射压力的调整是通过调压改变调整弹簧压力来实现的喷油提前角过大，会引起柴油机工作粗暴，发生敲缸喷油提前角过小，会引起柴油机排温过高Q气缸盖的主要作用是密封气缸上平面气缸盖要承受燃气的高温和高压的作用气缸压缩压力，会引起柴油机冒黑烟气缸压缩压力太小，会引起排气温度过高气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比曲轴的曲柄排列是依据柴油机的动力平衡、发火顺序和扭转振动等综合因素考虑的曲轴的轴向移动量用止推环来调整曲轴上用来驱动负载一端，叫功率输出端曲轴轴瓦在自由状态和安装状态时两者直径之差值称为自由胀量曲轴轴瓦置于标准胎具内，测得轴瓦高出标准胎具高度值称为紧余量R燃油精滤器处于低压输油管系的最高位置燃油雾化不良或喷油过多，会引起排气温度过高。
燃油系统中的放气阀设在燃油精滤器的上方S三角带传动中，主动轮和从动轮的轮槽对称中心面应重合使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的牵引杆装置试验证明，活塞环的漏气与切口的开度大小有关水泵壳体出现裂纹，可用电焊成气法修补水泵壳体在安装轴承处松动，可用刷主度对壳体内孔施镀水泵体与座之间设有水衬装置，以防止叶轮背面的水流量大量流入泄水腔水泵叶轮安装在泵壳内，并由柴油机曲轴通过齿轮来驱动水泵轴常在与衬套、水封配合处产生磨损，磨损不严重时可以更换衬套，恢复间隙水泵轴磨损严重时，可以采用刷主度等方法恢复原尺寸，更换新衬套，达到配合标准水系统中的空气不能排除，起机后会引起水箱溢水四冲程柴油机完成第一个工作循环曲轴转2圈四冲程柴油机完成一个工作循环，要经过4个过程T调速阀是由减压阀和节流阀串联组合而成的形式调速器的增减载针阀开度过小，会引起回手柄时，柴油机的过载调速器的增减载针阀开度过小，会影响机车的加速或减速性能调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的开启W万向轴在组装时，必须保证两端插头安装十字轴孔中心线在同一平面内万向轴主要是依靠相连两个法兰盘之间的摩擦力来传递扭矩的为保证液压泵正常吸油，油箱必须和大气相通。
为降低活塞的温度，必须对活塞进行强制冷却为使直接启动子锁控制线路具有过载保护作用，应路中增设热继电器蜗杆传动机构装配后，蜗杆曲线应在蜗轮齿轮的中心对称面内蜗杆传动机构装配后，蜗杆轴线和蜗轮轴线应垂直X蓄电池工作时是将化学能变为电能释放出来Y压缩比通常用代号ε表示烟度是评价柴油机燃烧品质的一个重要指针研磨的基本原理包括物理和化学的两个作用液压泵的输油量与密封容积变化的大小及单位时间变化次数成正比一般情况下，转速小于750r/min柴油机称为低速柴油机一般情况下，转速在1350r/min柴油机称为高速柴油机一般情况下，转速在750-1350r/min之间的柴油机称为中速柴油机溢流阀主要是起溢流和稳压作用用时间来表示的劳动定额称为工时定额油环的作用是将气缸壁上多余的机油刮除，并把它均匀地分布在气缸壁上油水热交换器泄露，在水箱的水表玻璃内会出现机油油压减震器的作用是使机械能节流作用产生热能，来消耗振动能量油压减震器的作用是使机械能经节流作用产生热能，来消耗振动能量Z在柴油机功率输出端所测量到的功率是有效功率在机车车辆上装用减震器的类型和数量取决于其运行速度和转向架的结构在螺纹连接中，安装弹簧垫圈是为了防松。
在热功转换过程中，传递和输出动力的柴油机部件叫运动件在斜面上钻孔，用中心钻先钻出定位孔，在用钻头钻削可防止钻头偏斜在装配尺寸链中，封闭环通常就是装配技术要求造成机油无压力的原因有：（1）油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口；（2）主机油泵损坏；（3）传动主机油泵的传动齿轮剃齿；（4）主机油泵吸油口进入空气增压器惰转时间，一般要求在2min以上增压是提高柴油机功率的有效方法正常情况下，柴油机转速1000r/min，机油温度70°C时，16V240ZJB型柴油机主机油道末端压力应不小于300KPA轴箱减震器以减小轴箱与转向架构架之间垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动主机油泵出口处的减压阀卡死在开启位，会造成机油压力低主要用来保护电源免受短路损害的保护电器是熔断器主轴瓦口处所削薄处理，是为了防止瓦口向内凸起变形自动控制开关是具有控制保护功能的双重电器自准直仪的结构类型很多，其基本原理都。