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1、技术交底编号：工程名称机场隧道工程交底部位DK290+250DK292+650 段旋挖桩钢筋笼制作及安装施工单位中建股份公司交底日期2022 年 1 月 22 日围护构造旋挖桩钢筋笼制作及安装一、 交底范围本交底适用于建济南至青岛高速铁路站前工程 JQGTSG-11 标段一分部 DK290+250 DK292+650 段旋挖桩钢筋笼制作及安装。二、 施工工艺流程1、 主要施工程序为：施工预备可焊性试验焊接参数试验设备检查钢筋笼加工钢筋笼吊放校正定位。2、 工艺流程三、施工预备1、所供钢材须是国家大型钢厂产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出厂合格证齐全，钢筋外表或每捆盘钢筋应有明确标志
2、，且与出厂检验报告及出厂单相符。2、 钢筋进场原材料进场后需进展报监、试验、报验，待检验合格前方可投入使用。3、 钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，下垫300mm。待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。四、具体施工工艺及相关要求一钢筋笼制作1、钢筋笼制作工艺：原材进场复试钢筋下料制作钢筋焊接钢筋笼成型2、制作工艺本基坑承受1000 桩，钢筋笼直径为 800mm。本工程地质较简单，桩基较深最深达22 米。钢筋笼加工长度依据桩位不同而不同。3、材料及主要机具钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应当符合设计要求；焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不公平缺陷。焊接加劲
3、箍时严禁咬伤主筋。4、钢筋焊接主筋承受 25，共 32 根，加强筋承受 221500 螺纹钢，螺旋筋承受10150 圆钢， 桩纵筋承受单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于 50%且接头间距不下于 0.9 米； 加强箍承受单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋承受点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于 90。钢筋笼保护层承受焊接钢筋料头，每隔 46 米沿钢筋周边主筋均匀设置 3 道。制作好的钢筋笼稳固放置在平坦的地面上，防止变形。在长度为 0.9 米的区域内不得有两个接头；钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均承受点焊。二钢筋笼安装1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最终报监理工
4、程师检验合格前方可进展下一道工序施工。2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避开锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必需加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。3、钢筋笼吊装时需用专用平板车或吊车运至现场，钢筋笼结实固定在平板车或吊车上， 防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。5、钢筋笼吊装时，承受汽车吊。6、当钢筋笼吊装完毕，由专职质检员质检，最终报监理工程师检验合格后马上定位固定；7、钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，依据护筒标高准确计算吊筋长度，并依据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置；8、如上述任何一环导致钢筋
5、笼损坏而影响钢筋笼的质量都应报工程部找到适宜的处理方式，而不应强行安装钢筋笼。五、质量留意事项1、钢筋笼在起吊、运输中应实行措施防止变形，校正就位后马上固定。2、钢筋笼吊装完毕后应马上进展隐蔽工程验收，合格后马上浇筑混凝土。3、施工过程中要严格依据技术交底等有关规定执行，如觉察质量问题或没按要求施工， 将不予验收、计价。4、施工中留意保护钢筋场四周的环境卫生，做到“工完场清”。七、安全留意事项1、施工过程中必需组织有阅历的施工人员，特种机械设备的操纵人员，必需持证上岗， 并严格依据操作规程的要求施工。2、各种机械设备运转作业前，必需检查防火、防漏电等相应防护措施是否齐全有效。对焊机作业时应有肯
6、定的安全距离。3、施工人员进入施工现场必需佩戴合格的安全帽等劳保用品，上班时着装应标准，严禁穿拖鞋、短裤，严禁酒后作业。4、钢筋笼在运输及安装过程中使用吊车等大型机械，施工人员严禁站在机械臂下施工。5、施工过程中要严格执行工程部现场治理人员的要求，做到文明施工，杜绝野蛮施工。对不听从指挥，野蛮施工的人员要将其去除出场。6、加工场必需配备特地的看场人员，特别是夜间，须做好防盗措施。7、工程部配备常规的药品急救箱，防止应急突发事故。八、附图注：钻孔桩均承受 C30 钢筋混凝土，主筋净保护层间距 70mm。为便于钢筋笼制作及吊装，沿桩身纵向每 1.8m 与受力钢筋级别一样的环形箍筋一道。钢筋的搭接承受单面焊接，焊接长度10d。螺旋箍筋间距为 150mm。交底人：被交底人：
